Rinaldo Capello - Rinaldo Capello
| Rinaldo Capello | |||||||||||
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| Nacionalidad | italiano | ||||||||||
| Nacido | 17 de junio de 1964 (edad 56) Asti , Italia |
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Rinaldo " Dindo " Capello (nacido el 17 de junio de 1964) es una italiana piloto de carreras profesional. Es tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans , con Bentley en 2003 y Audi en 2004 y 2008 . Capello es dos veces campeón de la American Le Mans Series , cinco veces ganador de las 12 Horas de Sebring y el poseedor del récord de más victorias en Petit Le Mans , habiendo ganado cinco veces. Capello también ha competido en la Copa Intercontinental de Le Mans , el Campeonato Mundial de Resistencia FIA , DTM y el Campeonato Italiano GT .
Carrera
Nacido en Asti , Capello comenzó su carrera deportiva en 1976, conduciendo karts, pero no pasó a los monoplazas hasta 1983, comenzando en la Fórmula Fiat Abarth. 1990 vio la primera gran victoria de Capello en un campeonato, ganando el Campeonato Italiano de Superturismo con un Volkswagen Golf . Volvió a ganar el campeonato en 1996, pero esta vez con un Audi A4 .
1997 vio la primera gran victoria de Capello en resistencia, en Vallelunga , en las 6 Horas de Vallelunga, conduciendo nuevamente un Volkswagen Golf. Capello fue seleccionado para la carrera de Le Mans 2000 por el equipo Audi Sport Joest, conduciendo el Audi R8 ; el equipo terminó en tercer lugar.
Capello fue uno de los seis pilotos de Audi en su primera carrera con el equipo Joest , las 12 Horas de Sebring de 1999 . Junto a su compatriota Michele Alboreto y Stefan Johansson , lograron el primer podio de Audi en carreras de resistencia, terminando tercero con el Audi R8R . Al regresar a la pista en 2000, Capello se ubicó segundo en la general, solo superado por su hermano Audi R8 . Capello ganaría la carrera los dos años siguientes, en 2001 y 2002 . Capello regresaría otras siete veces, tanto con Bentley como con Audi , logrando cuatro podios generales y tres victorias, en 2006 , 2009 y 2012 . Capello ocupa actualmente el segundo lugar de todos los tiempos en victorias generales en Sebring , con cinco victorias absolutas. Junto a Tom Kristensen , es el único piloto de Audi que ha ganado la carrera en las cuatro generaciones de prototipos deportivos de Audi. El R8 , R10 , R15 y R18 .
Debido a un cambio de enfoque para el equipo Joest , Capello condujo para el equipo Bentley en 2003. Junto con su compañero de equipo Kristensen y el inglés Guy Smith , ganaron las 24 Horas de Le Mans , lo que le dio a Bentley una primera victoria en el circuito francés en 73 años. .
Con el final del proyecto de Bentley , Capello regresó a Audi y más específicamente al Team Goh para las 24 Horas de Le Mans de 2004 . Junto al piloto japonés Seiji Ara y Tom Kristensen , Capello volvería a estar en lo más alto del podio cuando el trío venciera a los compañeros R8 del equipo británico Veloqx y Champion Racing , marcando la tercera vez en cinco años que Audi había terminado 1-2-3 en Le Mans .
Capello no regresaría a Le Mans hasta 2006 , donde terminó tercero en la general con el nuevo R10 TDI . En 2007 , el trío lideró la carrera durante un período prolongado, pero un problema con la rueda trasera izquierda en la hora 17 de la carrera hizo que Capello perdiera el control en la carrera hacia Indianápolis, y golpeó las barreras, poniendo fin a la carrera.
En 2008 , Audi volvió al clásico francés como perdedor, debido a la mayor competencia de los nativos Peugeot . De cara a la carrera, el Audi más rápido en la calificación fue más de cinco segundos más lento que el Peugeot que coloca la pole. La primera mitad de la carrera estuvo dominada por el trío Peugeot, con el 'León' rodando constantemente más de tres segundos más rápido que el Audi. Sin embargo, un cambio drástico en las condiciones climáticas y el inicio de la lluvia en la segunda mitad de la carrera cambiaron el impulso a favor de Audi, y una inteligente estrategia de parada en boxes / neumáticos para Audi significó que el R10 número 2 continuaría tomando un famosa victoria del fabricante alemán, y tercera y última victoria de Capello. La carrera de 2008 está documentada en la película Truth in 24 .
Capello también ganó las 12 Horas de Sebring en 2002 y 2012 . Tiene el récord de más victorias en Petit Le Mans , con cinco en total, después de haber ganado en 2000 , 2002 , 2006 , 2007 y 2008 , todas estas victorias para los equipos Audi Sport North America y Team Joest .
Capello fue subcampeón de la American Le Mans Series 2000 , ganando 6 carreras. Tanto en 2006 como en 2007, Capello terminó como campeón junto al británico Allan McNish en el Audi Sport North America run R10.
Capello se retiró oficialmente de las carreras de prototipos en 2012, mientras lideraba el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA después de insinuar que podría no regresar a Le Mans en 2013. La declaración de Audi confirmó que Capello continuaría compitiendo en GT3 con el Audi R8 LMS Ultra.
Récord de carreras
Resumen de la carrera
| Serie / Evento | Años | Razas | Gana | Podios | Mejor resultado de temporada |
|---|---|---|---|---|---|
| Carreras de ruedas abiertas | |||||
| Gran Premio de Fórmula 3 de Mónaco | 1987-1988 | 2 | 0 | 0 | |
| Campeonato Italiano de Fórmula Tres | 1985-1990 | 49 | 1 | 5 | 4to lugar (1988) |
| Carreras de resistencia | |||||
| Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | 2012 | 3 | 1 | 3 | 5to lugar (2012) |
| Copa Intercontinental de Le Mans | 2011 | 4 | 0 | 1 | - |
| 24 horas de Le Mans | 1998-2012 | 14 | 3 | 11 | 1 ° general (2003, 2004, 2008) |
| 12 horas de Sebring | 1999-2012 | 11 | 6 | 10 | 1 ° general (2001, 2002, 2006, 2009, 2012) |
| Serie de resistencia de Le Mans | 2004-2011 | 8 | 1 | 7 | 3er lugar (2010) |
| Serie americana de Le Mans | 1999-2011 | 66 | 36 | 55 | Campeón LMP1 (2006, 2007) |
| GT | |||||
| Supercopa Porsche | 1993-2003 | 2+ | 0 | 1 | - |
| Campeonato italiano de GT | 2009-2015 | 84 | 6 | 28 | 3er lugar (2010) |
| Porsche Carrera Cup Alemania | 1992 | 5 | 1 | 1 | 12 ° (1992) |
| Turismos | |||||
| Campeonato del Mundo de Turismos | 1995 | 2 | 0 | 0 | 11 ° lugar (1995) |
| Maestros del Deutsche Tourenwagen | 2004-2005 | 12 | 0 | 0 | 20 ° lugar (2005) |
| Copa Super Tourenwagen | 1994-1995 | 11 | 0 | 1 | 7mo lugar (1994) |
| Campeonato de superestrellas de Italia | 2006-2007 | 3 | 0 | 1 | 11 ° lugar (2007) |
| Campeonato Italiano de Superturismo | 1991-1998 | 110 | 14 | 50 | 1er lugar (1996) |
Resultados completos del campeonato italiano de turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Resultados completos de 12 horas de Sebring
Resultados completos de Petit Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 |
 Audi Sport Norteamérica |
 Michele Alboreto Allan McNish
|
Audi r8 | LMP | 394 | Primero | Primero |
| 2001 |
Audi Sport Norteamérica |
 Tom Kristensen
|
Audi r8 | LMP | 26 | DNF | DNF |
| 2002 |
Audi Sport Norteamérica |
Tom Kristensen |
Audi r8 | LMP | 394 | Primero | Primero |
| 2006 |
 Audi Sport Norteamérica |
Allan McNish
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | Primero | Primero |
| 2007 |
Audi Sport Norteamérica |
Allan McNish
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | Primero | Primero |
| 2008 |
Audi Sport Norteamérica |
Emanuele Pirro Allan McNish
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | Primero | Primero |
| 2009 |
Audi Sport Team Joest |
Allan McNish
|
Audi R15 TDI | LMP1 | 184 | Tercero | Tercero |
| 2010 |
Audi Sport Team Joest |
Tom Kristensen Allan McNish
|
Audi R15 TDI Plus | LMP1 | 392 | Tercero | Tercero |
| 2011 |
Audi Sport Team Joest |
Tom Kristensen Allan McNish
|
Audi R18 TDI | LMP1 | 302 | DNF | DNF |
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters
( clave )
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Audi Sport Team Joest | Audi A4 DTM 2004 | HOC | est | ADR | LAU | NI |
SHA 5 1 |
NÜR | OSC | ZAN | BRN | HOC | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
| 2005 | Audi Sport Team Joest | Audi A4 DTM 2004 |
HOC Ret |
LAU 11 |
SPA 13 |
BRN 10 |
OSC 10 |
NOR Ret |
NÜR 19 |
ZAN Ret |
LAU 11 |
IST Ret |
HOC 16 |
Vigésimo | 0 |
1 - En 2004 se llevó a cabo una carrera única fuera del campeonato en las calles de Shanghai, China.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (diésel híbrido) |
SEB 1 |
SPA 3 |
LMS 2 |
SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | Quinto | 77 |
Referencias
enlaces externos
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Emanuele Pirro |
Campeón de Italia de Turismos 1996 |
Sucedido por Emanuele Naspetti |
| Precedido por Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro |
Ganador de las 24 Horas de Le Mans 2003 con: Tom Kristensen Guy Smith |
Sucedido por Seiji Ara Tom Kristensen Rinaldo Capello |
| Precedido por Tom Kristensen Rinaldo Capello Guy Smith |
Ganador de las 24 Horas de Le Mans 2004 con: Seiji Ara Tom Kristensen |
Sucedido por J.J. Lehto Marco Werner Tom Kristensen |
| Precedido por Frank Biela Emanuele Pirro |
Campeón de la American Le Mans Series de 2006 - de 2007 con Allan McNish |
Sucedido por Lucas Luhr Marco Werner |
| Precedido por Frank Biela Emanuele Pirro Marco Werner |
Ganador de las 24 Horas de Le Mans 2008 con: Allan McNish Tom Kristensen |
Sucedido por David Brabham Marc Gené Alexander Wurz |