Estación de tren de Upper Holloway - Upper Holloway railway station
Upper Holloway | |
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Localización | Upper Holloway |
Autoridad local | Distrito londinense de Islington |
Gestionado por | London Overground |
Dueño | Ferrocarril de red |
Código de la estación | UHL |
Categoría DfT | mi |
Numero de plataformas | 2 |
Accesible | sí |
Zona de tarifa | 2 |
OSI | Arco |
Entrada y salida anual de National Rail | |
2015–16 | 1,292 millones |
2016-17 | 0,415 millones |
2017-18 | 0,696 millones |
2018-19 | 1.088 millones |
2019-20 | 0,974 millones |
Fechas clave | |
1868 | Abrió |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 33′50 ″ N 0 ° 07′47 ″ W / 51.5638 ° N 0.1298 ° W Coordenadas : 51.5638 ° N 0.1298 ° W51 ° 33′50 ″ N 0 ° 07′47 ″ W / |
Portal de transporte de Londres |
La estación de tren de Upper Holloway se encuentra en Holloway , al norte de Londres (N19). Está en Gospel Oak a Barking Line , a 3 millas 0 cadenas (4,8 km) de St Pancras (medido a través de Kentish Town y Mortimer Street Junction) y está situado entre Gospel Oak y Crouch Hill . Es operado por London Overground , y el servicio es de un tren cada 15 minutos en cada dirección, excepto por la noche cuando es cada media hora. La línea ahora está electrificada y los servicios son operados por EMU Clase 710 de 4 automóviles .
La estación está a un corto paseo por Holloway Road desde Archway en la línea Northern . Este es actualmente el intercambio más conveniente entre las dos líneas, dado como 490 yardas (450 m) en el mapa del metro y mapas dentro de los trenes London Overground.
Conexiones
Los autobuses de Londres con las rutas 17 , 43 , 263 , 271 y la ruta nocturna N41 sirven a la estación.
Infraestructura de la estación
Las instalaciones de la estación son básicas, con pocas señales al nivel de la calle más que algunas señales para indicar la presencia de una estación. Holloway Road pasa sobre la línea y los escalones y rampas para usuarios de sillas de ruedas, buggies, bicicletas, etc. a ambos lados del puente conducen directamente a las plataformas. Hay puntos de información, cámaras de circuito cerrado de televisión, pantallas de información y altavoces. Hay refugios construidos con ladrillos en cada plataforma y el personal de la estación opera desde una pequeña oficina portátil.
Sigue habiendo señales del pasado de la estación. El edificio que solía ser la taquilla se puede ver al lado de la entrada sur (para trenes hacia Gospel Oak). Queda una pasarela sobre la pista, pero está cerrada y la única forma de cruzar la pista es por Holloway Road. Las plataformas se construyeron originalmente para dar cabida a trenes más largos. Las secciones de la plataforma no utilizadas permanecen pero están cerradas y en mal estado. La caja de señales al final de la plataforma todavía está en uso.
A partir del verano de 2008, la estación se volvió a pintar y renovar con los colores London Overground, y las barandillas de las escaleras pintadas de verde (por ejemplo) de la antigua franquicia Silverlink dieron paso al naranja Overground.
La estación estaba ubicada anteriormente entre Junction Road y la estación Hornsey Road , que cerraron en 1943. La causa de los cierres estuvo relacionada en parte con su proximidad a la estación Upper Holloway.
La estación está en Travelcard Zone 2.
Servicios
Hay un servicio de intervalo de 15 minutos en operaciones en ambas direcciones durante la semana (incluidos los domingos). Sin embargo, desde el 16 de mayo de 2016 hasta febrero de 2017, el trabajo de mejora y modernización de la ruta (como parte de la electrificación planificada) hizo que la línea se cerrara completamente al este de South Tottenham desde el 6 de junio de 2016 y desde Gospel Oak hasta Barking a partir del 24 de septiembre. Los autobuses de reemplazo operaban sobre las secciones afectadas de la línea. Los trenes entre semana se reanudaron el 27 de febrero de 2017 y el trabajo se completó y puso en servicio en diciembre de 2017.
Referencias
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Upper Holloway de National Rail