2009 Deutsche Tourenwagen Masters - 2009 Deutsche Tourenwagen Masters
2009 Deutsche Tourenwagen Masters | |||
Campeón de pilotos: Timo Scheider Campeón de equipos: HWA Team II | |||
Anterior: | 2008 | Próximo: | 2010 |
Serie de soporte: Formula 3 Euro Series |
El Deutsche Tourenwagen Masters 2009 fue la vigésimo tercera temporada del principal campeonato alemán de turismos y también la décima temporada bajo el sobrenombre de Deutsche Tourenwagen Masters desde la reanudación de la serie en 2000. La serie comenzó el 17 de mayo en Hockenheim y terminó el 25 de octubre en el mismo lugar.
Timo Scheider defendió con éxito su título de campeonato, llevando su Audi A4 a una victoria en la serie de cinco puntos sobre el piloto de Mercedes-Benz, Gary Paffett .
Equipos y pilotos
De los diecinueve pilotos que compitieron en la temporada 2008 , solo Bernd Schneider y Christijan Albers no regresaron. Los novatos en 2009 son el trío Kolles Futurecom de Christian Bakkerud , Johannes Seidlitz y Tomáš Kostka . Los siguientes fabricantes, equipos y pilotos compitieron en el Deutsche Tourenwagen Masters 2009. Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Dunlop .
Hacer | Coche | Equipo | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|
Audi | Audi A4 DTM 2009 | Abt Sportsline | 1 | Timo Scheider | Todos |
2 | Tom Kristensen | Todos | |||
5 | Mattias Ekström | Todos | |||
6 | Martin Tomczyk | Todos | |||
Audi A4 DTM 2008 | 21 | Katherine Legge | Todos | ||
Equipo Rosberg | 11 | Mike Rockenfeller | Todos | ||
12 | Markus Winkelhock | Todos | |||
Equipo Phoenix | 14 | Alexandre Prémat | Todos | ||
15 | Oliver Jarvis | Todos | |||
Audi A4 DTM 2007 | Kolles Futurecom | 18 | Christian Bakkerud | 1–4, 6–10 | |
19 | Johannes Seidlitz | 1-2, 5-10 | |||
20 | Tomáš Kostka | Todos | |||
Mercedes-Benz | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 | Equipo de HWA | 3 | Paul di Resta | Todos |
4 | Ralf Schumacher | Todos | |||
9 | Bruno Spengler | Todos | |||
10 | Gary Paffett | Todos | |||
AMG-Mercedes C-Klasse 2008 | Persson Motorsport | 7 | Jamie Green | Todos | |
8 | Susie Stoddart | Todos | |||
Mücke Motorsport | dieciséis | Maro Engel | Todos | ||
17 | Mathias Lauda | Todos |
Cambios de controlador
Katherine Legge pasó del equipo Futurecom-TME a un equipo creado para ella en Audi Sport Team Abt Lady Power , obteniendo un modelo posterior de Audi con el cambio.
Christian Bakkerud se unió a las series procedentes de GP2 Series junto con la Fórmula Renault BARC controlador Johannes Seidlitz tanto unirse a la Colin Kolles propiedad del equipo Futurecom TME con Touring Car Championship Checa corredor Tomáš Kostka unirse a la hermana-equipo Futurecom-BRT.
Christijan Albers dejó el DTM para dedicarse a las carreras de autos deportivos con el equipo de la Serie Le Mans de Kolles y el piloto más exitoso en la historia del DTM, el cuatro veces campeón Bernd Schneider se retiró del deporte.
Cambios tecnicos
La serie adoptó nuevos cambios en las reglas, como se anunció el 21 de abril de 2009. La calificación consistió en cuatro sesiones, en lugar de dos en 2008. Los pesos mínimos de los autos también se modificaron, con los autos de 2009 encabezando la balanza con 1050 kg, los autos de 2008 con 1030 kg y maquinaria 2007 a 1010 kg.
Calendario de carreras y resultados
Para evitar un choque de tiempos de cobertura con el Gran Premio de Bahréin de 2009 , la apertura de la temporada tradicionalmente celebrada en Hockenheim tuvo lugar el 17 de mayo, tres semanas después de lo planeado originalmente. En consecuencia, la ronda de EuroSpeedway que se había programado para esta fecha se trasladó al 31 de mayo. La ronda de Brands Hatch también se retrasó una semana debido al Gran Premio de Bélgica de 2009 , del 30 de agosto al 6 de septiembre.
El circuito francés Dijon-Prenois hizo su primera aparición en el calendario del DTM celebrando la penúltima prueba de la temporada el 11 de octubre. El circuito italiano de Mugello fue eliminado del calendario.
Resultados de la temporada
Timo Scheider ganó su segunda corona de la serie DTM para el equipo Audi Abt Sportsline . Con su rival de toda la temporada, el piloto de Mercedes-Benz, Gary Paffett, obteniendo cuatro victorias durante la temporada, y con Scheider descalificado de los resultados en Zandvoort a mitad de temporada, dejó a Scheider detrás de Paffett durante gran parte de la temporada. Schieder terminó primero o segundo en todos menos un evento durante el resto de la temporada después de Zandvoort, incluidas las victorias en Oschersleben y Catalunya en una irresistible carga hacia el título. Para cuando Paffett regresó al podio con victorias en las dos últimas carreras del año, Scheider había construido un búfer de puntos lo suficientemente grande como para asegurar el título.
Paul di Resta subió al podio tres veces en las últimas cuatro carreras, incluida una victoria en Brands Hatch para emerger del grupo en el tercer lugar en la puntuación de la serie, cuatro puntos por delante de Bruno Spengler y Mattias Ekström . Aparte de Scheider, Paffett y di Resta, Tom Kristensen se llevó las victorias en la apertura de la temporada de Hockenheim , su última victoria en un turismo antes del semi-retiro; Jamie Green en el circuito urbano de Norisring y de Martin Tomczyk en Nürburgring .
Los esfuerzos combinados de Paffett y Spengler vieron al equipo HWA run Salzgitter / Mercedes-Benz Bank reclamar el premio del equipo al final de la temporada, 100 puntos a 85 puntos del equipo Abt Sportsline de Scheider y Kristensen.
Clasificación del campeonato
Campeonato de pilotos
|
Negrita - |
- † - El piloto se retiró, pero fue clasificado porque completó el 90% de la distancia de carrera del ganador.
Campeonato de equipos
Pos. | Equipo | No. |
HOC |
LAU |
NI |
ZAN |
OSC |
NÜR |
BRH |
GATO |
DIJ |
HOC |
Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Salzgitter / Mercedes-Benz Bank AMG | 9 | Retirado | 2 | 2 | 5 | 6 | 6 | 6 | 5 | 3 | 7 | 100 |
10 | Retirado | 1 | 5 | 1 | 5 | 8 | 4 | 4 | 1 | 1 | |||
2 | Audi Sport Team Abt | 1 | 2 | 5 | 4 | DSQ | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | 2 | 85 |
2 | 1 | 12 | 8 | 8 | 8 | Retirado | 19 † | 2 | 18 † | 15 | |||
3 | Audi Sport Team Abt Sportsline | 5 | 7 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 9 | Retirado | 76 |
6 | Retirado | Retirado | 11 | 4 | 3 | 1 | 3 | 3 | 7 | Retirado | |||
4 | Trilux AMG Mercedes | 3 | 5 | 4 | 7 | 6 | 4 | Retirado | 1 | 7 | 2 | 3 | 54 |
4 | 9 | 10 | 6 | 10 | 11 | 7 | 9 | 13 | 5 | Retirado | |||
5 | TV Spielfilm / Junge Sterne AMG Mercedes | 7 | 8 | 6 | 1 | 9 | 9 | 5 | 12 | 14 | 4 | 5 | 27 |
8 | Retirado | 11 | 10 | 11 | 10 | 11 | 13 | 15 | 14 | dieciséis† | |||
6 | Audi Sport Team Phoenix | 14 | Retirado | Retirado | Retirado | DSQ | dieciséis† | Retirado | 11 | 8 | 11 | 4 | 24 |
15 | 3 | Retirado | Retirado | 2 | 15† | Retirado | 8 | 9 | 15 | 6 | |||
7 | Audi Sport Team Rosberg | 11 | Retirado | 7 | 9 | 12 † | 13 | 10 | 7 | 12 | 13 | 9 | 15 |
12 | 4 | Retirado | 13 | DSQ | Retirado | 4 | 18 † | Retirado | 10 | 8 | |||
8 | GQ / popa AMG Mercedes | dieciséis | 6 | 8 | Retirado | 7 | 7 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 9 |
17 | 10 | 9 | 14 | Retirado | 12 | 9 | 20 † | 11 | 8 | 14 | |||
9 | KOLLES Futurecom | 18 | 14 | 14 | 15 | DSQ | 13 | dieciséis | 17 | Retirado | 12 | 0 | |
19 | 13 | DNS | Retirado | 14 | 17 | 18 | Retirado | 13 | |||||
20 | 11 | 13 | Retirado | Retirado | 14 | 15 | 14 | dieciséis | 17 | 11 | |||
10 | Audi Sport Team Abt Lady Power | 21 | 12 | Retirado | 12 | Retirado | 17 † | Retirado | 15 | Retirado | dieciséis | 17 † | 0 |
Pos. | Equipo | No. |
HOC |
LAU |
NI |
ZAN |
OSC |
NÜR |
BRH |
GATO |
DIJ |
HOC |
Puntos |