2011 Deutsche Tourenwagen Masters - 2011 Deutsche Tourenwagen Masters
2011 Deutsche Tourenwagen Masters | |||
Campeón de pilotos: Martin Tomczyk Campeón de equipos: Abt Sportsline | |||
Anterior: | 2010 | Próximo: | 2012 |
Serie de soporte: Formula 3 Euro Series |
La temporada 2011 del Deutsche Tourenwagen Masters fue una serie de carreras de autos de múltiples eventos con base en Alemania para autos de carreras de autos de turismo altamente modificados y es una de las series de autos de autos sedán más populares del mundo. La serie cuenta con pilotos y equipos de carreras profesionales y cuenta con un gran apoyo de los fabricantes de automóviles Audi y Mercedes-Benz . Cada carrera cuenta con 18 autos de carreras con motor V8 construidos de acuerdo con las regulaciones técnicas del Deutsche Tourenwagen Masters . Fue la vigésimo quinta temporada del principal campeonato alemán de turismos y también la duodécima temporada bajo el sobrenombre de Deutsche Tourenwagen Masters.desde la reanudación de la serie en 2000. Fue la última temporada en la que se ejecutaron los autos con especificaciones de estilo sedán de 4 puertas, que han sido los únicos requisitos de estilo de automóvil de la serie desde 2005 (aunque los autos con especificaciones de estilo sedán de 4 puertas se introdujeron principalmente en 2004, pero también se presentaron pocos automóviles coupé debido a razones de costo). También fue la última temporada en la que todos los coches del DTM funcionaron con las palancas de cambio manuales secuenciales antes de que todos los coches del DTM cambiaran a palancas de cambio secuenciales semiautomáticas para la temporada siguiente .
El piloto canadiense de Mercedes-Benz Bruno Spengler lideró la serie después de cinco carreras. Después de ganar el Hockenheim que abrió la temporada y la carrera más reciente en Norisring, Spengler tenía una ventaja de tres puntos sobre el piloto alemán de Audi Martin Tomczyk, quien ganó carreras en Red Bull Ring y Eurospeedway . Los dos tenían una brecha de puntos sobre el piloto de Audi, tercero, Timo Scheider . El otro ganador de la carrera fue el piloto de Audi Mike Rockenfeller , aunque después de su accidente automovilístico en Le Mans, Rockenfeller tuvo que tomarse un descanso del DTM para recuperarse con el veterano de la serie Tom Kristensen reemplazándolo.
Noticias de la serie
- El anterior proveedor exclusivo de neumáticos Dunlop anunció el 19 de noviembre de 2010 que no renovaría su contrato con Deutsche Tourenwagen Masters después de la temporada 2010, y Hankook Tire fue elegido como único proveedor de neumáticos para las temporadas 2011-2013 por DMSB , ITR eV y FIA, ya que se anunció el 17 de enero de 2011 y, por lo tanto, lleva la marca Hankook Ventus . Los tamaños de los neumáticos delanteros y traseros de los neumáticos Hankook Ventus DTM para la temporada 2011 casi seguirían siendo los mismos tamaños que los neumáticos Dunlop SP Sport Maxx DTM anteriores, pero el ancho de los neumáticos delanteros se redujo ligeramente (260/660-R18 (10.2 / 25.9-R18) en los frentes y 280/660-R18 (11.0 / 25.9-R18) en traseros).
- El congelamiento de desarrollo introducido para la temporada 2010 permanece vigente para la temporada 2011.
Equipos y pilotos
Los siguientes fabricantes, equipos y pilotos compitieron en el Deutsche Tourenwagen Masters 2011. Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Hankook .
Hacer | Coche | Equipo | No. | Conductores | Rondas |
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Mercedes-Benz | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 | Equipo de HWA | 2 | Gary Paffett | Todos |
3 | Bruno Spengler | Todos | |||
6 | Ralf Schumacher | Todos | |||
7 | Jamie Green | Todos | |||
AMG-Mercedes C-Klasse 2008 | Persson Motorsport | 10 | Susie Wolff | Todos | |
11 | Christian Vietoris | Todos | |||
20 | Renger van der Zande | Todos | |||
Mücke Motorsport | dieciséis | Maro Engel | Todos | ||
17 | David Coulthard | Todos | |||
Audi | Audi A4 DTM 2009 | Abt Sportsline | 4 | Timo Scheider | Todos |
5 | Oliver Jarvis | Todos | |||
8 | Mattias Ekström | Todos | |||
9 | Mike Rockenfeller | 1-3, 5-10 | |||
Tom Kristensen | 4 | ||||
Audi A4 DTM 2008 | 22 | Miguel Molina | Todos | ||
Equipo Phoenix | 14 | Martin Tomczyk | Todos | ||
15 | Rahel Frey | Todos | |||
Equipo Rosberg | 18 | Filipe Albuquerque | Todos | ||
19 | Edoardo Mortara | Todos |
Cambios de controlador
- Equipos cambiados
Mike Rockenfeller se mudó al equipo de fábrica del equipo Abt Sportsline , conduciendo un automóvil de última especificación por primera vez. Reemplazó a Martin Tomczyk, quien llenó la unidad vacante de Rockenfeller en el Team Phoenix . Con Paul di Resta dejando el equipo HWA para Force India en la Fórmula Uno, Jamie Green se hizo cargo de su lugar en un Mercedes de última especificación.
- Ingresando DTM
El equipo Rosberg tenía dos nuevos pilotos para la temporada 2011, con el actual campeón de la Fórmula 3 Euro Series , Edoardo Mortara, y el ganador de la Carrera de Campeones , Filipe Albuquerque . Rahel Frey compitió para el equipo Phoenix después de unidades seleccionadas en varias series en 2010. Los corredores monoplaza Christian Vietoris y Renger van der Zande compitieron por Persson Motorsport ; van der Zande abandona la GP3 , mientras que Vietor combina su programa DTM con una temporada en la GP2 .
- Dejando DTM
El campeón reinante Paul di Resta no defendió su título con el equipo HWA , ya que se mudó a la Fórmula Uno con Force India . El piloto de Audi Markus Winkelhock pasó al Campeonato del Mundo FIA GT1 con Münnich Motorsport , mientras que los pilotos de Audi Alexandre Prémat y Katherine Legge perdieron sus unidades en la serie.
Calendario de carreras y resultados
La serie albergó su primer evento en un estadio en julio para una ronda en el Estadio Olímpico de Múnich . El evento no contó para puntos, pero toda la parrilla participó durante dos días. El 29 de septiembre se anunció un calendario provisional de doce carreras, incluido el evento fuera del campeonato en Múnich, y el regreso al Red Bull Ring , recientemente renombrado , en sustitución de Adria . El calendario se redujo a once carreras el 1 de abril, después de que se cancelara la carrera de Shanghai . Las autoridades chinas del automovilismo no querían un choque de eventos con la prueba china inaugural del Campeonato del Mundo de Turismos que se celebrará el mismo día en el Circuito Internacional de Guangdong .
Clasificación del campeonato
Campeonato de pilotos
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Negrita - |
- † - El piloto se retiró, pero fue clasificado porque completó el 90% de la distancia de carrera del ganador.
Campeonato de equipos
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Negrita - |
Acontecimientos notables
- Las celebraciones en el podio en la última carrera del DTM en Hockenheimring fueron silenciadas debido a la muerte del campeón de las Indy 500 de las Indy 500 de 2005 , 2011 y de las IndyCar Series de 2005 , Dan Wheldon, quien murió en un ardiente accidente de 15 autos en la carrera de IndyCar de final de temporada del domingo en Las Vegas. . Jamie Green ganó la carrera final del DTM mientras Green rinde homenaje a su compatriota una semana después de la tragedia de Las Vegas Indy .