Campeonato del Mundo de Superbikes 2009 - 2009 Superbike World Championship
2009 Campeonato Mundial de Superbikes | |||
Anterior: | 2008 | Siguiente: | 2010 |
Serie de apoyo: Campeonato del mundo de Supersport FIM Superstock 1000 Cup European Superstock 600 Championship |
El Campeonato del Mundo de Superbikes de 2009 fue la vigésimo segunda temporada del Campeonato del Mundo de Superbikes . Era la segunda temporada en la que HANNspree había sido el patrocinador principal del campeonato. La ronda sudafricana regresó del 15 al 17 de mayo en Kyalami por primera vez desde la temporada 2002 en la que se había disputado el Campeonato del Mundo de Superbikes; Otros cambios en el calendario fueron el regreso de Imola después de una ausencia de dos temporadas como reemplazo de Vallelunga y la suspensión de Brands Hatch como una de las sedes británicas.
La temporada vio la revisión del sistema Superpole , ya que el formato de una sola vuelta fue reemplazado por un sistema de eliminación de tres partes: después de dos sesiones de clasificación cronometradas, los veinte corredores más rápidos fueron admitidos en la Superpole 1, luego los primeros dieciséis corredores de SP1 progresaron a Superpole 2 y los primeros ocho corredores de SP2 disputaron Superpole 3, que finalmente otorgó la pole position . Además, se permitió cambiar de bicicleta durante una carrera (también conocida como bandera a bandera ) para evitar interrupciones causadas por condiciones climáticas variables.
Ben Spies ganó el campeonato en su temporada de novato, superando a Noriyuki Haga en una ronda final decisiva. Ducati fueron los ganadores del campeonato de constructores, ganando once carreras.
Calendario de carreras y resultados
Clasificación del campeonato
Clasificación de los ciclistas
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Negrita - Pole position |
Clasificación de fabricantes
Clasificación final de fabricantes 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pos. | Fabricante |
AUS |
QAT |
SPA |
NED |
ITA |
RSA |
Estados Unidos |
SMR |
GBR |
CZE |
GER |
ITA |
FRA |
POR |
Ptos | |||||||||||||||||
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||||
1 | Ducati | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 9 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 572 | |||
2 | Yamaha | 10 | 1 | 1 | 1 | 7 | 2 | 1 | 6 | 6 | 1 | 3 | 9 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 18 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | 1 | 4 | 1 | 5 | 505 | |||
3 | Honda | 5 | 3 | 5 | 4 | 5 | 5 | 3 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 3 | 7 | 1 | 4 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 5 | 6 | 5 | 3 | 2 | 3 | 431 | |||
4 | Aprilia | 11 | 12 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | Retirado | 11 | 5 | 5 | 5 | 6 | 4 | 9 | 10 | 2 | 21 | 1 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 6 | 329 | |||
5 | Suzuki | 2 | 6 | dieciséis | 6 | 3 | 7 | 12 | 9 | 4 | 17 | 8 | 8 | 12 | 12 | 6 | 11 | 17 | 13 | 14 | 20 | 12 | 10 | 13 | 14 | 7 | 6 | Retirado | 10 | 173 | |||
6 | BMW | 8 | 11 | 9 | 9 | 13 | 15 | 10 | 10 | 7 | 9 | 22 | 18 | 15 | dieciséis | 14 | dieciséis | 15 | 9 | 5 | 10 | 8 | 6 | 11 | 13 | 9 | 10 | 8 | 9 | 141 | |||
7 | Kawasaki | 18 | 17 | 14 | dieciséis | 10 | 17 | 17 | 14 | 10 | 13 | 13 | 11 | 7 | 11 | dieciséis | 17 | 18 | 10 | 10 | dieciséis | dieciséis | 13 | 10 | 15 | 13 | 15 | 11 | 12 | 76 | |||
Pos. | Fabricante |
AUS |
QAT |
SPA |
NED |
ITA |
RSA |
Estados Unidos |
SMR |
GBR |
CZE |
GER |
ITA |
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Ptos |
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