Estación de tren Hatch End - Hatch End railway station
Extremo de la trampilla 
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  Extremo de la trampilla Ubicación de Hatch End en Greater London
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| Localización | Extremo de la trampilla |
| Autoridad local | Distrito londinense de Harrow |
| Referencia de cuadrícula | TQ130913 |
| Gestionado por | London Overground |
| Dueño | Ferrocarril de red |
| Código de la estación | HTE |
| Categoría DfT | mi |
| Numero de plataformas | 2 |
| Accesible | Sí (solo en dirección norte) |
| Zona de tarifa | 6 |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2015–16 |
 0,707 millones |
| 2016-17 |
 0,712 millones |
| 2017-18 |
0,691 millones |
| 2018-19 |
0,701 millones |
| 2019-20 |
0,669 millones |
| Compañías ferroviarias | |
| Compañía original | Ferrocarril de Londres y Birmingham |
| Preagrupación | Londres y ferrocarril del noroeste |
| Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
| Fechas clave | |
| 1842 o c. 1844 | Abierto como Pinner |
| 1 de enero de 1897 | Pinner y escotilla renombrados |
| 16 de abril de 1917 | Se presenta el servicio de la línea Bakerloo |
| 1 de febrero de 1920 | Extremo de escotilla renombrado (para Pinner) |
| 11 de junio de 1956 | Extremo de escotilla renombrado |
| 1963 | Plataformas de líneas principales cerradas |
| 24 de septiembre de 1982 | Retirada del servicio de la línea Bakerloo |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 36′34 ″ N 0 ° 22′05 ″ O / 51.6095 ° N 0.3681 ° W Coordenadas : 51.6095 ° N 0.3681 ° W51 ° 36′34 ″ N 0 ° 22′05 ″ O / |
 Portal de transporte de Londres
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Hatch End es una estación de tren en el distrito londinense de Harrow , en el norte de Londres , y en Travelcard Zone 6 . Metro de Londres 's línea Bakerloo trenes sirven la estación del 16 de abril 1917 hasta 24 de septiembre de 1982. London Overground servicios en la línea CC Watford desde London Euston actualmente sirven a esta estación.
Historia
La estación original abrió como Pinner en el ferrocarril de Londres y Birmingham , ya sea en 1842 o c. 1844 . Fue rebautizada como Pinner y Hatch End el 1 de enero de 1897. La actual estación fue construida en 1911 según un diseño del arquitecto Gerald Horsley , hijo del pintor John Calcott Horsley . La estación fue servida por Baker Street y Waterloo Railway (Bakerloo) desde el 16 de abril de 1917, cuando los servicios de Bakerloo se ampliaron desde Willesden Junction hasta Watford Junction . La estación pasó a llamarse nuevamente Hatch End (para Pinner) el 1 de febrero de 1920, y finalmente Hatch End el 11 de junio de 1956. Los servicios de la línea Bakerloo se retiraron el 24 de septiembre de 1982.
Tiene dos plataformas. La plataforma hacia el norte (hacia abajo) está al costado de la taquilla y la cafetería. Se llega a la plataforma en dirección sur (hacia arriba) a través de una pasarela. Esta plataforma era originalmente una plataforma de isla con la otra cara en la línea principal rápida descendente adyacente. Había otra plataforma de la isla que servía las líneas de subida y bajada semirrápidas y una plataforma adicional para las subidas y media. Estas otras plataformas se cerraron en 1963. En la década de 1980 se construyó una reconstrucción general del acceso a las dos plataformas restantes en uso y se construyó una cerca para proteger a los pasajeros que esperaban de los trenes rápidos. Las barreras de entrada se instalaron a principios de 2010.
Servicios
La estación Hatch End se encuentra en la línea principal de la costa oeste, pero solo tiene servicio de trenes de 'todas las estaciones' en la línea Watford DC , con cuatro trenes por hora operados por London Overground a London Euston (hacia el sur) y Watford Junction (hacia el norte). Este es el servicio estándar, los siete días de la semana. El tiempo de viaje típico a Euston es de 38 minutos y a Watford Junction de 11 minutos.
Hay conexiones disponibles en Harrow & Wealdstone para un servicio rápido de West Midlands Trains (London Northwestern Railway) a London Euston o el servicio del sur a East Croydon , o la línea Bakerloo que llama en todas las estaciones a Elephant & Castle . Las cifras muestran que muchos cambian en Harrow & Wealdstone por el tren del sur para bajar en West Brompton o Kensington Olympia por la línea District para el centro de Londres. Además, aquellos que se han cambiado al Southern Train tienen la opción de otros servicios Southern y South Western Railway en Clapham Junction .
La estación fue servida anteriormente por la línea Bakerloo del metro de Londres .
En 2007, la estación incorporó a sus instalaciones una cafetería que vende diversas bebidas, snacks y periódicos; esto en la plataforma en dirección norte. La taquilla ha mejorado el horario de apertura y está más o menos abierta cuando pasa cada tren. Si no es así, hay varios asistentes de servicio al cliente alrededor si es necesario. También hay dos máquinas expendedoras de billetes en el vestíbulo donde se pueden comprar billetes de tren nacionales, así como tarjetas de viaje y billetes de ostras. Bajo la nueva administración de London Overground ha habido una mejora significativa, como nuevas señales, más CCTV y tableros de salida electrónicos en el vestíbulo, ambas plataformas y el refugio en dirección sur.
A principios de 2010, se instalaron barreras de entrada en la estación Hatch End , al igual que en muchas otras estaciones de superficie de Londres. Hay dos barreras y otra barrera para los usuarios de equipaje y sillas de ruedas. Todavía hay dos máquinas expendedoras de billetes y la taquilla, que ahora abre con mucha más regularidad.
El crítico de arquitectura y poeta laureado Sir John Betjeman era un admirador de la estación de tren de Hatch End y la describió como "a medio camino entre un banco y una casa de campo de tamaño mediano": Metroland.
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres H12 y H14 sirven a la estación.
Referencias
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Hatch End de National Rail
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  London Overground
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Línea DC Watford |
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hacia Watford Junction
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Línea Bakerloo (1917-1982)
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hacia Elephant & Castle
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 National Rail
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