James Toseland - James Toseland
| James Toseland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Toseland en 2005
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| Nacionalidad | inglés | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nació |
5 de octubre de 1980 Doncaster , South Yorkshire |
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| Equipo actual | WRP Wepol Yamaha Racing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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James Michael Toseland (nacido el 5 de octubre de 1980) es un ex piloto de motos inglés y vocalista de su propia banda de rock llamada Toseland. Para 2020, es director de equipo de Wepol Racing con corredores en World Supersport y Supersport 300.
Toseland fue el 2007 Campeón del Mundo de Superbike en una Ten Kate Honda , y también ganó el 2004 el Campeonato Mundial de Superbikes en una Ducati . Es uno de los dos únicos hombres, el otro Troy Corser , que ha ganado el Campeonato del Mundo de Superbikes para dos fabricantes diferentes. El 9 de septiembre de 2011 se retiró oficialmente del automovilismo profesional debido a una lesión en la muñeca sufrida en marzo de 2011 en una sesión oficial de pruebas del Campeonato del Mundo de Superbikes en Motorland Aragón , España.
Además de las carreras, Toseland es pianista (llegando al sexto grado ) y el cantautor actúa con su banda Toseland en todo el mundo. También actuó junto a Ray Stubbs para Sport Relief de la BBC y tocó un piano en los premios a la personalidad deportiva británica del año en 2007.
Temprana edad y educación
Toseland nació en Doncaster , South Yorkshire . Sus padres se separaron cuando él era joven y posteriormente fue criado por su madre en Kiveton Park en el distrito de Rotherham . Después de que su madre comenzó una relación con Ken Wright, Toseland lo aceptó como su figura paterna predeterminada y comenzó a interesarse por los pasatiempos de Wright. Toseland comenzó a tomar lecciones de piano a los ocho años, impartidas por un pianista profesional; y también comenzó a andar en motocross en los montones de carbón cerca de su casa. Le enseñaron desde Year 7 hasta Year 11 en Wales High School , ubicada en Kiveton Park.
Aunque la familia luchó con los ingresos, Toseland asistió a pruebas juveniles y eventos de motocross en todo el Reino Unido. Sin embargo, Wright y la madre de Toseland se separaron cuando Toseland estaba en su adolescencia y Wright más tarde se suicidó. Toseland continuó con sus lecciones de piano y alcanzó el sexto grado, pero no lo suficiente como para ganar un lugar en el London College of Music .
Carrera de motociclismo (1995-2000)
Tras la muerte de Wright, Toseland trasladó su carrera de motociclistas del todoterreno a las carreras de carretera, y rápidamente ascendió de rango convirtiéndose en Campeón de Carreras de Carretera Junior de 1995 antes de pasar a las carreras de 125cc en la serie UK Superteen, y luego saltó a la fama a finales de noventa cuando dominó la serie Honda CB500 Cup a los 17 años. Luego lo eligieron para montar una Supersport Honda y ganó carreras a nivel nacional.
Como resultado de su éxito inicial en las carreras, firmó con la escuadra de fábrica Castrol Honda World Supersport , donde corrió durante dos años terminando 18 ° y 11 ° en el campeonato con mejores resultados de 8 ° en su primer año y 6 ° en la primera ronda de la segundo año.
Se unió a la serie del Campeonato Británico de Superbikes en 2000, montando para el equipo patrocinado por Vimto de Paul Bird en un Honda VTR. Disputó las primeras siete rondas, fallando cuatro más por lesión, y en el transcurso de estas acumuló 101 puntos. En total, esto lo colocó en el puesto 12 en el campeonato y sus resultados incluyeron siete finales entre los ocho mejores corredores, incluidos dos sextos lugares en Oulton Park.
Campeonato del Mundo de Superbikes (2001-2007)
Como resultado de su éxito inicial en las carreras, firmó con la escuadra de fábrica Castrol Honda World Supersport , donde corrió durante dos años terminando 18 ° y 11 ° en el campeonato con mejores resultados de 8 ° en su primer año y 6 ° en la primera ronda de la segundo año. En 2001, a los 20 años, Toseland se unió al equipo GSE para asociarse con Neil Hodgson en el Campeonato Mundial de Superbikes. Como nunca había logrado un resultado entre los cinco primeros ni en el Campeonato Británico de Superbikes ni en el Campeonato del Mundo de Supersport , inicialmente no era tan competitivo como Hodgson. Sin embargo, a finales de 2002 estaba luchando por los 5 primeros resultados y obtuvo el séptimo lugar en la general ese año. En 2003, el equipo fue más competitivo que nunca, lo que le permitió a Toseland obtener su primera victoria en Oschersleben y la tercera en el campeonato en general.
En 2004, después de que Neil Hodgson y Ruben Xaus dejaran el Campeonato del Mundo de Superbikes para competir en MotoGP, Toseland se unió al equipo de fábrica Fila Ducati como segundo piloto del experimentado Regis Laconi , a bordo de la dominante motocicleta 999 F04. Toseland armó una serie consistente para permanecer con Regis Laconi hasta el final, e incluso por delante en varias reuniones. Las últimas carreras en Magny-Cours vieron al joven Toseland superar a su experimentado compañero de equipo, dándole el título por un margen de nueve puntos. Un recuento final de 336 incluyó tres victorias y otros 11 podios. Con 23 años y 364 días, es el Campeón del Mundo de Superbike más joven hasta el día de hoy.
2005 resultó ser más difícil para Toseland, con una falta de apoyo del equipo, así como los equipos Suzuki y Yamaha que regresaron y la mejora del campamento Honda de cinco pilotos, incluidos Chris Vermeulen y Pierfrancesco Chili . Esta combinación de factores terminó con el dominio de Ducati, y Troy Corser se llevó el campeonato en una Suzuki , con Toseland terminando cuarto en la general.
Para 2006, Toseland se cambió al equipo de carreras Winston Ten Kate Racing Honda , reemplazando a Chris Vermeulen , que se dirigía a MotoGP , donde corrió junto al australiano Karl Muggeridge . Toseland ganó la primera temporada en Qatar y terminó segundo en el campeonato detrás de Troy Bayliss . Fue contactado para reemplazar a Toni Elías lesionado por el equipo Fortuna Honda para una aparición única en MotoGP, pero esto no sucedió por razones relacionadas con el patrocinador.
Toseland estuvo vinculado al equipo satélite d'antin Ducati en MotoGP en 2006 y recibió una oferta para competir con ellos en 2007. Sin embargo, d'antin no se había desempeñado bien en los últimos años, y Toseland rechazó la oferta, no dispuesto a hacerlo. componen la parrilla en una bicicleta que no era competitiva.
Toseland permaneció en WSBK durante 2007 con Ten Kate Racing Honda, a pesar de una oferta firme del equipo Pramac d'Antin para competir en MotoGP. Toseland registró una combinación de primera / segunda en la primera reunión en Qatar y en Philip Island . Ganó una carrera en cada uno de los primeros cinco encuentros del año. En Assen estuvo a punto de conseguir un par de victorias, pero Bayliss lo adelantó y perdió por solo 0,009 segundos. Toseland ganó su primer doblete de World Superbike en Brands Hatch el 5 de agosto, lo que le dio una ventaja de 66 puntos en la general del campeonato. En la carrera final en Magny-Cours , se adjudicó el título mundial de Superbike 2007 con una pole position en la calificación, la séptima posición en la carrera uno y un sexto lugar en la carrera dos, para dejarlo dos puntos por delante del japonés Noriyuki Haga .
Toseland se convirtió en parte de Phil Burgan Race Academy (PBRA), un programa para desarrollar el talento británico en el deporte de la motocicleta, en 2007.
MotoGP (2008-2009)
Toseland estaba vinculado con el equipo Pramac d'Antin MotoGP, aunque también abundaban los rumores de un viaje con un equipo de Honda , e incluso de Ten Kate Racing dando el paso a la categoría reina y llevándose a Toseland con ellos. Sin embargo, Toseland confirmó un cambio a MotoGP para 2008 el 1 de agosto de 2007, cuando anunció que había firmado un contrato de un año con el equipo Tech 3 de Yamaha, respaldado por la fábrica . Para 2008 Tech 3 cambió de neumáticos Dunlop a Michelin y se confirmó que el compañero de equipo de Toseland sería Colin Edwards . Toseland también firmó un acuerdo con la empresa británica de cueros BKS para que le proporcione trajes mientras compite en el campeonato mundial de MotoGP de 2008.
Al enfrentarse a ocho pistas desconocidas, Toseland tenía motivos para esperar una temporada difícil que Toseland enfrenta "la última de las ocho". , pero fue inmediatamente más competitivo de lo que se había anticipado originalmente. Se clasificó en segundo lugar y terminó sexto en la carrera inaugural en Qatar el 9 de marzo.
Luego se clasificó en octavo lugar y terminó sexto en Jerez el 30 de marzo a pesar de sufrir una bronquitis.
Los pilotos de MotoGP Chris Vermeulen , Andrea Dovizioso y Casey Stoner se quejaron de su estilo de conducción agresivo. Toseland afirmó que sus movimientos eran "duros pero justos", y que su trabajo era adelantar a sus rivales cuando tenía la oportunidad de hacerlo.
Antes de la prueba británica de MotoGP en Donington Park , Toseland dijo que si fuera el primer británico en ganar en 27 años en el nivel superior, se desnudaría en el camino de regreso a boxes. Sin embargo, se estrelló en la primera curva de la carrera, pero recogió su bicicleta para terminar en el puesto 17, su peor resultado de la temporada hasta ese momento, a una vuelta del ganador Casey Stoner .
Toseland luchó durante la mitad de la temporada para terminar entre los diez primeros, logrando dos novenos lugares (Holanda y Estados Unidos). Una de las mejores actuaciones de James fue en Brno, donde terminó 13º, por delante de su compañero de equipo Colin Edwards . En medio del dominio de Bridgestone, fue el tercer mejor clasificado con neumáticos Michelin , siendo el primero Andrea Dovizioso, noveno. En Phillip Island corrió tercero por un tiempo, pero finalmente cayó al sexto después de frenéticas batallas con los Yamahas apoyados por la fábrica de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo , así como con Dovizioso y Shinya Nakano .
En general, Toseland tuvo un primer año mixto en la clase de Moto GP, terminando 11º en la general del campeonato con 105 puntos. La inconsistencia fue uno de los principales problemas, ya que no pudo registrar resultados regulares entre los diez primeros a pesar de tener solo dos abandonos.
Se confirmó que Toseland permanecería en 2009 con el equipo Tech 3 Yamaha, corriendo junto a Colin Edwards como lo hizo en 2008. Yamaha también decidió continuar su relación con la marca Tech 3 hasta 2010.
En las pruebas de pretemporada, Toseland sufrió dos accidentes importantes, uno con conmoción cerebral. En 2008, Toseland no estaba satisfecho con la comunicación con su ingeniero y sus quejas llevaron a un cambio de jefe de equipo con su compañero de equipo Colin Edwards . Edwards resintió este cambio y se negó a hablar con Toseland durante las primeras rondas de la temporada. A pesar del cambio de jefe de equipo, Toseland solo terminó por delante de Edwards en dos carreras del año. Toseland también recibió penalizaciones por salto en las rondas de Laguna Seca y Phillip Island, la primera resultó en una descalificación.
El 1 de octubre de 2009, Yamaha confirmó oficialmente que Spies se uniría a Yamaha Tech 3 para competir en el campeonato de MotoGP de 2010 , ocupando el lugar de Toseland en el equipo. También se anunció antes del GP de Portugal que Toseland volvería al Campeonato del Mundo de Superbike .
Regreso al Campeonato del Mundo de Superbikes y retiro (2010-2011)
Después de perder su lugar en Tech 3 Yamaha ante Ben Spies , Toseland se hizo cargo del lugar de Spies en el equipo Sterilgarda Yamaha World Superbike para la temporada 2010 del Campeonato del Mundo de Superbikes . Su compañero de equipo era el también piloto británico Cal Crutchlow . Toseland luchó por adaptarse a la nueva bicicleta al principio de la temporada, y solo ganó 4 podios en las últimas dos rondas de la temporada.
Para 2011, después de que se le ofreciera regresar a Ten Kate Honda, firmó con el BMW Motorrad Italia Team respaldado por la fábrica a bordo del BMW S1000RR .
En septiembre de 2011, Toseland confirmó que, tras la lesión en la muñeca sufrida durante un accidente en Aragón en España, se retiraría de las carreras de inmediato.
Toseland utilizó su experiencia previa en la pista de carreras para ayudar a desarrollar las futuras estrellas de las carreras de motos del futuro como parte de su participación en la Phil Burgan Race Academy. A partir de 2012, Toseland asumió un rol de mentor, brindando apoyo personalizado a los talentosos jóvenes motociclistas de la Academia, incluidos Danny Kent y Sylvain Barrier .
En diciembre de 2012 anunció que intentaría romper el récord mundial de velocidad en tierra en motocicleta en septiembre de 2014; esto se retrasó debido a las condiciones meteorológicas adversas y de la superficie. El aerodinámico que Toseland utilizará para el intento en Bonneville Salt Flats en Utah , Estados Unidos, está propulsado por un motor a reacción Rolls Royce y se llama ' The 52 Express ' por el número de carrera de Toseland. El intento de récord está liderado por el ex competidor de sidecar de GP y TT Alex Macfadzean.
Gestión de World Supersport
Para 2020, fue confirmado como director del equipo de Wepol Racing con sede en la República Checa, con corredores en World Supersport y Supersport 300. Wepol cuenta con el respaldo de YART , y Toseland también actúa como mentor del piloto de Wepol, Danny Webb , un ex corredor de resistencia. .
Música
Tras el final prematuro de su carrera como piloto, Toseland volvió a centrarse en su primer amor: la música. Después de separarse de su banda Crash, ahora está al frente de una banda llamada simplemente Toseland. El sencillo debut de la banda: "Life is Beautiful" se estrenó en línea en abril de 2013. Ser invitado a tocar en el Download Festival , además de ser el acto de apertura de The Darkness y Little Angels , dio un puntapié inicial a la carrera de la banda.
El primer álbum Renegade fue lanzado en 2014 y los primeros tres lanzamientos de Toseland, del álbum, ("Life Is Beautiful", "Crash Landing" y "Renegade") llegaron a la lista A en las estaciones de radio nacionales y el álbum ha recibió críticas sobresalientes. Siguieron giras por los titulares del Reino Unido, junto con espacios especiales para invitados con Status Quo y Reef , en el Calling Festival con Aerosmith y varias apariciones en Europa.
El segundo álbum Cradle The Rage fue lanzado en marzo de 2016, y fue seguido una vez más por giras por todo el Reino Unido y Europa. Junto con sus propios programas principales, la banda salió a la carretera apoyando a Deep Purple y Black Stone Cherry .
Toseland volvió a grabar la canción "'We Stop At Nothing" de su álbum Cradle The Rage con el coro ChorusUK. El sencillo se convirtió en el himno oficial de las Olimpiadas Especiales GB 2017. En noviembre de 2017, Toseland anunció que habían firmado un acuerdo con el principal sello de rock Frontiers Records y que habían comenzado a trabajar en su cuarto álbum, que saldrá a la venta a fines de 2019.
Vida personal
Toseland fue nominado a la Personalidad Deportiva del Año 2007 de la BBC y quedó cuarto, detrás de Ricky Hatton . Demostró su virtuosismo en el piano durante la ceremonia, interpretando una pieza solista de blues / jazz especialmente escrita.
Fue votado como la Personalidad Deportiva del Año de la BBC de Yorkshire en 2007.
Toseland recibió un doctorado honorario de la Universidad de Sheffield Hallam en 2009. Se convirtió en patrocinador de la organización benéfica del Sheffield Children's Hospital en 2012. Entre sus esfuerzos de recaudación de fondos, ha participado en la mayoría de las carreras benéficas Easter Egg Runs donde los motociclistas recaudan dinero y entregan suaves juguetes de chocolate para niños pobres en el hospital.
En enero de 2012 se anunció el compromiso de Toseland con la cantante pop Katie Melua . Se casaron el 1 de septiembre de 2012 en el Nash Conservatory, en el Royal Botanic Gardens de Kew, Londres. En 2020 Melua reveló que la pareja se había separado pero seguían siendo amigos.
Estadísticas de carrera de carreras
Notas:
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Todo el tiempo
| Serie | Años activos | Razas | Polos | Podios | Gana | Segundo lugar | 3er puesto | Vueltas rápidas | Títulos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Supersport mundial (WSS) | 1998–1999 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Superbike mundial (SBK) | 2001–07, 2010–2011 | 201 | 4 | 61 | dieciséis | 26 | 19 | 2 | 2 | |
| Moto GP | 2008-09 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Total | 252 | 4 | 61 | dieciséis | 26 | 19 | 2 | 2 | ||
Campeonato del Mundo de Supersport
| Año | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Ptos | Árbitro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Honda |
GBR |
ITA |
SPA |
GER |
SMR |
RSA 10 |
USA Ret |
EUR 8 |
AUT 12 |
NED Ret |
19 | 18 | ||
| 1999 |
RSA 6 |
GBR 8 |
SPA 11 |
ITA 9 |
GER 13 |
SMR 13 |
Estados Unidos 11 |
7 EUR |
AUT Ret |
NED 7 |
GER 22 |
11 | 59 |
Campeonato del Mundo de Superbikes
| Año | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||||
| 2001 | Ducati |
ESP Ret |
ESP 9 |
RSA 14 |
RSA Ret |
AUS 14 |
AUS C |
JPN 11 |
JPN 16 |
ITA Ret |
ITA Ret |
GBR 8 |
GBR Ret |
GER Ret |
GER 17 |
SMR 11 |
SMR 8 |
Estados Unidos 10 |
Estados Unidos 7 |
EUR 11 |
6 EUR |
GER 10 |
GER 12 |
NED 10 |
NED 8 |
ITA Ret |
DNS de ITA |
13 | 91 | |
| 2002 |
ESP 12 |
ESP 10 |
AUS 8 |
AUS 7 |
RSA 6 |
RSA 8 |
JPN 9 |
JPN 11 |
ITA 5 |
ITA Ret |
GBR 10 |
GBR 9 |
GER 7 |
GER 7 |
SMR 8 |
SMR Ret |
Estados Unidos 9 |
Estados Unidos 6 |
GBR 9 |
GBR Ret |
GER 6 |
GER 8 |
NED 6 |
NED 3 |
ITA 6 |
ITA 6 |
Séptimo | 195 | ||
| 2003 |
ESP 4 |
ESP 3 |
AUS Ret |
AUS 4 |
JPN 3 |
JPN 5 |
ITA 4 |
ITA 5 |
GER 3 |
GER 1 |
GBR 2 |
GBR 4 |
SMR 2 |
SMR Ret |
Estados Unidos 3 |
USA Ret |
GBR 6 |
GBR 3 |
NED 4 |
NED Ret |
ITA Ret |
ITA Ret |
FRA 5 |
FRA 2 |
Tercero | 271 | ||||
| 2004 |
ESP 1 |
ESP 2 |
AUS 3 |
AUS Ret |
SMR 10 |
SMR 6 |
ITA 2 |
ITA 2 |
GER 2 |
GER 2 |
GBR Ret |
GBR 5 |
Estados Unidos 4 |
Estados Unidos 7 |
GBR 2 |
GBR Ret |
NED 1 |
NED 2 |
ITA 3 |
ITA 2 |
FRA 1 |
FRA 2 |
1er | 336 | ||||||
| 2005 |
QAT 6 |
QAT 6 |
AUS 14 |
AUS Ret |
ESP 8 |
ESP 19 |
ITA 3 |
ITA 5 |
EUR 3 |
EUR 1 |
SMR 4 |
SMR 4 |
CZE 2 |
CZE 8 |
GBR Ret |
GBR 7 |
NED 2 |
NED 3 |
GER 4 |
GER 11 |
ITA 4 |
ITA C |
FRA 3 |
FRA 6 |
Cuarto | 254 | ||||
| 2006 | Honda |
QAT 1 |
QAT 4 |
AUS 3 |
AUS 2 |
ESP 9 |
ESP 11 |
ITA Ret |
ITA 5 |
EUR 3 |
EUR 3 |
SMR 2 |
SMR 8 |
CZE 2 |
CZE 5 |
GBR 2 |
GBR 5 |
NED 10 |
NED 9 |
GER 9 |
GER 1 |
ITA 2 |
ITA 5 |
FRA 1 |
FRA 3 |
2do | 336 | |||
| 2007 |
QAT 2 |
QAT 1 |
AUS 2 |
AUS 1 |
EUR 1 |
EUR Ret |
ESP 5 |
ESP 1 |
NED 1 |
NED 2 |
ITA 4 |
ITA 2 |
GBR 8 |
GBR C |
SMR 4 |
SMR 6 |
CZE 1 |
CZE 2 |
GBR 1 |
GBR 1 |
GER 9 |
GER 4 |
ITA 3 |
ITA 11 |
FRA 7 |
FRA 6 |
1er | 415 | ||
| 2010 | Yamaha |
AUS Ret |
AUS 10 |
POR 7 |
POR 6 |
SPA 3 |
SPA 7 |
NED 2 |
NED 3 |
ITA 2 |
ITA Ret |
RSA 7 |
RSA 6 |
Estados Unidos 9 |
USA Ret |
SMR 10 |
SMR Ret |
CZE 7 |
CZE 4 |
GBR 8 |
GBR 5 |
GER Ret |
GER 8 |
ITA Ret |
ITA Ret |
FRA Ret |
FRA Ret |
Noveno | 187 | |
| 2011 | BMW |
AUS 17 |
AUS 14 |
GBR |
GBR |
NED |
NED |
DNS de ITA |
DNS de ITA |
Estados Unidos 15 |
DNS de EE. UU. |
SMR |
SMR |
SPA |
SPA |
CZE WD |
CZE WD |
GBR 12 |
GBR 13 |
GER 13 |
GER Ret |
ITA |
ITA |
FRA |
FRA |
POR |
POR |
22 | 13 | |
Resultados de carreras de motos del Gran Premio
| Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | MotoGP | Yamaha |
QAT 6 |
SPA 6 |
POR 7 |
CHN 12 |
FRA Ret |
ITA 6 |
Gato 6 |
GBR 17 |
NED 9 |
GER 11 |
Estados Unidos 9 |
CZE 13 |
SMR 6 |
IND 18 |
JPN 11 |
AUS 6 |
MAL Ret |
VAL 11 |
11 | 105 |
| 2009 | MotoGP | Yamaha |
QAT 16 |
JPN 9 |
SPA 13 |
FRA 9 |
ITA 7 |
Gato 13 |
NED 6 |
EE. UU. DSQ |
GER 10 |
GBR 6 |
CZE 9 |
IND 6 |
SMR 10 |
POR 9 |
AUS 14 |
MAL 15 |
VAL 12 |
14 | 92 |