Max Papis - Max Papis
| Max Papis | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
_(cropped).jpg) Papis en 2016
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| Nació | Massimiliano Papis 3 de octubre de 1969 Como , Italia |
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| Logros | 2004 Grand-Am Rolex Sports Car Series Daytona Prototype Co-Campeón | ||||||
| NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
| 36 carreras a lo largo de 4 años | |||||||
| 2013 posición | 58º | ||||||
| Mejor acabado | 43 ° ( 2009 , 2010 ) | ||||||
| Primera carrera | 2008 Toyota / Save Mart 350 ( Sonoma ) | ||||||
| Última carrera | 2013 Cheez-It 355 en The Glen ( Watkins Glen ) | ||||||
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| NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
| 14 carreras a lo largo de 8 años | |||||||
| 2013 posición | 48º | ||||||
| Mejor acabado | 48 ° ( 2013 ) | ||||||
| Primera carrera | 2006 Zippo 200 ( Watkins Glen ) | ||||||
| Última carrera | 2013 Nationwide Children's Hospital 200 ( Mid-Ohio ) | ||||||
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| NASCAR Truck Series carrera | |||||||
| 45 carreras a lo largo de 5 años | |||||||
| 2013 posición | 92º | ||||||
| Mejor acabado | 18 ° ( 2011 ) | ||||||
| Primera carrera | 2008 Chevy Silverado 350K ( Texas ) | ||||||
| Última carrera | 2013 Chevrolet Silverado 250 ( Mosport ) | ||||||
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| NASCAR Serie de Pinty carrera | |||||||
| 1 carrera disputada durante 1 año | |||||||
| Mejor acabado | 55 ° ( 2012 ) | ||||||
| Primera carrera | 2012 Pinty's 250 ( Kawartha ) | ||||||
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| Carrera en IndyCar Series | |||||||
| 3 carreras a lo largo de 2 años | |||||||
| Mejor acabado | 26 ( 2006 ) | ||||||
| Primera carrera | 2002 Indianápolis 500 ( Indy ) | ||||||
| Última carrera | 2006 Indianápolis 500 ( Indy ) | ||||||
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| Carrera de Champ Car | |||||||
| 113 carreras a lo largo de 8 años | |||||||
| Mejor acabado | 5to ( 1999 ) | ||||||
| Primera carrera | 1996 Miller 200 ( mediados de Ohio ) | ||||||
| Última carrera | 2003 Molson Indy Montreal ( Montreal ) | ||||||
| Primera victoria | 2000 Gran Premio Marlboro de Miami ( Homestead ) | ||||||
| Última victoria | 2001 Honda Gran Premio de Monterey ( Laguna Seca ) | ||||||
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| Estadísticas vigentes al 17 de noviembre de 2013. | |||||||
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |||||||
| Nacionalidad |
 italiano |
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| Años activos | 1995 | ||||||
| Equipos | Juego de piernas | ||||||
| Entradas | 7 (7 inicios) | ||||||
| Campeonatos | 0 | ||||||
| Gana | 0 | ||||||
| Podios | 0 | ||||||
| Puntos de carrera | 0 | ||||||
| Posiciones polares | 0 | ||||||
| Vueltas más rápidas | 0 | ||||||
| Primera entrada | Gran Premio de Gran Bretaña de 1995 | ||||||
| Última entrada | Gran Premio de Europa de 1995 | ||||||
| Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |||||||
| Años | 1997, 2003-2008 | ||||||
| Equipos | Moretti Racing , JML Team Panoz , Corvette Racing | ||||||
| Mejor acabado | 5to ( 2003 ) | ||||||
| La clase gana | 0 | ||||||
Massimiliano " Max " Papis (nacido el 3 de octubre de 1969) es un piloto de automovilismo profesional italiano que ha competido en varios eventos de automovilismo de alto nivel como las 24 Horas de Le Mans , la Fórmula Uno y la Champ Car . Tiene tres victorias en Champ Car. Es el yerno de Emerson Fittipaldi . Papis también conduce actualmente en la NASCAR Whelen Euro Series .
Vida personal
Papis nació el 3 de octubre de 1969 en Como, Italia . Se crió en Italia y se interesó en las carreras de autos a una edad temprana, ganando varias carreras de karts y varias rondas para clubes de carreras en Italia.
Está casado con Tatiana Papis , hija del piloto de carreras Emerson Fittipaldi , y tiene dos hijos, Marco Papis y Matteo Papis . primos de Pietro Fittipaldi y Enzo Fittipaldi . Los padrinos de sus hijos son el también italiano Alex Zanardi (Marco) y el británico Dario Franchitti (Matteo).
Papis es miembro del "brat pack", un grupo de pilotos de CART que eran amigos cercanos fuera de la pista, que incluía a Dario Franchitti , Tony Kanaan y el fallecido Greg Moore .
Formula Uno
Después de un período como piloto de pruebas del equipo Lotus en 1994 , Papis reemplazó a Gianni Morbidelli en el equipo Footwork durante siete carreras a mediados de la temporada de Fórmula Uno de 1995 , ya que aportó un valioso patrocinio al equipo con problemas de liquidez. A pesar de ser un ganador de la carrera en la Fórmula 3000 , a menudo tuvo problemas con el automóvil desconocido y, en ocasiones, fue superado por su muy difamado compañero de equipo, Taki Inoue . También demostró ser un piloto desafortunado, sufriendo un pinchazo espectacular y una falla en la suspensión en su carrera de debut en Silverstone debido a que se cortó la pared del pit lane después de un cambio de llantas, se quedó en la parrilla de Hockenheim debido a una falla de transmisión y giró en polvo y aceite levantados por David Coulthard en el Ascari Chicane en la primera vuelta del GP de Italia , provocando un choque y una reanudación. Sin embargo, sólo se perdió en un punto en la carrera se reinició cuando fue superado por Jean-Christophe Boullion 's Sauber en la última vuelta. Cuando Morbidelli regresó, Papis se había salido de su camino y se dirigió a Estados Unidos para 1996.
Champ Car
Se mudó a CART Champ Car Racing en 1996 como reemplazo de Jeff Krosnoff , quien murió en la carrera anterior en Toronto. En 1999, se unió al equipo Rahal más competitivo , casi ganando las US 500 antes de quedarse sin combustible y terminando quinto en la serie. Comenzó el año siguiente ganando la primera temporada de 2000, pero no pudo terminar en el Top 10 del campeonato. En 2001, ganó dos veces y terminó sexto en la general, pero el equipo lo abandonó, principalmente debido a dos choques con su compañero de equipo Kenny Bräck. . En 2002, compitió con Sigma Autosport , logrando dos terceros lugares en Long Beach y Milwaukee, antes de que el equipo se retirara debido a problemas financieros. El italiano hizo una temporada parcial con PK Racing en 2003, con un mejor resultado del cuarto lugar en Road America. Papis también corrió en las 500 Millas de Indianápolis de 2002 y 2006 para Cheever Racing , con un 14º puesto en su segunda aparición. Se concentró principalmente en los autos deportivos desde 2001, y señaló que "la Champ Car me necesita más de lo que yo lo necesito", ya que la serie luchó por llenar su parrilla para 2003 después de que muchos equipos desertaron a la IRL .
IndyCar
Papis corrió en la IRL al principio de su carrera. Ha corrido para Roger Penske, Andretti-Green Racing y Panther Racing de 2001 a 2009. Papis es amigo de los pilotos Tony Kanaan y Alex Zanardi desde hace mucho tiempo . En 2013 en las 500 Millas de Indianápolis, Papis y Zanardi estuvieron presentes en la celebración de la victoria cuando Kanaan ganó su primera Indy 500.
En 2016, Papis fue contratado por IndyCar Series como comisario de carrera junto con Arie Luyendyk y Dan Davis .
NASCAR
Hizo su debut en NASCAR en agosto de 2006, compitiendo en la carrera de la Serie Busch en Watkins Glen International Raceway para McGill Motorsports luego de la liberación de Tim Sauter de la carrera. Intentó calificar para la carrera de la Copa NASCAR pero no pudo calificar.
Papis también anunció que correría 2 carreras en 2007 para el Chevy No. 01 de Phoenix Racing de James Finch . En su primera carrera, en Montreal en la NAPA 200 inaugural, Papis evitó el accidente de Marcos Ambrose (causado por un Robby Gordon descalificado ), con 2 vueltas restantes, para terminar en tercer lugar. En Watkins Glen la semana siguiente, su motor falló en la vuelta 2.
Papis hizo su debut en la Cup Series en Infineon Raceway en 2008, pilotando el Chevrolet No. 66 Haas CNC Racing en lugar del piloto habitual Scott Riggs . También estaba programado para conducir el auto No. 64 de Rusty Wallace, Inc. en tres carreras en autódromos en la Serie Nationwide 2008. Haas CNC Racing contrató a Papis para conducir el Chevrolet Monte Carlo No. 70 en el campo de Watkins Glen en la Sprint Cup Series en agosto de 2008. Fue anunciado como el piloto del Toyota No. 13 GEICO en 18 carreras en el 2009 y un viaje a tiempo completo en la Copa Sprint 2010.
En su primera temporada de la Copa con un viaje dedicado, Papis registró el mejor octavo lugar de su carrera en Watkins Glen y el decimoquinto puesto de salida en Fontana. También registró un 12º lugar en Infineon Raceway. En febrero en Daytona en 2010, Papis tuvo la camioneta más rápida en el evento de la serie de camiones, casi ganando su primer evento de la serie de camiones después de liderar durante algunas vueltas. Papis se recogió en un accidente a falta de 15 vueltas de carrera, mientras se dirigía hacia el liderato.
Después de Watkins Glen en 2010, el equipo anunció que Papis sería reemplazado por Casey Mears para 2011 y Papis competiría en la Serie de Camionetas para el equipo.
También en 2010, Papis registró un resultado entre los 30 primeros en las 500 Millas de Daytona , pero no pudo clasificar en Bristol. Estuvo a punto de tener un top ten corriendo en Talladega, pero quedó atrapado en un accidente. En Montreal en la Serie Nationwide, Papis condujo para Richard Childress Racing y, mientras lideraba en la última vuelta, tomó demasiado en la última curva, fue rebasado por Boris Said y registró un segundo lugar.
En 2011, Papis compitió en la Serie de Camionetas en parte para KHI y Germain, lo que resultó en un puesto 18 en la clasificación.
De 2011 a 2013, Papis tuvo buenas carreras en las carreras en autódromo, pero no ganó ninguna de ellas. En 2011 en Road America tenía un buen coche, pero Jacques Villeneuve le dio un trompo cuando faltaban dos vueltas. Cuando terminó la carrera, Papis bloqueó el auto de Villeneuve en la calle de boxes y discutieron. En 2012, Papis terminó en cuarto lugar en Road America. También en 2012, Papis corrió una carrera en la Serie Canadiense de Neumáticos de NASCAR en Kawartha Speedway conduciendo un Dodge No. 24 para Scott Steckly , partió 16º y terminó 21º.
En 2013 en Road America , Papis, que pasó casi toda la carrera entre los cinco primeros, se encontró con dos trompas en las últimas vueltas. Cuando terminó la carrera, un Papis furioso se acercó a Billy Johnson (quien lo hizo girar una de las veces) y lo abofeteó. Después de ser separados por los funcionarios, Papis y Johnson intercambiaron gritos que terminaron con Papis alejándose. Cuando habló con los periodistas, Papis se disculpó por la bofetada.
A principios de agosto de 2013, Papis fue nombrado para sustituir a Tony Stewart en el Chevrolet No. 14 en la Serie de la Copa Sprint en Watkins Glen International después de que Stewart sufriera una fractura en la pierna en un accidente automovilístico de velocidad . Publicó un sólido resultado entre los 15 primeros. Papis también compitió en el Nationwide Children's Hospital 200 inaugural en el Mid-Ohio Sports Car Course para Richard Childress Racing, terminando en cuarto lugar.
Papis condujo para NTS Motorsports en la carrera inaugural de la Camping World Truck Series en Canadian Tire Motorsport Park , la Chevrolet Silverado 250 2013 , en septiembre de 2013. Al terminar sexto en el evento, la novia del piloto Mike Skeen lo abofeteó después de la carrera . con quien se había estrellado en la última vuelta, sufriendo una dislocación de mandíbula.
También en 2013, Papis corrió 4 carreras en la NASCAR Whelen Euro Series Elite 1 Division, corrió dos carreras conduciendo el Chevrolet No. 33 para el equipo OverDrive y dos carreras conduciendo el Chevrolet No. 19 para su propio equipo (Max Papis Racing). Papis tuvo un mejor resultado de segundo en Tours Speedway .
En 2014, el equipo de Papis presentó el auto No. 99 de la NASCAR Whelen Euro Series para Kevin Gilardoni en la División Elite 1.
En 2017, Papis corrió una carrera en NASCAR K&N Pro Series East conduciendo el Toyota No. 13 para Eric McClure en Watkins Glen International , comenzó en el puesto 17 y terminó en el puesto 18 después de que el motor explotó.
Otras carreras
En 2016, Papis hizo su debut en la serie Stadium Super Trucks , corriendo las rondas Honda Indy Toronto en la camioneta No. 9. Terminó undécimo y séptimo.
"Mad Max"
Papis se ganó el apodo de "Mad Max" en las 24 Horas de Daytona de 1996 durante su última temporada al final de la carrera. Aunque su Ferrari 333SP en segundo lugar había sido golpeado debido a colisiones, parte de su carrocería se mantuvo unida con cinta adhesiva, Papis se soltó al pasar al líder de la carrera (el Doyle Racing Riley & Scott - Oldsmobile conducido por Wayne Taylor ) y procedió a establecer algunos de las vueltas más rápidas de toda la carrera. Taylor estaba manejando su auto alrededor de la pista debido a un problema de sobrecalentamiento y de lo contrario habría podido navegar hacia una victoria, pero el ritmo de Papis y la desaceleración del Oldsmobile sugirieron que Papis teóricamente podría quitarle la victoria. La velocidad de Papis se logró a costa del máximo consumo de combustible. En un momento al final de la carrera, Papis entró en boxes en busca de combustible, corriendo espectacularmente por el pit lane casi a toda velocidad. (Los límites de velocidad del pit lane se impusieron el año siguiente). Taylor seguía adelante por 64 segundos al final de la carrera.
Resultados de la carrera de automovilismo
Resultados completos de International Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Resultados de International Formula 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | Vortex Motorsport | Reynard 93D | Cosworth |
DON 4 |
SIL Ret |
PAU 5 |
POR Ret |
HOC Ret |
NÜR 15 |
SPA Ret |
MAG Ret |
NOG 6 |
Décimo | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | Mythos Racing | Reynard 94D | Judd |
SIL 7 |
PAU Ret |
GATO 1 |
POR 4 |
HOC Ret |
SPA 11 |
EST 13 |
MAG 6 |
Sexto | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
| Resultados de Fórmula Uno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | WDC | Puntos | ||||||||||||||||||||||
| 1995 | Trabajo de pies Hart | Juego de pies FA16 | Hart V8 | SOSTÉN | ARG | SMR | ESP | LUN | PUEDEN | FRA |
GBR Ret |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA 7 |
POR Ret |
EUR 12 |
PAC | JPN | AUS | 22 | 0 | ||||||||||||||||||||||
Resultados completos de la rueda abierta americana
( clave )
CARRO
Serie IndyCar
| Resultados de la serie IndyCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | Chasis | No. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Rango | Puntos | |||||||||||||||||||||
| 2002 | Red Bull Cheever Racing | Dallara IR-02 | 53 | Infiniti VRH35ADE V8 | HMS | PHX | FON | NZR |
INDY 23 |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MAL | KTY | STL | CHI | 43º | dieciséis | ||||||||||||||||||||||||||
| Equipo de Marlboro Penske | 6 | Chevrolet Indy V8 | TX2 21 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Cheever Racing | Dallara IR-05 | 52 | Honda HI6R V8 | HMS | STP | AGUDEZA |
INDY 14 |
WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MAL | KTY | SNM | CHI | 27 | dieciséis | ||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Equipo Rubicon Race | 44 | Honda HI7R V8 | HMS | STP | MOT 1 | LBH 1 | KAN |
INDY DNQ |
MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 2 | CAROLINA DEL NORTE | - | ||||||||||||||||||||||
- 1 Ejecutar el mismo día.
- 2 Carrera de exhibición sin puntos.
Indy 500 resultados
| Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Dallara | Infiniti | 18 | 23 | Cheever |
| 2006 | Dallara | Honda | 18 | 14 | Cheever |
| 2008 | Dallara | Honda | DNQ | Rubicón | |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 |
Moretti Racing
|
Gianpiero Moretti Didier Theys
|
Ferrari 333 SP | LMP | 321 | Sexto | Tercero |
| 2003 |
 Equipo JML Panoz
|
 Olivier Beretta Gunnar Jeannette
|
Panoz LMP01 Evo - Élan | LMP900 | 360 | Quinto | Tercero |
| 2004 |
Corvette Racing
|
 Compañeros de Ron Johnny O'Connell
|
Chevrolet Corvette C5-R | GTS | 334 | Octavo | 2do |
| 2005 |
Corvette Racing
|
Compañeros de Ron Johnny O'Connell
|
Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 347 | Sexto | 2do |
| 2006 |
Corvette Racing
|
Compañeros de Ron Johnny O'Connell
|
Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 327 | 12 | Séptimo |
| 2007 |
Corvette Racing
|
 Oliver Gavin Olivier Beretta
|
Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 22 | DNF | DNF |
| 2008 |
Corvette Racing
|
Oliver Gavin Olivier Beretta
|
Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 341 | 15 | Tercero |
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa Sprint
Daytona 500
| Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | Germain Racing | Toyota | 31 | 40 |
Serie Xfinity
Serie Camping World Truck
| Resultados de la NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Ptos | ||||||||||||||
| 2008 | SS-Green Light Racing | 07 | Toyota | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL |
TEX 29 |
PHO |
HOM 27 |
69 | 158 | ||||||||||||||
| 2009 | Germain Racing | 9 | Toyota | DÍA |
CAL 10 |
ATL 20 |
13 DE MARZO |
KAN | CLT |
DOV 16 |
TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH |
BRI 28 |
CHI | OIA | GTW |
NHA 22 |
LVS 18 |
21 DE MARZO |
TAL 22 |
TEXAS | PHO | HOM | 34º | 958 | ||||||||||||||
| 2010 |
DÍA 21 |
ATL |
8 DE MARZO |
NSH | KAN |
DOV 29 |
CLT | TEXAS | MCH | OIA |
GTY 15 |
IRP | POC | NSH | DAR |
BRI 14 |
CHI | CONOCIDO | NHA | LVS | MAR |
TAL 27 |
TEX 23 |
PHO |
HOM 18 |
33º | 947 | |||||||||||||||||
| 2011 |
DÍA 12 |
PHO 15 |
DAR 18 |
10 DE MARZO |
NSH 23 |
DOV 13 |
CLT 25 |
KAN 22 |
TEX 15 |
KEN 11 |
OIA 20 |
NSH 27 |
IRP 18 |
POC 11 |
MCH 19 |
BRI 26 |
ATL 14 |
CHI 18 |
NHA 20 |
KEN 28 |
LVS 29 |
TAL 10 |
18 DE MARZO |
TEX 14 |
HOM 21 |
18 | 643 | |||||||||||||||||
| 2013 | NTS Motorsports | 14 | Caza | DÍA | MAR | COCHE | KAN | CLT | DOV | TEXAS | CONOCIDO | OIA | VEJEZ | POC | MCH | BRI |
MSP 6 |
OIA | CHI | LVS | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 92º | 0 1 | |||||||||||||||||
Serie Euro Whelen - Elite 1
| NASCAR Whelen Euro Series - Resultados Elite 1 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | NWES | Ptos | |||
| 2013 | Sobremarcha | 33 | Caza | NOG | NOG | DIJ | DIJ | BRH | BRH |
TOU 2 |
TOU 25 |
23 | ? | |||||||
| Max Papis Racing | 19 | Caza |
MNZ 6 |
MNZ 21 |
LEM | LEM | ||||||||||||||
Carrera internacional de campeones
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas ) .
| Resultados de la International Race of Champions | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Puntos |
| 2005 | Pontiac |
DÍA 6 |
TEX 6 |
RCH 9 |
ATL 9 |
Décimo | 30 |
| 2006 |
DÍA 4 |
TEX 10 |
DÍA 2 |
ATL 8 |
Sexto | 46 | |
Resultados del IMSA SportsCar Championship
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )
| Año | Equipo | Clase | Hacer | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Marsh Racing | PAG | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 |
DÍA 10 |
SEÑOR |
LBH |
LS |
DET |
WGL |
MSP |
SOY S |
ALCE |
COA |
PET 5 |
35º | 49 |
| 2015 | Acción Express Racing | PAG | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 |
DÍA 4 |
SEB 5 |
LBH |
LGA |
DET |
WGL 4 |
MSP |
ALCE |
COA |
PET 3 |
Décimo | 116 |
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Max Papis en Racing-Reference