Estación de tren de Canonbury - Canonbury railway station

Canonbury London Overground
Estación de tren Canonbury MMB 06 378136.jpg
Estación de tren de Canonbury
Canonbury se encuentra en Gran Londres
Canonbury
Canonbury
Ubicación de Canonbury en Greater London
Localización Canonbury
Autoridad local Islington
Gestionado por London Overground
Dueño Ferrocarril de red
Código de la estación CNN
Categoría DfT F1
Numero de plataformas 4
Accesible
Zona de tarifa 2
Entrada y salida anual de National Rail
2015–16 Disminución 2.859 millones
- intercambio  Incrementar 0,418 millones
2016-17 Incrementar 3,005 millones
- intercambio  Incrementar 0,482 millones
2017-18 Disminución 2.975 millones
- intercambio  Disminución 0,413 millones
2018-19 Incrementar 3,085 millones
- intercambio  Incrementar 0,473 millones
2019-20 Disminución 2.886 millones
- intercambio  Incrementar 0,490 millones
Fechas clave
1858 abrió
1870 resitido
Otra información
enlaces externos
WGS84 51 ° 32′54 ″ N 0 ° 05′33 ″ W / 51.5482 ° N 0.0925 ° W / 51,5482; -0.0925 Coordenadas : 51.5482 ° N 0.0925 ° W51 ° 32′54 ″ N 0 ° 05′33 ″ W /  / 51,5482; -0.0925
Señal de metro en Westminster.jpg Portal de transporte de Londres

La estación de tren de Canonbury sirve a los distritos de Canonbury y Highbury dentro del distrito londinense de Islington en el norte de Londres. Está en las líneas North London y East London de London Overground . La estación y todos los trenes que la sirven son operados por London Overground , y la estación está en Travelcard Zone 2 . Esta ubicación de la estación está cerca del límite con el distrito londinense de Hackney .

Historia

La estación se llamaba originalmente "Newington Road y Balls Pond Road" cuando fue inaugurada en 1858 por North London Railway, y estaba ubicada al este de la estación actual en el lado este de Newington Green Road. La estación pasó a llamarse "Canonbury" en julio de 1870 y luego volvió a su ubicación actual, el lado oeste de Douglas Road (ahora Wallace Road), en diciembre del mismo año. El edificio principal victoriano fue demolido en 1969, aunque el edificio estaba completamente intacto.

En 2007, la taquilla fue renovada en gran medida, como parte del programa de mejora de la estación entregado a través de la conversión a London Overground. El 1 de junio de 2010, como resultado de la ampliación de la East London Line , los servicios de la North London Line se desviaron a las nuevas plataformas 3 y 4, y los trenes de la East London Line ahora utilizan las renovadas plataformas 1 y 2.

Al oeste de la estación se encuentra la curva de Canonbury, una conexión solo de carga a través del túnel de Canonbury hasta la línea principal de la costa este en Finsbury Park, que se inauguró en 1874. Un servicio de pasajeros operado desde / hacia Broad Street desde 1875 hasta 1976 cuando suburbano los servicios de la línea principal se desviaron a Moorgate a través de la conexión de superficie recién construida entre Finsbury Park y Drayton Park.

La North London Line entre Gospel Oak y Stratford cerró en febrero de 2010, para instalar un nuevo sistema de señalización y para ampliar 30 plataformas, con el fin de permitir a su debido tiempo que los trenes de cuatro coches circulen por la red London Overground. Después de la reapertura el 1 de junio de 2010, las obras continuaron hasta mayo de 2011 con un servicio reducido que operaba de lunes a sábado y ningún servicio los domingos.

Durante el cierre de NLL de febrero a mayo de 2010, la ruta de paso se trasladó al lado norte del corte y se proporcionaron dos nuevas plataformas adyacentes, una plataforma de isla que reemplazó a la antigua plataforma en dirección este. Esto permitió que el ELL extendido sirviera a Canonbury (y Highbury & Islington) en un par de pistas completamente segregadas que ocupaban la ruta anterior en el lado sur del corte.

Desde la extensión norte de la East London Line, que se completó e inauguró en marzo de 2011, la estación de Canonbury ha tenido cuatro plataformas, dando intercambio entre London Overground East London Line (ELL) y North London Line (NLL) con acceso sin escalones. a todas las plataformas y frecuencias de servicio pico de 12 trenes por hora en cada sentido.

Servicios

Todos los horarios a continuación son correctos a partir de los horarios de mayo de 2011.

Línea del norte de Londres

De lunes a viernes hay un servicio aproximadamente cada 7-8 minutos durante los picos de la mañana y de la noche, cambiando a aproximadamente cada 10 minutos fuera de los picos. Los sábados el servicio es aproximadamente cada 10 minutos. Los servicios se reanudan los domingos y son similares a los de los sábados. Los detalles de estos servicios se encuentran a continuación: Los horarios a continuación son el servicio típico entre semana en la estación en trenes por hora:

  • 4 en dirección oeste hasta Richmond a través de Camden Road y Willesden Junction.
  • 2 en dirección oeste hasta Clapham Junction también a través de Camden Road y Willesden Junction (no hay servicio nocturno)
  • 6 en dirección este a Stratford vía Hackney.

Línea East London

De lunes a sábado hay un servicio cada 6-9 minutos durante todo el día, mientras que los domingos antes de las 13:00 hay un servicio cada 15 minutos, cambiando a cada 7-8 minutos hasta el final del servicio después de eso. Los detalles de estos servicios se encuentran a continuación:

Los siguientes horarios son el servicio típico entre semana en la estación en trenes por hora:

Los servicios directos desde / hacia Clapham Junction funcionan solo los domingos (cambie en Dalston Junction en otros horarios)

Los servicios funcionan durante la noche los viernes y sábados.

Conexiones

La ruta 236 de los autobuses de Londres sirve a la estación.

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Línea del norte de Londres
hacia  Stratford
Término
Línea East London
  Ferrocarriles en desuso  
Highbury e Islington   Ferrocarril del norte de Londres
1850-1934
  Parque Mildmay

Referencias

enlaces externos