Gran Premio de Europa 2016 - 2016 European Grand Prix

Gran Premio de Europa 2016
Carrera 8 de 21 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2016
Disposición del circuito de la ciudad de Bakú
Disposición del circuito de la ciudad de Bakú
Detalles de la carrera
Fecha 19 de junio de 2016
Nombre oficial Gran Premio de Europa de Fórmula 1 2016
Localización Circuito de la ciudad de Bakú
Bakú , Azerbaiyán
Curso Circuito urbano temporal
Duración del curso 6,003 kilometros (3,73 millas)
Distancia 51 vueltas, 306.049 km (190.170 mi)
Tiempo Parcialmente nublado
30–33 ° C (86–91 ° F) temperatura del aire
39–45 ° C (102–113 ° F) temperatura de la pista
2,5 m / s (8,2 pies / s) viento del sureste
Asistencia 30.000 (fin de semana)
Pole position
Conductor Mercedes
Hora 1: 42,758
Vuelta más rápida
Conductor Alemania Nico Rosberg Mercedes
Hora 1: 46.485 en la vuelta 48
Podio
Primero Mercedes
Segundo Ferrari
Tercero Force India - Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Europa de 2016 (conocido formalmente como el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 de 2016 ) fue una carrera de Fórmula Uno que se celebró el 19 de junio de 2016 en el circuito de la ciudad de Bakú en Bakú , Azerbaiyán . La carrera fue la octava prueba de la temporada 2016 y marcó la vigésimo tercera edición del Gran Premio de Europa como ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Fue la primera vez que la carrera se celebró en el circuito y la primera vez que se celebró un Gran Premio en Azerbaiyán.

Nico Rosberg entró en la ronda con una ventaja de nueve puntos en el Campeonato Mundial de Pilotos por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton . Su equipo, Mercedes , llegó a la cabeza de Ferrari por setenta y seis puntos en el Campeonato del Mundo de Constructores . Rosberg ganó la carrera, su primera victoria desde el Gran Premio de Rusia, y extendió su ventaja en el campeonato a veinticuatro puntos. El resultado también marcó el segundo Grand Slam de la carrera de Rosberg . Sebastian Vettel terminó segundo, con el piloto de Force India Sergio Pérez completando el podio. En el Campeonato de Constructores, Mercedes amplió su ventaja sobre Ferrari a ochenta y un puntos.

Valtteri Bottas registró la velocidad más alta jamás registrada en una sesión oficial de Fórmula Uno, a 378 kilómetros por hora (235 mph) durante la calificación, rompiendo el récord anterior de 369,6 kilómetros por hora (229,7 mph), establecido por Antônio Pizzonia en Monza durante el 2004. Gran Premio de Italia .

Informe

Una serie de sellos postales encargados por Azermarka para celebrar la carrera.

Fondo

De cara al fin de semana, Nico Rosberg lideró el Campeonato de Pilotos con 116 puntos, nueve por delante de su compañero Lewis Hamilton . Sebastian Vettel lo siguió en tercer lugar con 78 puntos, seis por encima de Daniel Ricciardo , seguido de Kimi Räikkönen con 69. En la clasificación de Constructores, Mercedes lideró el grupo con 223 puntos, por delante de Ferrari con 147. Tercero fue Red Bull Racing con 130 puntos. , con Williams 49 puntos más atrás.

Preparativos

Barreras erigidas en las calles de Bakú para la carrera

Los planes para celebrar una carrera de Fórmula Uno en Azerbaiyán fueron anunciados por primera vez por Bernie Ecclestone , el titular de los derechos comerciales del deporte, en mayo de 2014, cuando declaró que la carrera en Bakú reemplazaría al Gran Premio de Corea para la temporada 2015 . El gobierno de Azerbaiyán confirmó los planes en julio del mismo año, declarando que la carrera se llevaría a cabo bajo el título Gran Premio de Europa . Al mismo tiempo, los organizadores anunciaron que el debut en Bakú se retrasaría hasta 2016 . Hermann Tilke , el diseñador del circuito urbano, publicó las primeras imágenes del lugar previsto en octubre de 2014. A pesar de que la carrera fue criticada por activistas de derechos humanos, citando la actitud del gobierno hacia las libertades civiles, Ecclestone dio el visto bueno a la carrera en Abril de 2015. El Gran Premio de Bakú fue el segundo que se celebró en la ex Unión Soviética , después del Gran Premio de Rusia en Sochi , celebrado por primera vez en 2014 .

El circuito pasó su inspección final en mayo de 2016 y el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, declaró su satisfacción de que el circuito estaría listo a tiempo para la carrera. El circuito atrajo algunas críticas de los pilotos que destacaron la falta de escorrentía en algunas curvas y la estrecha entrada a boxes ubicada en uno de los puntos más rápidos del circuito. Tras problemas con bordillos sueltos en los entrenamientos libres, se realizaron cambios en las curvas 6 y 12, donde los bordillos fueron reemplazados por marcas pintadas en la pista. Se hicieron más revisiones a la entrada de boxes antes de la calificación, extendiendo la línea blanca que denota el carril de entrada para permitir a los conductores más tiempo para reaccionar ante los coches que entran en boxes.

Neumáticos

Después de proporcionar a los equipos el compuesto ultrasuave para los Grandes Premios de Mónaco y Canadá , el proveedor de neumáticos Pirelli hizo que los compuestos supersuaves, blandos y medios estuvieran disponibles para la carrera a pesar de que el compuesto ultrablando fue diseñado específicamente para circuitos urbanos . Pirelli explicó que la decisión de no proporcionar los neumáticos ultrablandos se debe a la falta de datos de rendimiento disponibles en el circuito, mientras que la mayoría de los equipos optaron por un complemento completo de neumáticos blandos y superblandos y tomaron solo la cantidad mínima de neumáticos de compuesto medio dictados por las normas. Al prepararse para la carrera, Pirelli reconoció las preocupaciones sobre las rectas de alta velocidad del circuito y los cambios de dirección que causan "ondas estacionarias" en recorridos más largos, un fenómeno por el cual la energía que pasa a través de la rueda es lo suficientemente fuerte como para cambiar la estructura del neumático, comprometiendo su rigidez. y aumentar la probabilidad de fallas en los neumáticos. Se expresaron más preocupaciones sobre el impacto de la superficie temporal utilizada para proteger los adoquines a través de la sección de la Ciudad Vieja en los neumáticos, en medio de temores de que las altas temperaturas pronosticadas durante el fin de semana harían que esta superficie se rompiera. Después de la primera sesión de entrenamientos libres, se descubrió que los pernos de metal utilizados para anclar segmentos de bordillos a la carretera habían comenzado a aflojarse y habían estado cortando la goma de los neumáticos, lo que requería modificaciones menores en el circuito para corregir el problema. .

Sistema de reducción de arrastre

La carrera vio el uso de dos zonas del sistema de reducción de arrastre (DRS), con la primera ubicada a lo largo de la recta principal y la segunda ubicada en la recta trasera paralela entre las curvas 2 y 3.

Eventos de apoyo

El circuito también acogió la tercera ronda del campeonato GP2 Series 2016 como evento de apoyo.

Controversias

Tras el anuncio inicial de su reactivación, la carrera fue objeto de críticas a la luz del historial de derechos humanos de Azerbaiyán, ya que la carrera se estableció con el apoyo financiero del gobierno de Azerbaiyán. El 7 de junio de 2016, la organización Sport for Rights pidió a Bernie Ecclestone que hablara sobre la situación de los derechos humanos en el país, tras haberle escrito una carta abierta a la que Ecclestone no había respondido. Sport for Rights dejó en claro que no pidió la cancelación de la carrera, sino que instó al deporte a utilizar la carrera para promover estos temas en público. Ecclestone respondió una semana después, diciendo que la Fórmula Uno tenía "la conciencia tranquila" sobre los derechos humanos y agregó: "Te digo lo que debemos hacer. En lo que a nosotros respecta, no hay carreras donde haya corrupción en el país". . ¿Puedes decirme dónde vamos a correr? "

Con la carrera programada para el 19 de junio, el evento entró en conflicto con la conclusión de las 24 Horas de Le Mans de 2016 . El piloto de Force India Nico Hülkenberg , que ganó la carrera de 2015 con Porsche no podría regresar y defender su título, lo que generó acusaciones de que la Dirección de Fórmula Uno había programado deliberadamente la carrera para entrar en conflicto con Le Mans y evitar que los pilotos de Fórmula Uno participaran. En mayo de 2016, el gobierno de Azerbaiyán decidió abandonar el uso del horario de verano , lo que llevó a los organizadores del evento a cambiar la hora de inicio de la carrera. La hora de inicio revisada anuló el choque entre el inicio del Gran Premio y la carrera en Le Mans.

Práctica libre

Disposición del circuito de la ciudad de Bakú alrededor de la parte antigua de la ciudad (izquierda) y el área moderna de Bakú (derecha)

Según el reglamento de la temporada 2016 , el viernes se llevaron a cabo dos entrenamientos de 90 minutos y el sábado se llevó a cabo otra sesión de 60 minutos antes de la clasificación. En la primera sesión en la nueva pista el viernes por la mañana, Lewis Hamilton estableció el mejor tiempo en 1: 46.435. Fue seguido por su compañero de equipo en Mercedes Rosberg casi cuatro décimas de segundo atrás, con Valtteri Bottas tercero por Williams , también a un segundo de Hamilton. Fernando Alonso fue un cuarto alentador para McLaren . Tanto Bottas como Alonso marcaron sus tiempos más rápidos con el compuesto de neumáticos blandos en lugar del supersoft utilizado por los pilotos de Mercedes. Varios pilotos quedaron atrapados en la nueva pista, el primero fue Esteban Gutiérrez , quien se vio obligado a ingresar a la zona de salida en la curva 15. Hamilton también tuvo un incidente, tocó la barrera en la curva 3 y pinchó sus neumáticos más tarde en la curva. vuelta. El mayor incidente ocurrió cuando Daniel Ricciardo estrelló su Red Bull RB12 a la salida de la curva 15, perdiendo una de sus ruedas traseras y provocando un período de bandera roja de once minutos .

Hamilton fue de nuevo el más rápido en la segunda sesión el viernes por la tarde, superando a Rosberg por casi siete décimas de segundo. La carrera de Rosberg fue limitada, ya que se detuvo en la pista con veinte minutos de la sesión para el final debido a la pérdida de conducción. Ferrari no fue competitivo en el octavo y decimotercer lugar para Vettel y Räikkönen respectivamente, y ambos autos sufrieron problemas con su unidad de recuperación de energía. Los cinco primeros coches fueron propulsados ​​por Mercedes, ya que Sergio Pérez lideró la carga detrás de Mercedes en tercer lugar, por delante de Bottas y Nico Hülkenberg . Fernando Alonso logró el undécimo lugar, pero tuvo que pasar un tiempo considerable en el garaje mientras su equipo trabajaba en su coche. Marcus Ericsson también tuvo un tiempo limitado en la pista ya que un problema con su tubo de escape lo obligó a perderse la primera parte de la sesión. Cuando se detectaron bordillos sueltos durante la sesión de clasificación de GP2, se ordenó a los conductores que se mantuvieran alejados de los bordillos en la curva 6. Una vez más, muchos conductores tuvieron incidentes menores en la pista, y algunos tuvieron que tomar la zona de salida en la curva 3, Gutiérrez tocó la barrera en la curva 8. Carlos Sainz Jr. hizo un trompo en la primera curva, pero sin embargo terminó la sesión en sexto lugar, el corredor más rápido sin unidad de potencia Mercedes.

En la tercera sesión del sábado por la mañana, Hamilton encabezó la tabla de tiempos una vez más, marcando un tiempo de 1: 44.352, un cuarto de segundo por encima de su compañero de equipo Rosberg. Hülkenberg fue tercero para Force India por delante de Ricciardo y Vettel. La sesión vio varios incidentes: Bottas dañó el piso de su automóvil cuando atropelló una tapa de drenaje en su vuelta de instalación y se vio obligado a perderse el resto de la sesión; Felipe Massa hizo contacto con el muro, pero luego pudo reincorporarse a la práctica; El tiempo de pista de Räikkönen también fue limitado debido a una pérdida de potencia; y se produjo un período de bandera roja justo después de que cayó la bandera a cuadros cuando Pérez se estrelló en la curva 15.

Calificación

En la calificación, Valtteri Bottas alcanzó la velocidad más alta jamás registrada para un automóvil de Fórmula Uno, a 378 km / h (235 mph).

El primer período de clasificación (Q1) duró dieciocho minutos y estableció las posiciones diecisiete a veintidós en la parrilla. Nico Rosberg fue el más rápido al final de la sesión, en la que los pilotos de MRT Rio Haryanto y Pascal Wehrlein fueron eliminados en el decimoséptimo y decimoctavo lugar, su mejor actuación de clasificación de la temporada. Jenson Button se clasificó decimonoveno, después de correr abierto en la curva 15 en su primera vuelta rápida y abortar la segunda después de encontrar tráfico. Marcus Ericsson terminó vigésimo en la general, por delante de los Renaults de Kevin Magnussen y Jolyon Palmer , que lucharon con la falta de potencia en las largas rectas del circuito.

El segundo período de clasificación duró quince minutos y se utilizó para establecer las posiciones del once al dieciséis. Una vez más fue superado por Nico Rosberg, quien fue la primera persona en establecer un tiempo por debajo de 1: 43.000 durante todo el fin de semana. Mientras tanto, Lewis Hamilton frenó en la aproximación a la curva 7, dañando sus neumáticos de carrera. Hamilton evitó por poco la eliminación, estableciendo un tiempo lo suficientemente bueno para continuar en su último intento. Romain Grosjean fue eliminado en undécimo lugar, tras superar problemas con el equilibrio de sus frenos. Nico Hülkenberg fue una eliminación sorpresa en el duodécimo lugar, habiendo corrido consistentemente en la parte delantera del campo durante todo el fin de semana. Su eliminación se atribuyó a una falta de comunicación entre él y su ingeniero sobre la cantidad de combustible que tenía a bordo. Carlos Sainz Jr. y Fernando Alonso terminaron decimotercero y decimocuarto para llenar la séptima fila de parrilla, por delante de Gutiérrez.

Nico Rosberg (en la foto del Gran Premio de Gran Bretaña ) partió desde la pole position y ganó la carrera para Mercedes .

La tercera y última sesión duró doce minutos. Sergio Pérez marcó el ritmo temprano antes de que Hamilton cometiera un error, que también impidió la primera vuelta rápida de Rosberg. Rosberg superó el tiempo de vuelta de Pérez para reclamar la pole provisional mientras Hamilton se estrelló, cortó la barrera en el interior de la curva 10 y rompió su suspensión delantera. La sesión fue inmediatamente señalada con bandera roja mientras que el auto de Hamilton fue retirado y se reanudó con solo dos minutos para el final. Esto dejó a ocho pilotos, con la excepción de los accidentados Hamilton y Rosberg, que eligieron no salir, para luchar por posiciones en la parrilla. Daniel Ricciardo lideró la columna de autos y estableció un tiempo de vuelta lo suficientemente bueno para el tercer lugar; Sebastian Vettel igualó su tiempo de vuelta a la milésima de segundo y se clasificó cuarto, ya que Ricciardo había marcado su tiempo de vuelta primero. Kimi Räikkönen terminó quinto, por delante de Felipe Massa . Daniil Kvyat superó a su compañero de equipo clasificado, Sainz, en séptimo lugar, la primera vez que superó a un compañero de equipo en 2016. Valtteri Bottas superó el daño a su coche y la falta de carrera durante los entrenamientos libres para terminar octavo junto a Verstappen, los dos habían estado involucrados. en una serie de altercados en la pista durante la clasificación. Hamilton terminó décimo, con un tiempo de más de dos minutos registrado cuando tomó la vía de escape en su primera vuelta rápida. Durante la clasificación, Bottas alcanzó la velocidad más alta jamás registrada en una sesión oficial de Fórmula Uno, a 378 km / h (235 mph), superando el récord anterior de 369,6 km / h (229,7 mph) establecido por Antônio Pizzonia en el Gran Premio de Italia de 2004. .

Poscalificación

Sergio Pérez descendió a la séptima posición con la aplicación de una penalización en la caja de cambios, tras un cambio necesario tras chocar con la barrera en la curva 15 durante la última sesión de entrenamientos. Esto promovió a Ricciardo, Vettel, Räikkönen, Massa y Kvyat en la parrilla en el proceso. Sainz y Magnussen también fueron degradados, y Magnussen tuvo que comenzar desde el pit lane. Lewis Hamilton recibió permiso para cambiar su neumático delantero izquierdo antes de la carrera. Según el reglamento, un piloto que califique entre los diez primeros debe comenzar la carrera con el juego de neumáticos que utilizó para registrar su mejor tiempo en la segunda parte de la calificación. Sin embargo, se consideró que el neumático delantero izquierdo de Hamilton, que pertenecía al juego de neumáticos que posteriormente utilizó para marcar su mejor tiempo durante su siguiente vuelta rápida, estaba demasiado dañado después de su bloqueo en la curva siete, por lo que fue necesario cambiarlo por motivos de seguridad. jardines.

Raza

El inicio de la carrera

Al comienzo de la carrera, Rosberg mantuvo su liderazgo por delante de Ricciardo, seguido de Vettel y Räikkönen. Sergio Pérez ganó dos puestos y fue quinto, mientras que Esteban Gutiérrez se dañó el alerón delantero al chocar con la parte trasera del coche de Nico Hülkenberg . Hamilton permaneció décimo hasta que superó a Kvyat por el noveno lugar en la cuarta vuelta. Una vuelta más tarde, tanto Bottas como Hamilton aprovecharon la oportunidad de adelantar a Max Verstappen , cuando se abrió en la curva dos. Como reacción, Red Bull decidió cambiar los neumáticos del coche de Verstappen en la siguiente vuelta. Otra vuelta más tarde, Ricciardo siguió su ejemplo. En el equipo hermano de Red Bull, Toro Rosso , Daniil Kvyat se retiró en la octava vuelta. En la décima vuelta, Hamilton superó a Bottas por el cuarto lugar, pero estaba a más de veinte segundos de su compañero de equipo Rosberg. Entró al pit lane para un cambio de neumáticos en la vuelta 15. Force India reaccionó dos vueltas más tarde y trajo a Pérez y salió del pit lane justo por delante de Hamilton. Mientras tanto, el orden al frente era Rosberg, Vettel, Bottas, Ricciardo y Räikkönen. En la vuelta 18, Räikkönen ocupó el cuarto lugar al adelantar a Ricciardo en la recta de salida / llegada. Pérez se adelantó a Massa al séptimo lugar en la vuelta 20, y Hamilton lo siguió una vuelta más tarde, mientras que Bottas entró en boxes y regresó a la pista en noveno lugar.

Sebastian Vettel, segundo clasificado, entró en boxes al final de la vuelta 21 y cayó al tercer puesto detrás de Ricciardo. El líder de la carrera, Rosberg, hizo su parada una vuelta más tarde, manteniendo el liderato. En la vuelta 23, tanto Pérez como Hamilton adelantaron a Ricciardo, quien entró para su segundo cambio de neumáticos al final de la vuelta y retrocedió hasta la decimotercera posición. Ayudado por paradas en boxes frente a él y un adelantamiento oportuno de Carlos Sainz Jr. en la vuelta 27, regresó al noveno lugar poco después. Dos vueltas más tarde, Räikkönen dejó que su compañero de equipo Vettel lo pasara por el segundo lugar, aunque 18 segundos menos que el líder de la carrera, Rosberg. A partir de la vuelta 32, Hamilton sufrió problemas con su coche, quedando atascado en un modo de motor incorrecto. Debido a las regulaciones que establecían que los conductores tenían que conducir los vehículos "sin ayuda", el equipo no pudo ayudarlo. Una vuelta más tarde, la carrera terminó para Sainz debido a un problema de suspensión. En la vuelta 42, Pascal Wehrlein también se retiró con una falla en los frenos. En la vuelta 44, Hamilton resolvió sus problemas y estableció la vuelta más rápida de la carrera mientras estaba en el quinto lugar. Frente a él, la orden estaba Rosberg, Vettel, Räikkönen y Pérez. Una vuelta más tarde, Fernando Alonso se retiró en boxes por problemas con la caja de cambios, tras haber sido rebasado por varios pilotos en las vueltas anteriores.

Como Rosberg estaba cómodamente en el liderato, todavía 18 segundos por delante de Vettel, Verstappen tomó el noveno lugar de Massa en la curva uno en la vuelta 46. Ricciardo, compañero de Red Bull, también ganó un lugar, a expensas de Hülkenberg, en el mismo lugar tres vueltas más tarde. Con Räikkönen enfrentando una penalización de cinco segundos por cruzar la línea de entrada a boxes, Pérez detrás de él no tendría que pasarlo para lograr el tercer lugar siempre que se mantuviera a cinco segundos de él. Pérez, sin embargo, hizo el movimiento en la última vuelta para terminar en la posición final del podio. Mientras tanto, Nico Rosberg cruzó la línea para ganar el Gran Premio, más de 16 segundos por delante de Sebastian Vettel.

Post carrera

Lewis Hamilton (en la foto del Gran Premio de Malasia ) criticó las reglas de la radio del equipo después de no poder solucionar un problema en su auto durante doce vueltas.

En la entrevista del podio, realizada por el ex propietario del equipo Eddie Jordan , Rosberg elogió un "fin de semana increíble" para sí mismo, diciendo que estaba "extasiado" por la victoria, pero se negó a responder preguntas sobre el resultado del Campeonato Mundial. Vettel, segundo clasificado, elogió la pista y el esfuerzo de su equipo para preparar el coche después de las dificultades en los entrenamientos libres del viernes. Sergio Pérez destacó su recuperación tras su penalización en la caja de cambios, que le devolvió cinco puestos en la parrilla de salida y la satisfacción de adelantar a Räikkönen en la última vuelta de carrera. Durante la siguiente conferencia de prensa, Vettel expresó su sorpresa por el hecho de que no había surgido ningún período de autos de seguridad en el transcurso de la carrera.

Hamilton, quinto clasificado, que había estado atascado en un modo de motor incorrecto durante doce vueltas y al principio no pudo resolver el problema sin la ayuda de su equipo, atacó las reglas revisadas de la radio y dijo: "La regla debe revisarse nuevamente. porque es un problema técnico ". Hizo hincapié en que la prohibición hacía que el deporte fuera más peligroso. Varios pilotos, como Fernando Alonso y Sebastian Vettel, se le unieron en sus críticas. Tras la carrera trascendió que Rosberg había tenido el mismo problema, un par de vueltas después de que ocurriera en el auto de Hamilton, pero pudo resolverlo más rápido que su compañero de equipo.

Tras su infracción de entrada al pit lane durante la carrera, que le impuso una penalización de cinco segundos, Kimi Räikkönen recibió además dos puntos de penalización en su licencia , lo que lo llevó a cinco en la general.

Como resultado de la carrera, Rosberg amplió su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 24 puntos sobre Hamilton, con Vettel 21 puntos más atrás en tercer lugar. En la clasificación de Constructores, Mercedes mantuvo su liderazgo con 258 puntos, seguido de Ferrari con 177 y Red Bull con 140 puntos.

Clasificación

Calificación

Pos. Coche
no.
Conductor Constructor Tiempos de clasificación
Cuadrícula final
Q1 Q2 Tercer trimestre
1 6 Alemania Nico Rosberg Mercedes 1: 43.685 1: 42.520 1: 42,758 1
2 11 México Sergio Pérez Force India - Mercedes 1: 44,462 1: 43,939 1: 43.515 7
3 3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer 1: 44.570 1: 44.141 1: 43,966 2
4 5 Alemania Sebastián Vettel Ferrari 1: 45.062 1: 44.461 1: 43,966 3
5 7 Finlandia Kimi Raikkonen Ferrari 1: 44,936 1: 44.533 1: 44.269 4
6 19 Brasil Felipe Massa Williams - Mercedes 1: 45,494 1: 44,696 1: 44.483 5
7 26 Rusia Daniil Kvyat Toro Rosso - Ferrari 1: 44,694 1: 44.687 1: 44,717 6
8 77 Finlandia Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1: 44,706 1: 44,477 1: 45,246 8
9 33 Países Bajos Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer 1: 44,939 1: 44,387 1: 45.570 9
10 44 Reino Unido Lewis Hamilton Mercedes 1: 44,259 1: 43,526 2: 01.954 10
11 8 Francia Romain Grosjean Haas - Ferrari 1: 45.507 1: 44,755 N / A 11
12 27 Alemania Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 1: 44,860 1: 44,824 N / A 12
13 55 España Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 1: 44,827 1: 45.000 N / A 18
14 14 España Fernando Alonso McLaren - Honda 1: 45.525 1: 45.270 N / A 13
15 21 México Esteban Gutiérrez Haas - Ferrari 1: 45.300 1: 45,349 N / A 14
dieciséis 12 Brasil Felipe Nasr Sauber - Ferrari 1: 45.549 1: 46.048 N / A 15
17 88 Indonesia Rio Haryanto MRT - Mercedes 1: 45.665 N / A N / A dieciséis
18 94 Alemania Pascal Wehrlein MRT - Mercedes 1: 45,750 N / A N / A 17
19 22 Reino Unido Jenson Button McLaren - Honda 1: 45.804 N / A N / A 19
20 9 Suecia Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 1: 46.231 N / A N / A 20
21 20 Dinamarca Kevin Magnussen Renault 1: 46,348 N / A N / A PL ,
22 30 Reino Unido Jolyon Palmer Renault 1: 46,394 N / A N / A 21
107% tiempo : 1: 50.942
Fuente:
Notas

Raza

Sergio Pérez (en la foto del Gran Premio de Baréin ) terminó tercero después de que un penalti lo relegara al séptimo en la parrilla.
Pos. No. Conductor Constructor Vueltas Tiempo / Retirado Red Puntos
1 6 Alemania Nico Rosberg Mercedes 51 1:32: 52,366 1 25
2 5 Alemania Sebastián Vettel Ferrari 51 +16.696 3 18
3 11 México Sergio Pérez Force India - Mercedes 51 +25.241 7 15
4 7 Finlandia Kimi Raikkonen Ferrari 51 +33.102 4 12
5 44 Reino Unido Lewis Hamilton Mercedes 51 +56.335 10 10
6 77 Finlandia Valtteri Bottas Williams - Mercedes 51 +1: 00.886 8 8
7 3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer 51 +1: 09.229 2 6
8 33 Países Bajos Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer 51 +1: 10.696 9 4
9 27 Alemania Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 51 +1: 17.708 12 2
10 19 Brasil Felipe Massa Williams - Mercedes 51 +1: 25.375 5 1
11 22 Reino Unido Jenson Button McLaren - Honda 51 +1: 44.817 19
12 12 Brasil Felipe Nasr Sauber - Ferrari 50 +1 vuelta 15
13 8 Francia Romain Grosjean Haas - Ferrari 50 +1 vuelta 11
14 20 Dinamarca Kevin Magnussen Renault 50 +1 vuelta PL
15 30 Reino Unido Jolyon Palmer Renault 50 +1 vuelta 21
dieciséis 21 México Esteban Gutiérrez Haas - Ferrari 50 +1 vuelta 14
17 9 Suecia Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 50 +1 vuelta 20
18 88 Indonesia Rio Haryanto MRT - Mercedes 49 +2 vueltas dieciséis
Retirado 14 España Fernando Alonso McLaren - Honda 42 Caja de cambios 13
Retirado 94 Alemania Pascal Wehrlein MRT - Mercedes 39 Frenos 17
Retirado 55 España Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 31 Suspensión 18
Retirado 26 Rusia Daniil Kvyat Toro Rosso - Ferrari 6 Suspensión 6
Fuente:
Notas
  • ^ 1  -Kimi Räikkönentuvo cinco segundos agregados a su tiempo de carrera para cruzar la línea de entrada a boxes.

Clasificación del campeonato después de la carrera

  • Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Ver también

Referencias

enlaces externos


Carrera anterior:
Gran Premio de Canadá 2016
Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA
temporada 2016
Próxima carrera:
Gran Premio de Austria 2016
Carrera anterior:
Gran Premio de Europa 2012
en Valencia, España
Gran Premio de Europa Próxima carrera:
ninguna
Próxima carrera en el circuito de la ciudad de Bakú: Gran Premio de Azerbaiyán 2017