Motores Rolls-Royce - Rolls-Royce Motors

Motores Rolls-Royce

El logotipo de Rolls-Royce
Escribe	Privado
Industria	Automotor
Fundado	1973 ; Hace 48 años ( 1973 )
Difunto	1998 ; Hace 23 años ( 1998 )
Destino	Vendido al Grupo Volkswagen
Sucesor
Sede	Reino Unido
Productos	Automóviles
Dueño	Vickers plc

Rolls-Royce Motors fue un fabricante británico de automóviles de lujo , creado en 1973 durante la escisión del negocio automotriz Rolls-Royce de la nacionalizada Rolls-Royce Limited . Produjo coches de lujo con las marcas Rolls-Royce y Bentley . Vickers adquirió la empresa en 1980 y se la vendió a Volkswagen en 1998. Bentley Motors es el sucesor directo de la empresa; sin embargo, BMW adquirió los derechos de la marca comercial Rolls-Royce para su uso en automóviles y poco después lanzó una nueva empresa Rolls-Royce .

Logotipo de Rolls Royce y el espíritu del éxtasis equipados en un Rolls Royce Corniche III

Historia

El Rolls-Royce Limited original había sido nacionalizado en 1971 debido al colapso financiero de la empresa, causado en parte por el desarrollo del motor a reacción RB211 . En 1973, el gobierno británico vendió el negocio de automóviles Rolls-Royce para permitir que la matriz nacionalizada Rolls-Royce (1971) Limited se concentrara en la fabricación de motores a reacción.

En 1980, Vickers adquirió Rolls-Royce Motors .

Venta a Volkswagen

En 1998, Vickers plc decidió vender Rolls-Royce Motors. El principal contendiente parecía ser BMW , que ya suministraba motores de combustión interna y otros componentes para los automóviles Rolls-Royce y Bentley . Su oferta final de 340 millones de libras fue superada por Volkswagen Group , que ofreció 430 millones de libras.

Como parte del acuerdo, Volkswagen Group adquirió la histórica fábrica de Crewe , además de los derechos de la mascota " Spirit of Ecstasy " y la forma de la parrilla del radiador. Sin embargo, la marca y el logotipo de Rolls-Royce estaban controlados por el fabricante de motores aeronáuticos Rolls-Royce plc , y no por Rolls-Royce Motors. El fabricante de motores aeronáuticos decidió otorgar la licencia del nombre y el logotipo de Rolls-Royce a BMW y no a Volkswagen, en gran parte porque el fabricante de motores aeronáuticos había compartido recientemente empresas conjuntas con BMW. BMW pagó 40 millones de libras esterlinas para obtener la licencia del nombre de Rolls-Royce y el logotipo "RR", un trato que muchos comentaristas pensaron que era un trato por posiblemente la propiedad más valiosa del trato. Volkswagen Group tenía los derechos sobre la mascota y la parrilla, pero carecía de los derechos sobre el nombre Rolls-Royce para fabricar los coches; Asimismo, BMW tenía el nombre, pero carecía de derechos sobre la parrilla y la mascota.

La situación se inclinó a favor de BMW, ya que podían retirar el suministro de su motor con solo 12 meses de anticipación, lo que no fue tiempo suficiente para que VW rediseñara los autos Rolls-Royce para usar los propios motores de VW. Volkswagen afirmó que de todos modos solo quería Bentley, ya que era la marca de mayor volumen, con los modelos Bentley vendiendo más que el Rolls Royce equivalente en alrededor de dos a uno.

Pérdida de la marca Rolls-Royce

Después de las negociaciones, BMW y Volkswagen Group llegaron a una solución. De 1998 a 2002, BMW continuaría suministrando motores para los automóviles y permitiría que Volkswagen usara el nombre y el logotipo de Rolls-Royce. El 1 de enero de 2003, sólo BMW podría nombrar coches "Rolls-Royce", y la antigua división Rolls-Royce / Bentley del Grupo Volkswagen fabricaría sólo coches llamados "Bentley". El último Rolls-Royce de la fábrica de Crewe, Corniche , dejó de producirse en 2002, momento en el que la fábrica de Crewe se convirtió en Bentley Motors Limited , y la producción de Rolls-Royce se trasladó a una nueva entidad en Goodwood, Inglaterra conocida como Rolls-Royce Motor. Coches .

A pesar de perder el control de la marca Rolls-Royce a BMW , sin embargo, los antiguos Rolls-Royce / Bentley subsidiaria mantiene activos históricos de automóviles Rolls-Royce como la fábrica de Crewe y motor de la serie L V8 .

Liderazgo

• 1971–1980 Sir David Plastow
• 1980–1986 George Fenn
• 1986–1994 Peter Ward
• 1994–1998 Chris Woodwark
• 1998–1998 Graham Morris

Carros

• 1965-1980 Silver Shadow: el primer Rolls-Royce con chasis monocasco ; comenzó con un motor V8 de 6.23 L, luego se expandió a 6.75 L; compartió su diseño con la serie T de Bentley
• 1968-1991 Phantom VI
• 1971–1996 Corniche I-IV
• 1975-1986 Camargue diseñado por Paolo Martin con un cuerpo de Pininfarina
• 1980–1998 Silver Spirit / Silver Spur: diseño compartido con Bentley Mulsanne

Los modelos de Bentley se produjeron principalmente en paralelo con los coches anteriores. Los coupés Bentley Continental (producidos en varias formas desde mediados de la década de 1950 hasta mediados de la de 1960) no tenían equivalentes de Rolls-Royce. También se produjeron limusinas Rolls-Royce Phantom muy caras.

Era del Grupo Volkswagen

• 1998-2002 Silver Seraph: compartió su diseño con el Bentley Arnage , que se vendió en cantidades mucho mayores.
• 2000–02 Corniche V : este convertible de dos puertas compartió su diseño con el Bentley Azure y fue el Rolls-Royce más caro hasta la introducción del Phantom 2003.

Cronología de los coches Rolls-Royce

Ver también

• Bentley
• Rolls-Royce Limited
• Vehículo de lujo
• Lista de fabricantes de automóviles del Reino Unido

Otras lecturas

• Richard Feast, Secuestro de la dama voladora: cómo Alemania capturó tanto a Rolls Royce como a Bentley , Motorbooks, ISBN  0-7603-1686-4

enlaces externos

• Video (RT 05:02) mostrando 1988 Silver Spur.