Honda CBR400 - Honda CBR400
Fabricante | Honda |
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También llamado | CBR400F, CBR400R, CBR400RR |
Producción | 1983–2000 2013 – presente (CBR400R) |
Clase | Bicicleta de deporte |
Motor | 399 cc (24,3 pulgadas cúbicas), refrigerado por aire , DOHC , cuatro tiempos , 16v , 4 en línea |
Diámetro / carrera | 55,0 mm × 42,0 mm (2,17 pulgadas × 1,65 pulgadas) |
Velocidad máxima | 179 km / h (111 mph) |
Tipo de encendido | Arrancador eléctrico |
Transmisión | 6 velocidades , manual , transmisión final por cadena |
Frenos | F: disco doble R: disco |
Distancia entre ejes | 1.410 mm (55,5 pulgadas) |
Dimensiones |
Ancho : 650 mm (25,5 pulgadas) |
Altura del asiento | 780 mm (30,8 pulgadas) |
Peso | 162 kg ( seco ) 179 kg ( húmedo ) |
Capacidad de combustible | 15 l; 3,3 galones imp. (4,0 galones estadounidenses) |
La Honda CBR400 es una motocicleta deportiva de pequeña capacidad del mercado nacional japonés , que forma parte de la serie CBR introducida por Honda en 1983. Es la primera motocicleta Honda en llevar una insignia CBR.
La moto desnuda CBR400R (NC17) fue lanzada en diciembre de 1983. El motor de cuatro válvulas por cilindro, refrigerado por aire , cuatro tiempos , DOHC , cuatro en línea tenía un mecanismo de parada de válvula de velocidad de rotación "REV" (un prototipo de Honda Sistema VTEC ) que cambió de dos válvulas a cuatro válvulas a 9.500 rpm. Los dos años siguientes, llegó con una versión semi y totalmente carenada como el F3 Endurance. La CBR400R y los primeros modelos CBR400RR llevan el número de modelo NC23 , que constituye la primera parte de los números de cuadro de estas bicicletas. En 1986, la CBR400R también se conocía como Aero, Jellymould, ya que comparte sus principales características de diseño con el resto de las primeras familias de motocicletas CBR600F y CBR1000F Hurricane, que incluían formas de carrocería significativamente redondeadas. mientras que el modelo posterior de 1988 fue designado CBR400RR y también conocido como Tri-Arm, por su basculante reforzado inspirado en las carreras.
La CBR400RR en 1992 se conoció como la réplica de 'Baby Blade', luego en 1994 se diseñó para que se pareciera a la CBR900RR o la motocicleta Fireblade . aunque a lo largo de los años, en rendimiento y manejo se comparó más de cerca con la CBR600. La CBR400RR precedió a la Fireblade de 900 cc (55 pulgadas cúbicas) por cuatro años modelo, pasando por una revisión importante (representada por un nuevo diseño de brazo oscilante de "brazo de gaviota".
Los modelos CBR400RR son los modelos NC23 y NC29 CBR400RR-J (1988), CBR400RR-K (1989), CBR400RR-L (1990–1991), CBR400RR-N (1992–1993) y CBR400RR-R (1994). El nombre "Tri-Arm" se muestra en la carrocería de la CBR400RR-J, junto con Hurricane, pero la CBR400RR-K eliminó esta última designación.
La NC23 CBR400RR cuenta con un marco de viga extruida estándar, la parte trasera de la unidad del asiento se inclina hacia adelante y el subchasis de la unidad del asiento está totalmente separado del chasis principal de la bicicleta. Los modelos NC23 y NC29 (solo los modelos -R llevan el nombre FireBlade) tuvieron varias modificaciones en el marco. Los rieles principales tenían un diseño de `` manivela '', la estructura de soporte del asiento tenía un riel más grande que estaba soldado al marco, la parte trasera de la sección de la cola ahora tenía un ligero recurvo y el basculante tenía forma de ala de gaviota. en un lado para dejar espacio libre al suelo para el tubo de enlace de escape.
En 1985, Honda llevó una CBR400F a EE. UU. Para realizar pruebas, en la que Cycle World registró un tiempo de 0 a 1 ⁄ 4 mi (0,00 a 0,40 km) de 13,63 segundos a 95,94 mph (154,40 km / h) y una velocidad máxima de 179 km / h (111 mph).
En 2013, Honda lanzó la nueva CBR400R de dos cilindros junto con su modelo desnudo, la CB400F (que no debe confundirse con la CB400 Super Four de cuatro cilindros ) y el modelo de aventura deportiva, la CB400X, que se basa en la CBR500R , CB500F, y CB500X respectivamente. Estos modelos se venden solo en Japón y Singapur.
Notas
Referencias
- Anderson, Steve (febrero de 1987), "Los 400 de alta tecnología; la clase 400 de Japón abre una ventana a nuestro futuro del motociclismo [recuadro] Honda CBR400R; Padre del huracán", Cycle World , vol. 26 no. 2, págs. 34–41
- Cook, Marc; Gillies, Mike; Gingerelli, Dain; Smith, Jerry; Wolf, Bill (febrero de 1987), "Los secretos mejor guardados de Japón", Cycle Guide , vol. 21 no. 2, págs. 20–
- Lindemann, Mark (mayo de 1985), "Honda CBR400F: el reloj de pulsera de 13.000 rpm", Cycle , vol. 36 no. 5, pág. 26
enlaces externos
- Sitio web oficial 2013– CBR400RR
Escribe | Decenio de 1990 | |||||||||||||||||||||
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Estándar | CG125 | |||||||||||||||||||||
VTR250 (EE. UU.) | VTR250 (Asia-Pacífico) | |||||||||||||||||||||
GB500 | CB500 gemelo | |||||||||||||||||||||
CB250 Nighthawk | ||||||||||||||||||||||
CB750 Nighthawk | ||||||||||||||||||||||
CB250 Jade | CB250F | |||||||||||||||||||||
CB-1 / CB400F | CB400SF | |||||||||||||||||||||
NT650 Halcón | CB600F Hornet, 599 | |||||||||||||||||||||
CB1000SF | CB1300SF | |||||||||||||||||||||
Deporte | NSR125 | |||||||||||||||||||||
CBR250 | ||||||||||||||||||||||
CBR400RR | ||||||||||||||||||||||
RVF400 | ||||||||||||||||||||||
CBR600F | CBR600F2 | CBR600F3 | CBR600F4 | |||||||||||||||||||
RVF750 | ||||||||||||||||||||||
CBR900RR Fireblade | ||||||||||||||||||||||
VTR1000F Superhawk | ||||||||||||||||||||||
CBR1000F Huracán | CBR1100XX Super Blackbird | |||||||||||||||||||||
Turismo | CBX750 | |||||||||||||||||||||
VFR750F | Interceptor VFR800 | |||||||||||||||||||||
PC800 Costa del Pacífico | ||||||||||||||||||||||
NT650V Deauville | ||||||||||||||||||||||
ST1100 / paneuropeo | ||||||||||||||||||||||
GL1500 Gold Wing | ||||||||||||||||||||||
Crucero | VT1100C | VT1100C Sombra | ||||||||||||||||||||
VT600C Sombra | ||||||||||||||||||||||
VT750C Sombra | ||||||||||||||||||||||
CMX250C Rebelde | CMX250C | |||||||||||||||||||||
VF750C Magna | ||||||||||||||||||||||
GL1500C Valkyrie | ||||||||||||||||||||||
X4 | ||||||||||||||||||||||
Deporte dual | NX125 Transcity (ventas en EE. UU. Finalizaron en 1990) | |||||||||||||||||||||
NX250 | ||||||||||||||||||||||
Dominador NX650 | ||||||||||||||||||||||
XL600V / XL650V / XL700V Transalp | ||||||||||||||||||||||
XRV650 / XRV750 / Africa Twin | ||||||||||||||||||||||
XL1000V Varadero |