Oliver Jarvis - Oliver Jarvis
| Oliver Jarvis | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Nacionalidad |
 británico |
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| Nació |
9 de enero de 1984 Burwell , Cambridgeshire, Inglaterra |
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| Serie anterior | |||||||||||
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2009 2007 2007 2007 2006–07 , 2007–08 2006 2006 2006 2005 2004–05 2003–04 2002–03 |
Asian Le Mans Series Japanese F3 Super GT Porsche Carrera Cup GB A1 Grand Prix Formula Renault 3.5 Series British F3 Formula Ford 1600 Dutch Formula Renault Formula Renault UK FR2.0 UK Winter Series British Formula Ford |
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| Títulos de campeonato | |||||||||||
| 2007 2005 |
Gran Premio de Macao Fórmula Renault Reino Unido |
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| Premios | |||||||||||
| 2005 | Premio McLaren Autosport | ||||||||||
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Oliver Jarvis (nacido el 9 de enero de 1984) es un piloto de carreras profesional británico que actualmente participa en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar para Mazda Team Joest .
Vida temprana
Nacido en Burwell, Cambridgeshire , se educó en The King's School, Ely .
Carrera de carreras
Jarvis se introdujo por primera vez en el automovilismo desde una edad temprana cuando su padre Carl competía en la Fórmula Ford 1600. Deseoso de probarlo por sí mismo, y con solo seis años, Jarvis disfrutó de su primera competencia de motocross, aunque entonces de dos ruedas no de cuatro.
A la edad de ocho años, Jarvis hizo la transición a los karts de carreras. Durante sus 10 años en karts, logró un éxito notable en eventos británicos y europeos, así como en World Karting como uno de los pilotos de Tony Kart 's Works.
Jarvis pasó del Karting europeo cuando tenía 18 años a los altamente competitivos campeonatos británicos de autos monoplaza que compiten en la categoría de Fórmula Ford durante dos exitosas temporadas antes de ascender a la Fórmula Renault .
2005 demostró ser un año sobresaliente de logros para Jarvis cuando se convirtió en el Campeón de la Fórmula Renault del Reino Unido en 2005, con 5 victorias, 7 podios, 4 poles y 3 premios ELF / Atol Driver of the Day. También fue galardonado con el estatus BRDC Rising Star .
El final perfecto de Jarvis para el año fue recibir el prestigioso premio McLaren Autosport Young Driver of The Year Award en diciembre, que le entregó la leyenda de la Fórmula Uno , Sir Stirling Moss .
En 2006, Jarvis pasó a la British F3 International Series , compitiendo para el famoso equipo Carlin Motorsport , dirigido por Trevor Carlin . Jarvis fue un éxito instantáneo y ganó dos carreras, superando a Bruno Senna (sobrino del fallecido Ayrton ) al segundo lugar en la clasificación. Continuó dominando el Gran Premio de F3 de Macao de final de temporada en 2007, liderando cada vuelta y luciendo indiscutible en todo momento para llevarse la mayor victoria de su carrera.
Jarvis fue agregado a la lista del equipo A1 de Gran Bretaña en el Gran Premio de A1 , y puede tener la oportunidad de competir a menudo en la temporada 2006-07 , si impresiona más que Darren Manning y Robbie Kerr , o si los dos no están disponibles por alguna razón. .
Jarvis tuvo su primera oportunidad en el circuito callejero internacional de Beijing en China, el tercer fin de semana de carreras de la temporada . A través de un fin de semana problemático, donde surgieron problemas con la pista, Jarvis comenzó la carrera Sprint en el octavo lugar y terminó en el séptimo en una carrera que vio pocas carreras, luego de la séptima salida en Sudáfrica , sacando el coche de seguridad para la mayoría de las carreras. raza. En la carrera de largometrajes , Jarvis comenzó séptimo. Después de hacer polémicamente su parada en boxes obligatoria en la vuelta en la que se desplegó el coche de seguridad (las reglas de A1GP establecen que los coches no pueden entrar en boxes durante los períodos de coche de seguridad), Jarvis terminó en octavo lugar durante la mayor parte de la carrera, un octavo que en realidad era un cuarto neto, dado que los autos en los primeros cuatro lugares aún no estaban en boxes. Después lo hicieron, Jarvis se trasladó hasta el cuarto, y parecía encaminarse para esa posición, hasta que el dúo de cabeza, Holanda piloto Jeroen Bleekemolen y Alemania 's Nico Hulkenberg tanto se retiraron en la misma vuelta, dejando Jarvis para terminar en segundo lugar, detrás de Italia es Enrico Toccacelo .
La siguiente salida de Jarvis fue en la ronda de México . Esta vez Jarvis hizo mejor, ganando la carrera Principal de Gran Bretaña primera victoria A1 Grand Prix 's.
Durante los 1000 km de Pokka en Suzuka, Jarvis ganó la carrera junto con Juichi Wakisaka y André Lotterer a pesar de no tener que conducir durante toda la carrera.
Jarvis ahora corrió desde 2008 hasta 2011 en el DTM para Audi . Aunque no consiguió una cabina para la temporada 2012, compitió en las 24 Horas de Le Mans de 2012 para Audi.
En 2013, Jarvis corrió para Alex Job Racing con un Audi R8 Grand-Am en las 24 Horas de Daytona . Ganó la clase. También ganó las 12 Horas de Sebring de 2013 y quedó tercero en las 24 Horas de Le Mans de 2013 con un Audi R18 e-tron quattro .
Cuando Audi se retiró del WEC, firmó un contrato para competir en la Copa de Resistencia Blancpain GT Series para Bentley durante 2017. También corrió en el WEC con Jackie Chan DC Racing en LMP2. Esto le llevó a conseguir una victoria en su clase en las 24 Horas de Le Mans y el segundo en la general. Pasaron a anotar segundos en la clasificación del campeonato.
Para 2018, competirá en el Campeonato IMSA GT para Mazda Team Joest .
Récord de carreras
Resultados completos del Gran Premio de A1
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006-07 | Gran Bretaña |
NED SPR |
NED FEA |
CZE SPR |
CZE FEA |
BEI SPR 7 |
BEI FEA 2 |
MYS SPR |
MYS FEA |
IDN SPR |
IDN FEA |
NZL SPR |
NZL FEA |
AUS SPR |
AUS FEA |
RSA SPR |
RSA FEA |
MEX SPR 2 |
MEX FEA 1 |
SHA SPR |
SHA FEA |
GBR SPR |
GBR SPR |
Tercero | 92 |
| 2007-08 |
NED SPR 7 |
NED FEA 1 |
CZE SPR |
CZE FEA |
MYS PRIMAVERA 6 |
MYS FEA 12 |
ZHU SPR 6 |
ZHU FEA 5 |
NZL SPR |
NZL FEA |
AUS SPR |
AUS FEA |
RSA SPR 2 |
RSA FEA 11 |
MEX SPR 2 |
MEX FEA 2 |
SHA SPR |
SHA FEA |
GBR SPR |
GBR SPR |
Tercero | 126 |
Resultados completos de Super GT
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Equipo Toyota TOM'S | Lexus SC430 | GT500 | SUZ | OKA | FUJ | SEP | SUG |
SUZ 1 |
AGUDEZA | AUT | FUJ | 16 ° | 20 |
| 2014 | Equipo Lexus SARD | Lexus RC F | GT500 |
OKA 4 |
FUJ 6 |
AUT 11 |
SUG 6 |
FUJ 12 |
SUZ 11 |
BUR 7 |
MOT 9 |
13 | 24 |
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Equipo Phoenix | Audi A4 DTM 2007 |
HOC 9 |
OSC 15 |
TAZA 5 |
LAU 8 |
NOR 12 |
ZAN 17 † |
NÜR 13 |
BRH 12 |
GATO 9 |
ERROR Ret |
HOC 10 |
13 | 5 |
| 2009 | Equipo Phoenix | Audi A4 DTM 2008 |
HOC 3 |
LAU Ret |
NOR Ret |
ZAN 2 |
OSC 15 † |
NÜR Ret |
BRH 8 |
GATO 9 |
DIJ 15 |
HOC 6 |
Noveno | 18 | |
| 2010 | Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2009 |
HOC Ret |
VAL 14 † |
LAU 11 |
NOR 4 |
NÜR 11 |
ZAN 6 |
BRH 6 |
OSC 13 |
HOC 6 |
ADR 5 |
SHA 17 |
Noveno | 18 |
| 2011 | Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2009 |
HOC 9 |
ZAN 10 |
SPL 3 |
LAU 5 |
NOR 15 |
NÜR 10 |
BRH 9 |
OSC 9 |
VAL 6 |
HOC 8 |
Décimo | 14 |
- † - Retirado, pero fue clasificado porque completó el 90 por ciento de la distancia de carrera del ganador.
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Resultados completos del Campeonato Mundial GT1
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Equipo belga Audi Club WRT | Audi R8 LMS ultra |
NOG QR 2 |
NOG CR 2 |
ZOL QR 11 |
ZOL CR 10 |
NAV QR 8 |
NAV QR 8 |
SVK QR 6 |
SVK CR 5 |
ALG QR 3 |
ALG CR Ret |
SVK QR Ret |
SVK CR 4 |
MOS QR 3 |
MOS CR 3 |
NUR QR 7 |
NUR CR Ret |
DON QR Ret |
DON CR 7 |
Octavo | 81 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (diésel híbrido) |
SIL |
SPA 3 |
LMS 3 |
SÃO | CTA | FUJ | SHA | BHR | Noveno | 45 | |
| 2014 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (híbrido diésel) |
SIL | SPA |
Ret LMS |
COA | FUJ | SHA | BHR | SÃO | 27 | 0 | |
| 2015 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (híbrido diésel) |
SIL 5 |
SPA 7 |
LMS 4 |
NÜR 4 |
COA 3 |
FUJ 4 |
SHA 4 |
BHR 6 |
Cuarto | 99 | |
| 2016 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 | Audi TDI 4.0 L Turbo Diésel V6 |
SIL Ret |
SPA 1 |
LMS 3 |
NÜR 2 |
MEX 15 |
COA 2 |
FUJ 2 |
SHA 5 |
BHR 1 |
2do | 147,5 |
| 2017 | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
SIL 1 |
SPA 3 |
LMS 1 |
NÜR 1 |
MEX 9 |
COA 4 |
FUJ 3 |
SHA 4 |
BHR 2 |
2do | 175 |
| 2019-20 | Equipo LNT | LMP1 | Ginetta G60-LT-P1 | AER P60C 2.4 L Turbo V6 |
SIL 12 |
22 | 6.5 | ||||||||
| United Autosports | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GL428 4.2 L V8 |
FUJ 3 |
SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 15 | 15 |
Resultados completos del campeonato WeatherTech SportsCar
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Deportes de motor Fall-Line | GTD | Audi R8 LMS ultra | Audi 5.2L V10 |
DÍA 29 |
SEB | LGA | DET | WGL | MOS | SOY S | ALCE | VIR | COA | MASCOTA | 158º | 1 |
| 2018 | Mazda Team Joest | PAG | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 |
DÍA 17 |
SEB 8 |
LBH 4 |
MDO 3 |
DET 9 |
WGL 13 |
MOS 6 |
ELK 11 |
LGA 9 |
PET 2 |
Octavo | 234 | |
| 2019 | Mazda Team Joest | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 |
DÍA 11 |
SEB 11 |
LBH 4 |
MDO 2 |
DET 10 |
WGL 2 |
MOS 1 |
ELK 3 |
LGA 6 |
PET 6 |
Quinto | 268 | |
| 2020 | Mazda Team Joest | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 |
DÍA 2 |
Séptimo | 247 | ||||||||||
| Mazda Motorsports |
DÍA 2 |
SEB 4 |
ELK 6 |
ATL 7 |
MDO 5 |
PET 7 |
LGA 5 |
SEB 3 |
|||||||||
| 2021 | Mazda Motorsports | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 |
DÍA 3 |
SEB 2 |
MDO 3 |
DET 4 |
WGL 1 |
WGL 5 |
ELK 2 |
LGA 5 |
LBH 5 |
MASCOTA |
3º * | 2882 * | |
* Temporada aún en curso.