Régis Laconi - Régis Laconi
Régis Laconi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidad | francés | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Régis Laconi (nacido el 8 de julio de 1975 en Saint-Dizier , Haute-Marne ) es un ex piloto de motos profesional francés . En 2009 compitió en el Campeonato del Mundo de Superbikes para DFX en una Ducati . Fue subcampeón en 2004 y ha ganado carreras tanto en el Gran Premio en la clasificación de cilindrada de 500 cc como en el Campeonato del Mundo de Superbikes.
Carrera temprana
Laconi tiene una madre francesa y un padre italiano . Comenzó a competir en 1991 en el campeonato francés de 125cc. Ganó este título en 1992, el título francés de 250cc un año después y el campeón de Europa de 250cc en 1994. En 1995 fue al Campeonato del Mundo de 250cc, pero nunca fue líder en sus dos temporadas allí.
500cc
1997 fue su primera temporada en una moto de 500cc Grand Prix, pero su temporada en el Campeonato del Mundo se vio empañada por una lesión, perdiéndose cuatro rondas después de ser atropellado dos veces en un incidente en la primera curva en el A1 Ring . Con el respaldo de Red Bull regresó en 1998 , conduciendo una Yamaha durante tres años. Terminó décimo, undécimo y duodécimo en la serie en este tiempo, pero ganó en Valencia en 1999.
Campeonato del Mundo de Superbikes
En 2001 fue piloto oficial de Aprilia WSBK . Lideró la primera vuelta de la temporada, pero luchó durante gran parte de la temporada en circuitos que no conocía. Hasta la prueba final en Imola su mejor resultado fue un 4º, pero se benefició de conocer este circuito (que, como él, era nuevo para WSBK después de estar familiarizado en 500cc). Se clasificó segundo y ganó la segunda carrera, después de correr con fuerza en la carrera 1 antes de ser eliminado por una caída del campeón Troy Bayliss . Un paso a MotoGP para 2002 no fue exitoso, con un mejor resultado del octavo lugar, por lo que para 2003 regresó a WSBK para el equipo Caracchi Ducati , haciendo lo suficiente para ganar un paseo de fábrica para 2004 al tomar 5 podios, terminando cuarto en un período relativamente alto. campeonato debilitado.
Él y su compañero de equipo James Toseland eran claros favoritos para el título de 2004 , que Toseland se llevó en la última ronda de la temporada, a pesar de que Régis consiguió 5 poles y 7 victorias, y tenía lo que se considera el equipo de mecánicos más fuerte. Su temporada 2005 se vio interrumpida por una lesión, y para 2006 se cambió a Kawasaki PSG-1 Corse . Terminó la temporada por detrás de sus dos compañeros en el campeonato, ocupando el puesto 15, con Chris Walker en el noveno y Fonsi Nieto en el décimo.
Permaneció con el equipo durante 2007 y terminó décimo en la general. Continúa con el mismo equipo para 2008 . En Misano, el equipo corrió con una librea localizada de San Marino , pero desafortunadamente tanto él como su compañero de equipo Makoto Tamada se estrellaron en la carrera 1, lo que obligó a Laconi a correr la carrera 2 con la librea verde convencional de Kawasaki.
Para 2009, Laconi cambió a Ducatis privados, montando la única máquina DFX. Los resultados fueron buenos al principio de la temporada, sin embargo, resultó gravemente herido cuando se estrelló fuertemente durante los momentos iniciales de la primera práctica de la ronda de Kyalami del Campeonato Mundial de Superbikes. El 20 de mayo de 2009 se informó que Laconi se despertó de su coma inducido médicamente y se informó que tenía movimientos completos en sus brazos, manos y piernas. Laconi se ha sometido a una cirugía para volver a juntar sus vértebras cervicales y se espera que permanezca inmóvil durante algún tiempo.
Laconi regresó para una prueba exploratoria para el DFX Corse Ducati Team en Misano en junio de 2010 luego de su horrible accidente en Kyalami en 2009. Regis había estado entrenando en su bicicleta y después de más de 70 vueltas con un mejor tiempo de 1'37 "800, demostró que su talento sigue intacto, pero cualquier pensamiento de volver a las carreras por el momento es prematuro y totalmente infundado. La amistad que une a Regis con el director del equipo Daniele Carli permitió que la prueba se llevara a cabo.
Estadísticas de carrera
Gran premio de carreras de motos
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pos | Ptos |
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1992 | 125cc | Honda | JPN | AUS | MAL | SPA | ITA | EUR | GER | NED | HUNO |
FRA 26 |
GBR | SOSTÉN | RSA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
1995 | 250cc | Honda |
AUS Ret |
MAL 21 |
JPN 15 |
SPA 20 |
GER Ret |
ITA 19 |
NED Ret |
FRA Ret |
GBR 15 |
CZE 21 |
BRA Ret |
ARG 14 |
EUR Ret |
27 | 4 | |||
1996 | 250cc | Honda |
MAL Ret |
INA 16 |
JPN 14 |
SPA Ret |
ITA 14 |
FRA 11 |
NED Ret |
GER 8 |
GBR 7 |
AUT 9 |
CZE 16 |
OMI Ret |
GATO 10 |
BRA Ret |
AUS 12 |
15 | 43 | |
1997 | 500cc | Honda |
MAL 12 |
JPN 12 |
SPA 10 |
ITA 10 |
AUT Ret |
FRA | NED | OMI | GER |
SUJETADOR 9 |
GBR Ret |
CZE 7 |
GATO 11 |
INA 16 |
AUS 5 |
14 | 52 | |
1998 | 500cc | Yamaha |
JPN DNS |
MAL |
SPA 14 |
ITA 10 |
FRA 11 |
MAD 7 |
NED 9 |
GBR 8 |
GER 5 |
CZE 9 |
OMI 12 |
GATO 8 |
AUS 7 |
ARG 6 |
Décimo | 86 | ||
1999 | 500cc | Yamaha |
MAL 7 |
JPN Ret |
SPA 7 |
FRA 8 |
ITA Ret |
Gato Ret |
NED 12 |
GBR Ret |
GER 13 |
CZE 9 |
OMI 5 |
VAL 1 |
AUS 3 |
RSA 14 |
SUJETADOR 11 |
ARG 12 |
11 | 103 |
2000 | 500cc | Yamaha |
RSA 9 |
MAL 9 |
JPN 14 |
SPA 8 |
FRA 9 |
ITA 7 |
Gato 13 |
NED 8 |
GBR 12 |
GER 7 |
CZE 13 |
POR 5 |
VAL 6 |
SUJETADOR 8 |
PAC 11 |
AUS 11 |
12 | 106 |
2002 | MotoGP | Aprilia |
JPN 8 |
RSA 15 |
SPA 14 |
FRA 9 |
ITA 8 |
CAT 14 |
NED Ret |
GBR 16 |
GER Ret |
CZE 16 |
POR Ret |
BRA Ret |
PAC 11 |
MAL 17 |
AUS Ret |
VAL Ret |
19 | 33 |
Campeonato del Mundo de Superbikes
Carreras por año
Año | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Ptos | ||||||||||||||
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R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2001 | Aprilia |
SPA 4 |
SPA Ret |
RSA 8 |
RSA 6 |
AUS Ret |
AUS C |
JPN 14 |
JPN 14 |
ITA 5 |
ITA 8 |
GBR 12 |
GBR 11 |
GER 7 |
GER 13 |
SMR Ret |
SMR Ret |
Estados Unidos 11 |
Estados Unidos 9 |
EUR Ret |
EUR 11 |
GER 8 |
GER 5 |
NED 9 |
NED 7 |
ITA Ret |
ITA 1 |
11 | 152 | ||
2003 | Ducati |
SPA 5 |
SPA Ret |
AUS 6 |
AUS 4 |
JPN 2 |
JPN 7 |
ITA 2 |
ITA 4 |
GER 4 |
GER 4 |
GBR 4 |
GBR 6 |
SMR 3 |
SMR 4 |
USA Ret |
Estados Unidos 4 |
GBR 4 |
GBR 8 |
NED Ret |
NED 4 |
ITA 3 |
ITA 2 |
FRA 6 |
FRA 16 |
Cuarto | 267 | ||||
2004 | Ducati |
SPA Ret |
SPA Ret |
AUS 1 |
AUS Ret |
SMR 1 |
SMR 2 |
ITA 1 |
ITA 1 |
GER 6 |
GER 1 |
GBR Ret |
GBR 3 |
Estados Unidos 5 |
Estados Unidos 3 |
EUR 2 |
EUR Ret |
NED 3 |
NED 5 |
ITA 1 |
ITA 1 |
FRA 3 |
FRA 3 |
2do | 327 | ||||||
2005 | Ducati |
QAT 3 |
QAT 2 |
AUS 7 |
AUS 7 |
DNS de SPA |
DNS de SPA |
ITA 4 |
ITA 2 |
EUR 1 |
EUR Ret |
SMR 1 |
SMR 1 |
CZE 3 |
CZE 7 |
GBR 3 |
GBR 5 |
NED DNS |
NED DNS |
GER | GER |
ITA 9 |
ITA C |
DNS de FRA |
DNS de FRA |
Sexto | 221 | ||||
2006 | Kawasaki |
QAT 13 |
QAT Ret |
AUS 13 |
AUS 16 |
SPA 8 |
SPA 8 |
ITA 7 |
ITA Ret |
7 EUR |
EUR 14 |
SMR 6 |
SMR 19 |
CZE Ret |
CZE 16 |
GBR 9 |
GBR 4 |
NED Ret |
NED 8 |
GER 12 |
GER 19 |
ITA 10 |
ITA 10 |
FRA 9 |
FRA 18 |
15 | 103 | ||||
2007 | Kawasaki |
QAT Ret |
QAT 11 |
AUS Ret |
AUS Ret |
7 EUR |
6 EUR |
SPA 11 |
SPA 8 |
NED 16 |
NED 10 |
ITA Ret |
ITA 8 |
GBR 5 |
GBR C |
SMR 7 |
SMR 11 |
CZE 11 |
CZE 14 |
GBR 8 |
GBR 9 |
GER 6 |
GER 11 |
ITA 7 |
ITA Ret |
FRA 9 |
FRA 8 |
Décimo | 137 | ||
2008 | Kawasaki |
QAT 15 |
QAT 16 |
AUS Ret |
AUS 17 |
SPA 8 |
SPA 9 |
NED 11 |
NED 16 |
ITA Ret |
ITA Ret |
USA Ret |
Estados Unidos 9 |
GER 14 |
GER 10 |
SMR Ret |
SMR Ret |
CZE Ret |
CZE Ret |
GBR Ret |
GBR 16 |
EUR Ret |
15 EUR |
ITA 16 |
ITA 9 |
FRA 11 |
FRA 20 |
POR 10 |
POR 10 |
16 ° | 61 |
2009 | Ducati |
AUS 7 |
AUS 4 |
QAT 10 |
QAT 14 |
SPA 4 |
SPA 4 |
NED 8 |
NED 16 |
ITA 8 |
ITA 11 |
RSA | RSA | EE.UU | EE.UU | SMR | SMR | GBR | GBR | CZE | CZE | GER | GER | ITA | ITA | FRA | FRA | POR | POR | 15 | 77 |
Referencias
enlaces externos
- sportnetwork.net Perfil del ciclista