2008 Petit Le Mans - 2008 Petit Le Mans
El Petit Le Mans 2008 impulsado por el Totally New Mazda6 fue la undécima carrera del Petit Le Mans y la décima ronda de la temporada 2008 de la American Le Mans Series . Se llevó a cabo en Road Atlanta en Braselton , Georgia , Estados Unidos de América el 4 de octubre de 2008. Esta carrera marcó la primera vez que la American Le Mans Series premió a los vencedores en su Green Challenge, en preparación para un campeonato completo en la temporada 2009. .
Informe
Calificación
El viernes por la tarde antes de la carrera del sábado, la clasificación se llevó a cabo en dos sesiones de 25 minutos. Las dos categorías GT corrieron primero, lideradas por las únicas entradas GT1 de Corvette Racing . A mitad de la sesión, fue el Corvette # 3 de Johnny O'Connell el que logró el mejor tiempo antes de que el equipo terminara la sesión antes de tiempo. En GT2, gran parte de la batalla fue entre los distintos equipos de Porsche y Ferrari . El Porsche de Farnbacher-Loles y el Ferrari del competidor europeo JMB Racing lideraron temprano, pero Jaime Melo en el Risi Competizione pudo darle a Ferrari la pole position por un margen de 0.057 segundos. El Chevrolet Corvette LG Motorsports de Marc Goossens fue el clasificado más rápido, no en un Ferrari o Porsche, completando la sesión en el séptimo lugar.
Después de un breve descanso, las dos clases de Le Mans Prototype comenzaron su sesión de clasificación. Después de seis minutos, Allan McNish con el Audi R10 TDI reclamó la pole position general. Aunque Peugeot cerró la brecha con el Audi, McNish finalmente regresó a boxes para finalizar su sesión. Cuando McNish salió del auto, Stéphane Sarrazin pudo mejorar el tiempo del Audi en 0.085 segundos y reclamar la pole position general para la carrera. En la categoría LMP2, el piloto de Penske Porsche que regresó , Ryan Briscoe, lideró la clase temprano. Finalmente, se le unieron sus dos compañeros de Penske, lo que le dio al equipo un bloqueo en las tres primeras posiciones de clasificación en la clase. Andretti Green Racing 's Acura siguió el trío de Porsche.
Los récords de clasificación anteriores para las cuatro clases se batieron en estas dos sesiones. Los seis primeros clasificados de la general, el Peugeot, dos Audis y tres Porsche de Penske también pudieron romper un récord absoluto de clasificación en pista inicialmente establecido por Davy Jones en un Jaguar XJR-9 en 1992. El Peugeot de Sarrazin mejoró la vuelta récord del Jaguar en aproximadamente 2.5 mph (4.0 km / h) en velocidad promedio.
Resultado clasificatorio
Los ganadores de la pole position en cada clase están marcados en negrita .
| Pos | Clase | Equipo | Conductor calificado | Hora |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | # 07 Peugeot Sport Total
|
Stéphane Sarrazin
|
1: 06.242 |
| 2 | LMP1 | # 1 Audi Sport Norteamérica
|
 Allan McNish
|
1: 06.327 |
| 3 | LMP1 | # 2 Audi Sport Norteamérica
|
 Marco Werner
|
1: 06.818 |
| 4 | LMP2 | # 5 Penske Motorsports, Inc.
|
 Ryan Briscoe
|
1: 07.061 |
| 5 | LMP2 | # 7 carreras de Penske
|
Romain Dumas
|
1: 07.149 |
| 6 | LMP2 | # 6 carreras de Penske
|
Sascha Maassen
|
1: 07.401 |
| 7 | LMP2 | # 26 Andretti Green Racing
|
Franck Montagny
|
1: 07.486 |
| 8 | LMP2 | # 66 de Ferran Motorsports
|
Simon Pagenaud
|
1: 07.656 |
| 9 | LMP1 | # 50 Equipo LNT
|
Olivier Pla
|
1: 07.656 |
| 10 | LMP1 | # 37 Carreras Intersport
|
Jon Field
|
1: 07.784 |
| 11 | LMP2 | # 15 Lowe's Fernández Racing
|
Adrián Fernández
|
1: 07.866 |
| 12 | LMP2 | # 9 Patrón Highcroft Racing
|
David Brabham
|
1: 08.064 |
| 13 | LMP2 | # 16 Dyson Racing
|
Guy Smith
|
1: 08.175 |
| 14 | LMP2 | # 20 Dyson Racing
|
Marino Franchitti
|
1: 08.446 |
| 15 | LMP2 | # 8 BK Motorsports
|
Ben Devlin
|
1: 08.896 |
| dieciséis | LMP1 | # 88 Creación Autosportif
|
 Harold Primat
|
1: 09.402 |
| 17 | LMP1 | # 48 Corsa Motorsports
|
 Stefan Johansson
|
1: 09.504 |
| 18 | LMP1 | # 30 Carreras Intersport
|
Ryan Lewis
|
1: 09.785 |
| 19 | LMP1 | # 888 Creación Autosportif
|
Stuart Hall
|
1: 09.944 |
| 20 | GT1 | # 3 Corvette Racing
|
Johnny O'Connell
|
1: 16,542 |
| 21 | GT1 | # 4 Corvette Racing
|
 Olivier Beretta
|
1: 16.589 |
| 22 | GT2 | # 62 Risi Competizione
|
 Jaime Melo
|
1: 19.399 |
| 23 | GT2 | # 87 Deportes de motor Farnbacher-Loles
|
Dirk Werner
|
1: 19,456 |
| 24 | GT2 | # 71 Tafel Racing
|
Dirk Müller
|
1: 19,795 |
| 25 | GT2 | # 45 Deportes de motor de Flying Lizard
|
Jörg Bergmeister
|
1: 19,885 |
| 26 | GT2 | # 99 JMB Racing
|
Pierre Kaffer
|
1: 20.206 |
| 27 | GT2 | # 61 Risi Competizione
|
Niclas Jönsson
|
1: 20,667 |
| 28 | GT2 | # 28 LG Motorsports
|
 Marc Goossens
|
1: 20,743 |
| 29 | GT2 | # 007 Drayson -Barwell
|
Darren Turner
|
1: 20,940 |
| 30 | GT2 | # 21 Equipo de Panoz PTG
|
Tom Milner, Jr.
|
1: 21.419 |
| 31 | GT2 | # 40 Robertson Racing
|
David Murry
|
1: 21,438 |
| 32 | GT2 | # 54 Carreras de cisnes negros
|
Antonio Lazzaro
|
1: 21,616 |
| 33 | GT2 | # 18 VICI Racing
|
Marc Basseng
|
1: 21,876 |
| 34 | GT2 | # 11 Grupo de carreras en horario estelar
|
Chris Hall
|
1: 22.302 |
| 35 | GT2 | # 44 Deportes de motor de Flying Lizard 44
|
Seth Neiman
|
1: 23.589 |
| 36 | GT2 | # 73 Tafel Racing
|
Alex Figge
|
1: 23.096 † |
| 37 | LMP1 | # 12 Automovilismo Autocon
|
No participé | No hay tiempo |
| 38 | GT2 | # 46 Deportes de motor de Flying Lizard
|
No participé | No hay tiempo |
† - El # 73 Tafel Racing fue penalizado debido a una infracción a las reglas durante una parada en boxes en la calificación. Por tanto, el coche se trasladó a la parte trasera de la parrilla de salida.
Raza
A solo veinte minutos del límite de diez horas, el Audi # 1 de Allan McNish completó la resistencia de 1,000 millas (1,600 km) solo 4.5 segundos por delante del Peugeot # 07 de Christian Klien . El segundo Audi terminó en el podio general, también en la vuelta del líder. En LMP2, el novato de Petit Le Mans, Hélio Castroneves, lideró al trío de Penske Porsches más allá de la bandera a cuadros, bloqueando el podio. Los Porsche terminaron en cinco de las seis primeras posiciones de la clase LMP2, a los que solo se unió el de Ferran Acura en quinto lugar.
Después de problemas mecánicos anteriores con el Corvette # 4 , su compañero de equipo # 3 llevó a la victoria en la clase GT1 sin oposición. La clase GT2 fue ganada por un Ferrari por primera vez en la historia del evento, el auto # 62 de Risi Competizione liderando la marca. Fue seguido por varios segundos por el Porsche Flying Lizard, líder del campeonato .
En el primer Green Challenge, Penske Racing y Corvette Racing ganaron en sus respectivas categorías. El auto # 6 fue el más eficiente de los autos LMP, mientras que el Corvette # 3, ya victorioso, también fue el más eficiente entre los GT.
Resultado de la carrera
Ganadores de la clase en negrita . Automóviles que no completen el 70% de la distancia del ganador marcados como No clasificados (NC).
Referencias
| Carrera anterior: 2007 |
Petit Le Mans 2008 |
Próxima carrera: 2009 |
| Serie americana de Le Mans | ||
|---|---|---|
| Carrera anterior: 2008 Detroit Sports Car Challenge |
Temporada 2008 | Próxima carrera: Campeonato de autos deportivos de Monterey 2008 |