Participaciones de Phoenix Venture - Phoenix Venture Holdings

Phoenix Venture Holdings ( PVH ), también conocida como Phoenix Consortium , era una empresa inglesa formada por cuatro empresarios ( John Towers , Peter Beale, Nick Stephenson y John Edwards). Tras la disolución de BMW del Grupo Rover, un acuerdo financieramente complejo que implicaba un "pago de dote" de 500 millones de libras esterlinas de BMW, resultó en que PVH comprara la marca Rover en mayo de 2000 por la suma teórica de 10 libras esterlinas, relanzando la empresa de automóviles como MG Rover . MG Rover y las empresas relacionadas se hicieron cargo de la administración el 8 de abril de 2005.

Cuatro años más tarde y después de gastar 16 millones de libras esterlinas, el Gobierno finalmente publicó el informe que investiga el colapso de la empresa. El informe, que solo se refería a lidiar con los directores y sus acciones mientras MG-Rover Group aún cotizaba, reveló que los cinco ejecutivos involucrados recibieron 42 millones de libras esterlinas en sueldos y pensiones de la empresa en problemas antes de que colapsara.

El informe también comentó sobre la relación personal entre Nick Stephenson y el Dr. Qu Li, a quien se le pagó más de 1,6 millones de libras esterlinas en el período de 15 meses hasta abril de 2005 por servicios de consultoría. Además, el también director Peter Beale fue acusado de instalar una aplicación de software, Evidence Eliminator , que pudo haber destruido documentación relevante para la investigación. Los investigadores acusaron además al Sr. Beale de dar pruebas "falsas" durante las entrevistas.

A cambio, los directores han acusado los hallazgos de ser un encubrimiento y una caza de brujas, y se desconocen los detalles exactos de las acciones de los ministros clave del gobierno en el momento del colapso.

El portavoz empresarial conservador Kenneth Clarke dijo que era correcto que el informe criticara a los Cuatro Fénix, cuyo comportamiento fue "vergonzoso". Lord Mandelson dijo que el grupo Phoenix no había mostrado una "pizca de humildad" sobre la desaparición de la empresa y que debían una disculpa a los empleados y acreedores de la empresa. Sin embargo, sus comentarios de que se tomarán medidas para inhabilitar a los cinco ejecutivos han sido desacreditados y el informe en ningún momento utiliza un lenguaje más fuerte que "inapropiado" para describir las actividades de los directores del grupo.

Los principales negocios comerciales de Phoenix Venture son / fueron:

• Studley Castle Ltd.
• MGR Financial Ltd. - empresa conjunta con el Royal Bank of Scotland
• MG Rover Exports Ltd. - administrado por PriceWaterhouseCoopers
• Phoenix Distribution Ltd. - administrado por PriceWaterhouseCoopers
• Phoenix Venture Motors Ltd. - administrado por PriceWaterhouseCoopers
• MG Rover Group Ltd. - administrado por PriceWaterhouseCoopers, activos vendidos a Nanjing Automobile
• Powertrain Ltd . - administrado por PriceWaterhouseCoopers, activos vendidos a Nanjing Automobile
• MG Sport and Racing Ltd. - administrado por PriceWaterhouseCoopers

Fondo

BMW había adquirido Rover Group en 1994, pero en 1999 se había convertido en un importante pasivo financiero debido a las decepcionantes ventas de algunas de sus gamas de modelos. En enero de 2000, se informó que las ventas en el Reino Unido habían caído de más de 190.000 en 1998 a 143.000 en 1999, una caída de más del 25% en las ventas de la empresa, a pesar de que las ventas totales de automóviles nuevos aumentaron un 7%. Incluso el modelo más nuevo de Rover, el Rover 75 (lanzado en la primavera de 1999), no cumplió con las expectativas de ventas.

Desde septiembre de 1999, la empresa de capital riesgo Alchemy Partners , dirigida por Jon Moulton y Eric Walters, había estado en conversaciones con BMW sobre la adquisición de Rover. Cuando la noticia de las conversaciones se hizo pública el 16 de marzo de 2000, se esperaba que Alchemy tomara el control de al menos parte del Grupo Rover, que BMW estaba dispuesto a vender. En ese momento, ya se había decidido que BMW retendría Mini (con el lanzamiento de un Mini completamente nuevo a solo un año de distancia) y vendería Land Rover a Ford. Estos fueron considerados ampliamente como las dos partes más viables del Grupo Rover.

Alchemy tenía la intención de nombrar a la compañía MG Car Company , produciendo el roadster MG F y posiblemente desarrollando autos deportivos adicionales de producción limitada. La marca Rover se habría abandonado y se habría abandonado todo el volumen de producción de automóviles familiares, a pesar de que estos automóviles representan la mayor parte de las ventas de Rover, con más de 100,000 vendidos solo en Gran Bretaña durante 1999. Un gran porcentaje de la fuerza laboral en Longbridge también habría ha sido despedido.

Jon Moulton retiró la oferta de Alchemy cuando el Gobierno agregó condiciones adicionales a la venta, y una marcha a través de Birmingham dirigida por el profesor Carl Chinn se opuso a la oferta de Alchemy.

El 6 de abril de 2000, John Towers, el más destacado de los cuatro hombres conocidos como el consorcio Phoenix, presentó una contraoferta a BMW. El Sindicato de Trabajadores de Transporte y General (T&G), el Departamento de Comercio e Industria del Reino Unido (DTI) y el público británico en general apoyaron a Towers y al Consorcio de Phoenix, ya que Phoenix eran los únicos postores potenciales que proponían retener altos volumen de producción de automóviles y pleno empleo en la planta de Rover en Longbridge, Birmingham. El 8 de mayo, tras una inyección de financiación de última hora del First Union Bank de Carolina del Norte, se llegó a un acuerdo con Phoenix. La venta se completó al día siguiente.

Debido a las regulaciones del Reino Unido que responsabilizan al propietario anterior de una empresa de todos los pagos por despido si dicha empresa se declara en quiebra dentro de los 3 años posteriores a la venta, BMW garantizó que Phoenix Venture Holdings (inicialmente llamada MG Rover Holdings) tendría suficiente dinero para mantener Rover Group en el negocio durante al menos 3 años después de la venta. La "dote" acordada de BMW estaba compuesta por un préstamo sin intereses de 427 millones de libras esterlinas y acciones de automóviles.

Kevin Howe fue nombrado director general de MG Rover en julio de 2000.

El plan a corto plazo de Phoenix era ampliar la gama MG con versiones deportivas de los Rovers existentes, introducir nuevas versiones de los modelos Rover 25, 45 y 75, rediseñar y rediseñar el MG F y, finalmente, reemplazar toda la gama de modelos con nuevos coches desarrollados a través de empresa conjunta con otro fabricante de automóviles. Las versiones con insignia MG de los modelos Rover se lanzaron en el verano de 2001 y fueron razonablemente populares. Ya se había agregado un motor de 1.1 litros a la gama Rover 25, para darle un competidor en todos los niveles con la mayoría de los superminis rivales. El MG F se actualizó poco después para convertirse en el MG TF , y se mostraron al público una serie de prototipos que insinuaban modelos completamente nuevos que MG Rover esperaba lanzar en un futuro próximo.

El consorcio continuó disfrutando del fuerte apoyo de la prensa británica durante varios años después del golpe de Phoenix, a pesar de que la empresa no lanzó modelos completamente nuevos. En 2003, MG Rover era el noveno fabricante de automóviles más vendido en Gran Bretaña, mientras que el Grupo Rover (que todavía incluía Land Rover y Mini) había sido el tercer mayor vendedor solo cinco años antes. Todavía tenía una participación del 3,72% en el mercado de automóviles nuevos, lo que representa más de 95.000 ventas.

Sin embargo, a principios de 2005, las cifras de ventas de los automóviles MG Rover estaban disminuyendo drásticamente, sin la ayuda del hecho de que la mayoría de las empresas rivales habían lanzado competidores completamente nuevos en los cinco años anteriores. Durante 2004, los medios de comunicación informaron regularmente que las ventas de la empresa estaban en declive.

El Rover 25 y 45, por ejemplo, eran versiones actualizadas de diseños que se habían lanzado por primera vez en 1995, y todos sus principales rivales habían sido reemplazados una vez, y en algunos casos dos veces, desde entonces.

Otros activos

• Castillo de Studley
• Powertrain Ltd

A efectos contables, Phoenix Venture Holdings también incluye varias empresas subsidiarias no comerciales que existen solo de nombre.

Estos negocios incluyen:

• MG Rover Cars UK Ltd. - constituida el 22 de marzo de 2005;
• MG Rover Powertrain Ltd. - constituida el 24 de septiembre de 2003;
• MG Rover Lease Plan Ltd. - constituida el 23 de enero de 2002;
• MG Rover OUV Ltd. - constituida el 23 de enero de 2002;
• MG Rover Group Trustees Ltd. - constituida el 30 de abril de 2001;
• MG Rover Group Senior Trustees Ltd. - constituida el 25 de abril de 2001;
• MG Rover Group Contract Trustees Ltd. - constituida el 24 de abril de 2001;
• MG Rover Executive Trust Company Ltd. - constituida el 5 de octubre de 2000;
• MG Rover Heritage Ltd. - constituida el 5 de octubre de 2000;
• MG Rover Property Holding Ltd. - constituida el 5 de octubre de 2000;
• MG Rover Dealer Trust Company Ltd. - constituida el 9 de junio de 2000;
• MG Rover Employee Trust Company Ltd. - constituida el 9 de junio de 2000;
• Techtronic (2000) Ltd. - constituida el 6 de abril de 2000;
• Rover Financial Services (GB) Ltd. - constituida el 3 de abril de 1997;
• Phoenix Venture Leasing 2 Ltd. - constituida el 22 de febrero de 1995;
• Phoenix Venture Leasing Ltd. - constituida el 11 de octubre de 1987;
• MG Rover PAW Ltd. - constituida el 7 de abril de 1986;
• MG Rover Dealer Properties Ltd. - constituida el 14 de febrero de 1986;
• Rover Cars Ltd. - constituida el 15 de mayo de 1984;
• MG Rover Overseas Holding Ltd. - constituida el 29 de octubre de 1980;
• Wolseley Motors Ltd. - constituida el 8 de junio de 1979;
• MG Rover Wholesale Ltd. - constituida el 28 de marzo de 1946; y,
• Rover Company Ltd. - constituida el 13 de junio de 1896

SAIC

Ver MG Rover

Fuentes y lectura adicional

enlaces externos

• Sitio no oficial de Austin Rover: como un Fénix de las llamas