Colin Edwards - Colin Edwards
| Colin Edwards | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Edwards vistiendo los colores de NGM saludando a los espectadores desde un auto descapotable en el Gran Premio de Motociclismo de las Américas 2014
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nacionalidad | americano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nacido |
27 de febrero de 1974 Conroe, Texas , Estados Unidos |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web |
www.texastornadobootcamp.com www.colinedwards5.com |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colin Edwards II (nacido el 27 de febrero de 1974) apodado el "Texas Tornado", es un ex piloto de motociclistas profesional estadounidense que se retiró a mitad de la temporada 2014, pero continúa en el deporte como piloto de pruebas de fábrica. Es dos veces campeón del mundo de Superbike y compitió en la categoría de MotoGP de 2003 a 2014.
Primeros años
Edwards nació en Houston, Texas . A la edad de tres años, su padre australiano, Colin Edwards Sr. (un piloto de motociclismo aficionado él mismo), le presentó una minibike, y Edwards participó en su primera carrera de motocross a la edad de cuatro años. Durante los siguientes diez años, Edwards se convirtió en uno de los competidores de motocross juveniles mejor clasificados en los EE. UU., Ganando docenas de carreras en las categorías de 50cc a 80cc en eventos locales, regionales y nacionales.
En 1988, a la edad de 14 años, Edwards dejó de competir en carreras de motocross, distraído por las exigencias normales de la adolescencia. Sin embargo, en 1990, Edwards y su padre asistieron a un evento de carreras de motos en el norte de Texas, y esto lo inspiró a intentar las carreras en ruta .
En 1991, Edwards comenzó a competir en eventos de carreras de aficionados a nivel local, pero rápidamente progresó a eventos nacionales. Estuvo invicto en todos los eventos amateur en los que participó ese año y ganó numerosos títulos nacionales de aficionados. Su actuación fue lo suficientemente impresionante como para que le ofrecieran un viaje patrocinado con South West Motorsports, y Edwards se convirtió en profesional justo antes del comienzo de la temporada 1992.
Carrera profesional
En su primera temporada profesional (1992), Edwards entró en la Serie Nacional AMA 250cc. Ganó cinco de las nueve carreras y el título nacional sobre el segundo lugar fuente de Kenny Roberts, Jr. . En 1993 y 1994, Edwards montó para Vance & Hines en una Yamaha en el Campeonato AMA Superbike , obteniendo el sexto y quinto lugar en general en esos años.
Campeonato del Mundo de Superbikes
En 1995, a Edwards se le ofreció un puesto de fábrica con Yamaha en el Campeonato del Mundo de Superbikes . Sus resultados en 1995 fueron decepcionantes, ya que Edwards luchó por adaptarse a las demandas de competir en una competencia mundial, y se perdió las dos últimas reuniones después de que su compañero de equipo Yasutomo Nagai falleciera en un accidente en Assen . En 1996 consiguió un sexto puesto en general muy mejorado en el campeonato mundial de Superbikes.
1997 fue un año decepcionante para Edwards, ya que se vio obligado a retirarse de la competición debido a las lesiones sufridas en la quinta ronda del Campeonato del Mundo de Superbikes. Fue reemplazado en el Yamaha World Superbike Team y no pudo negociar una posición en la competencia del Gran Premio de 500cc. Afortunadamente, Edwards pudo llegar a un acuerdo con Honda para montar la motocicleta RC45 en el Campeonato del Mundo de Superbikes de 1998 . Edwards terminó quinto en la general ese año y obtuvo sus primeras victorias internacionales en solitario con una doble victoria en Monza seguida de su tercera victoria de la temporada en Brands Hatch .
En 1999 , Edwards logró varias victorias más para Honda (incluido su compañero de equipo líder Aaron Slight en casa dos veces en Brands Hatch , lo que le dio a Honda un raro Doble-1-2) y terminó la temporada en la segunda posición general, detrás del campeón Carl Fogarty . En 2000 , Edwards condujo la nueva motocicleta bicilíndrica Honda VTR-1000 SP1 / RC51 hasta la victoria general en el Campeonato del Mundo de Superbikes después de que el piloto de Yamaha y líder en puntos, Noriyuki Haga, fuera descalificado por dar positivo por una sustancia prohibida. Edwards quedó en segundo lugar después del piloto de Ducati , Troy Bayliss en 2001, pero recuperó el título de manos de Bayliss en 2002 de manera espectacular, logrando el campeonato en la última carrera de la temporada en Imola (Italia). Edwards también tiene el récord de la mayor cantidad de puntos en una sola temporada con 552 puntos en 2002, rompiendo el récord anterior de 489 puntos establecido por Carl Fogarty en 1999. El subcampeón Troy Bayliss también rompió el récord anterior con 541 puntos.
Campeonato del Mundo de MotoGP
Después de ganar su segundo Campeonato del Mundo de Superbikes, Edwards se mudó a MotoGP en 2003. Pilotó para el equipo Aprilia , que estaba en grandes problemas , en el RS Cube , y su único logro notable en ese año, por lo demás lúgubre, fue evitar lesiones graves cuando su máquina se incendió debido a una falla incorrecta. tapón de combustible instalado en Sachsenring . Sin embargo, Edwards, conocido en todos los paddocks de motocicletas como un gran probador de bicicletas, intentó en vano ayudar a levantar al equipo en apuros.
2004 vio a Edwards pilotando para Telefónica Movistar Honda , y logró su primera posición en el podio de MotoGP en Donington . Edwards terminó la temporada en la quinta posición general.
En 2005 , Edwards se trasladó al equipo de fábrica de Gauloises Yamaha como compañero de equipo del campeón mundial Valentino Rossi . Su mejor resultado para 2005 fue una segunda posición en Laguna Seca , detrás de su compatriota Nicky Hayden . Terminó la temporada cuarto en la general.
2006
En 2006, Colin Edwards siguió pilotando para el equipo oficial Camel Yamaha a bordo de la YZR-M1 con su compañero de equipo y buen amigo Valentino Rossi en el campeonato de MotoGP . El equipo oficial de Yamaha tuvo un comienzo problemático en su año de carreras con problemas de "vibración" y problemas de desgaste de los neumáticos.
El equipo de fábrica construyó un nuevo chasis para la especificación YZR-M1 de 2006 para combatir los problemas antes mencionados. Rossi adoptó el nuevo chasis rápidamente y consiguió la victoria en la carrera de su casa en Mugello por quinta vez consecutiva desde 2001. Edwards no tuvo tiempo para "cuajar" con el nuevo chasis a principios de temporada, lo que hizo que se quedara con la versión anterior para la carrera de Mugello. Terminó 12º.
En Assen tomó la delantera en la salida y lideró hasta que Nicky Hayden lo adelantó en la penúltima vuelta. Volvió a alcanzar a su compatriota en la última vuelta y logró adelantarlo a algunas curvas del final. Cuando Hayden intentó pasarlo de nuevo en la chicane final, Edwards corrió a través del AstroTurf y perdió el control de su bicicleta, que continuó brevemente sin él. Volvió a montar para terminar 13º. Hayden, que corrió por la grava en la chicane final él mismo, logró mantener el control de su bicicleta y ganó la carrera. En su carrera de casa, el Gran Premio de Red Bull de EE . UU. , Edwards terminó noveno sufriendo problemas con los neumáticos en el calor abrasador como su compañero de equipo Valentino Rossi . En Estoril se clasificó segundo y terminó cuarto en una de sus presentaciones más competitivas de la temporada.
2007
2007 trajo grandes perspectivas desde el principio. Colin entró en su segundo contrato de dos años con el equipo de fábrica de Yamaha, ahora conocido como Fiat Yamaha montando la nueva Yamaha YZR-M1 800cc. Sin embargo, después de salir segundo en la parrilla de Estambul , una caída en la primera vuelta provocada por Olivier Jacque lo sacó. En Le Mans, Colin consiguió la pole position, pero hizo una salida lenta y apostó por cambiar a neumáticos de lluvia en condiciones de humedad. Hizo esto demasiado pronto, y cuando estuvo lo suficientemente mojado, sus neumáticos se habían hecho trizas, lo que lo obligó a entrar en boxes nuevamente y terminar en la parte posterior del campo.
Fiat Yamaha estaba teniendo problemas con los neumáticos M1 y Michelin, Edwards y su compañero de equipo Valentino Rossi tuvieron problemas para encontrar una configuración competitiva casi toda la temporada para correr al frente. El mejor resultado de la temporada de Edwards fue segundo (igualando el mejor de su carrera en MotoGP) en el Gran Premio de Gran Bretaña mojado en Donington Park.
2008
Para la temporada 2008 , Colin Edwards continuó en MotoGP, esta vez para el equipo satélite Tech 3 Yamaha junto con su compañero Campeón del Mundo de Superbikes James Toseland . Una serie de actuaciones sólidas lo dejaron quinto en la clasificación general después de nueve rondas, nunca calificó por debajo del sexto en la parrilla y terminó en el podio dos veces. Después de clasificarse sexto para la ronda 9 en Assen , se retrasó por la caída temprana de Rossi y estaba en penúltimo lugar al final de la primera vuelta (solo frente a Rossi, que pudo reincorporarse a la carrera), sin embargo, luego luchó de regreso para arrebatarle el tercer lugar a Nicky Hayden en la última curva después de que Hayden se quedó sin combustible, obteniendo una medida de venganza por la carrera de 2006 en la pista. Los resultados de Colin Edwards empezaron a sufrir tras un accidente en Alemania. En las siguientes cuatro carreras, Edwards no logró romper el top ten y su mejor resultado desde que el podio en Assen fue un sexto lugar en la ronda final de la temporada en Valencia.
Edwards confirmó que había firmado con Tech 3 por una temporada más. "No es ningún secreto que había acordado con Yamaha terminar mi carrera en MotoGP a finales de 2008 y continuar mi carrera con ellos en Estados Unidos, pero tan pronto como comencé a trabajar con el equipo Tech 3, instantáneamente formé una gran relación con él. mis chicos." Por lo tanto, Edwards volverá a pilotar para Tech 3 Yamaha en 2009 mientras busca su primera victoria en MotoGP.
2009
Edwards demostró una vez más una forma consistente en la temporada 2009 de MotoGP , estableciéndose como el piloto satélite más fuerte del campeonato. Consiguió un segundo puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña en Donington Park .
Después de verse atrapado en un accidente en el Gran Premio de San Marino , Edwards dirigió críticas típicamente abiertas hacia Alex de Angelis , afirmando: "Estamos en Italia y de vez en cuando tienes que lidiar con un piloto italiano que quiere ser un héroe y hoy fue De Angelis. De Angelis es el tipo que necesitaba llevar el casco de burro de Valentino ", en referencia a un casco de edición especial que lleva Valentino Rossi .
2010
El 1 de octubre de 2009, Edwards anunció que había firmado una extensión de contrato por un año que lo vería participar en Tech 3 Yamaha en la temporada 2010 . Su compañero de equipo será su compatriota estadounidense Ben Spies .
2011
El 19 de septiembre de 2010, Edwards firmó una extensión de contrato de un año para montar para Tech 3 Yamaha en la temporada 2011 , en sociedad con Cal Crutchlow .
En el Gran Premio de Cataluña , Edwards se rompió la clavícula derecha durante la segunda práctica, a la que se le añadió con éxito una placa. Nueve días después, y en su primera carrera desde que se lesionó, Edwards consiguió un tercer puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone , tras haber ascendido a un podio tras los accidentes de Jorge Lorenzo y Marco Simoncelli . Fue su primer podio desde que obtuvo el segundo lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2009 en Donington Park .
El 23 de octubre, junto con Valentino Rossi , Edwards se vio involucrado en el accidente que mató a Marco Simoncelli en el Gran Premio de Malasia , lesionándose el hombro izquierdo y poniendo fin a su temporada. Josh Hayes lo reemplazó por Valencia.
2012
El 3 de septiembre de 2011, Edwards anunció que dejaría el equipo Tech 3 para competir como la única entrada para NGM Mobile Forward Racing en 2012 . El equipo estaba haciendo su reingreso a la clase principal bajo las nuevas regulaciones de Claiming Rule Teams con un chasis Suter propulsado por un motor BMW .
2013
Permaneciendo en Forward Racing durante 2013 , Edwards se asoció con el novato Claudio Corti en la maquinaria FTR - Kawasaki .
2014
Edwards volvió a permanecer con Forward Racing durante 2014 , esta vez con Aleix Espargaró en máquinas basadas en Yamaha . En una conferencia de prensa previa al Gran Premio de Motociclismo de las Américas 2014, Edwards anunció que la temporada 2014 será su última temporada de MotoGP, citando la lucha por adaptarse a un estilo de conducción diferente. Después de la ronda de Indianápolis se dijo que no competiría en la segunda mitad de la temporada y fue reemplazado por Alex de Angelis . Durante los comentarios para la ronda británica de MotoGP en Silverstone el 31 de agosto de 2014, Edwards reveló que será piloto de pruebas de Yamaha y Michelin durante los próximos dos años.
Suzuka 8 horas
En 1996, Edwards se asoció con Noriyuki Haga para reclamar la victoria en la carrera de resistencia de 8 horas de Suzuka montando una Yamaha , su primera victoria internacional. Edwards ganó las 8 Horas dos veces más: en 2001 con Valentino Rossi , y en 2002 con el fallecido Daijiro Kato , ambas veces con Honda .
Otras actividades de carreras
Edwards ha representado dos veces a los Estados Unidos en la Michelin Race of Champions Nation's Cup , primero en 2000 y nuevamente en 2002 cuando el equipo estadounidense ganó el evento. La competencia involucra a un equipo nacional que incluye un corredor de automóviles, un piloto de rally / todoterreno y un corredor de motocicletas. El equipo estadounidense de 2002 incluyó al ex corredor todoterreno y novato de NASCAR Jimmie Johnson como piloto de rally, y al cuatro veces campeón de NASCAR Jeff Gordon en la categoría de automóviles.
Radiodifusión
Tras el final de su carrera como piloto, Edwards se unió a la emisora británica de MotoGP BT Sport en 2016 como experto en su programación previa y posterior a la carrera.
Campo de entrenamiento Texas Tornado
El Colin Edwards Texas Tornado Boot Camp o TTBC es una instalación de entrenamiento de motocicletas de clase mundial construida en una parcela de tierra de 20 acres (81,000 m 2 ) cerca del lago Conroe . Es una instalación de entrenamiento de primer nivel para los nuevos en la conducción, los entusiastas de las motocicletas y los profesionales que buscan perfeccionar sus habilidades. TTBC ofrece una amplia gama de entrenamientos y eventos de motociclismo que incluyen campamentos de 1 y 2 días, campamentos privados, Dirt Wars, campamentos de corredores y The Colin Edwards 4 day Experience. La "Experiencia Colin Edwards" es un campamento de 4 días con el propio Edwards involucrado en el entrenamiento, incluido el tiempo en el campo de tiro de 500 yardas.
Instalaciones de entrenamiento
TTBC incluye un óvalo de tierra de 0.125 mi (0.201 km), pista TT cubierta con luces para conducción nocturna, pista TT abierta, alcance de tiro de 500 yardas, pista Mini Bike MX y una cabaña de literas de 5,000 pies cuadrados (460 m 2 ) e instalaciones para el aula.
TTBC Mañana
Barracón TTBC
Flota TTBC Yamaha
Pista nocturna TTBC
Campo de entrenamiento Texas Tornado
TTBC Open TT Track
Estadísticas de carrera
Campeonato del Mundo de Superbikes
Por temporada
| Temporada | Motocicleta | Equipo | Raza | Victoria | Podio | Polo | Solapa | Ptos | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Yamaha | Equipo Yamaha World Superbike | 20 | 0 | 2 | 0 | 1 | 141 | 11 | - |
| 1996 | Yamaha | Equipo Yamaha World Superbike | 20 | 0 | 7 | 2 | 0 | 248 | Quinto | - |
| 1997 | Yamaha | Equipo Yamaha World Superbike | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 79 | 12 | - |
| 1998 | Honda | Honda Castrol | 24 | 3 | 6 | 0 | 0 | 277,5 | Quinto | - |
| 1999 | Honda | Honda Castrol | 26 | 5 | 10 | 2 | 3 | 361 | 2do | - |
| 2000 | Honda | Honda Castrol | 26 | 8 | 12 | 6 | 6 | 400 | 1er | 1 |
| 2001 | Honda | Honda Castrol | 25 | 4 | 12 | 0 | 4 | 333 | 2do | - |
| 2002 | Honda | Honda Castrol | 26 | 11 | 25 | 5 | 8 | 552 | 1er | 1 |
| Total | 175 | 31 | 75 | 15 | 23 | 2391,5 | 2 | |||
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Gran premio de carreras de motos
Por temporada
| Temporada | Clase | Motocicleta | Equipo | Raza | Victoria | Podio | Polo | Solapa | Ptos | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | MotoGP | Aprilia RS Cube | Alice Aprilia Racing | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 62 | 13 | - |
| 2004 | MotoGP | Honda RC211V | Telefónica Movistar Honda | dieciséis | 0 | 2 | 0 | 2 | 157 | Quinto | - |
| 2005 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Equipo Gauloises Yamaha | 17 | 0 | 3 | 0 | 1 | 179 | Cuarto | - |
| 2006 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Equipo Camel Yamaha | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 124 | Séptimo | - |
| 2007 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Equipo Fiat Yamaha | 18 | 0 | 2 | 2 | 0 | 124 | Noveno | - |
| 2008 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Tech 3 Yamaha | 18 | 0 | 2 | 1 | 0 | 144 | Séptimo | - |
| 2009 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Monster Yamaha Tech 3 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 161 | Quinto | - |
| 2010 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Monster Yamaha Tech 3 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 103 | 11 | - |
| 2011 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Monster Yamaha Tech 3 | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 109 | Noveno | - |
| 2012 | MotoGP | Suter MMX1 | NGM Mobile Forward Racing | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | Vigésimo | - |
| 2013 | MotoGP | FTR Kawasaki | NGM Mobile Forward Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | 14 | - |
| 2014 | MotoGP | Adelante Yamaha | Carreras de avance de NGM | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 22 | - |
| Total | 196 | 0 | 12 | 3 | 3 | 1242 | 0 |
Por clase
| Clase | Estaciones | 1er GP | 1ra vaina | 1ra victoria | Raza | Victoria | Podios | Polo | Solapa | Ptos | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MotoGP | 2003-2014 | 2003 Japón | 2004 Gran Bretaña | 196 | 0 | 12 | 3 | 3 | 1242 | 0 | |
| Total | 2003-2014 | 196 | 0 | 12 | 3 | 3 | 1242 | 0 |
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | MotoGP | Aprilia |
JPN 6 |
RSA Ret |
SPA 14 |
FRA 10 |
ITA 9 |
Gato Ret |
NED 7 |
GBR 10 |
GER 14 |
CZE 12 |
POR 14 |
SUJETADOR 13 |
PAC 17 |
MAL 13 |
AUS 16 |
VAL 8 |
13 | 62 | ||
| 2004 | MotoGP | Honda |
RSA 7 |
SPA 7 |
FRA 5 |
ITA 12 |
GATO 5 |
NED 6 |
SUJETADOR 6 |
GER 5 |
GBR 2 |
CZE 7 |
POR 9 |
JPN Ret |
QAT 2 |
MAL 11 |
AUS 4 |
VAL 8 |
Quinto | 157 | ||
| 2005 | MotoGP | Yamaha |
SPA 9 |
POR 6 |
CHN 8 |
FRA 3 |
ITA 9 |
GATO 7 |
NED 3 |
Estados Unidos 2 |
GBR 4 |
GER 8 |
CZE 7 |
JPN 6 |
MAL 10 |
QAT 4 |
AUS 6 |
TUR 7 |
VAL 8 |
Cuarto | 179 | |
| 2006 | MotoGP | Yamaha |
SPA 11 |
QAT 9 |
TUR 9 |
CHN 3 |
FRA 6 |
ITA 12 |
GATO 5 |
NED 13 |
GBR 6 |
GER 12 |
Estados Unidos 9 |
CZE 10 |
MAL 10 |
AUS Ret |
JPN 8 |
POR 4 |
VAL 9 |
Séptimo | 124 | |
| 2007 | MotoGP | Yamaha |
QAT 6 |
SPA 3 |
TUR Ret |
CHN 11 |
FRA 12 |
ITA 12 |
GATO 10 |
GBR 2 |
NED 6 |
GER 4 |
Estados Unidos 11 |
CZE Ret |
RSM 9 |
POR 10 |
JPN 14 |
AUS 9 |
MAL 10 |
VAL 13 |
Noveno | 124 |
| 2008 | MotoGP | Yamaha |
QAT 7 |
SPA Ret |
POR 4 |
CHN 7 |
FRA 3 |
ITA 5 |
GATO 5 |
GBR 4 |
NED 3 |
GER Ret |
Estados Unidos 14 |
CZE 14 |
RSM 10 |
IND 15 |
JPN 7 |
AUS 8 |
MAL 8 |
VAL 6 |
Séptimo | 144 |
| 2009 | MotoGP | Yamaha |
QAT 4 |
JPN 12 |
SPA 7 |
FRA 7 |
ITA 6 |
GATO 7 |
NED 4 |
Estados Unidos 7 |
GER 9 |
GBR 2 |
CZE 7 |
IND 5 |
RSM Ret |
POR 5 |
AUS 5 |
MAL 13 |
VAL 4 |
Quinto | 161 | |
| 2010 | MotoGP | Yamaha |
QAT 8 |
SPA 12 |
FRA 12 |
ITA 13 |
GBR 9 |
NED 8 |
GATO 11 |
GER Ret |
Estados Unidos 7 |
CZE 7 |
IND Ret |
RSM 7 |
ARA 12 |
JPN 5 |
MAL NC |
AUS 7 |
POR 7 |
VAL 12 |
11 | 103 |
| 2011 | MotoGP | Yamaha |
QAT 8 |
SPA Ret |
POR 6 |
FRA 13 |
DNS CAT |
GBR 3 |
NED 7 |
ITA 9 |
GER 10 |
Estados Unidos 8 |
CZE 8 |
IND 7 |
RSM 13 |
ARA 13 |
JPN 8 |
AUS 5 |
MAL C |
VAL | Noveno | 109 |
| 2012 | MotoGP | Suter |
QAT 12 |
SPA 16 |
POR DNS |
FRA |
CAT NC |
GBR 16 |
NED Ret |
GER 12 |
ITA Ret |
Estados Unidos 13 |
IND 13 |
CZE 13 |
RSM 11 |
ARA 18 |
JPN 13 |
MAL Ret |
AUS Ret |
VAL 14 |
Vigésimo | 27 |
| 2013 | MotoGP | FTR Kawasaki |
QAT Ret |
AME Ret |
SPA 15 |
FRA 16 |
ITA 14 |
GATO 9 |
NED 17 |
GER 13 |
Estados Unidos 12 |
IND 13 |
CZE 11 |
GBR 14 |
RSM 12 |
ARA 16 |
MAL 15 |
AUS 12 |
JPN 12 |
VAL 15 |
14 | 41 |
| 2014 | MotoGP | Adelante Yamaha |
QAT 9 |
AME Ret |
ARG 20 |
SPA Ret |
FRA 17 |
ITA 15 |
GATO 18 |
NED 22 |
GER 20 |
IND 13 |
CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | 22 | 11 |
Referencias
enlaces externos
- Colin Edwards - Biografía del piloto de MotoGP en Motorcycle-USA
- Texas Tornado Boot Camp Texas Tornado Boot Camp Campamento de entrenamiento de motocicletas
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Aaron Slight (1993-1995) Tadayuki Okada (1995) |
Ganador de las 8 horas de Suzuka 1996 (con Noriyuki Haga ) |
Le sucedió Tohru Ukawa (1997-1998) Shinichi Itoh (1997-1998) |
| Precedido por Tohru Ukawa Daijiro Kato |
Ganador de las 8 horas de Suzuka 1996 (con Noriyuki Haga ), 2001 (con Valentino Rossi ), 2002 (con Daijiro Kato ) |
Sucedido por Yukio Nukumi Manabu Kamada |
| Precedido por Fernando Alonso Jesús Puras Rubén Xaus |
Race of Champions Nations 'Cup 2002 con: Jeff Gordon Jimmie Johnson |
Sucedido por Cristiano da Matta Fonsi Nieto Gilles Panizzi |