Yamaha WR450F - Yamaha WR450F
 2010 Yamaha WR450F
| |
| Fabricante | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Empresa matriz | Corporación Yamaha |
| Clase | Enduro |
| Motor | Single-cilindro , DOHC , Multiválvula , refrigerado por agua , de cuatro tiempos |
| Transmisión | 5 velocidades, embrague húmedo, transmisión por cadena |
| Suspensión | Delantero: horquilla invertida Kayaba; Trasera totalmente ajustable : choque simple; totalmente ajustable |
| Frenos | Frenos hidráulicos de un disco |
La Yamaha WR450F es una motocicleta todoterreno fabricada por Yamaha Motor Company . Actualmente tiene un motor monocilíndrico de 450 cc (27 pulgadas cúbicas) refrigerado por líquido . Ofrecido por primera vez en 1998 a 400 cc, compartía muchos componentes y conceptos de diseño con el modelo de motocross YZ400F . Básicamente es la YZ450F de carreras ligeramente desafinada para una potencia más controlable, con un faro y una bobina de iluminación, una suspensión más suave, un pie de apoyo , especificaciones de ruido más bajas, radiadores más grandes y emisiones más bajas. El WR en el nombre indica una caja de cambios de relación amplia común a la mayoría de enduro.o bicicletas de pista y soportes en contraste con la caja de cambios de relación cerrada esencial para un corredor de motocross . A lo largo de los años, el WR se ha beneficiado de los avances realizados en la versión de motocross YZ ganando desplazamiento y avances como un cuadro de aluminio y una suspensión mejorada. Durante gran parte de su vida útil, el peso de la WR450F se ha mantenido bastante constante, oscilando entre 244 y 249 libras de peso seco .
| 2000 | Cilindrada de 426 cc, canasta de embrague actualizada |
| 2003 | Desplazamiento de 450 cc, leva de escape de descompresión automática y arranque eléctrico, caja de aire de acceso lateral |
| 2006 | Pantalla digital, mapa CDI revisado |
| 2007 | Marco de aluminio, faro nuevo, luz trasera LED, motor de cárter seco y árboles de levas revisados (menos elevación y duración) |
| 2012 | Inyección de combustible , chasis YZ250F, horquillas tipo KYB SSS, posición del motor revisada. |
| 2016 | Motor de 4 válvulas con inclinación inversa |
 | |
| Fabricante | Yamaha |
|---|---|
| Producción | 1998-1999 |
| Sucesor | WR426F |
| Motor | Cinco válvulas, 400 cc |
| Distancia entre ejes | 1998-1999: 1495 mm (59 pulgadas) 2000: 1490 mm (59 pulgadas) |
| Dimensiones |
L : 1998-1999: 2191 mm (86 in) 2000: 2171 mm (85 in) W : 827 mm (33 in) H : 1.303 mm (51 in) |
| Altura del asiento | 991 mm (39 pulgadas) |
| Peso | 271 lb (123 kg) ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 3,2 galones estadounidenses (12 l; 2,7 gal imp.) |
Primera generación: WR400F - 1998-2000
Yamaha presentó la WR 400F en 1998. La 400F es una motocicleta todoterreno de cuatro tiempos de 400 cc (24 pulgadas cúbicas) producida durante tres años, desde 1998 hasta 2000 (solo la YZ se actualizó a 426 cc en 2000) . El WR400F está relacionado con el YZ400F, un modelo de motocross. Al igual que la YZ400, se consideró un modelo innovador en la historia de las motocicletas, marcando el comienzo de la era de los cuatro tiempos que puso fin al dominio de los motores de dos tiempos en el motocross y las carreras todo terreno. Si bien muchas motos de cross de cuatro tiempos de rendimiento moderno han sido criticadas por los costos de reconstrucción excesivos y la vida útil corta del motor, la Yamaha WR400F tiene un historial impresionante de confiabilidad, a menudo atribuido a sus válvulas de acero y su generosa capacidad de aceite.
| Producción | 2001-2003 |
|---|---|
| Predecesor | WR400F |
| Sucesor | WR450F |
| Motor | Titanio de cinco válvulas, 426 cc, 95 mm x 60,1 mm de carrera, relación de compresión 12,5: 1 |
| Frenos | 250 mm delante, 245 mm detrás |
| Distancia entre ejes | 1.490 mm (59 pulgadas) |
| Dimensiones |
L : 2.171 mm (85 in) W : 827 mm (33 in) H : 1.490 mm (59 in) |
| Altura del asiento | 1.303 mm (51,3 pulgadas) |
| Peso | 122 kg (269 lb) ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 3,2 galones estadounidenses (12 l; 2,7 gal imp.) |
Segunda generación: WR426F - 2001-2002
En 2001 se actualizó el motor del WR400F y se convirtió en el WR426F aumentando la cilindrada a 426 cc (26,0 pulgadas cúbicas) para una mayor potencia y respuesta del acelerador. Una canasta y platos de embrague estilo YZ más robustos que los de la WR400 mejoraron el rendimiento del embrague. La geometría del bastidor era idéntica a la YZ250 e YZ426F de 2002 con una distancia entre ejes de 58,7 pulgadas y una distancia al suelo de 14,7 pulgadas. Este fue el último WR en hacer uso de un lanzamiento de compresión manual para comenzar.
Tercera generación: Yamaha WR450F - 2003-2006
| Producción | 2003 hasta 2006 |
|---|---|
| Predecesor | WR426F |
| Motor | Titanio de cinco válvulas, 449 cc, 95 mm x 63,4 mm de carrera, relación de compresión 12,3: 1 |
| Tipo de marco | Acero |
| Suspensión | Delantero: 11,8 pulg. (300 mm) de recorrido Trasero: 11,6 pulg. De recorrido |
| Frenos | Delantero: disco de 250 mm Trasero: disco de 245 mm |
| Llantas | Delantero: 80 / 100-21 51M Trasero: 110 / 100-18 64M |
| Distancia entre ejes | 58,5 pulg. (1486 mm) |
| Dimensiones |
L : 2174 mm (85,6 pulg) Ancho : 826 mm (32,5 pulg) Alto : 1295 mm (51 pulg) |
| Altura del asiento | 38,6 pulg. (980 mm) |
| Peso | 111 kg (244 lb) ( seco ) 124 kg (273 lb) ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 2,6 gal EE.UU. (9,8 l; 2,2 gal imp.) 2003-2005, 2,1 gal EE.UU. (7,9 L) 2006 |
| Relacionado | YZ450F , WR250F |
Para 2003, la cilindrada del motor se incrementó a 449 cc (27,4 pulgadas cúbicas), el depósito de combustible se redujo a 2,6 galones y la moto venía con un motor de arranque eléctrico como equipo estándar. El 2005 WR pesaba 244 libras en seco, la altura del asiento se redujo a 38 pulgadas y el tanque de combustible se redujo a 2,1 galones. El 2006 WR pesaba 249 libras en seco y producía 42 caballos de fuerza.
Una versión de producción limitada del WR450F fue el WR450F 2-Trac, que contaba con tracción en las 2 ruedas . El piñón de salida de la caja de engranajes conducía una cadena corta y completamente cerrada a una bomba, que a su vez empujaba el aceite al buje delantero a través de la tubería y hacia atrás a través de la tubería paralela. Un máximo del 15% de la potencia se transmitió a la rueda delantera en cualquier momento. Yamaha planeó construir 250 2-Tracs en 2004, pero solo se construyeron unos pocos, que se utilizaron para carreras de enduro . 2006 fue el último año de las estructuras de acero.
Los modelos 2003 y 2004 eran bicicletas con calcomanías rojas en California.
Cuarta generación: Yamaha WR450F - 2007-2011
|
2010 Yamaha WR450F
| |
| Fabricante | Yamaha Motor Corporation |
|---|---|
| Producción | 2007 hasta 2011 |
| Predecesor | WR450F |
| Motor | Titanio de cinco válvulas, 449 cc, 95 mm x 63,4 mm de carrera, relación de compresión 12,3: 1 |
| Transmisión | 5 velocidades, malla constante |
| Tipo de marco | Cuna semidoble de aluminio |
| Suspensión | Delantero: horquillas de cartucho KYB con 11,8 pulg. (300 mm) de recorrido Trasero: Amortiguador KYB con 12 pulg. (305 mm) de recorrido |
| Frenos | Delantero: disco de 250 mm Trasero: disco de 245 mm |
| Llantas | Delantero: 80 / 100-21 51M Trasero: 110 / 100-18 64M |
| Rastrillo , rastro | 27,3 °, 117 mm (4,6 pulgadas) |
| Distancia entre ejes | 1.485 mm (58 pulgadas) |
| Dimensiones |
L : 2.175 mm (86 in) W : 825 mm (32 in) H : 1.295 mm (51 in) |
| Altura del asiento | 980 mm (39 pulgadas) |
| Peso | 112 kg (248 lb) ( seco ) 124 kg (273 lb) ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 8,0 L (2,11 galones estadounidenses) |
| Relacionado | YZ450F , WR250F |
Para 2007, el WR ganó un marco de aluminio que redujo el peso de 249 a 246 libras. Además del marco de aluminio, la WR450F 2007 vio un motor de cárter seco revisado, con un nuevo equilibrador , culata y árboles de levas con menos elevación y duración que las generaciones anteriores y plásticos rediseñados. 2009 vio nuevos gráficos y 2010 no se vendió en los EE. UU.
Quinta generación: Yamaha WR450F - 2012-2015
 2012 Yamaha WR450F
| |
| Fabricante | Yamaha Motor Corporation |
|---|---|
| Producción | 2012 hasta 2015 |
| Predecesor | WR450F |
| Motor | Titanio de cinco válvulas, 449 cc, 95 mm x 63,4 mm de carrera, relación de compresión 12,3: 1 |
| Transmisión | 5 velocidades, malla constante |
| Tipo de marco | Cuna semidoble de aluminio |
| Suspensión | Delantero: horquillas de cartucho KYB SSS con 11,8 pulg. (300 mm) de recorrido Trasero: amortiguador KYB con 12 pulg. (305 mm) de recorrido |
| Frenos | Delantero: disco de 250 mm Trasero: disco de 245 mm |
| Llantas | Delantero: 80 / 100-21 51M Trasero: 120 / 90-18 65M |
| Rastrillo , rastro | 27,0 °, 117 mm (4,6 pulgadas) |
| Distancia entre ejes | 1.465 mm (58 pulgadas) |
| Dimensiones |
L : 2160 mm (85 pulgadas) Ancho : 825 mm (32 pulgadas) Alto : 1275 mm (50 pulgadas) |
| Altura del asiento | 960 mm (38 pulgadas) |
| Peso | 124 kg (273 lb) ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 1,98 galones estadounidenses (7,5 L) |
| Capacidad de aceite | 1,27 cuartos de galón de EE. UU. (1,20 L) |
| Relacionado | YZ450F , WR250F |
Después de 3 años de diseño, se lanzó la nueva WR450F 2012 que presentaba un cuadro YZ250F 2012, horquillas KYB SSS, inyección de combustible y una posición del motor alterada. Según los diseñadores de Yamaha, las únicas modificaciones necesarias para el chasis de la YZ250F fueron los soportes de motor actualizados. El motor se giró hacia atrás para mover el centro de gravedad y mejorar el manejo.
Sexta generación: Yamaha WR450F - 2016-2019
| Producción | 2016-2019 |
|---|---|
| Predecesor | WR450F |
| Motor | Inyección de combustible, titanio de cuatro válvulas, 97,0 mm x 60,8 mm de carrera, relación de compresión 12,5: 1 |
| Suspensión | Delantero: 12,2 pulg. (310 mm) de recorrido Trasero: 12,5 pulg. (318 mm) de recorrido |
| Frenos | Delantero: disco de 270 mm Trasero: disco de 245 mm |
| Llantas | Delantero: 80 / 100-21 51M Trasero: 120 / 90-18 64M |
| Distancia entre ejes | 57.7 pulg. (1466 mm) |
| Dimensiones |
L : 2164 mm (85,2 pulg) Ancho : 826 mm (32,5 pulg) Alto : 1280 mm (50,4 pulg) |
| Altura del asiento | 38,0 pulg. (965 mm) |
| Peso | 113 kg (249 lb) ( seco ) 123 kg (271 lb) ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 2,0 gal EE.UU. (7,6 l; 1,7 gal imp.) |
| Relacionado | Yamaha YZ250FX |
Para 2016, la WR recibió el motor de inyección de combustible de 4 válvulas, inclinado hacia atrás, disponible anteriormente en la YZ450F desde 2010. Yamaha también presentó un nuevo modelo, la YZ450FX, una versión más orientada a la competición de Enduro del todoterreno 450 que utiliza más Elementos de diseño del modelo de motocross, como una suspensión más rígida y una caja de cambios de relación cerrada, manteniendo el arranque eléctrico y la rueda trasera de 18 ".
Para 2017, el WR450F permaneció prácticamente igual, excepto por las modificaciones en la cubierta de la caja de aire, así como por un cambio de llantas plateadas a negras.
Para 2018, la WR450F se mantuvo similar a los modelos 2016-2017, con una gran distinción de que la bicicleta ya no estaba disponible para registrarse como etiqueta verde en el estado de California.
https://www.yamahamotorsports.com/off-road/models/2016/wr450f
Séptima generación: Yamaha WR450F - 2020-Presente
| Producción | 2020-presente |
|---|---|
| Predecesor | WR450F |
| Motor | Inyección de combustible, titanio de cuatro válvulas, 97,0 mm x 60,9 mm de carrera, relación de compresión 12,8: 1 |
| Suspensión | Delantero: 12,2 pulg. (310 mm) de recorrido Trasero: 12,5 pulg. (318 mm) de recorrido |
| Frenos | Delantero: disco de 270 mm Trasero: disco de 245 mm |
| Llantas | Delantero: 80 / 100-21 Trasero: 120 / 90-18 |
| Distancia entre ejes | 58,3 pulg. (1481 mm) |
| Dimensiones |
L : 2174 mm (85,6 pulg) Ancho : 826 mm (32,5 pulg) Alto : 1270 mm (50,0 pulg) |
| Altura del asiento | 37,6 pulg. (955 mm) |
| Peso | 265 lb (120 kg) ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 2,2 gal EE.UU. (8,3 l; 1,8 gal imp.) |
| Relacionado | Yamaha YZ250FX |
La WR450f 2020 vio un motor más potente y un marco actualizado.