Mercedes-Benz en el automovilismo - Mercedes-Benz in motorsport
A lo largo de su larga historia, Mercedes-Benz ha estado involucrado en una variedad de actividades de automovilismo , incluidas las carreras de autos deportivos y los rallies , y actualmente está activo en la Fórmula Tres , la Fórmula E y la Fórmula Uno .
Historia temprana
Las dos empresas que se fusionaron para formar la marca Mercedes-Benz en 1926 ya habían disfrutado del éxito en el nuevo deporte del automovilismo a lo largo de sus respectivas historias. Un solo Benz compitió en la primera carrera automovilística del mundo, la París-Rouen de 1894 , donde Émile Roger terminó 14º en 10 horas y 1 minuto. El Mercedes Simplex de 1902, construido por DMG, fue el primer auto de carreras especialmente diseñado por Mercedes —mucho más bajo que sus diseños habituales— que eran similares a los carruajes de caballos; ese modelo dominó las carreras durante años. En 1914, justo antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial , el DMG Mercedes 35 hp ganó el Gran Premio de Francia , terminando 1-2-3.
La compañía de Karl Benz , Benz & Cie. Construyó el "pico de pájaro", Blitzen Benz, que estableció récords de velocidad en tierra varias veces, alcanzando 228,1 km / h (141,7 mph) en 1911. Ese récord le dio a ese modelo la reputación de ser más rápido que cualquier otro automóvil, así como cualquier tren o avión. Construyeron muchos autos de carrera diseñados aerodinámicamente .
Gran premio de automovilismo
Las flechas de plata (1923-1931, 1934-1939)
Benz participó en el automovilismo Grand Prix desde 1923, cuando el Benz Tropfenwagen (descrito como con forma de lágrima) se introdujo en el automovilismo en el Gran Premio de Europa de Monza . Estos, una creación del ingeniero jefe de Benz, Hans Nibel , se inspiraron en el Rumpler Tropfenwagen y tenían la intención de aumentar la aceptación pública de los automóviles con motor central. Se parecían a los Auto Unions posteriores (también construidos en parte por ingenieros de Rumpler) y usaban el chasis Rumpler prácticamente sin cambios. Fueron equipados con un DOHC de seis cilindros en línea de 1.991 cc (121,5 pulgadas cúbicas) que producían 60 kW (80 CV) y demostraron un "agarre impecable en carretera" a 140 km / h (90 mph) y más.
A pesar de un comienzo prometedor, con un cuarto y un quinto (y un retiro) en su debut, no lo hicieron mejor en tres años de Grandes Premios y escalada , y la aceptación pública esperada no se materializó. Las dificultades financieras llevaron a una fusión con Daimler .
En la década de 1930, la nueva empresa conjunta, Daimler-Benz , con sus poderosas Mercedes-Benz Silver Arrows , dominó las carreras de Gran Premio en Europa junto con su rival, Auto Union . De hecho, el color de los autos, que luego se convertiría en legendario, no fue intencional: inicialmente se habían pintado de blanco como era tradicional para los autos alemanes, pero la pintura se quitó para reducir el peso. Los coches establecieron récords de velocidad de hasta 435 km / h (270 mph). El equipo fue guiado por el gran Rennleiter (director del equipo de carreras) Alfred Neubauer hasta que la compañía dejó de competir al comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
Formula Uno
Equipo original de fábrica (1954-1955)
En 1954, Mercedes-Benz regresó a lo que ahora se conoce como carreras de Fórmula Uno (un campeonato mundial que se estableció en 1950), utilizando el Mercedes-Benz W196 , tecnológicamente avanzado , que se corrió tanto con ruedas abiertas como aerodinámicas. Juan Manuel Fangio , un campeón anterior (1951) se transfirió a mitad de temporada de Maserati a Mercedes-Benz para su debut en el Gran Premio de Francia el 4 de julio de 1954. El equipo tuvo un éxito inmediato y registró una victoria por 1-2 con Fangio y Karl Kling , así como la vuelta más rápida ( Hans Herrmann ). Fangio ganó tres carreras más en 1954, ganando el Campeonato.
El éxito continuó en la temporada de 1955 , donde se volvió a utilizar el mismo coche. Los pilotos del equipo, Fangio y el joven Stirling Moss , ganaron 6 de las 9 rondas entre ellos y terminaron primero y segundo en el campeonato de ese año.
Tras el desastre de Le Mans de 1955 , Mercedes-Benz se retiró de todos los deportes de motor patrocinados por la fábrica.
Proveedor de motores
Mercedes hizo su regreso a la Fórmula Uno en 1994 como proveedor de motores de Sauber , con quien ya habían disfrutado del éxito en las carreras de autos deportivos, después de financiar en 1993 a su socio de motores Ilmor , Mercedes y Sauber anunciaron que los motores de los equipos se rebautizarán como "Mercedes- Benz "para la temporada 1994, lo que indica el regreso parcial de Mercedes al automovilismo patrocinado por la fábrica por primera vez desde 1955 . En el año en que Sauber manejó motores con la insignia de Mercedes, solo lograron sumar doce puntos.
McLaren (1995–2014, 2021–)
En 1995 , el Mercedes-Benz-Ilmor F1-V10 de aspiración normal se trasladó al equipo McLaren con sede en Woking , en sustitución de Peugeot, que pasó a suministrar sus motores al equipo Jordan . En una temporada dominada por los Renault impulsados B195s Benetton y Williams FW17s , la asociación McLaren-Mercedes produjo treinta puntos con 2 podios de Mika Häkkinen . 1996 produjo resultados similares a los del '95 con el equipo terminando detrás del trío de Williams, Benetton y Ferrari , pero el equipo anotó tres veces más posiciones de podio en comparación con el año anterior. Fuera de la Fórmula Uno, Mercedes-Benz había aumentado su participación en la empresa Ilmor en 1996 y tomó el control total nueve años después. Continuaron diseñando y construyendo motores para McLaren.
En la carrera inaugural de la temporada de Fórmula Uno de 1997 , David Coulthard produjo la victoria de McLaren y marcó el comienzo de una nueva era de éxito para el equipo británico . Casualmente, esta fue la primera carrera en la que McLaren había competido con una librea plateada debido a que West reemplazó a Marlboro , quien se mudó a Ferrari, como patrocinador principal. El color dibujó comparaciones inevitables con las Flechas de Plata de una época anterior, y el apodo se aplicó a los McLarens. Este fue un resultado significativo en las carreras de F1, la primera victoria de McLaren en tres temporadas y la primera victoria de Mercedes-Benz desde el éxito de Juan Manuel Fangio en el Gran Premio de Italia de 1955 . Sin embargo, McLaren y Mercedes-Benz aún terminaron cuartos en el Campeonato de Constructores detrás de los mismos tres equipos que las dos temporadas anteriores, pero habían acumulado más del doble de puntos en el '97 que en el '95.
Con un MP4 / 13 diseñado por Adrian Newey para 1998 , McLaren ganó tanto el Campeonato de Pilotos con Häkkinen como el título de Constructores, el primero en siete años, por veintitrés puntos frente a sus rivales más cercanos, Ferrari. Häkkinen ganó el título por segunda vez consecutiva la temporada siguiente , sin embargo, el equipo no pudo retener su título de Constructores, perdiéndolo ante Ferrari por cuatro puntos.
En 2000 y 2001 , McLaren y sus pilotos jugaron un papel secundario en la asociación dominante de Michael Schumacher y Ferrari, ya que la asociación italo-alemana ganó diecinueve de las treinta y cuatro carreras posibles. Häkkinen se retiró de la Fórmula Uno antes de la temporada 2002 , aunque más tarde representaría a Mercedes en la serie Deutsche Tourenwagen Masters . Su compatriota finlandés Kimi Räikkönen lo reemplazó. McLaren bajó el orden en términos de la posición del Campeonato de Constructores, perdiendo su segundo lugar ante el equipo BMW - Williams , con la temporada todavía dominada en general por Schumacher y Ferrari. Durante los siguientes cuatro años, McLaren demostró ser uno de los autos más rápidos en el campo, pero carecía de confiabilidad, sobre todo en 2005 y 2006 ; la temporada 2006 marcó la primera desde 1996 en la que McLaren no pudo ganar una carrera. En 2007, los pilotos de McLaren terminaron segundo y tercero en el Campeonato de Pilotos, solo un punto detrás del Campeón Kimi Räikkönen. En 2008 Lewis Hamilton ganó el Campeonato de Pilotos por 1 punto frente a Felipe Massa de Ferrari. Jenson Button ganó la última victoria de McLaren-Mercedes en 2012 en el Gran Premio de Brasil de 2012 .
Para la temporada 2014 , McLaren-Mercedes usaría el Mercedes PU106A Hybrid, un motor V6 turboalimentado de 1.6 litros. En su última temporada como McLaren-Mercedes, el equipo terminó quinto en la clasificación del Campeonato Mundial de Constructores con 181 puntos. Al final de la temporada, Mercedes-Benz puso fin oficialmente a su asociación de 20 años con McLaren .
El 28 de septiembre de 2019, Mercedes-Benz y McLaren acordaron un acuerdo de cuatro años para que Mercedes-Benz fuera un proveedor de motores de McLaren a principios del año 2021.
Williams (2014-presente)
A principios de 2013, se anunció que Mercedes-Benz sería el proveedor de motores de Williams para la temporada 2014. El equipo terminó la temporada 2015 en tercer lugar en la clasificación del Campeonato Mundial de Constructores con 257 puntos, con Felipe Massa y Valtteri Bottas logrando 4 podios durante la temporada. Durante las próximas dos temporadas, el equipo terminó quinto en 2016 y 2017 . Para la temporada 2018 , Williams-Mercedes enfrentó una temporada decepcionante y terminó décimo en la clasificación del Campeonato Mundial de Constructores. El 13 de septiembre de 2019, Williams y Mercedes-Benz acordaron extender su asociación hasta 2025.
Coches de seguridad
En 2003, la asociación entre Mercedes y McLaren se amplió a la producción de un automóvil de carretera Mercedes-McLaren, el SLR . Mercedes también suministra los autos a la FIA para su uso como autos de seguridad y otros roles oficiales de carrera, como el auto médico, en las carreras de Fórmula Uno. Actualmente, en la Fórmula Uno , Mercedes y Aston Martin suministran el Safety Car y se alternan por carrera. Por el momento, el coche de seguridad de Mercedes tiene un diseño rojo.
Nuevo equipo de fábrica (2010-presente)
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El 16 de noviembre de 2009, se anunció que Mercedes compraría Brawn . Compraron el 75%, lo que les dio la participación mayoritaria en el equipo Brawn GP de 2009, ganador del campeonato . El equipo, renombrado y con la marca Mercedes GP , debutó en el Gran Premio de Bahréin de 2010 , con una alineación de pilotos totalmente alemanes de Nico Rosberg y Michael Schumacher y fue su regreso completo al automovilismo patrocinado por la fábrica en la F1. Durante los próximos años, con Lewis Hamilton en el equipo, Mercedes ganaría siete Campeonatos Mundiales de Constructores de Fórmula Uno consecutivos de 2014 a 2020 ; el cuarto total más alto en la historia de la Fórmula Uno.
Carreras de autos deportivos
Fue en 1952 cuando Mercedes-Benz volvió a competir después de la guerra, nuevamente con Alfred Neubauer como director del equipo. El Mercedes-Benz W194 , con alas de gaviota , ganó varias carreras en 1952, incluidas las 24 Horas de Le Mans , la Carrera Panamericana , y lo hizo bien en otras carreras importantes como la Mille Miglia .
Mercedes-Benz también fue dominante en las carreras de autos deportivos durante la década de 1950. El Mercedes-Benz 300 SLR se derivó del automóvil de Fórmula 1 W196 para su uso en la temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1955 . En Le Mans de ese año, ocurrió un desastre en el que un Mercedes-Benz 300 SLR chocó con otro automóvil, matando a más de ochenta espectadores. El equipo pasó a ganar las dos carreras restantes de la temporada y ganó el campeonato de Fabricantes, pero ya se había planeado a principios de ese año que la compañía retiraría sus equipos al final de la temporada de 1955. De hecho, después del desastre de Le Mans, pasarían varias décadas hasta que Mercedes-Benz regresara al automovilismo de primera línea.
A fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, Mercedes regresó a la competencia a través de la empresa de tuning AMG (que luego se convertiría en una subsidiaria de Mercedes-Benz), que ingresó al gran sedán Mercedes-Benz 300SEL 6.3 V8 en las 24 horas de Spa y en el Campeonato de Europa de Turismos. .
En 1985, Mercedes-Benz regresó al Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos como proveedor de motores para el equipo privado Sauber . El primer automóvil producido por esta relación, el Sauber C8 , no fue particularmente exitoso. Sin embargo, el sucesor, el C9, ganó varias carreras, incluidas las 24 Horas de Le Mans en 1989.
Después de que el equipo de Sauber se separara de su patrocinador Kouros a finales de 1987, Mercedes-Benz aumentó su participación con Sauber para la temporada de 1988 para convertirse en un participante de fábrica con el nombre de Sauber-Mercedes. Aún usando el C9, el equipo ganó 5 carreras, pero quedó segundo en el campeonato del equipo TWR Jaguar. Sin embargo, 1989 iba a ser una historia diferente con Sauber-Mercedes ganando todas las carreras de campeonato menos una para convertirse en campeones del mundo (incluidos los primeros y segundos puestos en las 24 Horas de Le Mans , todo logrado con el C9. Para la temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1990) el C9 fue reemplazado por el totalmente nuevo C11 , mientras que el equipo pasó a llamarse Mercedes-Benz (aunque el equipo todavía estaba dirigido por Sauber). El equipo dominó la temporada, nuevamente ganando todas menos una carrera para convertirse en campeones del mundo. Mercedes-Benz finalmente se retiró de las carreras de autos deportivos después de una pésima temporada de 1991 con el C291 .
Mercedes-Benz regresó a las carreras de autos deportivos en 1997, con el CLK GTR que se inscribió en la nueva serie de campeonatos del mundo FIA GT Championship . En su primer año, el CLK GTR ganó el campeonato y el campeonato de pilotos. Volvería a dominar la FIA GT en 1998 y ganaría su segundo campeonato consecutivo. El CLK GTR sería el último coche en ganar el Campeonato FIA GT. El sucesor de este coche, el CLR fue un fracaso espectacular. Se inscribió en la carrera de Le Mans de 1999, pero una serie de accidentes en los que el automóvil volcó provocó la cancelación del proyecto CLR y Mercedes-Benz (como equipo de fábrica) no ha participado en carreras de prototipos deportivos desde entonces.
En 2001, Mercedes-Benz y AMG regresaron al rally de asfalto, con una versión especialmente modificada del W208 CLK55 AMG. Mercedes-Benz y AMG crearon un automóvil de rally de asfalto único para competir con el apoyo total de fábrica en el rally de asfalto Targa Tasmania de 2001 en Australia. Mick Doohan, 5 veces campeón de motociclismo, fue elegido como piloto oficial.
En 2011, Mercedes-Benz anunció que una versión GT3 del Mercedes-Benz SLS AMG estaría disponible para equipos de carreras privados. A partir de ese año, el SLS AMG GT3 ha obtenido numerosas victorias en carreras de resistencia en las 24 Horas de Dubai , 24 Horas de Nürburgring y 24 Horas de Spa y ha ganado muchas otras carreras en campeonatos nacionales y mundiales de GT3. En 2015, se lanzó el nuevo Mercedes-AMG GT3 para reemplazar al SLS AMG GT3.
Turismos
Se pretendía que Mercedes-Benz entrara en los rallyes con el Mercedes-Benz W201 a principios de la década de 1980. Sin embargo, dado que la competencia ( Audi Quattro ) introdujo la tracción total y los turbocompresores en ese momento, esto fue cancelado. En cambio, el W201 terminó utilizándose en la serie de turismos DTM de 1988, y el coche volvió a ser preparado por AMG, que se convirtió en socio oficial y continúa ingresando al nuevo DTM . Sin embargo, Mercedes-Benz dejará de participar de fábrica en el DTM al final de la temporada 2018 para unirse a la serie de Fórmula E para la temporada 6 (2019-20).
En 2013, Mercedes-Benz ingresó al Campeonato de Supercoches V8 con el equipo Erebus Motorsport , presentando tres Mercedes-Benz E63 V8 en 2013 y dos en los campeonatos de 2014 y 2015 . Para la temporada 2016 , Erebus dejó de desarrollar sus E63 AMG para colocar un par de Holden VF Commodores, poniendo fin a la participación de Mercedes-Benz en el Campeonato de Supercoches en el futuro previsible.
Deporte de motor eléctrico
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El 24 de julio de 2017, Mercedes anunció que ingresarían al Campeonato de Fórmula E de la FIA para la temporada 2019-20 con un esfuerzo de trabajo, dejando la serie DTM a favor de la nueva empresa. El equipo será conocido como el equipo Mercedes EQ de Fórmula E y hará uso de la misma instalación de desarrollo del sistema de propulsión que el equipo de Fórmula Uno , Mercedes AMG High Performance Powertrains en Brixworth, Reino Unido. Uno de los equipos que dirigió los autos Mercedes en el DTM ingresó a la temporada 2018-19 como HWA Racelab , que se convertirá en el equipo completo en 2019-20 .
Otros deportes
Récords de velocidad
Del 13 al 21 de agosto de 1983 en la pista de alta velocidad Nardo en el sur de Italia, la nueva clase W201 190 de tamaño compacto, con un motor de 16 válvulas, construido por Cosworth, rompió tres récords mundiales de la FIA después de correr casi sin parar (solo una parada en boxes de 20 segundos cada 2½ horas) en un total de 201 horas, 39 minutos y 43 segundos, completando 50.000 kilómetros (31.000 millas) a una velocidad media de 248 km / h (154 mph). Se convirtió en el modelo de gira 190E 2.3-16.
IndyCar
En 1994, Al Unser, Jr. ganó las 500 Millas de Indianápolis con un Penske -Mercedes IndyCar. Los motores fueron desarrollados y fabricados por Ilmor , pero fueron identificados como Mercedes-Benz. Ilmor, que, al darse cuenta de que una laguna en las reglas para los motores basados en producción incluiría cualquier motor de varilla de empuje , construyó un motor de varilla de empuje muy inusual con una ventaja de potencia significativa. Esto se hizo sabiendo que la laguna "olvidada" se cerraría inmediatamente después de que se aprovecharan de ella, por lo que el motor de hecho sólo se podría utilizar para esta única carrera.
A partir de 1995, Daimler AG ingresó a CART IndyCar World Series a través de la marca Mercedes-Benz y, por lo tanto, cambió el nombre de los motores Ilmor y logró seis victorias en su primera temporada completa, y también alcanzó el segundo lugar en el campeonato de pilotos con Al Unser, Jr.Después de un período de sequía en 1996, Mercedes-Benz regresó en 1997 con ocho victorias y ganó el Campeonato de Fabricantes. Sin embargo, la falta de resultados competitivos en las siguientes temporadas y la división CART / IRL significaron que Mercedes gradualmente perdió interés y el fabricante alemán cerró las operaciones de CART Champ Car al final de la temporada 2000 cuando DaimlerChrysler eligió unirse a NASCAR Winston Cup Series desde De la temporada 2001 en adelante a través de la marca Dodge , debido a que Mercedes-Benz y Dodge eran marcas hermanas en ese momento, con un total de 18 victorias y un piloto segundo en el campeonato CART ( Al Unser, Jr. en 1995).
Fórmula tres
En los cinco años transcurridos desde que Mercedes-Benz comenzó su participación en la Fórmula Tres , se ha convertido en el proveedor de motores más dominante de la fórmula. Sus motores, que son construidos y mantenidos por HWA GmbH, han contribuido hasta ahora a un total de cuatro títulos de campeonato de pilotos y cuatro equipos en la Fórmula Tres Euroseries y el Campeonato Británico de Fórmula Tres .
El HWA Mercedes-AMG M271 se basó en un 4 cilindros de 1.8 litros del C-Klasse , aburrido hasta la capacidad reglamentaria de 2.0 litros. Las regulaciones del motor de la Fórmula Tres exigen una especificación basada en la producción, 4 tiempos, 4 cilindros y aspiración natural, con una capacidad de no más de 2.000 cc. El M271 hizo su debut competitivo en el Campeonato Alemán de Fórmula 3 de 2002 en dos de los tres chasis Dallara F302 de Mücke Motorsport, conducidos por Markus Winkelhock y Marcel Lasse. Winkelhock logró la primera victoria de Mercedes en F3 en Nürburgring en agosto de 2002.
En 2003, Mercedes amplió su programa de Fórmula Tres suministrando tres equipos en el año inaugural de la F3 Euroseries . Su motor impulsaba los siete coches de Mücke Motorsport, Team Kolles y ASM Formule 3. Speiss-Opel dominaba, en parte gracias a Ryan Briscoe y Prema Powerteam, pero Mercedes ganaba en la octava ronda. Su victoria más notable fue proporcionada por Christian Klien en Zandvoort en el Marlboro Masters que no es un campeonato .
Entre 2004 y 2006, los coches con motor Mercedes dominaron los campeonatos de pilotos y equipos de la Euroseries, debido en parte a su estrecha relación con ASM Formule 3 , que es uno de los equipos de F3 más exitosos de Francia. Durante ese período, trajo títulos de pilotos para Jamie Green , Lewis Hamilton y Paul di Resta . 2006 también vio la primera participación de Mercedes en el Campeonato Británico de F3, cuando se asoció con Räikkönen Robertson Racing , copropiedad de Kimi Räikkönen , y otros dos equipos. El piloto líder de Double R Racing, Mike Conway , dominó el campeonato. En la temporada 2007 de F3 británica , Mercedes impulsó la mayor parte del campo del campeonato.
Ver también
- Flechas de plata
- Resultados del Gran Premio de Mercedes-Benz
- Force India
- Mercedes-AMG
- Motores de alto rendimiento Mercedes AMG
Referencias
Notas
Bibliografía
- Ludvigsen, Karl E. (1971). Los coches de carreras de Mercedes-Benz . Newport Beach, CA, EE.UU .: Bond / Parkhurst Books. ISBN 0878800093.
- ———————— (1995). Mercedes-Benz Quicksilver Century: la célebre saga de los coches y los hombres que hicieron de Mercedes-Benz el nombre más temido y venerado de las carreras, de 1894 a 1995 . Isleworth, Middlesex, Reino Unido: Transport Bookman Publications. ISBN 0851840515.