Noriyuki Haga - Noriyuki Haga
Noriyuki Haga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Haga en Assen en 2007
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nacionalidad | japonés | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Equipo actual | AG Motorsport Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de bicicleta | 41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | nitro-nori41.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Noriyuki Haga ( 芳 賀 紀行 , Haga Noriyuki , nacido el 2 de marzo de 1975 en Atsuta-ku, Nagoya ) es un ex piloto de motos profesional japonés . Ganó 43 carreras del campeonato mundial de superbikes durante una carrera de 25 años, lo que lo convirtió en uno de los competidores más exitosos que nunca ganó un Campeonato del Mundo de Superbikes . Haga fue subcampeón del campeonato tres veces y cuatro veces terminó en tercer lugar. Sus 43 victorias lo ubican en el cuarto lugar de todos los tiempos en la historia del Campeonato del Mundo de Superbike detrás de Jonathan Rea , Carl Fogarty y Troy Bayliss . Haga ocupa el tercer lugar detrás de Troy Corser y Tom Sykes en carreras mundiales de Superbikes con 313. La última vez que compitió en el Campeonato CIV Supersport 600 de 2018, a bordo de una Yamaha YZF-R6 .
Carrera
Carrera temprana
Haga comenzó su carrera como piloto compitiendo en el Campeonato Japonés de Superbikes en 1993, montando una Ducati . Luego se mudó a Yamaha en 1995 y ganó el campeonato con Yamaha en 1997. Durante su paso por Yamaha en la Superbike japonesa, Haga fue elegido para representar a Yamaha en la carrera de resistencia de 8 horas de Suzuka de 1996 . Se asoció con el piloto de World Superbike de Yamaha, Colin Edwards, y ganó la carrera.
Campeonato del Mundo de Superbikes
Antes de que Haga comenzara a competir a tiempo completo en el Campeonato Mundial de Superbikes en 1998, ya había estado compitiendo ocasionalmente en WSBK desde 1994. En 1996 , Haga recibió una entrada al comodín para competir en la ronda japonesa de WSBK en Sugo . Sorprendentemente terminó segundo en la Carrera 1, consiguiendo su primer podio en WSBK en su primer intento. Sin embargo, no pudo terminar en la Carrera 2. En 1997 , mientras aún competía en su campeonato local, se le dio otra oportunidad de competir en WSBK. Fue elegido para reemplazar al lesionado Colin Edwards en las dos últimas carreras de la temporada en Sugo, Japón y Sentul , Indonesia . Se desempeñó bien en ambas rondas, obteniendo su primera victoria en WSBK junto con 2 podios más.
En 1998 , Haga comenzó a competir en WSBK a tiempo completo. También adoptó el número 41 que ha usado desde entonces. Haga se unió al equipo de Superbikes de Yamaha, reemplazando a Colin Edwards, quien se mudó a Honda . Comenzó la temporada de manera brillante al ganar 3 de las primeras 4 carreras. Desafortunadamente, su desempeño disminuyó y se retiró de la contienda por el campeonato. Ganó otras dos carreras en la temporada y terminó sexto en el campeonato. Durante el año, Haga también recibió una entrada como comodín al Gran Premio de Japón de 500cc de 1998 en Suzuka . Haga consiguió un inesperado tercer lugar en el podio en su debut en 500cc. Este fue su único podio en su breve carrera en 500cc / MotoGP.
La temporada siguiente , Haga terminó séptimo en el campeonato. Solo logró 1 victoria en la carrera y 1 tercer puesto con la nueva Yamaha YZF-R7 . Como resultado, otro piloto japonés, Akira Yanagawa, terminó quinto, por encima de Haga. Esta es la única vez que Haga no fue el piloto japonés mejor clasificado en todas las temporadas en las que compitió en WSBK.
Haga mejoró su actuación para luchar por el título en 2000 . Sin embargo, su temporada se interrumpió cuando dio positivo por una sustancia prohibida. Haga dio positivo por la sustancia efedrina después de la carrera en Sudáfrica, aunque más tarde se supo que la efedrina se encuentra naturalmente en las hierbas utilizadas en el suplemento de Ma Huang que había tomado durante la temporada baja. Inicialmente recibió una suspensión de un mes a partir del 5 de junio y se le dedujeron los puntos de ambas carreras sudafricanas. Sin embargo, después de una serie de apelaciones, los puntos de la Carrera 1 en Sudáfrica se restablecieron y la prohibición se retrasó y redujo a 2 semanas, lo que provocó que Haga se perdiera la ronda final en Brands Hatch , Gran Bretaña . Con Haga perdiendo 25 puntos y perdiendo un fin de semana de 2 carreras, Colin Edwards ganó cómodamente el campeonato de 2000.
Campeonato del Mundo 500cc / MotoGP
Después de un año lleno de acontecimientos, Haga dejó WSBK y se unió al Campeonato del Mundo de 500cc para la temporada 2001 . Haga inicialmente no quería unirse al Campeonato de 500cc porque quería otra oportunidad de competir por la corona WSBK. Sin embargo, Yamaha ya había anunciado que se retiraban de WSBK y se centraban en el desafío de ganar el Campeonato de 500cc. Haga se unió al equipo Red Bull Yamaha WCM respaldado por la fábrica , montando la Yamaha YZR500 . Haga no pudo adaptarse a la nueva moto y tuvo una temporada decepcionante, sin un solo podio. Terminó decimocuarto en el campeonato.
Regresó a WSBK en 2002 en un equipo Aprilia de una bicicleta , en un Aprilia RSV 1000 . Tuvo varios podios pero ninguna victoria. Terminó cuarto en la clasificación general, antes de regresar a MotoGP en la temporada siguiente . Su ex compañero de equipo Colin Edwards se unió a él para encabezar la campaña de Aprilia en MotoGP, montando el Aprilia RS Cube de nuevo desarrollo . Tanto Haga como Edwards soportaron otra temporada decepcionante con el RS Cube funcionando mal. Haga una vez más terminó decimocuarto en el campeonato sin podio.
Regreso a Superbike
Después de otro intento fallido en MotoGP, Haga regresó a WSBK en 2004 . Se unió al equipo Renegade Ducati Koji y estuvo en la contienda por el campeonato hasta la ronda final, a pesar de varias fallas mecánicas.
En 2005, Haga se unió a Yamaha Motor Italia, el equipo de soporte de fábrica de Yamaha. Terminó tercero en el campeonato y se convirtió en el primer piloto en ganar una carrera en tiempo seco al no haber logrado una vuelta lo suficientemente rápida para calificar para la ' Superpole '.
En 2006 , volvió a ser el líder de Yamaha. Después de 7 rondas fue segundo en el campeonato a Troy Bayliss , sin haber ganado una carrera. En la séptima ronda de Brno consiguió la pole, pero terminó tercero y cuarto en las dos carreras, tras haber sido adelantado por Michel Fabrizio en la última vuelta de ambas. En la octava ronda en el Reino Unido, obtuvo su primera victoria del año. En la novena ronda en Lausitzring en Alemania, Nori consiguió dos segundos lugares después de luchar por la victoria en ambas carreras. La primera carrera fue ganada por su buen amigo Yukio Kagayama de Alstare Corona Suzuki y la segunda por el británico James Toseland de Winston Ten Kate Honda , quien había sido su principal rival por el segundo puesto en el campeonato. Por tercera temporada consecutiva, Haga quedó tercero.
Troy Corser se unió al equipo de Yamaha en 2007 , y juntos llevaron a Yamaha el campeonato de fabricantes. Haga terminó segundo en el campeonato de ciclistas , 2 puntos detrás de Toseland - una doble victoria en la ronda final en Magny-Cours no fue suficiente.
Continuó montando para Yamaha en 2008 . Haga ganó siete carreras durante la temporada, con victorias en Valencia , Monza y Magny-Cours , así como dobles en Nurburgring y Vallelunga. Sin embargo, esto solo fue lo suficientemente bueno para el tercer lugar en la clasificación final detrás (sin victorias) Corser y el ganador del título de Xerox Ducati , Troy Bayliss.
En 2009 , se unió al equipo Ducati Xerox Team respaldado por la fábrica para reemplazar al retirado Bayliss, ganando su primera carrera en Phillip Island y tomando la delantera en el campeonato. Sin embargo, un severo accidente en el lado alto durante la Carrera 2 en la Ronda 9 en Donington Park puso en duda su búsqueda del campeonato de 2009. Con Haga fuera de la carrera 2, Ben Spies se llevó la victoria y redujo la ventaja en puntos de Haga a 14 . En el Campeonato del Mundo de Superbikes 2011 , Noriyuki Haga se unió al PATA RACING TEAM APRILIA (Equipo Satélite) como piloto en solitario en la bicicleta Aprillia RSV4 Factory.
Campeonato Británico de Superbikes
Haga firmó con el Swan Yamaha British Superbike Team para la temporada 2012 junto al actual campeón de BSB 2011 , Tommy Hill . Haga marcó su debut en BSB en la primera carrera de la Ronda 1 en Brands Hatch con un puesto 13 (la Carrera 2 fue cancelada debido a las condiciones extremas de la pista causadas por la lluvia torrencial). En la octava ronda en Cadwell Park , Haga se rompió la clavícula en un gran costado alto durante los entrenamientos libres y fue descartado para el fin de semana. Después de sufrir lesiones molestas durante la mayor parte de la temporada, Haga finalmente terminó octavo en la general. El 16 de septiembre de 2013, se anunció que Haga regresaría a BSB con Paul Bird Motorsport montando una Kawasaki ZX-10R para las últimas 3 rondas de la temporada.
Resumen de la carrera
-
Carrera mundial de Superbikes
- 1996: 22 ° Campeonato del Mundo de Superbikes con Yamaha (2 carreras como comodín, 1 podio)
- 1997: 13 ° en el Campeonato del Mundo de Superbikes con Yamaha (4 carreras como piloto de reemplazo, 1 victoria, 3 podios, 72 puntos)
- 1998: 6 ° en el Campeonato del Mundo de Superbikes con el equipo Yamaha WSBK (5 victorias, 7 podios, 258 puntos)
- 1999: 7 ° en el Campeonato del Mundo de Superbikes con el equipo Yamaha WSBK (1 victoria, 2 podios, 196 puntos)
- 2000: segundo en el Campeonato del Mundo de Superbikes con el equipo Yamaha WSBK (4 victorias, 11 podios, 334 puntos)
- 2002: 4 ° en el Campeonato del Mundo de Superbikes con PlayStation 2-FGF Aprilia (7 podios, 278 puntos)
- 2004: 3 ° en el Campeonato del Mundo de Superbikes con Renegade Ducati Koji (6 victorias, 9 podios, 299 puntos)
- 2005: 3 ° en el Campeonato del Mundo de Superbikes con Yamaha Motor Italia WSB (2 victorias, 10 podios, 271 puntos)
- 2006: 3 ° en el Campeonato del Mundo de Superbikes con Yamaha Motor Italia WSB (1 victoria, 11 podios, 326 puntos)
- 2007: 2o en el Campeonato del Mundo de Superbikes con Yamaha Motor Italia WSB (6 victorias, 15 podios, 413 puntos)
- 2008: 3 ° en el Campeonato del Mundo de Superbikes con Yamaha Motor Italia WSB (7 victorias, 11 podios, 327 puntos)
- 2009: segundo en el Campeonato del Mundo de Superbikes con Ducati Xerox Team (8 victorias, 19 podios, 456 puntos)
- 2010: 6 ° en el Campeonato del Mundo de Superbikes con Ducati Xerox Team (2 victorias, 6 podios, 258 puntos)
- 2011: 8 ° Campeonato del Mundo de Superbikes con Pata Aprilia Team (0 victorias, 4 podios, 176 puntos)
-
Carrera 500cc / MotoGP
- 1998: 20 ° en el Campeonato del Mundo de 500cc con Yamaha Racing Team (1 carrera como comodín, 1 podio, 16 puntos)
- 2001: 14 ° en el Campeonato del Mundo de 500cc con Red Bull Yamaha WCM (15 carreras, 59 puntos)
- 2003: 14 ° en el Campeonato del Mundo de MotoGP con Alice Aprilia Racing (16 carreras, 47 puntos)
-
Otros
- 1996: ganó la carrera de resistencia de 8 horas de Suzuka con Yamaha (con Colin Edwards )
- 1997: Ganó el Campeonato Japonés de Superbikes con Yamaha
- 2012: 8 ° en el Campeonato Británico de Superbikes con Swan Yamaha (0 victorias, 1 podio, 160 puntos)
- 2015: 7 ° en el Campeonato Asia Road Race SS600 con el equipo Kagayama Suzuki ASIA ( Suzuki GSX-R600 )
Años | Serie | Polos | Razas | Podios | Gana | Segundo lugar | 3er lugar | Vueltas más rápidas | Títulos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Todo el tiempo | Superbike mundial (SBK) | 7 | 286 | 110 | 43 | 38 | 29 | 55 | 0 |
2012 | Superbike británica (BSB) | 0 | 28 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Estadísticas de carrera
Campeonato del Mundo de Superbikes
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Gran premio de carreras de motos
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pos | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | 500cc | Yamaha |
JPN 3 |
MAL | ESP | ITA | FRA | ENOJADO | NED | GBR | GER | CZE | OMI | GATO | AUS | ARG | Vigésimo | dieciséis | ||
2001 | 500cc | Yamaha |
JPN Ret |
RSA Ret |
SPA 12 |
FRA Ret |
ITA 10 |
GATO 10 |
NED 10 |
GBR 4 |
GER 12 |
CZE 11 |
POR Ret |
VAL Ret |
PAC Ret |
AUS 8 |
MAL 9 |
BRA DNS |
14 | 59 |
2003 | MotoGP | Aprilia |
JPN 12 |
RSA Ret |
SPA 11 |
FRA 8 |
ITA Ret |
GATO 12 |
NED Ret |
GBR 7 |
GER Ret |
CZE 13 |
POR 15 |
SUJETADOR 14 |
PAC 12 |
MAL 12 |
AUS 14 |
VAL 15 |
14 | 47 |
Campeonato Británico de Superbikes
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Ptos | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||
2012 | Yamaha |
BHI 13 |
BHI C |
THR Ret |
THR 10 |
OUL 2 |
OUL 13 |
OUL 6 |
SNE 4 |
SNE Ret |
KNO 6 |
KNO Ret |
OUL 4 |
OUL 5 |
OUL 4 |
BHGP Ret |
BHGP 5 |
DNS CAD |
DNS CAD |
DON Ret |
DON 12 |
Culo 5 |
Culo 6 |
SIL 16 |
SIL 15 |
BHGP | BHGP | BHGP | Octavo | 139 | |
2013 | Kawasaki |
BHI |
BHI |
THR |
THR |
OUL |
OUL |
OUL |
KNO |
KNO |
SNE |
SNE |
BHGP |
BHGP |
OUL |
OUL |
OUL |
CANALLA |
CANALLA |
DON |
DON |
Culo 5 |
Culo Ret |
SIL Ret |
SIL 14 |
BHGP 11 |
BHGP Ret |
BHGP Ret |
23 | 18 |
Referencias
enlaces externos
- NKI41.com - Sitio web oficial de Noriyuki Haga
- Noriyuki Haga en worldsbk.com
- Noriyuki Haga en motogp.com
Precedido por Aaron Slight (1993-1995) Tadayuki Okada (1995) |
Ganador de las 8 horas de Suzuka 1996 (con Colin Edwards ) |
Le sucedió Tohru Ukawa (1997-1998) Shinichi Itoh (1997-1998) |