Honda N-Box - Honda N-Box
| Honda N-Box | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante | Honda |
| Producción | Diciembre de 2011 - presente |
| Montaje | Japón: Suzuka, Mie ( planta de Suzuka ) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche de kei |
| Diseño | |
| Relacionado | |
| Cronología | |
| Predecesor | |
El Honda N-Box (en japonés: ホ ン ダ ・ N-BOX , Honda Enubokkusu ) (con el estilo corporativo N-BOX ) es un automóvil kei producido por Honda para el mercado japonés . Junto con el N-One , es parte de una línea renovada de autos urbanos de clase kei de Honda. El uso de la letra "N" en el nombre se utilizó anteriormente para N360 de finales de los años sesenta y setenta .
A diciembre de 2019, el N-Box ha sido el automóvil más vendido en Japón durante 28 meses consecutivos. Se han vendido 1,7 millones de unidades desde su introducción.
Primera generación (JF1 / 2; 2011)
| Primera generación (JF1 / 2) | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Producción | |
| Diseñador | Katsuhito Nakamura y Kazufumi Oyamada |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Monovolumen de 5 puertas |
| Tren motriz | |
| Motor | 658 cc S07A I3 ( gasolina ) |
| Salida de potencia | 43 kW (58 caballos de fuerza; 58 PS) |
| Transmisión | CVT |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.520 mm (99,2 pulgadas) |
| Largo | 3.395 mm (133,7 pulgadas) |
| Ancho | 1.475 mm (58,1 pulgadas) |
| Altura | |
| Peso en vacío | 930–1,060 kg (2,050–2,337 libras) |
El N-Box de primera generación se presentó el 27 de octubre de 2011 y se lanzó en Japón el 30 de noviembre de 2011. El N-Box + se lanzó el 5 de julio de 2012.
Vista trasera
Honda N-Box personalizado
Honda N-Box +
Honda N-Box + Personalizado
N-Box + interior
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Barra N-Box (JF1 / 2; 2014)
| Barra oblicua N-Box (JF1 / 2) | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Producción | Diciembre de 2014 - febrero de 2020 |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Salida de potencia | |
| Transmisión | CVT |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.520 mm (99,2 pulgadas) |
| Largo | 3.395 mm (133,7 pulgadas) |
| Ancho | 1.475 mm (58,1 pulgadas) |
| Altura | |
| Peso en vacío | 920-1.000 kg (2.028-2.205 libras) |
El N-Box Slash era una versión de techo más bajo del N-Box lanzado en diciembre de 2014. A diferencia del N-Box normal, el modelo Slash tenía puertas traseras con bisagras.
Vista trasera
Interior
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Segunda generación (JF3 / 4; 2017)
| Segunda generación (JF3 / 4) | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Producción | Septiembre de 2017 - actualidad |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Monovolumen de 5 puertas |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Salida de potencia | |
| Transmisión | CVT |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.520 mm (99,2 pulgadas) |
| Largo | 3.395 mm (133,7 pulgadas) |
| Ancho | 1.475 mm (58,1 pulgadas) |
| Altura | |
| Peso en vacío | 890–1,030 kg (1,962–2,271 libras) |
El N-Box de segunda generación se presentó el 25 de mayo de 2017 y se lanzó en Japón el 31 de agosto de 2017 a través de una transmisión en vivo en YouTube . Salió a la venta el 1 de septiembre de 2017.
La seguridad
Está equipado con tecnología Honda Sensing , que incluye asistencia previa a la colisión con detección de peatones, advertencia de cambio de carril con asistencia de mantenimiento de carril, sistema ultrasónico de mitigación de errores de aceleración y asistencia de señales de tráfico.
Utilidad
Los asientos del N-Box se pueden deslizar de adelante hacia atrás, reclinarse y volcarse hacia arriba y hacia abajo por separado o ambos para acomodar a los pasajeros, la carga larga y alta y su pendiente se pueden usar como un compartimiento debajo del almacenamiento y una rampa para sillas de ruedas PWD.
Al quitar el reposacabezas del asiento, su modo de actualización se puede utilizar como cama.
2021 lavado de cara
El N-Box de segunda generación recibió un lavado de cara a fines de diciembre de 2020.
Vista trasera
Honda N-Box Custom GL Turbo
Honda N-Box L (cirugía estética)
Honda N-Box Custom L Turbo (lavado de cara)
Interior
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Premios
- Auto del año 2017-2018 del Salón de la fama automotriz de Japón
- Premio Tecnología del Año 2018 de la Conferencia de Periodistas e Investigadores Automotrices de Japón por la tecnología de reducción de peso.
Referencias
enlaces externos
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