BAE Systems - BAE Systems

Coordenadas : 51 ° 16′25 ″ N 0 ° 46′00 ″ W / 51,27361 ° N 0,76667 ° W / 51.27361; -0,76667

BAE Systems plc
Escribe Compañía pública limitada
LSEBA.
Componente FTSE 100
Industria Aeroespacial , industria de armas , seguridad de la información
Antecesores British Aerospace
Marconi Electronic Systems
Fundado 30 de noviembre de 1999 ; Hace 21 años ( 30/11/1999 )
Sede Londres , inglaterra, reino unido
Área de servicio
En todo el mundo
Gente clave
Sir Roger Carr (presidente)
Charles Woodburn (director ejecutivo)
Productos Aeroespacial civil y militar
Electrónica de defensa
Buques de guerra
Municiones
Sistemas de guerra terrestre
Servicios Mantenimiento, consultoría, formación, etc.
Ingresos Incrementar £ 19.28 mil millones (2020)
Incrementar £ 1,93 mil millones (2020)
Disminución £ 1,37 mil millones (2020)
Los activos totales Incrementar £ 27.53 mil millones (2020)
Equidad total Disminución £ 4.92 mil millones (2020)
Número de empleados
85.800 (2021)
Divisiones Vea abajo
Subsidiarias BAE Systems Inc.
BAE Systems Australia
BAE Systems Inteligencia aplicada
Sitio web www .baesystems .com

BAE Systems plc (BAE) es una empresa multinacional británica de armas , seguridad y aeroespacial con sede en Londres , Inglaterra. La empresa es el mayor contratista de defensa de Europa y una de las mayores empresas de defensa del mundo; fue clasificado como el tercero más grande según los ingresos aplicables de 2017. Sus operaciones más importantes se encuentran en el Reino Unido y Estados Unidos, donde su subsidiaria BAE Systems Inc. es uno de los seis mayores proveedores del Departamento de Defensa de Estados Unidos . Otros mercados importantes incluyen Australia, India y Arabia Saudita, que representan aproximadamente el 20% de las ventas totales de BAE. Es el mayor fabricante de Gran Bretaña. La compañía se formó el 30 de noviembre de 1999 mediante la compra y fusión de £ 7.7 mil millones con Marconi Electronic Systems (MES), la subsidiaria de electrónica de defensa y construcción naval de General Electric Company plc (GEC), por parte de British Aerospace , un avión, municiones y fabricante de sistemas navales.

BAE es el sucesor de varias compañías de aviones, construcción naval, vehículos blindados, armamento y electrónica de defensa. Estos incluyen The Marconi Company , la primera empresa comercial dedicada al desarrollo y uso de la radio; AV Roe and Company , una de las primeras compañías de aviones del mundo; de Havilland , fabricante del Comet , el primer avión comercial a reacción del mundo; Hawker Siddeley , fabricante del Harrier , el primer avión de ataque VTOL del mundo; British Aircraft Corporation , co-fabricante del transporte supersónico Concorde ; Supermarine , fabricante del Spitfire ; Los constructores de barcos de milenrama , constructor de la Royal Navy 's primeros destructores ; Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , constructor del primer crucero de batalla del mundo ; y Vickers Shipbuilding and Engineering , constructor de los primeros submarinos de la Royal Navy .

Desde su formación en 1999, BAE ha realizado una serie de adquisiciones, sobre todo de United Defense y Armor Holdings de los Estados Unidos, y ha vendido sus acciones en Airbus , Astrium , AMS y Atlas Elektronik . Está implicado en varios proyectos de defensa importantes, incluyendo el Lockheed Martin F-35 Lightning II , el Eurofighter Typhoon , el astuto -class submarino , y el Queen Elizabeth -class portaaviones . BAE Systems cotiza en la Bolsa de Londres 's FTSE 100 Index .

Historia

Herencia

Supermarine , el fabricante del Spitfire , fue una empresa predecesora de BAE Systems. Fue comprado por Vickers-Armstrongs , que a su vez se fusionó con British Aircraft Corporation en 1960.

BAE Systems se formó el 30 de noviembre de 1999 mediante la adquisición de Marconi Electronic Systems (MES) por 7.700 millones de libras esterlinas por parte de British Aerospace . Como resultado, BAE Systems es el sucesor de muchos de los fabricantes británicos de aviones, electrónica de defensa y buques de guerra más famosos. Compañías predecesoras construyeron el Comet , el primer avión comercial a reacción del mundo; el Harrier "jet de salto", el primer avión operativo de despegue y aterrizaje vertical / corto (VTOL) del mundo; el "innovador" radar Blue Vixen que llevaban los Sea Harrier FA2 y que formó la base del radar CAPTOR del Eurofighter ; y coprodujo el avión supersónico Concorde con Aérospatiale .

British Aerospace era un fabricante de aviones civiles y militares , así como un proveedor de sistemas terrestres militares. La compañía había surgido de la consolidación masiva de los fabricantes de aviones del Reino Unido desde la Segunda Guerra Mundial. British Aerospace se formó el 29 de abril de 1977, mediante la nacionalización y fusión de The British Aircraft Corporation (BAC), Hawker Siddeley Group y Scottish Aviation . Tanto BAC como Hawker Siddeley fueron el resultado de varias fusiones y adquisiciones.

Marconi Electronic Systems era la filial de defensa de la empresa de ingeniería británica General Electric Company (GEC), que se ocupaba principalmente de la integración de sistemas militares , así como de sistemas navales y terrestres. La herencia de Marconi se remonta a la Wireless Telegraph & Signal Company de Guglielmo Marconi , fundada en 1897. GEC compró English Electric (que incluía a Marconi) en 1968 y posteriormente utilizó la marca Marconi para sus negocios de defensa (como GEC-Marconi y más tarde Marconi Electronic Systems ). La propia herencia de defensa de GEC se remonta a la Primera Guerra Mundial, cuando su contribución al esfuerzo bélico incluía radios y bombillas. La Segunda Guerra Mundial consolidó esta posición, ya que la empresa participó en importantes avances tecnológicos, en particular el magnetrón de cavidad para radar . Entre 1945 y 1999, GEC-Marconi / Marconi Electronic Systems se convirtió en uno de los contratistas de defensa más importantes del mundo . Las principales adquisiciones de GEC relacionadas con la defensa incluyeron Associated Electrical Industries en 1967, Yarrow Shipbuilders en 1985, empresas de Plessey en 1989, partes del negocio de defensa de Ferranti en 1990, la grupa de Ferranti cuando entró en quiebra en 1993/1994, Vickers Shipbuilding and Engineering en 1995 y Kværner Govan en 1999. En junio de 1998, MES adquirió Tracor , un importante contratista de defensa estadounidense, por £ 830 millones (aproximadamente US $ 1.400 millones c. 1998).

Formación

La fusión en 1997 de las corporaciones estadounidenses Boeing y McDonnell Douglas , que siguió a la formación de Lockheed Martin , el mayor contratista de defensa del mundo en 1995, aumentó la presión sobre las empresas de defensa europeas para que se consolidaran. En junio de 1997, el director gerente de British Aerospace Defense, John Weston, comentó que "Europa ... está respaldando tres veces el número de contratistas con menos de la mitad del presupuesto de Estados Unidos". Los gobiernos europeos deseaban ver la fusión de sus fabricantes de defensa en una sola entidad, una "Compañía Aeroespacial y de Defensa Europea".

Ya en 1995, se decía que British Aerospace y la empresa aeroespacial y de defensa alemana DaimlerChrysler Aerospace (DASA) estaban deseosas de crear una empresa aeroespacial y de defensa transnacional. Las dos empresas contempladas incluían Aérospatiale, la otra gran empresa aeroespacial europea, pero solo después de su privatización. La primera etapa de esta integración fue vista como la transformación de Airbus de un consorcio de British Aerospace, DASA, Aérospatiale y Construcciones Aeronáuticas SA en una compañía integrada; en este objetivo, British Aerospace y DASA se unieron contra las diversas objeciones de Aérospatiale. Además de Airbus, British Aerospace y DASA fueron socios en los proyectos de aviones Panavia Tornado y Eurofighter Typhoon. Las discusiones sobre la fusión comenzaron entre British Aerospace y DASA en julio de 1998, justo cuando la participación francesa se hizo más probable con el anuncio de que Aérospatiale se fusionaría con Matra y emergería con una participación accionaria del gobierno francés diluida. Se acordó una fusión entre el presidente de British Aerospace, Richard Evans, y el director ejecutivo de DASA, Jürgen Schrempp .

Mientras tanto, GEC también estaba bajo presión para participar en la consolidación de la industria de defensa. Al informar sobre el nombramiento de George Simpson como director gerente de GEC en 1996, The Independent dijo que "algunos analistas creen que el conocimiento interno de Simpson sobre BAe, un objetivo de la oferta de GEC que se rumorea desde hace mucho tiempo, fue clave para su nombramiento. GEC está a favor de forjar un" campeón nacional ". "grupo de defensa con BAe para competir con las organizaciones gigantes de Estados Unidos". Cuando GEC puso a la venta MES el 22 de diciembre de 1998, British Aerospace abandonó la fusión de DASA en favor de la compra de su rival británico. La fusión de British Aerospace y MES se anunció el 19 de enero de 1999. Evans declaró que en 2004 temía que un contratista de defensa estadounidense adquiriera MES y desafiara tanto a British Aerospace como a DASA. La fusión creó una empresa integrada verticalmente que The Scotsman describió como "[una combinación de las habilidades de contratación y construcción de plataformas de British Aerospace] con la codiciada capacidad de sistemas electrónicos de Marconi", por ejemplo, combinando el fabricante del Eurofighter con la empresa que proporcionó muchos de los sistemas electrónicos de aeronaves; British Aerospace fue el mayor cliente de MES. Por el contrario, la respuesta de DASA a la ruptura de la discusión de la fusión fue fusionarse con Aérospatiale para crear la Compañía Europea de Defensa y Espacio Aeronáutico ( EADS ), una integración horizontal .

BAE Systems asumió diecisiete compromisos con el Departamento de Comercio e Industria que impidieron una referencia de la fusión a la Comisión de Monopolios y Fusiones . Estos fueron en gran parte para asegurar que la compañía integrada licitaría subcontratos a compañías externas en igualdad de condiciones con sus subsidiarias. Otra condición fue el " cortafuegos " de los antiguos equipos de British Aerospace y MES en proyectos de defensa como el Joint Strike Fighter (JSF). En 2007, el gobierno anunció que había acordado liberar a BAE Systems de diez de las empresas debido a "un cambio en las circunstancias".

BAE Systems heredó la acción "de oro" propiedad del gobierno del Reino Unido que se estableció cuando se privatizó British Aerospace. Esta acción única evita enmiendas de ciertas partes de los estatutos de la compañía sin el permiso del Secretario de Estado. Estos artículos requieren que ninguna persona o personas extranjeras que actúen juntas puedan poseer más del 15% de las acciones de la empresa.

2000

El primer informe anual de BAE Systems identificó a Airbus, los servicios de apoyo a las fuerzas armadas y los sistemas integrados para aplicaciones aéreas, terrestres y navales como áreas clave de crecimiento. También manifestó el deseo de la compañía de expandirse en los EE. UU. Y participar en una mayor consolidación en Europa. BAE Systems describió el 2001 como un "año importante" para sus empresas conjuntas europeas, que se reorganizaron considerablemente. La empresa ha descrito el fundamento de la expansión en EE. UU.; "[Es], con mucho, el mercado de defensa más grande con un gasto cercano al doble que el de las naciones de Europa Occidental juntas. Es importante destacar que la inversión estadounidense en investigación y desarrollo es significativamente mayor que en Europa Occidental". Cuando Dick Olver fue nombrado presidente en julio de 2004, ordenó una revisión de los negocios de la compañía que descartó nuevas adquisiciones europeas o empresas conjuntas y confirmó un "sesgo estratégico" para la expansión y la inversión en los EE. UU. La revisión también confirmó el atractivo del sector de sistemas terrestres y, con dos adquisiciones en 2004 y 2005, BAE pasó de ser un proveedor limitado de sistemas terrestres a la segunda empresa más grande de este tipo en el mundo. Este cambio de estrategia fue descrito como "notable" por el Financial Times . Entre 2008 y principios de 2011, BAE adquirió cinco empresas de ciberseguridad en un cambio de estrategia para tener en cuenta la reducción del gasto de los gobiernos en "artículos de defensa tradicionales como buques de guerra y tanques".

En 2000, Matra Marconi Space , una empresa conjunta BAE Systems / Matra, se fusionó con la división espacial de DASA para formar Astrium . El 16 de junio de 2003, BAE vendió su participación del 25% en Astrium por 84 millones de libras esterlinas; sin embargo, debido al estado deficitario de la empresa, BAE Systems invirtió una cantidad igual para la "reestructuración". BAE Systems vendió su participación mayoritaria del 54% de BAE Systems Canada , una empresa de electrónica, en abril por CA $ 310 (aproximadamente £ 197 millones a diciembre de 2010). En noviembre de 2001, la compañía anunció el cierre de la línea de producción de Avro Regional Jet ( Avro RJ ) en Woodford y la cancelación del Avro RJX, una serie avanzada de la familia de aviones, ya que el negocio "ya no era viable". El último Avro RJ que se completó se convirtió en el último avión civil británico. En noviembre de 2001, BAE vendió su participación del 49,9% en Thomson Marconi Sonar a Thales por 85 millones de libras esterlinas. Un paso más en la consolidación de la defensa europea fue la fusión de la participación de BAE en Matra BAe Dynamics y la división de misiles de Alenia Marconi Systems (AMS) en MBDA en diciembre. MBDA se convirtió así en el segundo fabricante de misiles más grande del mundo. Aunque más tarde se informó que EADS (ahora Airbus SE ) estaba interesada en adquirir el control total de MBDA, BAE dijo que, a diferencia de Airbus, MBDA es un "negocio principal".

El proyecto del submarino Astute- class hizo que BAE emitiera una advertencia de ganancias en 2002 e invirtiera 250 millones de libras esterlinas para superar sus dificultades.

En junio de 2002, BAE Systems confirmó que estaba en negociaciones de adquisición con TRW , una empresa estadounidense de industria aeroespacial, automotriz y de defensa. Esto fue provocado por la oferta hostil de Northrop Grumman por £ 4.1 mil millones (aproximadamente US $ 6 mil millones c. 2002) por TRW en febrero de 2002. Una guerra de ofertas entre BAE Systems, Northrop y General Dynamics terminó el 1 de junio cuando la oferta de Northrop aumentó de £ Se aceptaron 5,1 mil millones. El 11 de diciembre de 2002, la empresa emitió una advertencia de impacto sobre las ganancias debido a los sobrecostos del avión de reconocimiento / ataque marítimo Nimrod MRA4 y los proyectos de submarinos de la clase Astute . El 19 de febrero de 2003, BAE se hizo cargo de 750 millones de libras esterlinas contra estos proyectos y el Ministerio de Defensa (MoD) acordó pagar otros 700 millones de libras esterlinas del costo. En 2000, la empresa había asumido un "cargo por pérdidas" de 300 millones de libras esterlinas en el contrato de Nimrod, que se esperaba que cubriera "todos los costos de finalización del contrato actual". El problemático proyecto Nimrod finalmente se cancelaría como parte de la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica (SDSR) de 2010.

El gobierno del Reino Unido, tras una disputa del gabinete descrita como "una de las disputas más amargas del gabinete sobre contratos de defensa desde el asunto del helicóptero Westland en 1985", ordenó 20 aviones de entrenamiento BAE Hawk con 24 opciones en julio de 2003 en un acuerdo por valor de £ 800 millones. El acuerdo fue significativo porque fue un factor en la decisión de India de finalizar un pedido de £ 1 mil millones por 66 Hawks en marzo de 2004. También en julio de 2003, BAE Systems y Finmeccanica anunciaron su intención de establecer tres empresas conjuntas, que se conocerán colectivamente como Eurosistemas . Estas empresas habrían agrupado los negocios de aviónica, C4ISTAR y comunicaciones de las dos empresas. Sin embargo, las dificultades de integrar a las empresas de esta manera llevaron a una reevaluación de la propuesta; El Informe anual de 2004 de BAE Systems afirma que "reconociendo la complejidad de la transacción anterior propuesta por el Eurosistema con Finmeccanica, hemos pasado a un modelo más simple". La parte principal de este acuerdo fue la disolución de AMS y el establecimiento de SELEX Sensors y Airborne Systems ; BAE Systems vendió su participación del 25% de este último a Finmeccanica por 400 millones de euros (aproximadamente 270 millones de libras esterlinas c. 2007) en marzo de 2007.

En mayo de 2004, se informó que la compañía estaba considerando vender sus divisiones de construcción naval, BAE Systems Naval Ships y BAE Systems Submarines . Se entendió que General Dynamics deseaba adquirir las instalaciones de construcción de submarinos en Barrow-in-Furness , mientras que se decía que VT Group estaba interesado en los astilleros restantes en el Clyde . En cambio, en 2008 BAE Systems fusionó su brazo Surface Fleet con las operaciones de construcción naval de VT Group para formar BVT Surface Fleet , un objetivo central de la estrategia industrial de defensa del gobierno británico .

La compra de United Defense por 2.500 millones de libras esterlinas por parte de BAE en 2005 agregó la familia de vehículos blindados M2 / M3 Bradley a su línea de productos.

El 4 de junio de 2004, BAE Systems superó a General Dynamics por Alvis Vickers , el principal fabricante de vehículos blindados del Reino Unido. Alvis Vickers se fusionó con la unidad de defensa RO de la empresa para formar BAE Systems Land Systems. Al reconocer la falta de escala de este negocio en comparación con General Dynamics, los ejecutivos de BAE Systems pronto identificaron a la empresa de defensa estadounidense United Defense Industries (UDI), un importante competidor de General Dynamics, como su principal objetivo de adquisición. El 7 de marzo de 2005, BAE anunció la adquisición de UDI por valor de 2.250 millones de libras esterlinas (aproximadamente 4.200 millones de dólares estadounidenses c. 2005). UDI, ahora BAE Systems Land and Armaments , fabrica vehículos de combate, sistemas de artillería, armas navales, lanzadores de misiles y municiones guiadas de precisión.

En diciembre de 2005, BAE Systems anunció la venta de su filial alemana de sistemas navales, Atlas Elektronik, a ThyssenKrupp y EADS. El Financial Times describió la venta como un "precio reducido" porque la empresa francesa Thales ofreció 300 millones de euros, pero el gobierno alemán le impidió comprar Atlas por motivos de seguridad nacional. El 31 de enero de 2006, la empresa anunció la venta de BAE Systems Aerostructures a Spirit AeroSystems, Inc , habiendo dicho ya en 2002 que deseaba deshacerse de lo que no consideraba un "negocio principal".

El 18 de agosto de 2006, Arabia Saudita firmó un contrato por valor de £ 6 mil millones a £ 10 mil millones para 72 Eurofighter Typhoon, que serán entregados por BAE Systems. El 10 de septiembre de 2006, la empresa obtuvo un contrato de 2.500 millones de libras esterlinas para la actualización de 80 IDS Tornado de la Real Fuerza Aérea Saudí . Uno de los principales objetivos de BAE Systems, como se destaca en el Informe anual de 2005, fue la concesión de una mayor transferencia de tecnología entre el Reino Unido y los EE. UU. El programa F-35 (JSF) se convirtió en el foco de este esfuerzo, con ministros del gobierno británico como Lord Drayson , Ministro de Adquisiciones de Defensa , sugiriendo que el Reino Unido se retiraría del proyecto sin la transferencia de tecnología que permitiría al Reino Unido operar y mantener los F-35 de forma independiente. El 12 de diciembre de 2006, Lord Drayson firmó un acuerdo que permite "una cadena de mando británica ininterrumpida" para la operación de la aeronave. El 22 de diciembre de 2006 BAE recibió un contrato de £ 947 millones para proporcionar disponibilidad garantizada de los Tornados de la Royal Air Force (RAF).

En mayo de 2007, la compañía anunció que su subsidiaria BAE Systems Inc. compraría Armor Holdings por £ 2.3 mil millones (aproximadamente US $ 4.5 mil millones c. 2007) y completó el trato el 31 de julio de 2007. La compañía era un fabricante de vehículos tácticos con ruedas y proveedor de sistemas de blindaje individual y para vehículos y tecnologías de supervivencia. BAE Systems (y British Aerospace anteriormente) fue socio tecnológico del equipo McLaren de Fórmula Uno desde 1996 hasta diciembre de 2007. La asociación se centró originalmente en la aerodinámica del coche de F1 de McLaren, y finalmente pasó a técnicas de fibra de carbono, sistemas inalámbricos y gestión de combustible. El principal interés de BAE Systems en la asociación era aprender sobre los procesos de construcción y operaciones de alta velocidad de McLaren.

La compañía anunció la adquisición de Tenix Defense , un importante contratista de defensa australiano en enero de 2008. La compra se completó el 27 de junio por 775 millones de dólares australianos (373 millones de libras esterlinas), lo que convirtió a BAE Systems Australia en el contratista de defensa más grande del país. El Ministerio de Defensa otorgó a BAE Systems un contrato de municiones de 15 años en agosto de 2008 por un valor de hasta £ 3 mil millones, conocido como Munition Acquisition Supply Solution (MASS). El contrato garantizaba el suministro del 80% de las municiones de las Fuerzas Armadas del Reino Unido y requería que BAE modernizara sus instalaciones de fabricación de municiones. BAE Systems expandió su negocio de inteligencia y seguridad con la compra de 531 millones de libras esterlinas de Detica Group en julio de 2008. Continuó esta estrategia con las compras de la empresa danesa de inteligencia y cibernética ETI por aproximadamente 210 millones de dólares en diciembre de 2010, y Norkom Group PLC el mes siguiente para 217 millones de euros. Este último proporciona soluciones contra el fraude y el lavado de dinero a la industria de servicios financieros global, donde su software ayuda a las instituciones a cumplir con las regulaciones sobre inteligencia financiera y monitoreo.

Participación accionaria de Airbus

BAE Systems heredó la participación de British Aerospace en Airbus Industrie, que constaba de dos fábricas en Broughton y Filton . Estas instalaciones fabricaron alas para la familia de aviones Airbus. En 2001, Airbus se constituyó como Airbus SAS, una sociedad anónima . A cambio de una participación del 20% en la nueva empresa, BAE Systems transfirió la propiedad de sus plantas de Airbus (conocidas como Airbus UK ) a la nueva empresa.

A pesar de las reiteradas sugerencias ya en 2000 de que BAE Systems deseaba vender su participación del 20% en Airbus, la empresa negó la posibilidad. Sin embargo, el 6 de abril de 2006 se informó que efectivamente iba a vender su participación, luego "valorada de forma conservadora" en 2.400 millones de libras esterlinas. Debido a la lentitud de las negociaciones informales, BAE Systems ejerció su opción de venta que vio al banco de inversión Rothschild designado para dar una valoración independiente. Seis días después de que comenzara este proceso, Airbus anunció retrasos en el A380 con efectos significativos en el valor de las acciones de Airbus. El 2 de junio de 2006, Rothschild valoró la acción de la empresa en 1.870 millones de libras, muy por debajo de las expectativas de sus propios analistas e incluso de EADS. La junta de BAE Systems recomendó que la empresa procediera con la venta. Los accionistas votaron a favor y la venta se completó el 13 de octubre. Esto supuso el fin de la participación de propiedad del Reino Unido en la producción de aviones civiles. Airbus Operations Ltd (antes Airbus UK) sigue siendo el "Centro de excelencia" de Airbus para la producción de alas, con más de 9.500 empleados.

2010

En febrero de 2010 BAE Systems anunció una amortización de 592 millones de libras esterlinas del antiguo negocio de Armor Holdings tras la pérdida del contrato de la familia de vehículos tácticos medianos en 2009. Oshkosh Corporation superó la oferta por el contrato de 2.300 millones de libras esterlinas (3.700 millones de dólares). Land and Armaments había sido el "actor estrella" de las subsidiarias de BAE Systems, pasando de ventas de 482 millones de libras en 2004 a 6.700 millones de libras en 2009.

BAE Systems heredó la participación del 35% de British Aerospace en Saab AB , con la que produjo y comercializó el avión de combate Gripen . En 2005 redujo esta participación al 20,5% y en marzo de 2010 anunció su intención de vender el resto. El Times afirmó que la decisión puso "fin a su controvertida relación con el avión de combate Gripen". Varias de las campañas de exportación de la aeronave fueron objeto de denuncias de soborno y corrupción.

La compañía continuó su paso hacia los servicios de soporte en mayo de 2010 con la compra de la compañía de soporte marítimo Atlantic Marine por $ 352 millones. En septiembre de 2010, BAE Systems anunció planes para vender la división de soluciones de plataforma de BAE Systems Inc., que el Financial Times estimó que podría generar hasta 1.300 millones de libras esterlinas. A pesar de las "considerables manifestaciones de interés", la venta se abandonó en enero de 2011. Las compras de portaaviones clase Queen Elizabeth , submarinos clase Astute y fragatas Tipo 26 se confirmaron en la SDSR de 2010. En 2016 se ordenó una nueva generación de submarinos de misiles nucleares, la clase Dreadnought .

BAE Systems vendió la rama de arrendamiento de aeronaves regionales y gestión de activos de su negocio Regional Aircraft en mayo de 2011. Esta unidad alquila la familia BAe 146 / Avro RJ, BAe ATP , Jetstream y BAe 748 . La empresa retuvo las actividades de soporte e ingeniería de la empresa. En septiembre de 2011, BAE Systems comenzó a consultar con los sindicatos y los trabajadores sobre los planes para eliminar casi 3.000 puestos de trabajo, principalmente en la división de aviones militares de la empresa.

En su informe semestral de 2012, la compañía reveló una disminución del 10% en los ingresos en los seis meses hasta el 30 de junio debido a la caída de la demanda de armamento. En mayo de 2012, los gobiernos del Reino Unido y Arabia Saudita llegaron a un acuerdo sobre un paquete de armas por el que se adjudicó un contrato de £ 1.6 mil millones a BAE para la entrega de 55 aviones Pilatus PC-21 y 22 BAE Systems Hawk. El Sultanato de Omán ordenó aviones Typhoon y Hawk por valor de £ 2.5 mil millones en diciembre de 2012.

En septiembre de 2012, se informó que BAE Systems y EADS habían iniciado negociaciones de fusión que habrían visto a los accionistas de BAE poseer el 40% de la organización resultante. El 10 de octubre de 2012, las empresas dijeron que las negociaciones de fusión habían sido canceladas. The Guardian informó que esto se debió a la preocupación del Gobierno alemán por el "tamaño potencial de la participación francesa en la empresa combinada, así como a los desacuerdos sobre la ubicación de la sede del grupo".

En noviembre de 2013, BAE Systems anunció que la construcción naval cesaría en Portsmouth en 2014 con la pérdida de 940 puestos de trabajo, y se perderían otros 835 puestos de trabajo en Filton, cerca de Bristol, y en los astilleros de Govan, Rosyth y Scotstoun en Escocia. El 9 de octubre de 2014, la empresa anunció la pérdida de 440 puestos de gestión en todo el país, con 286 de los recortes de empleo en Lancashire.

En julio de 2014 anunció la adquisición de la empresa de inteligencia estadounidense Signal Innovations Group Inc. para aumentar las tecnologías de análisis de datos e imágenes en su negocio de Inteligencia y Seguridad. En agosto de 2014, BAE recibió un contrato de £ 248 millones del gobierno británico para construir tres nuevas patrulleras en alta mar . En octubre de 2014, BAE Systems ganó un contrato de £ 600 millones del Ministerio de Defensa para mantener la base naval de Portsmouth durante cinco años. Durante 2014, BAE Systems adquirió la empresa de ciberseguridad Silversky, con sede en Estados Unidos, por 232,5 millones de dólares.

Durante la visita de Theresa May a Turquía en enero de 2017, los funcionarios de BAE y TAI firmaron un acuerdo, por valor de aproximadamente £ 100 millones, para que BAE brinde asistencia en el desarrollo del avión TAI TFX . El 10 de octubre de 2017, BAE anunció que despediría a casi 2.000 de sus aproximadamente 35.000 empleados en Gran Bretaña, principalmente debido a la escasez de pedidos del caza Typhoon.

En 2019, BAE Systems vendió una participación del 55% de su negocio de tierras en el Reino Unido a Rheinmetall . La empresa conjunta resultante (JV), Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL), se estableció en julio de 2019 luego de la aprobación regulatoria y tiene su sede en las instalaciones existentes en Telford, Shropshire.

2020

En agosto de 2020, BAE Systems completó la compra de los negocios de GPS militares de United Technologies por $ 1.9 mil millones y el negocio de radios militares aerotransportadas de Raytheon por $ 275 millones. La venta de estos 2 negocios fue una condición para la aprobación de la fusión que vio a sus 2 empresas matrices fusionarse para formar Raytheon Technologies .

En noviembre de 2020, el Ministerio de Defensa anunció la adjudicación de un contrato de municiones por 20 años y £ 2.4 mil millones a BAE. Esto hará que BAE fabrique 39 municiones diferentes para las fuerzas armadas del Reino Unido y reemplaza el contrato MASS de 2008.

Productos

BAE Systems Maritime - Naval Ships construyó el destructor Tipo 45 . Otras filiales de BAE suministran el cañón naval y SAMPSON y S1850M radares para la clase

BAE Systems juega un papel importante en la producción de equipos militares. En 2017, el 98% de las ventas totales de BAE Systems estaban relacionadas con el ejército.

Desempeña un papel importante en la producción de aviones militares. El caza Typhoon de la compañía es uno de los principales aviones de primera línea de la RAF. La compañía es un socio importante en el programa F-35 Lightning II. Su avión de entrenamiento a reacción avanzado Hawk se ha exportado ampliamente. En julio de 2006, el gobierno británico desclasificó el HERTI (Inserción de tecnología rápida de alta resistencia), un vehículo aéreo no tripulado (UAV) que puede navegar de forma autónoma. Actualmente está desarrollando un avión de combate a reacción de sexta generación para la RAF comercializado como " Tempest " junto con el MoD, Rolls-Royce , Leonardo SpA y MBDA. Está previsto que entre en servicio a partir de 2035 reemplazando el avión Typhoon en servicio con la RAF.

BAE Systems Land and Armaments fabrica la familia de vehículos de combate M2 / M3 Bradley , el Advanced Gun System (AGS) de la Marina de los EE. UU ., El transporte blindado de personal M113 (APC), el M109 Paladin , Archer , el obús M777 , el Challenger 2 del ejército británico , Warrior Tracked Armored Vehículo , Vehículo de enlace y comando Panther , y el SA80 .

Los principales proyectos navales incluyen el submarino clase Astute , la fragata Tipo 26 y el portaaviones clase Queen Elizabeth .

Áreas de negocio

BAE Systems define sus "mercados principales" como Australia, Arabia Saudita, Reino Unido y Estados Unidos.

Reino Unido

BAE Systems es el principal proveedor del Ministerio de Defensa del Reino Unido; En 2009/2010, las empresas de BAE Systems en la lista de los 100 principales proveedores del Ministerio de Defensa recibieron contratos por un total de £ 3,98 mil millones, siendo los ingresos totales más altos cuando se incluyen otros ingresos de subsidiarias. En comparación, el segundo proveedor más grande es Babcock International Group y sus subsidiarias, con unos ingresos de 1.100 millones de libras esterlinas del Ministerio de Defensa. Oxford Economic Forecasting afirma que en 2002 los negocios de la compañía en el Reino Unido emplearon a 111.578 personas, lograron ventas de exportación de £ 3 mil millones y pagaron £ 2,6 mil millones en impuestos. Estas cifras excluyen la contribución de Airbus UK.

Después de su creación, BAE Systems tuvo una relación difícil con el Ministerio de Defensa. Esto se atribuyó a una gestión deficiente del proyecto por parte de la empresa, pero también en parte a las deficiencias en los términos de los "contratos de precio fijo". El CEO Mike Turner dijo en 2006 "Habíamos celebrado contratos bajo las viejas reglas de competencia que, francamente, no deberíamos haber tomado". Estas reglas de competencia fueron introducidas por Lord Levene durante la década de 1980 para trasladar la carga del riesgo al contratista y contrastaban con los "contratos de costo más" donde se pagaba al contratista por el valor de su producto más una ganancia acordada.

BAE Systems operaba en "el único mercado de defensa verdaderamente abierto", lo que significaba que competía con empresas estadounidenses y europeas por proyectos de defensa británicos, mientras estaban protegidos en sus mercados nacionales. El mercado de defensa estadounidense es competitivo, sin embargo, en gran medida entre empresas estadounidenses, mientras que las empresas extranjeras están excluidas. En diciembre de 2005, el Ministerio de Defensa publicó la Estrategia Industrial de Defensa (DIS), que ha sido ampliamente reconocida por reconocer a BAE Systems como el "campeón nacional" del Reino Unido. El gobierno afirmó que el DIS "promovería una base industrial sostenible, que conserva en el Reino Unido las capacidades industriales necesarias para garantizar la seguridad nacional".

Después de la publicación del CEO de DIS BAE Systems, Mike Turner dijo: "Si no tuviéramos el DIS y nuestra rentabilidad y los términos de intercambio se hubieran mantenido como estaban ... entonces tenía que haber un signo de interrogación sobre nuestro futuro en el REINO UNIDO". Lord Levene dijo que en el equilibrio entre la relación calidad-precio o el mantenimiento de una base industrial viable, el DIS "intenta lo mejor que puede tomar un camino intermedio y lograr todo lo que pueda en ambas direcciones ... Nunca tendremos un Solución perfecta."

Estados Unidos

La atracción de MES para British Aerospace fue en gran parte su propiedad de Tracor, un importante contratista de defensa estadounidense.

BAE Systems Inc. ahora vende más al Departamento de Defensa de EE. UU. (DOD) que al Ministerio de Defensa del Reino Unido. A la compañía se le ha permitido comprar importantes contratistas de defensa en los EE. UU., Sin embargo, su condición de empresa del Reino Unido requiere que sus subsidiarias estadounidenses estén gobernadas por ejecutivos estadounidenses bajo acuerdos de seguridad especiales . La empresa se enfrenta a menos obstáculos en este sentido que sus homólogos europeos, ya que existe un alto grado de integración entre los establecimientos de defensa de EE. UU. Y el Reino Unido. La compra por BAE Systems de Lockheed Martin Aerospace Electronic Systems en noviembre de 2000 fue descrita por John Hamre , director ejecutivo del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales y ex subsecretario de Defensa , como "un precedente" dada la naturaleza avanzada y clasificada de muchos de ellos. productos de la empresa.

La posibilidad de una fusión entre BAE Systems Inc. y los principales contratistas de defensa de América del Norte se ha informado durante mucho tiempo, incluidos Boeing, General Dynamics, Lockheed Martin y Raytheon.

Resto del mundo

BAE Systems Australia es uno de los mayores contratistas de defensa de Australia, y su tamaño se ha más que duplicado con la adquisición de Tenix Defense en 2008. Los acuerdos de Al Yamamah entre el Reino Unido y Arabia Saudita requieren "la provisión de un paquete de defensa completo para el Reino de Arabia Saudita "; BAE Systems emplea a 5.300 personas en el reino. Los intereses de BAE Systems en Suecia son el resultado de las compras de Alvis Vickers y UDI, que eran propietarios de Hägglunds y Bofors respectivamente; las empresas ahora forman parte de BAE Systems AB .

Accionistas

A 21 de febrero de 2018 BAE Systems figuraba como accionistas "significativos" los siguientes: Axa y su grupo de empresas 5,00%, Barclays 3,98%, BlackRock 5,00%, Capital Group Companies 10,11%, Franklin Templeton Investments y filiales 4,92%, Invesco 4,97% y Silchester International Investors 3,01%.

Organización

BAE Systems tiene oficinas en el parque empresarial Farnborough Aerospace Center. Los altos directivos tienen su sede en el domicilio social de Carlton Gardens , ciudad de Westminster .
6 Carlton Gardens, Londres

BAE Systems tiene su oficina central y su domicilio social en la ciudad de Westminster , Londres. Además de sus oficinas centrales en Londres, tiene una oficina en Farnborough, Hampshire , que alberga a especialistas funcionales y funciones de apoyo.

Gobierno corporativo

El presidente de BAE Systems es Sir Roger Carr . Los directores ejecutivos son Charles Woodburn (CEO), Peter Lynas y Jerry DeMuro. Los directores no ejecutivos son Harriet Green , Chris Grigg , Nick Rose, Paula Rosput Reynolds, Ian Tyler, Revathi Advaithi y Elizabeth Corley .

El primer director ejecutivo de la empresa, John Weston, se vio obligado a dimitir en 2002 en un "golpe" en la sala de juntas y fue sustituido por Mike Turner. The Business informó que Weston fue destituido cuando los directores no ejecutivos informaron al presidente que habían perdido la confianza en él. Además, se sugirió que el Ministerio de Defensa alentó al menos a un director no ejecutivo a hacer tal movimiento debido a la relación cada vez más conflictiva entre BAE Systems y el gobierno. Además de los términos del contrato de Nimrod, Weston había luchado contra la insistencia del MOD de que uno de los tres primeros destructores Tipo 45 debería ser construido por VT Group. The Business dijo que consideraba que esta "política de competencia se había vuelto loca".

Se entiende que Turner tenía una mala relación de trabajo con altos funcionarios del Ministerio de Defensa, por ejemplo, con el exsecretario de Defensa Geoff Hoon . Se dijo que el primer encuentro entre Olver y Hoon había ido bien; un funcionario del Ministerio de Defensa comentó: "Es un hombre con el que podemos hacer negocios". Se ha sugerido que las relaciones entre Turner y Olver eran tensas. El 16 de octubre de 2007, la empresa anunció que Mike Turner se retiraría en agosto de 2008. El Times calificó sus planes de salida como "abruptos" y "conmocionados", dadas las declaraciones anteriores de que deseaba retirarse en 2013 a la edad de 65 años. A pesar de las sugerencias de que BAE Systems preferiría un CEO estadounidense debido a la creciente importancia del mercado de defensa de Estados Unidos para la empresa y la oportunidad de romper con las denuncias de corrupción y las investigaciones relacionadas con los contratos de Al-Yamamah , la compañía anunció el 27 de junio de 2008 que había seleccionado al director de operaciones de la compañía, Ian King , para suceder a Turner a partir del 1 de septiembre de 2008. El Financial Times señaló que la carrera de King en Marconi lo aleja del proyecto Al Yamamah, dirigido por British Aerospace.

Charles Woodburn sucedió a Ian King como director ejecutivo el 1 de julio de 2017. Woodburn se incorporó a BAE Systems en mayo de 2016 como director de operaciones y director ejecutivo de la junta, tras más de 20 años de experiencia internacional en puestos de alta dirección en la industria del petróleo y el gas.

Información financiera

La información financiera de la empresa es la siguiente:

Año terminado Facturación (millones de libras esterlinas) Beneficio / (pérdida) antes de impuestos (millones de libras esterlinas) Ganancia / (pérdida) neta (millones de libras esterlinas) EPS (p)
31 de diciembre de 2020 19,277 1,596 1,371 40,7
31 de diciembre de 2019 18.305 1,626 1,532 46,4
31 de diciembre de 2018 16.821 1.224 1.033 31,3
31 de diciembre de 2017 18,322 1,134 884 26,8
31 de diciembre de 2016 17,790 1,151 938 28,8
31 de diciembre de 2015 17,904 1.090 943 29,0
31 de diciembre de 2014 16.637 882 752 23,4
31 de diciembre de 2013 18,180 422 176 5.2
31 de diciembre de 2012 17,834 1.369 1.079 33,0
31 de diciembre de 2011 19,154 1,466 1,256 36,9
31 de diciembre de 2010 22,392 1,444 1.081 30,5
31 de diciembre de 2009 22,415 282 (45) (1,9)
31 de diciembre de 2008 18,543 2,371 1,768 49,6
31 de diciembre de 2007 15,710 1,477 1,177 26,0
31 de diciembre de 2006 13,765 1.207 1.054 19,9
31 de diciembre de 2005 12.581 909 761 13,9
31 de diciembre de 2005 15,411 845 555 22,5
31 de diciembre de 2004 13,222 730 3 17,4
31 de diciembre de 2003 15,572 233 8 16.6
31 de diciembre de 2002 12,145 (616) (686) 17.3
31 de diciembre de 2001 13.138 70 (128) 23,4
31 de diciembre de 2000 12,185 179 (19) 18,8
31 de diciembre de 1999 8,929 459 328 29,4

Investigaciones de corrupción

Oficina de Fraudes Graves

BAE Systems ha sido investigada por la Oficina de Fraudes Graves (SFO) por el uso de corrupción para ayudar a vender armas a Chile, República Checa, Rumania, Arabia Saudita, Sudáfrica, Tanzania y Qatar. En respuesta, el Informe de Responsabilidad Corporativa de 2006 de BAE Systems afirma: "Seguimos rechazando estas acusaciones ... Nos tomamos muy en serio nuestras obligaciones en virtud de la ley y seguiremos cumpliendo con todos los requisitos legales en todo el mundo. En junio de 2007, Lord Woolf fue seleccionado para liderar lo que la BBC describió como una "revisión independiente ... [un] comité de ética para analizar cómo el gigante de la defensa lleva a cabo sus tratos de armas". El informe, Conducta empresarial ética en BAE Systems plc - el camino a seguir , hizo 23 recomendaciones, medidas que la empresa se comprometió a implementar El hallazgo indicó que "en el pasado BAE no prestó suficiente atención a las normas éticas en la forma en que conducía sus negocios", y fue descrito por la BBC como "una admisión vergonzosa".

En septiembre de 2009, la SFO anunció que tenía la intención de enjuiciar a BAE Systems por delitos relacionados con la corrupción en el extranjero. The Guardian afirmó que una multa de más de 500 millones de libras esterlinas podría ser un paquete de acuerdo aceptable. El 5 de febrero de 2010, BAE Systems acordó pagar multas penales de £ 257 millones (US $ 400 millones) a los Estados Unidos y £ 30 millones al Reino Unido. La multa de $ 400 millones fue el resultado de un acuerdo con el Departamento de Justicia de los Estados Unidos (DOJ) por el cual BAE Systems fue condenado por un delito de conspiración para defraudar al gobierno de los Estados Unidos. Esta fue una de las multas más grandes en la historia del DOJ. El juez Bates dijo que la conducta de la compañía involucró "engaño, duplicidad y violaciones a sabiendas de la ley, creo que es justo decirlo, en una escala enorme". BAE Systems no admitió directamente el soborno y, por lo tanto, no figura en la lista negra internacional de futuros contratos. Parte de la multa de £ 30 millones que la compañía pagará en multas al Reino Unido se pagará ex gratia en beneficio de la gente de Tanzania. El 2 de marzo de 2010, Campaign Against Arms Trade (CAAT) y Corner House Research lograron obtener una orden judicial del Tribunal Superior sobre el acuerdo de la SFO con BAE Systems; sin embargo, en abril de 2010, las dos organizaciones retiraron su solicitud de revisión judicial.

Arabia Saudita

Uno de los 24 ADV Panavia Tornado entregados a la Real Fuerza Aérea Saudita como parte de las ventas de armas de Al Yamamah .

Tanto BAE Systems como su predecesor (BAe) han sido durante mucho tiempo objeto de acusaciones de soborno en relación con su negocio en Arabia Saudita. La Oficina Nacional de Auditoría del Reino Unido (NAO) investigó los contratos de Al Yamamah y hasta ahora no ha publicado sus conclusiones, el único informe de la NAO que se ha retenido. El Ministerio de Defensa ha declarado "El informe sigue siendo delicado. La divulgación dañaría tanto las relaciones internacionales como los intereses comerciales del Reino Unido". La compañía ha sido acusada de mantener un fondo de sobornos saudí de 60 millones de libras esterlinas . En noviembre de 2006, Arabia Saudita presionó al gobierno británico para que pusiera fin a la investigación de la OFS suspendiendo las negociaciones sobre un nuevo acuerdo para setenta y dos aviones de combate Typhoon. El 14 de diciembre de 2006 se anunció que la SFO estaba "descontinuando" su investigación sobre la empresa. Afirmó que las gestiones ante su Director y el Fiscal General, Lord Goldsmith, habían llevado a la conclusión de que el interés público más amplio de "salvaguardar la seguridad nacional e internacional" superaba los posibles beneficios de una investigación más a fondo. La terminación de la investigación ha sido controvertida. En junio de 2007, Panorama de la BBC alegó que BAE Systems "pagó cientos de millones de libras al ex embajador saudí en Estados Unidos, el príncipe Bandar bin Sultan " a cambio de su papel en los acuerdos de Al Yamamah. A fines de junio de 2007, el Departamento de Justicia inició una investigación formal sobre el cumplimiento de BAE con las leyes anticorrupción. El 19 de mayo de 2008, BAE Systems confirmó que su director ejecutivo Mike Turner y el director no ejecutivo Nigel Rudd habían sido detenidos "durante unos 20 minutos" en dos aeropuertos de EE. UU. La semana anterior y que el Departamento de Justicia había emitido "una serie de citaciones adicionales en EE. UU. a los empleados de BAE Systems plc y BAE Systems Inc como parte de su investigación en curso ". El Times sugirió que tal "comportamiento humillante del Departamento de Justicia" es inusual hacia una empresa que está cooperando plenamente.

El 9 de noviembre de 2007 se concedió una revisión judicial de la decisión de la SFO de abandonar la investigación. El 10 de abril de 2008, el Tribunal Superior dictaminó que la SFO "actuó ilegalmente" al abandonar su investigación. El Times describió el fallo como "uno de los ataques judiciales más duramente redactados contra la acción del gobierno", que condenó cómo "los ministros 'cedieron' a las 'amenazas flagrantes' de que la cooperación saudí en la lucha contra el terrorismo terminaría a menos que se abandonara la investigación. . " El 24 de abril se concedió autorización a la OFS para apelar ante la Cámara de los Lores contra el fallo. Los días 7 y 8 de julio de 2008 se celebró una audiencia de dos días ante los Lores. El 30 de julio, la Cámara de los Lores anuló por unanimidad la sentencia del Tribunal Superior, afirmando que la decisión de suspender la investigación era legítima.

Otros

El HMS Coventry fue una de las dos fragatas vendidas a Rumania.

En septiembre de 2005, The Guardian informó que los registros bancarios mostraban que BAE Systems pagó £ 1 millón a Augusto Pinochet , el ex dictador chileno. The Guardian también ha informado que los "acuerdos clandestinos de armas" han sido investigados en Chile y el Reino Unido desde 2003 y que British Aerospace y BAE Systems realizaron una serie de pagos a los asesores de Pinochet.

Se alega que BAE Systems pagó "comisiones secretas en alta mar" de más de £ 7 millones para asegurar la venta de HMS London y HMS Coventry a la Armada rumana . La compañía recibió un contrato de £ 116 millones para la renovación de los barcos antes de la entrega; sin embargo, el contribuyente británico solo recibió el valor de desecho de 100.000 libras esterlinas cada uno de la venta.

BAE Systems se enfrentó a una controversia en 2002 sobre el costo anormalmente alto de un sistema de radar vendido a Tanzania . La venta fue criticada por varios diputados de la oposición y el Banco Mundial ; La secretaria de Estado para el Desarrollo Internacional, Clare Short, declaró que BAE Systems había "estafado" a las naciones en desarrollo.

En enero de 2007, se informaron los detalles de una investigación de la SFO sobre las tácticas de venta de BAE Systems con respecto a Sudáfrica, destacando el acuerdo de £ 2,3 mil millones para suministrar entrenadores Hawk y cazas Gripen como sospechosos. En mayo de 2011, mientras continuaban las acusaciones de soborno detrás de la adquisición de Gripen en Sudáfrica, el socio de la empresa, Saab AB, rechazó enérgicamente cualquier pago ilícito; sin embargo, en junio de 2011, Saab anunció que BAE Systems había realizado pagos no contabilizados de aproximadamente $ 3,5 millones a un consultor; esta revelación llevó a los partidos de oposición sudafricanos a pedir una nueva investigación. La adquisición del Gripen por parte de la República Checa también fue investigada por la SFO en 2006 por acusaciones de soborno.

Crítica

Espionaje

En septiembre de 2003, The Sunday Times informó que BAE Systems había contratado a un contratista de seguridad privada para recopilar información sobre las personas que trabajaban en CAAT y sus actividades. En febrero de 2007, se informó que la corporación había obtenido nuevamente información privada confidencial de CAAT.

En 2012 se informó que la compañía había sido el objetivo del ciberespionaje chino que pudo haber robado secretos relacionados con el F-35 Lightning II.

Armas nucleares

En 2006, BAE Systems fue excluido de la cartera del fondo de pensiones del gobierno de Noruega "porque desarrollan y / o producen componentes centrales para armas nucleares". "De acuerdo con las pautas éticas del Fondo de Pensiones del Gobierno [noruego] - Global, las empresas que producen armas que mediante el uso normal pueden violar los principios humanitarios fundamentales serán excluidas del fondo". BAE Systems participa indirectamente en la producción de armas nucleares ; a través de su participación en MBDA, participa en la producción y el apoyo del misil ASMP , un misil nuclear lanzado desde el aire que forma parte de la disuasión nuclear francesa . La compañía es también el único fabricante de submarinos nucleares del Reino Unido y, por lo tanto, produce un elemento clave de la capacidad de armas nucleares del Reino Unido.

Bombas de racimo

En 2003, BAE Systems fue criticado por su papel en la producción de bombas de racimo , debido al riesgo a largo plazo de lesiones o muerte de civiles. Tras la Convención de Oslo de 2008 sobre municiones en racimo, BAE Systems fue uno de los primeros contratistas de defensa en detener su fabricación y, en 2012, la mayoría de las municiones habían sido destruidas.

Guerra saudí en Yemen

Arabia Saudita es el tercer mercado más grande de BAE. The Independent informó que aviones suministrados por BAE se utilizaron para bombardear hospitales de la Cruz Roja y MSF en Yemen . "El presidente de BAE Systems, Sir Roger Carr , rechazó las críticas sobre el trabajo continuo de BAE en Arabia Saudita, diciendo" Dejaremos de hacerlo cuando díganos que dejemos de hacerlo. ... Mantenemos la paz al tener la capacidad de hacer la guerra y eso ha resistido la prueba del tiempo ". BAE Systems vendió armamento por valor de £ 17.6 mil millones a los saudíes durante la guerra de Yemen.

Influencia política y donaciones

El exsecretario de Relaciones Exteriores, Robin Cook, dijo de su tiempo en el cargo que "se enteró de que el presidente de BAE parecía tener la llave de la puerta del jardín al número 10. Ciertamente, nunca supe que el número 10 tomaría una decisión. incómodo con BAE ". Además de emplear cabilderos internos, BAE Systems también emplea una agencia de cabildeo llamada Portland PR .

En los Estados Unidos, BAE Systems es un importante donante político para organizaciones y candidatos demócratas y republicanos. En 2016, las contribuciones de su comité de acción política (PAC) fueron las segundas más grandes de cualquier corporación extranjera después de UBS . En enero de 2021, tras el ataque al Capitolio de los Estados Unidos en 2021, BAE Systems anunció que suspendería las donaciones políticas en los EE. UU. El 30 de marzo volvió a realizar importantes aportaciones políticas, incluida una al Comité Senatorial Republicano Nacional .

Ver también

Referencias

Otras lecturas

  • Hartley, Keith. La economía política de las industrias aeroespaciales: ¿un motor clave del crecimiento y la competitividad internacional? (Edward Elgar, 2014); 288 páginas; la industria en Gran Bretaña, Europa continental y los EE. UU. con un estudio de caso de BAE Systems.

enlaces externos