Ben espías - Ben Spies
| Ben espías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Espías en el Gran Premio de Qatar 2010
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| Nacionalidad | americano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nació |
11 de julio de 1984 Memphis, Tennessee , Estados Unidos |
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Ben Spies ( / b ɛ n s p i z / ; nacido el 11 de julio de 1984), es un ex profesional de motocicletas estadounidense corredor del camino . Es apodado " Elbowz " debido a su estilo de montar, en el que sus codos sobresalen hacia afuera. Spies ganó el Campeonato AMA Superbike para Yoshimura Suzuki en 2006 y lo defendió con éxito en 2007 y 2008 .
En 2009 compitió en la serie del Campeonato del Mundo de Superbikes para el equipo Yamaha Italia; ganando el campeonato en su año de novato por seis puntos sobre su rival Noriyuki Haga. Comenzó a competir en motos Yamaha YSR50cc con la Asociación Central de Carreras de Motocicletas en Texas cuando tenía 8 años. Spies vive en Italia. El 26 de octubre de 2013, Spies anunció su retiro de las carreras de motos después de que dos choques debilitantes lo dejaron con lesiones permanentes en el hombro.
Carrera profesional
Carrera temprana
Nacido en Memphis, Tennessee , Spies comenzó a conducir motocicletas a los cinco años ya competir con CMRA a los ocho en 1993. En 1994, ganó un campeonato YSR seguido de un campeonato de 80cc la temporada siguiente. A los 12 años, comenzó a montar 125 motos de Gran Premio, viajando a carreras WERA fuera de Texas. A los 14 años, Spies comenzó a montar 600, ganando más campeonatos. Firmó con Suzuki en 2000 a la edad de 15 años y comenzó su carrera en AMA.
Campeonato AMA Superbike
En 2000, los Spies compitieron con el equipo Valvoline Suzuki. Obtuvo el mejor quinto lugar de la temporada en la ronda de Pikes Peak International Raceway de la serie AMA 750 Supersport y ganó el premio AMA Horizon para las carreras de carretera. A finales de 2000 se clasificó en la primera fila para su debut en la serie AMA Supersport Championship .
Nuevamente con Valvoline Suzuki en 2001, Spies ganó la ronda Pikes Peak del AMA 750 SuperStock Championship y logró cuatro podios adicionales en la serie. American Suzuki luego lo sacó del equipo y se colocó con Attack Suzuki.
Para 2002, los Spies se unieron al equipo Attack Suzuki, junto con Jason Pridmore. Obtuvo tres resultados entre los cinco primeros en AMA Supersport y cuatro entre los cinco primeros en AMA Formula Xtreme. Estuvo preocupado por una lesión en la rodilla durante gran parte de la temporada.
Ahora con el equipo estadounidense Suzuki, Spies ganó el Campeonato AMA Formula Xtreme de 2003 con cinco victorias y dos podios adicionales. También disputó la serie AMA Supersport, obteniendo una victoria en Road Atlanta y consiguiendo dos podios adicionales. Su mejor resultado de AMA Superbike este año fue el séptimo lugar en el Daytona Intl Speedway.
Nuevamente con el equipo estadounidense Suzuki en 2004, Spies compitió en el AMA Supersport Championship, obteniendo una victoria en Infineon Raceway y consiguiendo dos podios adicionales en la serie. Obtuvo victorias en las carreras del AMA Superstock Championship en California Speedway y Road Atlanta, y obtuvo dos podios adicionales en la serie.
En 2005, Spies ganó la carrera AMA Superbike en California Speedway y obtuvo 13 podios adicionales. Fue subcampeón del título AMA Superbike y corrió en AMA Supersport, obteniendo cinco resultados entre los cinco primeros.
Spies se unió al equipo Yoshimura Suzuki en 2006. Ganó el título del AMA Superbike Championship con 10 victorias y siete podios adicionales. Spies consiguió seis victorias consecutivas a principios de la temporada 2006 y ganó el título sobre su compañero de equipo, el seis veces campeón de la serie Mat Mladin, por 649 puntos frente a 641. En total, consiguió 7 poles y 17 podios, y lideró la mayor cantidad de puntos. vueltas 10 veces. Los espías también corrieron en eventos selectos de AMA Supersport, obteniendo un podio en Mazda Raceway Laguna Seca .
2007 produjo la batalla por el campeonato más reñida en la historia de la serie, con Spies ganando un segundo Campeonato AMA Superbike por un solo punto sobre Mladin. Los espías obtuvieron siete victorias y 12 podios adicionales durante la temporada. Capturó la pole position de Superbike en nueve eventos y también ganó el título AMA Superstock con siete victorias y siete pole position.
En 2008, Spies ganó su tercer Campeonato AMA Superbike consecutivo y se convirtió en el cuarto piloto en la historia de la serie en ganar el título tres veces consecutivas (después de Reg Pridmore, Fred Merkel y Mat Mladin, quienes lograron la hazaña dos veces). Esto incluyó un récord de AMA Superbike de siete victorias consecutivas.
Campeonato del Mundo de MotoGP (2008-2009)
Spies comenzó como comodín en lugar del lesionado Loris Capirossi en el GP de Gran Bretaña el 22 de junio de 2008. Una salida que lo vio clasificar en el octavo lugar de la parrilla y terminar en el puesto 14, sumando sus primeros puntos de MotoGP. Esto se sumó a dos paseos preplanificados en ambas rondas de EE. UU. Probó para Rizla Suzuki en Indianápolis el 2 de julio de 2008, en preparación para el nuevo Gran Premio de Estados Unidos. Los diez primeros puestos siguieron en el Mazda Raceway Laguna Seca en octavo y sexto lugar en Indianápolis .
Suzuki no le ofreció un viaje a tiempo completo para 2009 con todo el éxito que le dio a Suzuki y tenía un año de opción en su contrato. La decisión fue tomada por Mel Harris, quien ahora ya no está con Suzuki. Masayuki Itoh se retiró debido a la salida de Spies.
Campeonato del Mundo de Superbikes
El 1 de octubre de 2008, se confirmó que Spies se uniría al Campeonato del Mundo de Superbikes para la temporada 2009, pilotando para el equipo de fábrica Yamaha Italia. Obtuvo la pole position en su primer encuentro de carrera. Se salió de la pista en la primera vuelta en la carrera uno (recuperándose para terminar decimosexto a pesar de un segundo incidente) pero salió victorioso en la carrera 2 para convertirse en el primer estadounidense en ganar una carrera WSBK desde Colin Edwards en 2002.
Spies impresionó aún más a la comunidad mundial de motociclismo al ganar las dos carreras de la segunda ronda en Losail, Qatar. En el camino, volvió a asegurar la pole, la siguiente carrera gana, la vuelta más rápida y el récord de vueltas en circuito.
Los espías hicieron historia el 30 de mayo de 2009 en Miller Motorsports Park . Tras ganar su séptima pole position consecutiva durante la clasificación de Superpole del sábado , Spies rompió el récord de 6 poles consecutivos establecido en 1991 por su compañero texano Doug Polen . La pole estableció una serie de récords, incluida la mayoría de las poles consecutivas en una temporada, la mayoría de las poles al comenzar una temporada y la mayoría consecutivas de un novato. El 24 de octubre de 2009 en el circuito de Portimão en Portugal estableció un nuevo récord asegurando su undécima pole de su temporada de novato. Esto a pesar de no tener experiencia previa en la mayoría de circuitos del calendario WSBK.
El 25 de octubre de 2009 en la ronda final del Campeonato en Portimão, Spies fue coronado Campeón del Mundo de Superbike 2009 después de ganar la Carrera Uno, junto con una caída del rival por el título Noriyuki Haga, y un sólido quinto lugar en la Carrera 2.
Campeonato del Mundo de MotoGP (2010-2013)
2009
El 1 de octubre de 2009, Yamaha confirmó oficialmente que Spies reemplazaría a James Toseland en el equipo Yamaha Tech 3 para el Campeonato de MotoGP de 2010 . Dos días después se confirmó que Spies competiría como comodín para el equipo Yamaha Sterilgarda, en la última carrera de MotoGP de la temporada en Valencia en noviembre. Spies comenzó la carrera desde el puesto 12, pero se abrió paso entre el grupo y terminó en el séptimo lugar.
2010
Spies comenzó la temporada con el quinto puesto en Losail , su mejor posición en una moto de MotoGP, antes de retirarse en las dos próximas carreras con un problema mecánico en Jerez y un accidente en Le Mans . Spies consiguió su primer podio de MotoGP en Silverstone en Gran Bretaña , tomando un tercer puesto. Spies tomó el segundo lugar desde la pole en casa en Indianápolis . Terminó la temporada 2010 de MotoGP en sexto lugar, asegurándose los honores de Novato del Año.
2011
Los espías se mudaron a la fábrica Yamaha Motor Racing Team junto con el campeón de 2010, Jorge Lorenzo , reemplazando a Valentino Rossi, que se unió a Ducati en 2011 . Comenzó la temporada con un sexto puesto en Qatar , antes de estrellarse en las dos siguientes carreras en Jerez y Estoril . Después de otra sexto lugar en Francia , Spies consiguió su primer podio de la temporada con un tercer lugar en Cataluña , después de haber celebrado fuera del Repsol Honda 's Andrea Dovizioso . Spies sufrió otro accidente en el Gran Premio de Gran Bretaña , chocando en la curva 1 en condiciones de lluvia. Dos semanas después, Spies perdió por poco la pole position para el TT holandés en Assen ; se clasificó en segundo lugar, sólo 0,009 segundos detrás de Gresini Racing 's Marco Simoncelli . Los espías y su compañero de equipo Lorenzo saltaron por delante de Simoncelli en la salida y tomaron las dos primeras posiciones en la primera curva. Simoncelli y Lorenzo más tarde hicieron contacto y ambos pilotos cayeron, dando a Spies una ventaja de 2,5 segundos después de la primera vuelta. Spies amplió su ventaja a casi ocho segundos al final de la carrera y consiguió su primera victoria en MotoGP en el proceso.
Después de su victoria en Assen, Spies terminó cada una de las siguientes cinco carreras entre los cinco primeros, ocupando cuartos puestos en Mugello y Laguna Seca , quintos puestos en Sachsenring y Brno , y concluyendo la racha con su tercer podio de la temporada: un tercero. lugar - en el Gran Premio de Indianápolis . Habiendo clasificado en segundo lugar, Spies hizo contacto en la primera vuelta con Dovizioso y, como resultado, cayó al noveno lugar antes de hacer varios movimientos de frenado tardío para avanzar en el orden. El sexto en Misano fue seguido por el quinto en Aragón y otro sexto en Motegi ayudó a mantener su quinto puesto en el campeonato. En el Gran Premio de Australia , Spies se estrelló durante la calificación a más de 250 km / h (155 mph), se deslizó hacia la grava, lo que provocó una conmoción cerebral y un desgarro en las costillas, pero logró clasificar séptimo en la parrilla. Sin embargo, sus lesiones le obligaron a retirarse la mañana de la carrera, y también fueron un factor en su retirada similar del Gran Premio de Malasia , habiendo clasificado en el puesto 16 de los 17 pilotos y después de dos choques más en los entrenamientos. Spies terminó la temporada con un segundo puesto en Valencia , perdiendo la victoria en la línea, ante Casey Stoner por solo 0.015 segundos, después de haber aprovechado un error anterior de Stoner para tomar la delantera.
Su biografía "Llevándolo al siguiente nivel" fue publicada por David Bull Publishing y fue presentada en el Gran Premio de Indianápolis el 26 de agosto de 2011.
2012
Los espías permanecieron con el equipo oficial de Yamaha hasta la temporada 2012 , nuevamente como pareja con Jorge Lorenzo. Spies se ubicó undécimo en las dos primeras carreras de la temporada en Qatar y Jerez , antes de tomar su primer top ten con el octavo en Portugal . Después de perderse los puntos en Le Mans , Spies terminó décimo en Catalunya antes de terminar entre los cinco primeros seguidos; logró un quinto puesto en Silverstone antes de un par de cuartos en Assen y Sachsenring . Terminó undécimo en Mugello , quedando 119 puntos por detrás de su compañero Lorenzo en la clasificación. Se retiró de cada una de las siguientes tres carreras, antes de conseguir un par de quintos puestos en los Grandes Premios de San Marino y Aragón . Un problema con los frenos de su bicicleta le obligó a retirarse en Japón , mientras se estrellaba en Malasia ; sufrió lesiones en el accidente que lo descartaron para el resto de la temporada. Terminó décimo en la clasificación final del campeonato, con 88 puntos.
El 24 de julio, se anunció que Spies dejaría el equipo oficial de Yamaha al final de la temporada 2012, dando paso al regreso de Valentino Rossi . El 12 de septiembre, se anunció que Spies permanecería en MotoGP durante la temporada 2013 , uniéndose al equipo satélite Pramac Racing Ducati como parte de un equipo de dos pilotos junto al graduado de Moto2 Andrea Iannone .
2013
Después de terminar las dos primeras carreras de la temporada con la escuadra Pramac Ducati, se quedó fuera de muchas carreras debido a una lesión. Intentó regresar a Indianápolis, pero se estrelló y sufrió más lesiones, lo que lo descartó durante la mayor parte del resto de la temporada. Sin embargo, el 26 de octubre, durante el fin de semana del GP de Japón en Motegi, anunció su retirada de las carreras debido a sus lesiones.
Estadísticas de carrera
Estadísticas de todos los tiempos
| Años | Serie | Polos | Razas | Podios | Gana | Segundo lugar | 3er puesto | Vueltas más rápidas | Títulos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Todo el tiempo | Superbike mundial | 11 | 28 | 17 | 14 | 2 | 1 | 6 | 1 | |
| Todo el tiempo | MotoGP | 1 | 55 | 6 | 1 | 2 | 3 | 1 | 0 | |
| Todo el tiempo | Superbike AMA | 43 | 74 | 68 | 29 | 31 | 8 | 30 | 3 | |
| Todo el tiempo | Superestock AMA | 11 | 27 | 12 | 9 | 3 | 0 | 8 | 1 | |
| Todo el tiempo | Fórmula AMA Xtreme | 1 | 10 | 7 | 5 | 0 | 2 | 8 | 1 | |
| Todo el tiempo | AMA Supersport | 2 | 28 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 0 | |
| Estaciones | Serie | Bicicleta | Polos | Razas | Podios | Gana | Segundo lugar | 3er puesto | Vueltas más rápidas | Posición |
| 2013 | MotoGP | Ducati GP13 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 |
| 2012 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 0 | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Décimo |
| 2011 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 0 | dieciséis | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | Quinto |
| 2010 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 1 | 17 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | Sexto |
| 2009 | Superbike mundial | Yamaha YZF-R1 | 11 | 28 | 17 | 14 | 2 | 1 | 6 | 1er |
| 2009 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Vigésimo |
| 2008 | Superbike AMA | Suzuki GSXR-1000 | 15 | 19 | 18 | 10 | 8 | 0 | 9 | 1er |
| 2008 | MotoGP | Suzuki GSV-R | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 |
| 2007 | Superbike AMA | Suzuki GSXR-1000 | 15 | 19 | 19 | 8 | 11 | 0 | 9 | 1er |
| 2007 | Superestock AMA | Suzuki GSXR-1000 | 7 | 8 | 7 | 7 | 0 | 0 | 6 | 1er |
| 2006 | Superbike AMA | Suzuki GSXR-1000 | 13 | 19 | 17 | 10 | 6 | 1 | 9 | 1er |
| 2006 | AMA Supersport | Suzuki GSXR-600 | 0 | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 14 |
| 2005 | Superbike AMA | Suzuki GSXR-1000 | 0 | 17 | 14 | 1 | 6 | 7 | 1 | 2do |
| 2005 | AMA Supersport | Suzuki GSXR-600 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Cuarto |
| 2004 | AMA Supersport | Suzuki GSXR-600 | 2 | 11 | 3 | 1 | 2 | 0 | 2 | Cuarto |
| 2004 | Superestock AMA | Suzuki GSXR-1000 | 4 | 11 | 4 | 2 | 2 | 0 | 2 | Quinto |
| 2003 | Fórmula AMA Xtreme | Suzuki GSXR-1000 | 1 | 10 | 7 | 5 | 0 | 2 | 1 | 1er |
| 2003 | AMA Supersport | Suzuki GSXR-600 | 0 | 11 | 3 | 1 | 0 | 2 | 0 | Noveno |
| 2003 | Superbike AMA | Suzuki GSXR-1000 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54º |
| 2002 | Fórmula AMA Xtreme | Suzuki GSXR-1000 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Sexto |
| 2002 | AMA Supersport | Suzuki GSXR-600 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Noveno |
| 2002 | Superestock AMA | Suzuki GSXR-600 | 0 | 8 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 55º |
Gran premio de carreras de motos
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | MotoGP | Suzuki | QAT | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | GATO |
GBR 14 |
NED | GER |
Estados Unidos 8 |
CZE | RSM |
IND 6 |
JPN | AUS | MAL | VAL | 19 | 20 |
| 2009 | MotoGP | Yamaha | QAT | JPN | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | Estados Unidos | GER | GBR | CZE | INDIANA | RSM | POR | AUS | MAL |
VAL 7 |
Vigésimo | 9 | |
| 2010 | MotoGP | Yamaha |
QAT 5 |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA 7 |
GBR 3 |
NED 4 |
Gato 6 |
GER 8 |
Estados Unidos 6 |
CZE 4 |
IND 2 |
RSM 6 |
ARA 5 |
JPN 8 |
MAL 4 |
AUS 5 |
POR DNS |
VAL 4 |
Sexto | 176 |
| 2011 | MotoGP | Yamaha |
QAT 6 |
SPA Ret |
POR Ret |
FRA 6 |
Gato 3 |
GBR Ret |
NED 1 |
ITA 4 |
GER 5 |
Estados Unidos 4 |
CZE 5 |
IND 3 |
RSM 6 |
ARA 5 |
JPN 6 |
DNS de AUS |
MAL C |
VAL 2 |
Quinto | 176 |
| 2012 | MotoGP | Yamaha |
QAT 11 |
SPA 11 |
POR 8 |
FRA 16 |
GATO 10 |
GBR 5 |
NED 4 |
GER 4 |
ITA 11 |
USA Ret |
IND Ret |
CZE Ret |
RSM 5 |
ARA 5 |
JPN Ret |
MAL Ret |
AUS | VAL | Décimo | 88 |
| 2013 | MotoGP | Ducati |
QAT 10 |
AME 13 |
SPA | FRA |
DNS de ITA |
GATO | NED | GER | Estados Unidos |
IND DNS |
CZE | GBR | RSM | ARA | MAL | AUS | JPN | VAL | 21 | 9 |
Campeonato del Mundo de Superbikes
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Ptos | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2009 | Yamaha |
AUS 16 |
AUS 1 |
QAT 1 |
QAT 1 |
SPA Ret |
SPA 2 |
NED 1 |
NED Ret |
ITA 15 |
ITA 1 |
RSA 3 |
RSA Ret |
Estados Unidos 1 |
Estados Unidos 1 |
SMR 1 |
SMR 9 |
GBR 1 |
GBR 1 |
CZE Ret |
CZE 1 |
GER 1 |
GER 2 |
ITA 4 |
ITA 5 |
FRA 1 |
FRA 4 |
POR 1 |
POR 5 |
1er | 462 |
Ver también
Referencias
enlaces externos
- BenSpies.com - Sitio oficial
- Perfil de Ben Spies en AMAProRacing.com
- Perfil de Ben Spies en WorldSBK.com
- Perfil de Ben Spies en MotoGP.com