Campeonato IMSA SportsCar 2020 - 2020 IMSA SportsCar Championship
Campeonato IMSA SportsCar 2020 | |||
Anterior: | 2019 | Próximo: | 2021 |
Serie de soporte: Michelin Pilot Challenge IMSA Prototype Challenge |
El IMSA SportsCar Championship 2020 fue la quincuagésima temporada de carreras aprobada por la International Motor Sports Association (IMSA) (que remonta su linaje al Campeonato IMSA GT de 1971 ). Esta fue también la séptima temporada del United SportsCar Championship y la quinta bajo el nombre de WeatherTech SportsCar Championship . La serie comenzó el 25 de enero con las 24 Horas de Daytona y terminó el 14 de noviembre con las 12 Horas de Sebring .
Noticias de la serie
- El 19 de septiembre de 2019, Scott Atherton anunció que se retiraría de su puesto como presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor al final de la temporada 2019. El 15 de octubre, IMSA confirmaría al entonces director del equipo Mazda Team Joest, John Doonan, como reemplazo de Atherton.
- El 1 de noviembre de 2019, IMSA anunció una serie de cambios en las Regulaciones Deportivas del Campeonato WeatherTech SportsCar, vigentes para la temporada 2020. Los cambios anunciados incluyeron la adición de un paquete "premium" para los equipos de GT Daytona (GTD) que participan en la temporada completa, así como un requisito de conductores con calificación Bronce en la clase Le Mans Prototype (LMP2), entre otros cambios.
Clases
- Daytona Prototype internacional (DPi)
- Le Mans Prototype 2 (LMP2)
- GT Le Mans (GTLM)
- GT Daytona (GTD)
Cambios de reglas
Se realizaron cambios en la cantidad de tiempo de práctica para los conductores aficionados en las clases LMP2 y GTD. Cada clase tendrá una sesión de práctica libre dedicada más larga para los conductores con calificación Bronce y Plata, establecida en 30 minutos de duración. Todos los equipos que participen en dicha práctica también recibirán juegos adicionales de neumáticos proporcionados por el proveedor de neumáticos de la serie, Michelin . Además, cada equipo de LMP2 puede inscribir a un piloto Platinum en Daytona, debido a la duración de esa ronda. Los conductores de platino están prohibidos en todos los demás eventos de LMP2.
Calendario
El calendario fue relanzado el 1 de agosto de 2020 y cuenta con 11 rondas.
Notas
Cambios en el cronograma de la pandemia COVID-19
Anunciado originalmente el 2 de agosto de 2019, el calendario de IMSA se revisó como resultado de la pandemia de coronavirus con cambios anunciados el 15 de mayo, el 25 de junio y el 1 de agosto. En el momento en que se anunció el aplazamiento de las 12 horas de Sebring (21 de marzo) el 12 de marzo debido a la pandemia y la prohibición de viajar, las carreras de Long Beach (18 de abril), Detroit (30 de mayo) y Mosport (5 de julio) fueron oficialmente canceladas por las autoridades y eliminadas de la primera revisión el 15 de mayo. -Se agregaron carreras de distancia en Daytona (4 de julio) y Sebring (11 de julio). Mid-Ohio se trasladó del 3 de mayo al 27 de septiembre. Las 6 horas de Watkins Glen , originalmente programadas para el 28 de junio, se trasladaron al 4 de octubre en la primera revisión. Lime Rock (GTLM / GTD) se trasladó del 18 de julio al 31 de octubre. La fecha del Virginia International Raceway se trasladó del domingo al sábado (22 de agosto) para evitar un choque de fechas con la 104ª edición de las 500 Millas de Indianápolis .
El 25 de junio, IMSA anunció más cambios. Watkins Glen y Lime Rock se trasladaron a fines de semana consecutivos, 6 y 12 de septiembre, mientras que WeatherTech Raceway Laguna Seca, que había sido el 6 de septiembre, se trasladó al 31 de octubre.
Sin embargo, el 1 de agosto, IMSA eliminó las 6 horas de The Glen y la ronda Lime Rock debido a las regulaciones gubernamentales relacionadas con las restricciones de cuarentena de Nueva York y Connecticut. Como resultado, las 6 horas de The Glen fueron reemplazadas por una segunda carrera en Michelin Raceway Road Atlanta, y la ronda en el autódromo de Charlotte Motor Speedway reemplazó al evento Lime Rock en octubre.
Entradas
Daytona Prototype internacional (DPi)
Notas
Le Mans Prototype 2 (LMP2)
De acuerdo con la normativa LMP2 de 2017, todos los coches de la clase LMP2 utilizan el motor Gibson GK428 V8 .
Equipo | Chasis | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|
Tower Motorsport por Starworks | Oreca 07 | 8 | John Farano | 1, 3, 9, 11 |
Ryan Dalziel | 1, 3 | |||
David Heinemeier Hansson | 1, 11 | |||
Nicolás Lapierre | 1 | |||
Mikkel Jensen | 9, 11 | |||
Job van Uitert | 9 | |||
Era Motorsport | Oreca 07 | 18 | Dwight Merriman | 1, 3–4, 6 |
Kyle Tilley | 1, 3–4, 6 | |||
Ryan Lewis | 1 | |||
Nicolás Minassian | 1 | |||
Colin Braun | 6 | |||
Deportes de motor de tecnología de rendimiento | Oreca 07 | 38 | Cameron Cassels | 1, 3–4 |
Kyle Masson | 1, 3 | |||
Don Yount | 1, 11 | |||
Robert Masson | 1 | |||
James francés | 4 | |||
Matthew Bell | 9 | |||
Colin Braun | 9 | |||
James McGuire | 9 | |||
Patrick Byrne | 11 | |||
Guy Cosmo | 11 | |||
Concurso Inter Europol | Oreca 07 | 51 | Jakub Śmiechowski | 9, 11 |
Rob Hodes | 9 | |||
Austin McCusker | 9 | |||
Matthew Bell | 11 | |||
Naveen Rao | 11 | |||
PR1 Mathiasen Motorsports | Oreca 07 | 52 | Simón Trummer | 1, 4, 6, 9–11 |
Patrick Kelly | 3–4, 6, 9–11 | |||
Gabriel Aubry | 1 | |||
Nicolás Boulle | 1 | |||
Ben Keating | 1 | |||
Spencer Pigot | 3 | |||
Scott Huffaker | 6, 9, 11 | |||
DragonSpeed Estados Unidos | Oreca 07 | 81 | Henrik Hedman | 1, 3–4 |
Ben Hanley | 1, 4 | |||
Colin Braun | 1 | |||
Harrison Newey | 1 | |||
Gustavo Menezes | 3 |
GT Le Mans (GTLM)
Equipo | Chasis | Motor | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|
Corvette Racing | Chevrolet Corvette C8.R | Chevrolet 5.5 L V8 | 3 | Antonio García | Todos |
Jordan Taylor | Todos | ||||
Nick Catsburg | 1, 9, 11 | ||||
4 | Oliver Gavin | Todos | |||
Tommy Milner | Todos | ||||
Marcel Fässler | 1, 9, 11 | ||||
Equipo BMW RLL | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 L Turbo V8 | 24 | John Edwards | Todos |
Jesse Krohn | Todos | ||||
Augusto Farfus | 1, 9, 11 | ||||
Chaz Mostert | 1 | ||||
25 | Connor De Phillippi | Todos | |||
Bruno Spengler | Todos | ||||
Colton Herta | 1, 9, 11 | ||||
Philipp Eng | 1 | ||||
Risi Competizione | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | 62 | James Calado | 1 |
Alessandro Pier Guidi | 1 | ||||
Davide Rigon | 1 | ||||
Daniel Serra | 1 | ||||
Equipo Porsche GT | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.2 L Flat-6 | 911 | Frédéric Makowiecki | 1–6, 8–11 |
Nick Tandy | 1–6, 8–11 | ||||
Matt Campbell | 1, 9 | ||||
Earl Bamber | 11 | ||||
912 | Earl Bamber | 1–6, 8–11 | |||
Laurens Vanthoor | 1–6, 8–11 | ||||
Mathieu Jaminet | 1, 9 | ||||
Neel Jani | 11 |
GT Daytona (GTD)
Resultados de la carrera
Negrita indica el ganador absoluto.
Clasificación del campeonato
Sistemas de puntos
Los puntos de campeonato se otorgan en cada clase al final de cada evento. Los puntos se otorgan en función de las posiciones finales, como se muestra en la tabla a continuación.
Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Raza | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | dieciséis | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Puntos conductores
Los puntos se otorgan en cada clase al final de cada evento.
- Puntos de equipo
Los puntos del equipo se calculan exactamente de la misma manera que los puntos del conductor, utilizando la tabla de distribución de puntos. Cada auto inscrito se considera su propio "equipo" independientemente de si es una inscripción única o parte de un equipo de dos autos.
- Puntos de fabricante
También hay una serie de campeonatos de fabricantes que utilizan la misma tabla de distribución de puntos de toda la temporada. Los campeonatos de fabricantes reconocidos por IMSA son los siguientes:
- Daytona Prototype international (DPi): fabricante de motor y carrocería
- GT Le Mans (GTLM): fabricante de automóviles
- GT Daytona (GTD): fabricante de automóviles
Cada fabricante recibe puntos de finalización por su coche con la puntuación más alta en cada clase . No se tienen en cuenta las posiciones de los coches de acabado posteriores del mismo fabricante, y todos los demás fabricantes ascienden en el orden.
- Ejemplo: el fabricante A termina en primer y segundo lugar en un evento, y el fabricante B termina en tercer lugar. El fabricante A recibe 35 puntos de primer lugar, mientras que el fabricante B obtendría 32 puntos de segundo lugar.
- Copa Michelin Endurance
El sistema de puntos de la Michelin Endurance Cup es diferente del sistema de puntos normal. Los puntos se otorgan en una base de 5–4–3–2 a los pilotos, equipos y fabricantes. La primera posición final en cada intervalo gana cinco puntos, cuatro puntos para la segunda posición, tres puntos para la tercera, con dos puntos otorgados para la cuarta y cada posición final posterior.
Posición | 1 | 2 | 3 | Otros clasificados |
---|---|---|---|---|
Raza | 5 | 4 | 3 | 2 |
En Daytona (carrera de 24 horas), los puntos se otorgan a las seis, 12, 18 horas y al final. En Sebring (carrera de 12 horas), los puntos se otorgan a las cuatro, ocho horas y al final. En la ronda de septiembre de Michelin Raceway (carrera de 6 horas), los puntos se otorgan a las tres horas y al final. En la ronda de octubre de Michelin Raceway (carrera de 10 horas), los puntos se otorgan a las cuatro, ocho horas y al final.
Al igual que el campeonato por equipos de toda la temporada, los puntos de equipo de la Michelin Endurance Cup se otorgan por cada automóvil y los conductores obtienen puntos en cualquier automóvil que conducen, en el que se inscriben para obtener puntos. Los puntos de fabricante van para el coche mejor clasificado de ese fabricante (no se cuentan los demás de ese fabricante), al igual que el campeonato de fabricantes de toda la temporada.
Por ejemplo: en cualquier segmento en particular, el fabricante A termina en primer y segundo lugar y el fabricante B termina en tercer lugar. El fabricante A solo recibe puntos de primer lugar para ese segmento. El fabricante B recibe los puntos del segundo lugar.
Campeonatos de pilotos
Daytona Prototype internacional
|
Negrita : posición de polo en |
Prototipo de Le Mans 2
Pos. | Conductores | DÍA † | SEB1 | ALCE | ATL1 | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Patrick Kelly | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 196 | 37 | |
2 | Simón Trummer | 2 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 161 | 55 | |
3 | Scott Huffaker | 1 | 4 | 1 | 98 | 37 | ||||
4 | John Farano | 4 | 4 | 1 | 2 | 95 | 33 | |||
5 |
Dwight Merriman Kyle Tilley |
3 | 3 | 3 | 2 | 92 | 19 | |||
6 | Mikkel Jensen | 1 | 2 | 67 | 23 | |||||
7 | Cameron Cassels | 5 | 2 | 2 | 64 | 8 | ||||
8 | Colin Braun | 1 | 2 | 2 | 64 | 34 | ||||
9 | Henrik Hedman | 1 | 5 | 1 | 61 | 17 | ||||
10 | Matthew Bell | 2 | 4 | 60 | dieciséis | |||||
11 | Jakub Śmiechowski | 3 | 4 | 58 | 15 | |||||
12 | Spencer Pigot | 1 | 35 | - | ||||||
13 | Ben Hanley | 1 | 1 | 35 | 17 | |||||
14 | Job van Uitert | 1 | 35 | 13 | ||||||
15 | Kyle Masson | 5 | 2 | 32 | 8 | |||||
dieciséis | James francés | 2 | 32 | - | ||||||
17 | James McGuire | 2 | 32 | 9 | ||||||
18 | David Heinemeier Hansson | 4 | 2 | 32 | 20 | |||||
19 |
Rob Hodes Austin McCusker |
3 | 30 | 8 | ||||||
20 | Don Yount | 5 | 3 | 30 | 18 | |||||
20 | Patrick Byrne | 3 | 30 | 10 | ||||||
20 | Guy Cosmo | 3 | 30 | 10 | ||||||
21 | Ryan Dalziel | 4 | 4 | 28 | 10 | |||||
22 | Naveen Rao | 4 | 28 | 7 | ||||||
23 | Gustavo Menezes | 5 | 26 | - | ||||||
- | Harrison Newey | 1 | - | 17 | ||||||
- |
Gabriel Aubry Nicholas Boulle Ben Keating |
2 | - | 18 | ||||||
- |
Ryan Lewis Nicolas Minassian |
3 | - | 11 | ||||||
- | Nicolás Lapierre | 4 | - | 10 | ||||||
- | Robert Masson | 5 | - | 8 | ||||||
Pos. | Conductores | DÍA † | SEB1 | ALCE | ATL1 | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
† Los puntos solo cuentan para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP2 general.
GT Le Mans
Pos. | Conductores | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 | ALCE | VIR | ATL1 | oficial médico | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Antonio García Jordan Taylor |
4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 351 | 32 |
2 |
John Edwards Jesse Krohn |
1 | 6 | 5 | 3 | 6 | 3 | 4 | 2 | 3 | 4 | 3 | 319 | 48 |
3 |
Oliver Gavin Tommy Milner |
7 | 5 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 | 6 | 6 | 315 | 26 |
4 |
Connor De Phillippi Bruno Spengler |
5 | 4 | 4 | 6 | 2 | 1 | 3 | 3 | 6 | 5 | 4 | 313 | 30 |
5 |
Frédéric Makowiecki Nick Tandy |
3 | 3 | 6 | 4 | 3 | 4 | 5 | 1 | 3 | 1 | 297 | 43 | |
6 |
Earl Bamber Laurens Vanthoor |
2 | 2 | 3 | 5 | 5 | 6 | 6 | 5 | 1 | 2 | 289 | 37 | |
7 | Augusto Farfus | 1 | 3 | 3 | 95 | 42 | ||||||||
8 | Nick Catsburg | 4 | 2 | 5 | 86 | 18 | ||||||||
9 | Colton Herta | 5 | 6 | 4 | 79 | 21 | ||||||||
10 | Marcel Fässler | 7 | 4 | 6 | 77 | 20 | ||||||||
11 | Matt Campbell | 3 | 1 | sesenta y cinco | 24 | |||||||||
12 | Mathieu Jaminet | 2 | 5 | 58 | 25 | |||||||||
13 | Chaz Mostert | 1 | 35 | 18 | ||||||||||
14 | Neel Jani | 2 | 32 | 8 | ||||||||||
15 | Philipp Eng | 5 | 26 | 8 | ||||||||||
dieciséis |
James Calado Alessandro Pier Guidi Davide Rigon Daniel Serra |
6 | 25 | 8 | ||||||||||
Pos. | Conductores | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 | ALCE | VIR | ATL1 | oficial médico | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
GT Daytona
Pos. | Conductores | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 † | ALCE | VIR | ATL1 | oficial médico | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | WTSC | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Mario Farnbacher Matt McMurry |
10 | 3 | 2 | 2 | 1 | 5 | 7 | 10 | 1 | 3 | 288 | 181 | 33 | |
2 |
Ryan Hardwick Patrick Long |
4 | 7 | 9 | 5 | 5 | 3 | 3 | 2 | 4 | 6 | 1 | 284 | 185 | 29 |
3 | Aaron Telitz | 12 | 1 | 1 | 3 | 4 | 5 | 1 | 8 | 2 | 11 | 12 | 267 | 206 | 30 |
4 | Jack Hawksworth | 9 | 1 | 1 | 3 | 4 | 10 | 1 | 8 | 2 | 11 | 12 | 265 | 206 | 29 |
5 | Robby Foley | 6 | 8 | 3 | 7 | 1 | 11 | 11 | 1 | 9 | 2 | 11 | 256 | 199 | 24 |
6 | Townsend Bell | 12 | 2 | 5 | 1 | 9 | 5 | 10 | 4 | 8 | 8 | 9 | 251 | 187 | 25 |
7 | Mikhail Goikhberg | 8 | 4 | 12 | 6 | 7 | 6 | 5 | 6 | 3 | 6 | 250 | 153 | 25 | |
8 |
Lawson Aschenbach Gar Robinson |
11 | 6 | 4 | 6 | 3 | 4 | 2 | 10 | 12 | 9 | 8 | 245 | 183 | 28 |
9 |
Andy Lally John Potter |
2 | 9 | 10 | 8 | 7 | 12 | 7 | 11 | 3 | 5 | 7 | 244 | 160 | 32 |
10 | Bill Auberlen | 6 | 8 | 3 | 7 | 1 | 11 | 11 | 1 | 9 | 2 | 236 | 199 | 18 | |
11 | Spencer Pumpelly | 2 | 12 | 8 | 10 | 13 | 12 | 12 | 6 | 3 | 10 | 7 | 228 | 136 | 32 |
12 | Álvaro Parente | 8 | 4 | 12 | 6 | 7 | 6 | 5 | 6 | 3 | 225 | 153 | 19 | ||
13 | Frankie Montecalvo | 12 | 2 | 5 | 1 | 9 | 5 | 10 | 8 | 8 | 9 | 223 | 159 | 25 | |
14 | Cooper MacNeil | 7 | 5 | 2 | 4 | 12 | 9 | 1 | 7 | 4 | 206 | 129 | 35 | ||
15 |
Roman De Angelis Ian James |
18 | DNS | 8 | 6 | 4 | 3 | 11 | 4 | 2 | 199 | 109 | 27 | ||
dieciséis | Robert Ferriol | 12 | 8 | 10 | 13 | 12 | 6 | 13 | 10 | 5 | 167 | 146 | 12 | ||
17 | Marc Miller | 10 | 7 | 11 | 10 | 9 | 12 | 12 | 8 | 145 | 146 | 10 | |||
18 |
Bryan Sellers Madison Snow |
1 | 14 | 2 | 7 | 13 | 126 | 17 | 44 | ||||||
19 | Miguel de Quesada | 9 | 10 | 4 | 2 | 9 | 125 | 28 | 29 | ||||||
20 | Paul Holton | 11 | 6 | 9 | 11 | 8 | 9 | 13 | 125 | 150 | - | ||||
21 | Hasta Bechtolsheimer | 10 | 7 | 11 | 10 | 9 | 12 | 12 | 122 | 146 | - | ||||
22 | Toni Vilander | 7 | 5 | 2 | 4 | 12 | 9 | 119 | 105 | 14 | |||||
23 | Alessandro Balzan | 7 | 1 | 7 | 4 | 111 | 24 | 31 | |||||||
24 | Corey Lewis | 1 | 2 | 7 | 13 | 109 | - | 44 | |||||||
25 | Jeff Westphal | 7 | 9 | 1 | 4 | 109 | - | 35 | |||||||
26 | Shinya Michimi | 10 | 1 | 10 | 3 | 107 | - | 33 | |||||||
27 | Trent Hindman | 8 | 7 | 6 | 6 | 97 | - | 25 | |||||||
28 | Jan Heylen | 3 | 4 | 1 | 93 | - | 21 | ||||||||
29 | Dillon Machavern | 6 | 11 | 9 | 11 | 87 | - | 24 | |||||||
30 | Corey Fergus | 11 | 6 | 9 | 11 | 8 | 85 | 110 | - | ||||||
31 | Darren Turner | 6 | 11 | 2 | 77 | - | 19 | ||||||||
32 | Ben Keating | 11 | 4 | 12 | 67 | - | 18 | ||||||||
33 |
Richard Heista y Franck Perera Steijn Schothorst |
14 | 8 | 10 | 61 | - | 18 | ||||||||
34 | Andrew Davis | 13 | 5 | 46 | - | 12 | |||||||||
35 |
Lars Kern Dennis Olsen Zach Robichon
|
13 | 5 | 44 | - | 14 | |||||||||
36 | Parker Chase | 9 | 10 | 43 | - | 12 | |||||||||
37 | Kyle Kirkwood | 8 | 12 | 42 | - | 12 | |||||||||
38 | Jeff Kingsley | 9 | 13 | 40 | 40 | - | |||||||||
39 | Andrea Caldarelli | 1 | 35 | - | 18 | ||||||||||
40 | Marco Mapelli | 2 | 32 | - | 15 | ||||||||||
41 |
Mirko Bortolotti Rolf Ineichen Daniel Morad Dries Vanthoor |
3 | 30 | - | 13 | ||||||||||
42 |
Klaus Bachler Anthony Imperato |
4 | 28 | - | 8 | ||||||||||
43 |
Jeroen Bleekemolen Trenton Estep Sven Müller Tim Pappas |
5 | 26 | - | 8 | ||||||||||
44 | Pierre Kaffer | 5 | 26 | - | 6 | ||||||||||
45 | Jens Klingmann | 6 | 25 | - | 8 | ||||||||||
46 | Mano de Joey | 6 | 25 | - | 6 | ||||||||||
47 | AJ Allmendinger | 8 | 23 | - | 8 | ||||||||||
48 | Kyle Busch | 9 | 22 | - | 8 | ||||||||||
49 | Jules Gounon | 10 | 21 | - | 8 | ||||||||||
50 | Felipe Fraga | 11 | 20 | - | 8 | ||||||||||
51 | Nick Yelloly | 11 | 20 | - | 6 | ||||||||||
52 | Shane van Gisbergen | 12 | 19 | - | 8 | ||||||||||
53 | Patrick Pilet | 13 | 18 | - | 8 | ||||||||||
54 | Markus Winkelhock | 13 | 18 | - | 6 | ||||||||||
55 | Albert Costa | 14 | 17 | - | 8 | ||||||||||
56 |
Brandon Gdovic Jonathan Hoggard Mark Kvamme Eric Lux |
15 | dieciséis | - | 8 | ||||||||||
57 |
Tatiana Calderón Rahel Frey Katherine Legge Christina Nielsen |
dieciséis | 15 | - | 8 | ||||||||||
58 |
Ross Gunn Pedro Lamy Mathias Lauda Andrew Watson |
17 | 14 | - | 8 | ||||||||||
59 |
Alex Riberas Nicki Thiim |
18 | 13 | - | 8 | ||||||||||
Pos. | Conductores | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 † | ALCE | VIR | ATL1 | oficial médico | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | WTSC | MEC |
† Los puntos solo cuentan para la Copa WeatherTech Sprint y no para el Campeonato GTD en general.
Campeonatos por equipos
Clasificación: Daytona Prototype international
Pos. | Equipo | Coche | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 | ALCE | ATL1 | oficial médico | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | # 7 Acura Team Penske | Acura ARX-05 | 8 | 8 | 7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | 265 | 31 |
2 | # 10 Konica Minolta Cadillac DPi-VR | Cadillac DPi-VR | 1 | 6 | 2 | 2 | 5 | 3 | 1 | 6 | 7 | 264 | 42 |
3 | # 55 Mazda Motorsports | Mazda RT24-P | 6 | 1 | 5 | 5 | 2 | 4 | 6 | 4 | 1 | 260 | 29 |
4 | # 31 Whelen Engineering Racing | Cadillac DPi-VR | 7 | 5 | 1 | 3 | 3 | 2 | 5 | 3 | 6 | 258 | 35 |
5 | # 5 Mustang Sampling Racing / JDC-Miller MotorSports | Cadillac DPi-VR | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 6 | 4 | 7 | 5 | 249 | 33 |
6 | # 77 Mazda Motorsports | Mazda RT24-P | 2 | 2 | 4 | 6 | 7 | 5 | 7 | 5 | 3 | 247 | 34 |
7 | # 6 Acura Team Penske | Acura ARX-05 | 4 | 4 | 6 | 8 | 6 | 7 | 3 | 2 | 2 | 247 | 36 |
8 | # 85 JDC-Miller MotorSports | Cadillac DPi-VR | 5 | 7 | 8 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 4 | 217 | 24 |
Pos. | Equipo | Coche | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 | ALCE | ATL1 | oficial médico | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
Clasificación: Le Mans Prototype 2
Pos. | Equipo | Coche | DÍA † | SEB1 | ALCE | ATL1 | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | # 52 PR1 Mathiasen Motorsports | Oreca 07 | 2 | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 196 | 55 |
2 | # 38 Deportes de motor de tecnología de alto rendimiento | Oreca 07 | 5 | 2 | 2 | 2 | 3 | 126 | 27 | ||
3 | # 8 Tower Motorsport por Starworks | Oreca 07 | 4 | 4 | 1 | 2 | 95 | 33 | |||
4 | # 18 Era Motorsport | Oreca 07 | 3 | 3 | 3 | 2 | 92 | 19 | |||
5 | # 81 DragonSpeed EE. UU. | Oreca 07 | 1 | 5 | 1 | 61 | 17 | ||||
6 | # 51 Concurso Inter Europol | Oreca 07 | 3 | 4 | 58 | 15 | |||||
Pos. | Equipo | Coche | DÍA † | SEB1 | ALCE | ATL1 | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
† Los puntos solo cuentan para la Michelin Endurance Cup y no para el Campeonato LMP2 general.
Clasificación: GT Le Mans
Pos. | Equipo | Coche | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 | ALCE | VIR | ATL1 | oficial médico | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | # 3 Corvette Racing | Chevrolet Corvette C8.R | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 351 | 32 |
2 | # 24 Equipo BMW RLL | BMW M8 GTE | 1 | 6 | 5 | 3 | 6 | 3 | 4 | 2 | 3 | 4 | 3 | 320 | 48 |
3 | # 4 Corvette Racing | Chevrolet Corvette C8.R | 7 | 5 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 | 6 | 6 | 315 | 26 |
4 | # 25 Equipo BMW RLL | BMW M8 GTE | 5 | 4 | 4 | 6 | 2 | 1 | 3 | 3 | 6 | 5 | 4 | 313 | 30 |
5 | # 911 Equipo Porsche GT | Porsche 911 RSR-19 | 3 | 3 | 6 | 4 | 3 | 4 | 5 | 1 | 3 | 1 | 297 | 43 | |
6 | # 912 Equipo Porsche GT | Porsche 911 RSR-19 | 2 | 2 | 3 | 5 | 5 | 6 | 6 | 5 | 1 | 2 | 289 | 37 | |
7 | # 62 Risi Competizione | Ferrari 488 GTE Evo | 6 | 25 | 8 | ||||||||||
Pos. | Equipo | Coche | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 | ALCE | VIR | ATL1 | oficial médico | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
Clasificación: GT Daytona
Pos. | Equipo | Coche | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 † | ALCE | VIR | ATL1 | oficial médico | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | WTSC | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | # 86 Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian | Acura NSX GT3 Evo | 10 | 3 | 2 | 2 | 1 | 5 | 7 | 10 | 1 | 3 | 288 | 181 | 33 | |
2 | # 16 Wright Motorsports | Porsche 911 GT3 R | 4 | 7 | 9 | 5 | 5 | 3 | 3 | 2 | 4 | 6 | 1 | 284 | 185 | 29 |
3 | # 14 AIM Vasser - Sullivan | Lexus RC F GT3 | 9 | 1 | 1 | 3 | 4 | 10 | 1 | 8 | 2 | 11 | 12 | 265 | 206 | 29 |
4 | # 96 Turner Motorsport | BMW M6 GT3 | 6 | 8 | 3 | 7 | 1 | 11 | 11 | 1 | 9 | 2 | 11 | 256 | 199 | 24 |
5 | # 12 AIM Vasser - Sullivan | Lexus RC F GT3 | 12 | 2 | 5 | 1 | 9 | 5 | 10 | 4 | 8 | 8 | 9 | 251 | 187 | 25 |
6 | # 57 Heinricher Racing con MSR Curb-Agajanian | Acura NSX GT3 Evo | 8 | 4 | 12 | 6 | 7 | 6 | 5 | 6 | 3 | 6 | 250 | 153 | 25 | |
7 | # 74 Riley Automovilismo | Mercedes-AMG GT3 Evo | 11 | 6 | 4 | 6 | 3 | 4 | 2 | 10 | 12 | 9 | 8 | 245 | 183 | 28 |
8 | # 44 TRB Magnus | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 2 | 9 | 10 | 8 | 7 | 12 | 7 | 11 | 3 | 5 | 7 | 244 | 160 | 32 |
9 | # 63 Scuderia Corsa | Ferrari 488 GT3 Evo 2020 | 7 | 5 | 2 | 4 | 12 | 9 | 1 | 7 | 4 | 206 | 129 | 35 | ||
10 | # 23 Equipo Heart Of Racing | Aston Martin Vantage AMR GT3 | 18 | DNS | 8 | 6 | 4 | 3 | 11 | 4 | 2 | 199 | 109 | 27 | ||
11 | # 30 Equipo Hardpoint | Audi R8 LMS Evo | 12 | 8 | 10 | 13 | 12 | 6 | 13 | 10 | 5 | 167 | 146 | 12 | ||
12 | # 48 Paul Miller Racing | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 1 | 14 | 2 | 7 | 13 | 126 | 17 | 44 | ||||||
13 | # 76 Compass Racing | McLaren 720S GT3 | 11 | 6 | 9 | 11 | 8 | 9 | 13 | 125 | 150 | - | ||||
14 | # 22 Gradient Racing | Acura NSX GT3 Evo | 10 | 7 | 11 | 10 | 9 | 12 | 12 | 122 | 146 | - | ||||
15 | # 11 GRT Grasser Racing Team | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 14 | 8 | 10 | 61 | - | 18 | ||||||||
dieciséis | # 9 Pfaff Motorsports | Porsche 911 GT3 R | 13 | 5 | 44 | - | 14 | |||||||||
17 | # 88 WRT Speedstar Audi Sport | Audi R8 LMS Evo | 3 | 30 | - | 13 | ||||||||||
18 | # 54 Carreras de cisnes negros | Porsche 911 GT3 R | 5 | 26 | - | 8 | ||||||||||
19 | # 47 Deportes de motor de rendimiento de precisión | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 15 | dieciséis | - | 8 | ||||||||||
20 | # 19 GEAR Racing impulsado por GRT Grasser | Lamborghini Huracán GT3 Evo | dieciséis | 15 | - | 8 | ||||||||||
21 | # 98 Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage AMR GT3 | 17 | 14 | - | 8 | ||||||||||
Pos. | Equipo | Coche | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 † | ALCE | VIR | ATL1 | oficial médico | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | WTSC | MEC |
† Los puntos solo cuentan para la Copa WeatherTech Sprint y no para el Campeonato GTD en general.
Campeonatos de fabricantes
Clasificación: Daytona Prototype international
Pos. | Fabricante | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 | ALCE | ATL1 | oficial médico | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Acura | 4 | 4 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 294 | 46 |
2 | Cadillac | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 4 | 291 | 54 |
3 | Mazda | 2 | 1 | 4 | 5 | 2 | 4 | 6 | 4 | 1 | 286 | 44 |
Pos. | Fabricante | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 | ALCE | ATL1 | oficial médico | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
Clasificación: GT Le Mans
Pos. | Fabricante | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 | ALCE | VIR | ATL1 | oficial médico | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Chevrolet | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 362 | 41 |
2 | BMW | 1 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 348 | 53 |
3 | Porsche | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | WD | 5 | 1 | 1 | 1 | 321 | 50 |
4 | Ferrari | 6 | 28 | 8 | ||||||||||
Pos. | Fabricante | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 | ALCE | VIR | ATL1 | oficial médico | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | MEC |
Clasificación: GT Daytona
Pos. | Fabricante | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 † | ALCE | VIR | ATL1 | oficial médico | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | WTSC | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Acura | 8 | 3 | 7 | 2 | 2 | 1 | 5 | 5 | 6 | 1 | 3 | 299 | 210 | 34 |
2 | Porsche | 4 | 7 | 9 | 5 | 5 | 3 | 3 | 2 | 4 | 6 | 1 | 291 | 191 | 31 |
3 | Lexus | 9 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 1 | 4 | 2 | 8 | 9 | 290 | 223 | 32 |
4 | BMW | 6 | 8 | 3 | 7 | 1 | 11 | 11 | 1 | 9 | 2 | 11 | 273 | 205 | 24 |
5 | Lamborghini | 1 | 9 | 10 | 8 | 7 | 2 | 7 | 11 | 3 | 5 | 7 | 270 | 167 | 47 |
6 | Mercedes-AMG | 11 | 6 | 4 | 6 | 3 | 4 | 2 | 10 | 12 | 9 | 8 | 260 | 190 | 28 |
7 | Ferrari | 7 | 5 | 2 | 4 | 12 | 9 | 1 | 7 | 4 | 220 | 139 | 35 | ||
8 | Aston Martin | 17 | DNS | 8 | 6 | 4 | 3 | 11 | 4 | 2 | 215 | 112 | 27 | ||
9 | Audi | 3 | 12 | 8 | 10 | 13 | 12 | 6 | 13 | 10 | 5 | 214 | 158 | 26 | |
10 | McLaren | 11 | 6 | 9 | 11 | 8 | 9 | 13 | 138 | 164 | - | ||||
Pos. | Fabricante | DÍA 1 | DIA 2 | SEB1 † | ALCE | VIR | ATL1 | oficial médico | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Puntos | WTSC | MEC |
† Los puntos solo cuentan para la Copa WeatherTech Sprint y no para el Campeonato GTD en general.