Anthony West (motociclista) - Anthony West (motorcyclist)
| Anthony West | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Oeste en 2005
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| Nacionalidad | australiano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nació |
17 de julio de 1981 Maryborough , Queensland , Australia |
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| Equipo actual | EAB antwest Racing y Webike IKAZUCHI Racing |
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| Número de bicicleta | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Anthony "Ant" Keith West , (nacido el 17 de julio de 1981 en Maryborough, Queensland ), es un corredor de motocicletas australiano . Recientemente corrió en el Campeonato Brasileño de Superbikes de 2019 para el Kawasaki Racing Team. West fue suspendido de participar en cualquier evento sancionado por la FIM durante 24 meses debido a que dio positivo por sustancias prohibidas desde el 8 de julio de 2018 hasta el 14 de septiembre de 2020. En 2018 compitió en el Campeonato Mundial de Supersport , a bordo de una Kawasaki ZX-6R y en Asia Road. Carrera del campeonato SS600, a bordo de una Yamaha YZF-R6 .
Durante 2017 ha competido en el Campeonato del Mundo de Supersport (600 cc) y en el Campeonato de Asia Road Race SS600 inicialmente a bordo de una Yamaha YZF-R6 seguida de una Kawasaki ZX-6R , y también en eventos seleccionados del Campeonato del Mundo de Superbikes en una Kawasaki ZX- 10R como piloto suplente de Puccetti Kawasaki.
Ha ganado dos carreras en Grandes Premios , el TT de Holanda de 2003 en la clase de 250 cc y el TT de Holanda de 2014 en la clase de Moto2 . Se le conoce como "El Hombre de la Lluvia" debido a su habilidad para andar bien en la lluvia extrema, lo que él atribuye a su experiencia en carreras de pista de tierra. Cualquiera que corra actualmente en el Campeonato Australiano de Superbikes.
Carrera profesional
Campeonato del Mundo de 500cc
En 2001 , fue piloto de 500cc para el equipo Dee Cee Jeans Racing Team, anotando puntos menores en 12 de las 16 carreras para ubicarse en el puesto 18 en la general.
En 2002 , estuvo un año fuera del motociclismo ya que no pudo reunir suficiente patrocinio para asegurar un paseo en Aprilia de fábrica.
Volver a 250cc
En las temporadas 2003 y 2004 , West corrió para el equipo italiano Abruzzo Racing, con una Aprilia privada ambos años. 2003 fue el más exitoso de los años, ganó una carrera y logró tres lugares adicionales en el podio.
Se suponía que 2005 sería su gran oportunidad, pero un acuerdo de fábrica con KTM lo dejó perderse tres cuartos de la temporada debido a la falta de desarrollo y varias fallas mecánicas. Sin embargo, West montó la KTM hasta un lugar en el podio en su debut, quedando segundo bajo el Gran Premio de Gran Bretaña empapado de lluvia en Donington Park .
A principios de la temporada 2007 , participó en el Campeonato del Mundo de 250cc en una semi-fábrica, LE Aprilia, dirigida por Matteoni Racing. Un comienzo de temporada decepcionante vio a West incapaz de igualar los tiempos que estableció con la bicicleta Kiefer Bos en 2006, con un mejor resultado de noveno después de la cuarta ronda de diecisiete, lo que lo llevó a abandonar el equipo.
Sin embargo, West disfrutó de más éxito cuando, en la ronda de Monza del Campeonato Mundial de Supersport de 2007, pasó por el campo desde el puesto 18 en la parrilla para terminar tercero, mientras sustituía a su compatriota lesionado Kevin Curtain en su primera visita a la pista, en su primera carrera a bordo de la Yamaha. Luego, en la siguiente ronda de World Supersport en el histórico circuito de Silverstone, West aseguró la victoria en una carrera en mojado. Repitió esta hazaña nuevamente en Misano. Terminó el campeonato en noveno lugar, a pesar de solo disputar tres de las trece rondas.
Volver a MotoGP
Tras el retiro de Olivier Jacque en junio de 2007, a West se le ofreció el puesto para competir con el Kawasaki Racing Team en MotoGP y a bordo de la Ninja ZX-RR durante el resto de la temporada, comprando su contrato con Yamaha . Hizo un buen debut en el Gran Premio de Gran Bretaña, alcanzando la cuarta posición, pero luego chocando y finalmente terminando 11º. Sus primeras cuatro carreras lo vieron terminar progresivamente más alto, siendo séptimo en Mazda Raceway Laguna Seca y octavo en Sachsenring . Volvió a ser séptimo en mojado en Motegi , pero podría haber sido aún más alto. Comenzando sexto, saltó la salida fraccionalmente: cuando se entregó la penalización de paso, estaba liderando la carrera. Su compañero de equipo Randy de Puniet quedó segundo en medio de un podio de Bridgestone , enfatizando la oportunidad perdida. En el Gran Premio de su país de origen, el error del australiano hizo que terminara solo en el puesto 12, mientras que su compatriota Casey Stoner ganó a bordo de su Ducati.
En la siguiente carrera en Malasia, Sepang, West se clasificó en un quinto impresionante detrás de su compañero de equipo Randy de Puniet, pero una vez más recibió una penalización, esta vez por alinearse incorrectamente en la parrilla de salida. West subió su camino de regreso a través del campo al 15, capturando un punto de campeonato.
West permaneció con Kawasaki a tiempo completo durante 2008, junto con John Hopkins . Sin embargo, no logró un gran éxito y pasó gran parte de la temporada como el último de los 18 corredores habituales del campeonato. Sin embargo, hubo una mejora en Brno; se clasificó sexto en mojado y llevó la forma a una carrera en seco, terminando quinto en una carrera dominada por bicicletas con neumáticos Bridgestone.
Ya se había anunciado el sábado en Brno que West no correría para Kawasaki en la temporada 2009. Según los informes, Kawasaki le ofreció un paseo en otro campeonato (que probablemente sería el Campeonato del Mundo de Supersport , en el que compitió brevemente en 2007); West no reveló de inmediato si había aceptado o rechazado esta oferta.
Debido al deseo declarado del director del equipo Kawasaki, Michael Bartholemy, de mantener a West en la familia Kawasaki, se rumoreaba que West era una posibilidad remota de pilotar una tercera Kawasaki en MotoGP, que habría sido dirigida por Jorge Martínez 'Aspar' , que corre el Aspar 125cc. y equipos de 250cc. Sin embargo, West nunca fue mencionado oficialmente y trascendió que Martínez y sus patrocinadores solo estaban interesados en contratar a un piloto español, factor que provocó que la entrada del equipo a MotoGP se pospusiera hasta después de 2009 cuando no se pudo encontrar un piloto adecuado.
El 16 de octubre de 2008 se anunció que West había firmado para competir con el equipo Stiggy Honda en el Campeonato Mundial de Supersport de 2009, cortando sus lazos con Kawasaki.
Campeonato del Mundo de Moto2
En 2010, West corrió en la nueva clase de Moto2.
2012
Para 2012, West estaba programado para correr para el equipo Speed Master en MotoGP con su CRT Spec Aprilia RSV-4, sin embargo, no logró reunir el patrocinio necesario y el viaje fue para Mattia Pasini. West luego firmó con Supersonic Racing, montando la BMW S1000RR en el Campeonato Británico de Superbikes después de perderse por poco un paseo con Swan Yamaha.
Sin embargo, vendría más drama cuando el compatriota de West, Damian Cudlin, fue retirado del equipo QMMF Moto2 después de tener problemas con la máquina Moriwaki en las pruebas de pretemporada. West firmó rápidamente con el equipo, menos de una semana antes de la apertura de la temporada en Qatar. Posteriormente dejó el Campeonato Británico de Superbikes para competir en Moto2 a tiempo completo.
Desde Mugello en adelante, West corrió con el chasis Speed Up en lugar de Moriwaki. Logró dos mejores resultados de la temporada: segundo en Malasia y su Gran Premio de casa en Phillip Island.
El 31 de octubre, se anunció que una muestra que West había proporcionado para probar en el Gran Premio de Francia contenía trazas de metilhexanamina , una sustancia prohibida. West fue despojado de su séptimo lugar en el Gran Premio de Francia y se le prohibió competir en cualquier carrera autorizada por la FIM durante un mes.
2013
Para 2013, West continuó con el equipo QMMF Moto2 junto al piloto indonesio Rafid Topan Sucipto, quien reemplazó a West en Valencia luego de su suspensión. En noviembre de 2013, el Tribunal de Arbitraje Deportivo se pronunció sobre una apelación de la Agencia Mundial Antidopaje contra la decisión de la Fédération Internationale de Motocyclisme de prohibir a West solo durante un mes después de su prueba de drogas positiva en 2012. El tribunal aumentó retrospectivamente la prohibición. a 18 meses y todos sus resultados entre el 20 de mayo de 2012 y el 19 de octubre de 2013 fueron anulados.
2014
En 2014, West se quedó de nuevo con el QMMF Racing Team, esta vez con el novato español Roman Ramos . Ambos corrieron en el Speed Up italiano .
West comenzó muy bien la temporada, terminando las primeras cinco carreras en posiciones de puntos, con el mejor de la séptima posición en el GP de Estados Unidos. Si bien Ràmos siempre tuvo problemas con el Speed Up (nunca anotó puntos), West siempre estaba luchando por los puntos y era el mejor piloto de Speed Up en un campo casi dominado por Kalexs .
En el TT holandés, West se clasificó en una mala posición 23 de 34 corredores. Pero en una carrera de secado en húmedo donde la mayoría de los corredores tuvieron problemas, West una vez más mostró su increíble habilidad en húmedo y subió a la primera posición, para ganar su segundo campeonato mundial de carrera, una vez más en el TT holandés después de su victoria en 2003. Fue el primer piloto que no pertenecía a Kalex en ganar ese año. Solo otros dos ciclistas que no pertenecían a Kalex ganaron una carrera ese año, ambos en un Suter. Subió a la octava posición después de esa victoria.
Rara vez volvió a anotar puntos después de la victoria holandesa, y terminó en la 12ª posición con 72 puntos. Anotó 3 puntos más que el novato Sam Lowes , por lo que fue el mejor piloto de Speed Up esa temporada.
West fue confirmado una vez más para competir con el equipo QMMF para la temporada 2015.
2015
En 2015, West se asoció esta vez con un piloto más competitivo que los demás, el español Julián Simón .
Esta vez, la actuación de West no fue tan buena. A menudo tuvo problemas en la clasificación y siempre tuvo que recuperar posiciones en la carrera, yendo al límite y retirándose con más frecuencia que en años anteriores.
Las tensiones con el equipo no ayudaron y cuando West finalmente estuvo en los puntos medios, fue despedido por el equipo después del GP de San Marino. Fue reemplazado por Mika Kallio .
No corrió las cinco carreras restantes y terminó la temporada en la 22ª posición, con 30 puntos. Sus mejores carreras fueron en Austin y Silverstone mojado, donde terminó séptimo en ambas ocasiones.
2016
West ha competido en el Campeonato Mundial de Supersport en 2016 con una entrada comodín en su carrera de casa con el equipo Tribeca Racing montando una Yamaha YZF-R6 . Terminó la carrera en tercera posición. También participó en la carrera de Assen con su equipo auto-patrocinado llamado West Racing , pero no corrió.
West compitió en World Superbike con Pedercini reemplazando a Lucas Mahias. En Sepang West terminó la carrera en noveno lugar en la primera carrera y quinto en la segunda carrera en condiciones de lluvia. Corrió en todas las carreras menos dos en adelante, siempre terminando en posiciones de puntuación, excepto en una carrera cuando se retiró. Terminó 17º en la clasificación con 64 puntos.
West hizo una aparición comodín con Montaze Broz Racing en Moto2 a bordo de un Suter en el Gran Premio de Motociclismo de la República Checa de 2016 , partió 28 en la parrilla y terminó en el décimo lugar en condiciones afectadas por la lluvia, uno de los dos pilotos que anotó puntos en un Suter ese año.
Terminó sexto en el Campeonato Asia Road Race SS600 con 3 victorias, el único piloto capaz de hacerlo.
Campeonato del Mundo de Supersport y Superbike
2017
Para 2017, West volvió a inscribir a su equipo privado West Racing en el Campeonato Mundial de Supersport. En Phillip Island, volvió a terminar en tercera posición. No corrió en Tailandia y Aragón, aunque participó en la carrera española. Terminó en posiciones de anotación de puntos en todas las carreras en las que participó ese año. En Assen terminó 14º. En Imola terminó undécimo. En Donington Park logró un séptimo lugar, en Misano un décimo y en Lausitzring terminó octavo. West terminó la temporada en octavo lugar con 83 puntos.
También corrió en la ronda de la Península de Monterey del Campeonato de MotoAmerica SuperBike, donde terminó en quinto y octavo lugar, lo que resultó en un total de 19 puntos y un actual 17 ° lugar en la clasificación.
West participó en cuatro carreras del Campeonato del Mundo de Superbikes para el equipo Puccetti Kawasaki Racing en las rondas portuguesa y francesa, en sustitución de Randy Krummenacher , lesionado . Anotó 13 puntos con un octavo lugar en la Carrera 2 en el Circuito de Portimao del Algarve siendo su mejor resultado, antes de cambiar a la máquina Puccetti Supersport 600 para las dos últimas reuniones del año, debido a las lesiones de Kenan Sofuoğlu y Kyle Ryde . rescisión por parte del equipo dejando máquinas disponibles. Sylvain Guintoli se hizo cargo de la Puccetti Superbike .
Volver a las carreras
2021
Para 2021, West volvió a competir en el Campeonato de Australia de Superbikes . Comenzó a competir en la segunda ronda de la temporada para Moto-Go Yamaha Team a bordo de una Yamaha YZF-R1 . En su primera carrera de regreso, West terminó octavo de 20 pilotos, mientras que en la segunda terminó en décimo lugar. West se encuentra actualmente en el puesto 13 en la clasificación de ciclistas, con 24 puntos.
Estadísticas de carrera
Gran premio de carreras de motos
Por temporada
| Temporada | Clase | Motocicleta | Equipo | Raza | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Ptos | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 125cc | Honda RS125 | Christopher West Plomería | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | - |
| 1999 | 250cc | Honda NSR250 | Equipo Shell Advance Honda | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 12º | - |
| 2000 | 250cc | Honda NSR250 | Equipo Shell Advance Honda | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 146 | Sexto | - |
| 2001 | 500cc | Honda NSR500 | Equipo Dee Cee Jeans Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 18 | - |
| 2003 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Equipo Zoppini Abruzzo | dieciséis | 1 | 4 | 0 | 0 | 145 | Séptimo | - |
| 2004 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Equipo de carreras Freesoul Abruzzo | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 88 | 11º | - |
| 2005 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Aprilia Alemania | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 17 | - |
| Honda NSR250 | Wurth Honda BQR | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| KTM 250 FRR | Red Bull KTM GP250 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | |||||
| 2006 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Kiefer-Bos-Racing | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 78 | 11º | - |
| 2007 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Equipo Sicilia | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 18 | - |
| MotoGP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Equipo de carreras de Kawasaki | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 15 | - | |
| 2008 | MotoGP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Equipo de carreras de Kawasaki | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 18 | - |
| 2010 | Moto2 | MZ Moto2 | Equipo MZ Racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 23 | - |
| 2011 | Moto2 | MZ Moto2 | Equipo MZ Racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 22 | - |
| 2012 | Moto2 | Moriwaki MD600 | Equipo de carreras QMMF | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | - |
| Acelerar S12 | |||||||||||
| 2013 | Moto2 | Acelerar SF13 | Equipo de carreras QMMF | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 21 | - |
| 2014 | Moto2 | Acelerar SF14 | Equipo de carreras QMMF | 18 | 1 | 1 | 0 | 0 | 72 | 12º | - |
| 2015 | Moto2 | Acelerar SF15 | Equipo de carreras QMMF | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 22 | - |
| MotoGP | Honda RC213V-RS | AB Motoracing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | - | |
| 2016 | Moto2 | Suter MMX2 | Equipo de carreras Montáže Brož | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 27 | - |
| Total | 238 | 2 | 6 | 0 | 1 | 907 | 0 |
Por clase
| Clase | Estaciones | 1er GP | 1ra vaina | 1ra victoria | Raza | Ganar | Podios | Polo | Solapa | Ptos | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | 1998 | 1998 Australia | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 250cc | 1999–2000, 2003–2007 | 1999 Malasia | 2003 Catalunya | 2003 Holanda | 92 | 1 | 5 | 0 | 1 | 578 | 0 |
| 500cc | 2001 | 2001 Sudáfrica | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 0 | ||
| MotoGP | 2007-2008, 2015 | 2007 Gran Bretaña | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 109 | 0 | ||
| Moto2 | 2010-2016 | 2010 Qatar | 2014 Holanda | 2014 Holanda | 99 | 1 | 1 | 0 | 0 | 193 | 0 |
| Total | 1998–2001, 2003–2008, 2010–2016 | 238 | 2 | 6 | 0 | 1 | 907 | 0 |
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 125cc | Honda | JPN | MAL | SPA | ITA | FRA | ENOJADO | NED | GBR | GER | CZE | OMI | GATO |
AUS Ret |
ARG | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
| 1999 | 250cc | Honda |
MAL 14 |
JPN 10 |
BALNEARIO 17 |
FRA 9 |
ITA Ret |
Gato Ret |
NED 10 |
GBR 11 |
GER 6 |
15 CZE |
OMI 15 |
VAL 9 |
AUS 10 |
RSA 9 |
BRA Ret |
ARG 8 |
12º | 66 | ||
| 2000 | 250cc | Honda |
RSA 5 |
MAL 6 |
JPN 6 |
SPA 5 |
FRA 5 |
ITA 7 |
GATO 9 |
NED 4 |
GBR Ret |
GER 10 |
CZE 10 |
POR 4 |
VAL 7 |
SUJETADOR 5 |
PAC 6 |
AUS 7 |
Sexto | 146 | ||
| 2001 | 500cc | Honda | JPN |
RSA 14 |
SPA 15 |
DNS de FRA |
ITA Ret |
Gato Ret |
NED 15 |
GBR 14 |
GER 15 |
CZE Ret |
POR 12 |
VAL 13 |
PAC 14 |
AUS 12 |
MAL 12 |
SUJETADOR 13 |
18 | 27 | ||
| 2003 | 250cc | Aprilia |
JPN Ret |
RSA 6 |
SPA 5 |
FRA 7 |
ITA 9 |
Gato 3 |
NED 1 |
GBR 3 |
GER 6 |
CZE Ret |
POR 10 |
SUJETADOR 8 |
PAC Ret |
MAL 9 |
AUS 2 |
VAL Ret |
Séptimo | 145 | ||
| 2004 | 250cc | Aprilia |
RSA 16 |
SPA 4 |
FRA 6 |
ITA 10 |
GATO 9 |
NED 6 |
BRA Ret |
GER 7 |
GBR 6 |
CZE 4 |
POR 6 |
JPN Ret |
QAT Ret |
MAL Ret |
DNS de AUS |
VAL | 11º | 88 | ||
| 2005 | 250cc | Aprilia | SPA | POR | CHN |
FRA 18 |
ITA | GATO | 17 | 30 | ||||||||||||
| Honda |
NED Ret |
|||||||||||||||||||||
| KTM |
GBR 2 |
GER 10 |
CZE 12 |
JPN Ret |
MAL Ret |
DNS de QAT |
AUS | TUR | VAL | |||||||||||||
| 2006 | 250cc | Aprilia |
SPA Ret |
QAT Ret |
TUR 9 |
CHN 9 |
FRA 11 |
ITA 8 |
GATO 9 |
NED 8 |
GBR 9 |
GER 7 |
CZE Ret |
MAL 15 |
AUS 9 |
JPN 11 |
POR 9 |
VAL 19 |
11º | 78 | ||
| 2007 | 250cc | Aprilia |
QAT 13 |
SPA 9 |
CHN Ret |
TUR 13 |
FRA 10 |
ITA 10 |
GATO 21 |
19 | 25 | |||||||||||
| MotoGP | Kawasaki |
GBR 11 |
NED 9 |
GER 8 |
Estados Unidos 7 |
CZE 12 |
RSM 8 |
POR 12 |
JPN 7 |
AUS 12 |
MAL 15 |
VAL 16 |
15 | 59 | ||||||||
| 2008 | MotoGP | Kawasaki |
QAT 16 |
SPA 13 |
POR 16 |
CHN 17 |
FRA 14 |
ITA 15 |
GATO 12 |
GBR 10 |
NED Ret |
GER 10 |
Estados Unidos 17 |
CZE 5 |
RSM 13 |
IND 11 |
JPN 15 |
AUS 12 |
MAL 12 |
VAL 17 |
18 | 50 |
| 2010 | Moto2 | Honda MZ-RE |
QAT Ret |
SPA 15 |
FRA 26 |
ITA 27 |
GBR 17 |
NED Ret |
GATO 9 |
GER 13 |
18 CZE |
IND 10 |
RSM 17 |
ARA 21 |
JPN 23 |
MAL 24 |
AUS 21 |
POR 7 |
VAL 27 |
23 | 26 | |
| 2011 | Moto2 | Honda MZ-RE |
QAT Ret |
SPA 11 |
POR 27 |
FRA 25 |
GATO 22 |
GBR Ret |
NED 4 |
ITA 21 |
GER 23 |
CZE 29 |
IND 26 |
RSM 27 |
ARA 11 |
JPN 12 |
AUS Ret |
MAL Ret |
VAL 4 |
22 | 40 | |
| 2012 | Moto2 | Moriwaki |
QAT 25 |
SPA 16 |
POR 17 |
FRA DSQ |
CAT DSQ |
GBR DSQ |
NED DSQ |
GER DSQ |
CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||||
| Acelerar |
ITA DSQ |
IND DSQ |
CZE DSQ |
RSM DSQ |
ARA DSQ |
JPN DSQ |
MAL DSQ |
AUS DSQ |
VAL | |||||||||||||
| 2013 | Moto2 | Acelerar |
QAT DSQ |
AME DSQ |
SPA DSQ |
FRA DSQ |
ITA DSQ |
CAT DSQ |
NED DSQ |
GER DSQ |
IND DSQ |
CZE DSQ |
GBR DSQ |
RSM DSQ |
ARA DSQ |
MAL DSQ |
AUS 10 |
JPN 11 |
VAL 8 |
21 | 19 | |
| 2014 | Moto2 | Acelerar |
QAT 9 |
AME 7 |
ARG 12 |
SPA 11 |
FRA 14 |
ITA 18 |
GATO 10 |
NED 1 |
GER 17 |
IND 9 |
CZE 22 |
GBR 22 |
RSM 17 |
ARA Ret |
JPN Ret |
AUS 22 |
MAL 18 |
VAL 9 |
12º | 72 |
| 2015 | Moto2 | Acelerar |
QAT Ret |
AME 7 |
ARG 14 |
SPA 15 |
FRA 11 |
ITA 19 |
GATO 22 |
NED Ret |
GER Ret |
IND 13 |
CZE 21 |
GBR 7 |
RSM 15 |
ARA | JPN | 22 | 30 | |||
| MotoGP | Honda |
AUS 23 |
MAL 20 |
VAL 22 |
CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||||||||||
| 2016 | Moto2 | Suter | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | AUT |
CZE 10 |
GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | 27 | 6 |
Campeonato del Mundo de Supersport
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Honda | SPA | AUS | SMR | ITA | GER | GBR |
EUR 9 |
NED | ITA | FRA | 32º | 7 | ||||
| 2007 | Yamaha | QAT | AUS | EUR | SPA | NED |
ITA 3 |
GBR 1 |
SMR 1 |
CZE | GBR | GER | ITA | FRA | Noveno | 66 | |
| 2009 | Honda |
AUS 3 |
QAT 9 |
SPA 2 |
NED 7 |
ITA Ret |
RSA 8 |
Estados Unidos 10 |
SMR 7 |
GBR Ret |
CZE 2 |
GER 15 |
ITA 8 |
FRA 4 |
POR | Séptimo | 117 |
| 2016 | Yamaha |
AUS 3 |
THA | SPA |
NED DNS |
ITA | MAL | GBR | ITA | ITA | GER | FRA | SPA | QAT | 23 | dieciséis | |
| 2017 | Yamaha |
AUS 3 |
THA |
DNS de SPA |
NED 14 |
ITA 11 |
GBR 7 |
ITA 10 |
GER 8 |
POR | FRA | Octavo | 73 | ||||
| Kawasaki |
SPA 3 |
QAT 5 |
|||||||||||||||
| 2018 | Kawasaki |
AUS Ret |
THA 6 |
SPA 9 |
NED DNS |
ITA 6 |
GBR 11 |
CZE 7 |
ITA 6 |
POR | FRA | ARG | QAT | Décimo | 51 |
Campeonato del Mundo de Superbikes
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Ptos | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2016 | Kawasaki | AUS | AUS | THA | THA | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA |
MAL 9 |
MAL 5 |
GBR 10 |
GBR 12 |
ITA 10 |
ITA 11 |
Estados Unidos 12 |
Estados Unidos 9 |
GER 11 |
GER Ret |
FRA | FRA |
SPA 14 |
SPA 9 |
QAT | QAT | 17 | 64 |
| 2017 | Kawasaki | AUS | AUS | THA | THA | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA | GBR | GBR | ITA | ITA | Estados Unidos | Estados Unidos | GER | GER |
POR 13 |
POR 8 |
FRA 18 |
FRA 14 |
SPA | SPA | QAT | QAT | 27 | 13 |