^ 1 -Nyck de Vriesrecibió una penalización de 5 puestos en la parrilla por causar una colisión en la carrera anterior enRoma.
^ 2 -Stoffel Vandoorneoriginalmente se clasificó primero con un 1: 26.839 en la fase de grupos y un 1: 26.494 en la superpole, pero luego se cancelaron todos sus tiempos por vuelta debido a una infracción de neumáticos.
^ 4 -Stoffel Vandoornerecibió una penalización de 5 segundos por sacar a otro auto de la pista y una penalización adicional de 10 segundos por no cumplir con la cantidad total de tiempo de su segundo modo de ataque.
^ 5 -Lucas di Grassirecibió una penalización de drive-through posterior a la carrera convertida en una penalización de tiempo de 30 segundos por no activar los segundos modos de ataque.
^ 6 - Ambospilotos deNIOentraron en el pit lane al final de la última vuelta después de exceder el uso máximo de energía. Como no cruzaron la bandera a cuadros, no fueron clasificados.
^ 7 -Rowland,Sims,da Costa,LynnyBirdterminaron originalmente segundo, tercero, noveno, décimo y undécimo respectivamente, pero fueron descalificados de la carrera debido a que su energía consumida estaba por encima del límite reglamentario.
Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Controversia
El final de la primera carrera causó controversia después de que aproximadamente la mitad de los participantes se quedara sin energía al final con cinco autos descalificados y dos retirados por esta razón. Frédéric Bertrand, director de campeonatos de circuito de la FIA , dijo después de la carrera que el final de la carrera demostró lo difícil que era ganar en la Fórmula E , pero admitió que "nunca debería volver a suceder". Sus comentarios fueron criticados por da Costa , uno de los pilotos descalificados por uso de energía, quien afirmó que la Fórmula E se convertiría en la "broma de la semana" después de ese final. Los equipos culparon a una reducción de energía de 5kWh realizada durante el período final del coche de seguridad y a tener un número insuficiente de vueltas restantes para recuperar la energía perdida. A pesar de esto, la FIA mantuvo sus reglas de gestión de energía y el ganador de la carrera, Nyck de Vries, dijo que la Fórmula E "no necesariamente" tiene la culpa de la controversia.
Robin Frijns
Alexander Sims Alex Lynn
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MOR (7)
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