Pascal Wehrlein - Pascal Wehrlein
| Pascal Wehrlein | |
|---|---|
 Wehrlein en 2019
| |
| Nacionalidad |
  Mauriciano alemán con doble nacionalidad |
| Nació |
18 de octubre de 1994 Sigmaringen , Alemania |
| Carrera en Fórmula E | |
| Temporada de debut | 2018-19 |
| Equipo actual | Equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E |
| Número de coche | 99 |
| Antiguos equipos | Mahindra Racing |
| Empieza | 30 |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Podios | 2 |
| Polos | 2 |
| Vueltas más rápidas | 3 |
| Mejor acabado | 11 ° en 2020-21 |
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Años activos | El año 2016 - 2017 |
| Equipos | Manor , Sauber |
| Número de coche | 94 |
| Entradas | 40 (39 inicios) |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Podios | 0 |
| Puntos de carrera | 6 |
| Posiciones polares | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Primera entrada | Gran Premio de Australia 2016 |
| Última entrada | Gran Premio de Abu Dabi 2017 |
| DTM | |
| Años activos | 2013 - el año 2015 , 2018 |
| Antiguos equipos |
HWA Team Mücke Motorsport |
| Empieza | 60 |
| Campeonatos | 1 ( 2015 ) |
| Gana | 3 |
| Podios | 7 |
| Polos | 1 |
| Vueltas más rápidas | 2 |
| Serie anterior | |
|
2012 - 13 2012 2010 - 11 |
Campeonato de Europa F3 Fórmula 3 Euro Series ADAC Formel Masters |
| Títulos de campeonato | |
|
2015 2011 |
DTM ADAC Formel Masters |
Pascal Wehrlein (nacido el 18 de octubre de 1994) es un piloto de carreras germano - mauriciano del equipo Porsche de Fórmula E y piloto de desarrollo de la Scuderia Ferrari . Anteriormente corrió en Fórmula Uno para los equipos Sauber y Manor . Con doble nacionalidad de Alemania y Mauricio , corrió bajo la bandera alemana en la Fórmula Uno . Se había corrido previamente en DTM , ganando el título con el Mercedes-Benz del equipo HWA AG en 2015. En 2014 Wehrlein convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera del DTM a la edad de 19 años, y al año siguiente fue el más joven en ganar el título, a la edad de 20 años.
En febrero de 2016 comenzó a conducir a tiempo completo en la Fórmula Uno para Manor, anotando su primer punto de campeonato en el Gran Premio de Austria . Durante la temporada, superó regularmente a su compañero de equipo menos calificado Rio Haryanto , hasta que Haryanto fue reemplazado a mitad de temporada por Esteban Ocon .
Manor cerró a principios de 2017 y Wehrlein se mudó a Sauber. Sin embargo, antes de que comenzara la temporada, se vio involucrado en un accidente en la Carrera de Campeones que lo dejó sin poder competir en las dos primeras carreras de la temporada. A pesar de esto, anotó los únicos puntos de Sauber ese año. Fue reemplazado para la temporada 2018 por Charles Leclerc .
Más tarde, Wehrlein corrió en la Fórmula E con el equipo Indian Mahindra junto a Jérôme d'Ambrosio , pero dejó el equipo a mitad de la temporada del campeonato 2019-2020.
Vida temprana
Wehrlein nació en Sigmaringen de padre alemán y madre de Mauricio . Su padre, Richard Wehrlein, que participó en los campeonatos de boxeo alemanes, es dueño de una empresa de mecanizado CNC en Ostrach .
Carrera profesional
Karting
Wehrlein comenzó a practicar karting en 2003 y solo compitió en su Alemania natal al principio de su carrera. Se abrió camino desde las filas junior para avanzar a la categoría KF2 en 2009, cuando terminó en la quinta posición en ADAC Kart Masters.
Maestros ADAC Formel
2010 vio su debut en el campeonato ADAC Formel Masters con ADAC Berlin-Brandenburg eV (también conocido como Mücke Motorsport). Wehrlein terminó sexto en el campeonato con una victoria en Sachsenring y otros tres podios. Permaneció en la serie con el equipo durante el próximo año . Wehrlein logró siete victorias en Oschersleben , Sachsenring, Zolder , Nürburgring y Lausitz en su camino hacia el título del campeonato.
Serie Euro de Fórmula 3
En 2012 , Wehrlein pasó a la Fórmula 3 Euro Series , continuando con Mücke Motorsport. Terminó segundo en el campeonato ante Daniel Juncadella .
DTM (2013-2015)
Wehrlein hizo su debut en el Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) en 2013 a la edad de 18 años. En una carrera de tres temporadas, Wehrlein logró ser uno de los principales pilotos en el campo a pesar de su juventud.
En su temporada de debut logró 3 puntos terminando 22º en el campeonato. También logró la primera de las dos vueltas más rápidas de su carrera.
En 2014 cambió de equipo a HWA, donde se convirtió en el piloto más joven en la historia de la serie en reclamar la pole position y ganar una carrera en la ruta al octavo lugar en el campeonato con 46 puntos acumulados. Además de su destacada victoria en Lausitz, el segundo mejor resultado de la temporada de Wehrlein fue un quinto puesto en Norisring.
En 2015, el DTM volvió a correr dos carreras por fin de semana, lo que resultó en 18 rondas en el campeonato de 2015. Debido a la inconsistencia de la mayoría de los equipos y pilotos, Wehrlein ganó el título fácilmente después de haber anotado en todas las rondas excepto en tres. Logró 5 podios, una vuelta rápida y dos victorias. Es el primer piloto en ganar el campeonato sin haber conseguido una pole position durante su temporada de campeonato, y al mismo tiempo es el campeón más joven del DTM.
Formula Uno
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En septiembre de 2014, se anunció que Wehrlein actuaría como piloto de reserva para el Mercedes F1 Team y se inscribió para ser su primer piloto junior . Participó en las pruebas de pretemporada en Barcelona , conduciendo tanto para Force India como para Mercedes.
Mansión (2016)
El 10 de febrero de 2016, se anunció que Wehrlein haría su debut en F1 con Manor Racing . Se entiende que Manor recibiría acceso al túnel de viento de Mercedes a cambio de contratar a Wehrlein. Escogió el número 94, en referencia a su año de nacimiento. Wehrlein anotó su único punto y el de Manor de la temporada en el Gran Premio de Austria con un décimo puesto.
Sauber (2017)
El 16 de enero de 2017, Wehrlein firmó con Sauber . Se vio obligado a perderse la primera prueba en Barcelona debido a una lesión que sufrió mientras competía en la Carrera de Campeones . Fue reemplazado por Antonio Giovinazzi antes de regresar para la segunda prueba en el mismo circuito. A pesar de estar en condiciones de participar en el Gran Premio de Australia , más tarde se retiró después de participar en las dos primeras sesiones de entrenamientos, y Giovinazzi lo reemplazó durante el resto del fin de semana de la carrera. El 3 de abril de 2017, Sauber F1 anunció que Wehrlein sería nuevamente reemplazado por Giovinazzi para el Gran Premio de China de 2017 . Continuó con la entrada al siguiente Gran Premio de Bahrein , clasificándose 13º y terminando la carrera en 11º. Terminó octavo en el Gran Premio de España después de ejecutar una estrategia de una sola parada. No perdió ni una sola de las plazas que ganó, aunque una penalización de cinco segundos por una infracción de entrada a boxes le costó séptimo a Carlos Sainz Jr. Su carrera en el Gran Premio de Mónaco terminó cuando, en la vuelta 57, Jenson Button intentó para lanzarse por dentro hacia Portier, pero logró voltear el Sauber de costado contra las barreras, lo que requirió otro escaneo de su espalda. Anotó su segundo resultado de puntos de la temporada en el caótico Gran Premio de Azerbaiyán después de luchar duro con su compañero de equipo Marcus Ericsson por la décima posición. Esto llevó su cuenta de puntos a 5 puntos. A pesar de haber vencido a Ericsson tanto en la calificación como en la mayoría de las carreras, además de ser el único piloto que anotó puntos para Sauber esa temporada, el 2 de diciembre de 2017, Sauber anunció que Wehrlein no sería renovado para la temporada 2018 y que sería reemplazado por Charles Leclerc .
Piloto de pruebas de Ferrari (2019-2020)
El 8 de enero de 2019, Wehrlein fue anunciado como el piloto de desarrollo de Ferrari .
Regreso a DTM (2018)
El 7 de febrero 2018, se anunció que volvería a Wehrlein DTM con Mercedes-AMG 's HWA equipo después de perder su asiento de Fórmula Uno a Charles Leclerc . Durante la temporada 2018 del DTM, Wehrlein logró un podio y terminó el campeonato en octavo lugar.
Después de esa temporada, Wehrlein dejó el Mercedes Junior Team . También dejó de ser conductor de fábrica de Mercedes.
Fórmula E (2019-presente)
Mahindra Racing (2018-2020)
Wehrlein se mudó a la Fórmula E para la temporada 2018-19 , conduciendo para Mahindra Racing . No disputó la primera ronda de la temporada en Diriyah , con Felix Rosenqvist reemplazándolo, sino que hizo su debut en el ePrix de Marrakech . Wehrlein obtuvo su primera pole position en solo su tercera carrera en la serie en el ePrix de la Ciudad de México . En la carrera, cruzó la línea de meta en segundo lugar, 0.210 segundos detrás de Lucas di Grassi después de ser adelantado en la última curva, pero recibió una penalización de 5 segundos por cortar una esquina antes en la carrera, lo que lo relegó a la sexta posición. Marcó el tiempo de clasificación más rápido en la sesión de clasificación para el ePrix de París , pero a él y a su compañero de equipo d'Ambrosio se les anularon los tiempos para los autos con bajo peso, lo que promovió a Oliver Rowland a la pole position. El 8 de junio de 2020, Wehrlein anunció su salida del equipo Mahindra en una publicación en Instagram .
TAG Heuer Porsche (2020-2021)
Wehrlein se inscribió para conducir para el equipo Porsche de Fórmula E para el Campeonato Mundial de Fórmula E 2020-21. Wehrlein reemplazó a Neel Jani y se asociará con su compatriota André Lotterer . Wehrlein consiguió la pole en el Puebla ePrix y cruzó la línea de meta primero, antes de ser descalificado después de que su equipo no declarara sus neumáticos.
Récord de carreras
Resumen de la carrera de karting
| Temporada | Serie | Equipo | Posición |
|---|---|---|---|
| 2007 | DMV Bundesmeisterschaft - Junior | 1er | |
| 2008 | Stefan-Bellof Pokal | 1er | |
| Campeonato de Alemania de Karting - Junior | TR Racing | Sexto | |
| Trofeo Andrea Margutti - KF3 | 21 | ||
| 2009 | Maestros de Kart ADAC - KF2 | Worndorf | Quinto |
Resumen de la carrera de carreras
Resultados completos de ADAC Formel Masters
( clave )
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ADAC Berlín-Brandeburgo eV |
OSC1 1 3 |
OSC1 2 8 |
OSC1 3 4 |
SAC 1 3 |
SAC 2 2 |
SAC 3 1 |
HOC 1 10 |
HOC 2 7 |
HOC 3 13 |
CULO 1 4 |
CULO 2 4 |
CULO 3 5 |
LAU 1 5 |
LAU 2 10 |
LAU 3 9 |
NÜR 1 8 |
NÜR 2 5 |
NÜR 3 7 |
OSC2 1 DNS |
OSC2 2 6 |
OSC2 3 4 |
Sexto | 147 | |||
| 2011 | ADAC Berlín-Brandeburgo eV |
OSC 1 1 |
OSC 2 2 |
OSC 3 2 |
SAC 1 1 |
SAC 2 Ret |
SAC 3 5 |
ZOL 1 1 |
ZOL 2 1 |
ZOL 3 1 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 1 |
NÜR 3 DSQ |
RBR 1 13 |
RBR 2 3 |
RBR 3 DSQ |
LAU 1 1 |
LAU 2 4 |
LAU 3 3 |
Culo 1 6 |
CULO 2 DSQ |
CULO 3 5 |
HOC 1 3 |
HOC 2 5 |
HOC 3 Ret |
1er | 331 |
Resultados completos de la Fórmula 3 Euro Series
( clave )
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Mücke Motorsport | Dallara F312 / 023 | Mercedes |
HOC 1 Ret |
HOC 2 9 |
HOC 3 8 |
BRH 1 5 |
BRH 2 3 |
BRH 3 5 |
RBR 1 2 |
RBR 2 6 |
RBR 3 4 |
NOR 1 7 |
NOR 2 3 |
NOR 3 Ret |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 4 |
NÜR 3 1 |
ZAN 1 7 |
ZAN 2 3 |
ZAN 3 3 |
VAL 1 5 |
VAL 2 3 |
VAL 3 4 |
HOC 1 2 |
HOC 2 8 |
HOC 3 2 |
2do | 226 |
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA
( clave )
| Año | Entrante | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Mücke Motorsport | Mercedes |
HOC 1 Ret |
HOC 2 8 |
PAU 1 Ret |
PAU 2 9 |
BRH 1 5 |
BRH 2 5 |
RBR 1 2 |
RBR 2 4 |
NOR 1 7 |
NOR 2 Ret |
SPA 1 14 |
SPA 2 12 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 1 |
ZAN 1 7 |
ZAN 2 3 |
VAL 1 5 |
VAL 2 4 |
HOC 1 2 |
HOC 2 2 |
Cuarto | 179 | ||||||||||
| 2013 | Mücke Motorsport | Mercedes |
MNZ 1 3 |
MNZ 2 1 |
MNZ 3 2 |
SIL 1 |
SIL 2 |
SIL 3 |
HOC 1 |
HOC 2 |
HOC 3 |
BRH 1 |
BRH 2 |
BRH 3 |
RBR 1 |
RBR 2 |
RBR 3 |
NOR 1 |
NOR 2 |
NOR 3 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
NÜR 3 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
ZAN 3 |
VAL 1 |
VAL 2 |
VAL 3 |
HOC 1 |
HOC 2 |
HOC 3 |
14 | 49 |
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Mücke Motorsport | DTM AMG Mercedes C-Coupé |
HOC 11 |
BRH 10 |
SPL 10 |
LAU 17 |
NOR 20 † |
MSC 11 |
NÜR 10 |
OSC 11 |
ZAN 12 |
HOC 17 |
22 | 3 | ||||||||||
| 2014 | Equipo de HWA | DTM AMG Mercedes C-Coupé |
HOC 11 |
OSC Ret |
HUN 14 |
NOR 5 |
MSC 8 |
SPL Ret |
NÜR 10 |
LAU 1 |
ZAN 7 |
HOC 20 † |
Octavo | 46 | ||||||||||
| 2015 | HWA AG | DTM AMG Mercedes C-Coupé |
HOC 1 2 |
HOC 2 8 |
LAU 1 5 |
LAU 2 13 |
NOR 1 1 |
NOR 2 5 |
ZAN 1 10 |
ZAN 2 6 |
SPL 1 2 |
SPL 2 21 † |
MSC 1 1 |
MSC 2 10 |
OSC 1 5 |
OSC 2 5 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 5 |
HOC 1 8 |
HOC 2 20 |
1er | 169 | ||
| 2018 | Mercedes-AMG Motorsport Petronas | Mercedes-AMG C63 DTM |
HOC 1 5 |
HOC 2 6 |
LAU 1 8 |
LAU 2 3 |
HUN 1 13 |
HUN 2 12 |
NOR 1 13 |
NOR 2 9 |
ZAN 1 4 |
ZAN 2 6 |
BRH 1 7 |
BRH 2 4 |
MIS 1 6 |
MIS 2 12 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 9 |
SPL 1 13 |
SPL 2 6 |
HOC 1 11 |
HOC 2 DSQ |
Octavo | 108 |
† El piloto no terminó, pero completó el 75% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Manor Racing MRT | Manor MRT05 | Mercedes PU106C híbrido 1.6 V6 t |
AUS 16 |
BHR 13 |
CHN 18 |
RUS 18 |
ESP 16 |
LUN 14 |
CAN 17 |
EUR Ret |
AUT 10 |
GBR Ret |
HUN 19 |
GER 17 |
BEL Ret |
ITA Ret |
PECADO 16 |
MAL 15 |
JPN 22 |
Estados Unidos 17 |
MEX Ret |
SUJETADOR 15 |
ABU 14 |
19 | 1 |
| 2017 | Equipo Sauber F1 | Sauber C36 | Ferrari 061 1.6 V6 t |
AUS WD |
CHN |
BHR 11 |
RUS 16 |
ESP 8 |
MON Ret |
PUEDE 15 |
AZE 10 |
AUT 14 |
GBR 17 |
HUN 15 |
BEL Ret |
ITA 16 |
PECADO 12 |
MAL 17 |
JPN 15 |
USA Ret |
MEX 14 |
SUJETADOR 14 |
ABU 14 |
18 | 5 |
Resultados completos de la Fórmula E
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Chasis | Tren motriz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-19 | Mahindra Racing | Spark SRT05e | Mahindra M5Electro | ADR |
MRK Ret |
SCL 2 |
MEX 6 |
HKG Ret |
SYX 7 |
RME 10 |
PAR 10 |
MCO 4 |
BER 10 |
BRN Ret |
Nueva York 7 |
NYC 12 |
12º | 58 | ||
| 2019-20 | Mahindra Racing | Spark SRT05e | Mahindra M6Electro |
DIR 11 |
DIR 15 |
SCL 4 |
MEX 9 |
MRK 22 |
BER | BER | BER | BER | BER | BER | 18 | 14 | ||||
| 2020-21 | Equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E | Spark SRT05e | Porsche 99X eléctrico |
DIR 5 |
DIR 10 |
RME 7 |
RME 3 |
VLC Ret |
VLC 18 |
MCO Ret |
PUE DSQ |
PUE 4 |
NYC Ret |
NYC 4 |
LDN 10 |
LDN 5 |
BER 21 |
BER 6 |
11 | 79 |
Referencias
enlaces externos
- Sitio web oficial (en alemán e inglés)
- Resumen de la carrera de Pascal Wehrlein en DriverDB.com