El campeonato de MotoGP lo ganó Valentino Rossi en una Yamaha. Fue una temporada que contó con muchas carreras dramáticas, incluidas cuatro carreras afectadas por la lluvia en Portugal, China, Francia y Gran Bretaña. También vio el dominio de Rossi con un total de 16 podios en 17 carreras, de las cuales 11 fueron victorias. Derrotó a Marco Melandri por 147 puntos distantes en el campeonato.
Clase 250cc
El título de 250cc lo ganó Dani Pedrosa con una Honda.
Clase de 125cc
Thomas Lüthi ganó el título de 125cc con una Honda. Ganó el campeonato del mundo de forma espectacular, cuando el compañero de equipo de Mika Kallio, Gábor Talmácsi, superó a Kallio en la última curva en Qatar . Kallio habría obtenido cinco puntos más, y luego el total de puntos sería 242–242, pero Kallio habría ganado el título con más victorias (4-5).
Calendario de la temporada 2005 del Gran Premio
El 20 de agosto de 2004, la FIM publicó el calendario inicial de 2005. En él, el Gran Premio de Sudáfrica y Río todavía estaban en el calendario. El 10 de octubre de 2004, la FIM confirmó el calendario de 2005. En él, el Gran Premio de Río se impuso a la ronda sudafricana, inicialmente prevista para el 17 de abril. La fecha del GP de Malasia también se trasladó del 9 de octubre al 11 de septiembre. El 22 de diciembre de 2004 se realizaron cambios en el calendario. Se modificaron múltiples fechas: la fecha del GP de Italia se trasladó del 29 de mayo al 5 de junio, el GP de Cataluña del 5 al 12 de junio, el GP de Gran Bretaña del 19 de junio al 24 de julio, el GP de Alemania del 24 al 31 de julio y el de Malasia. GP del 11 al 25 de septiembre. El GP de Río también estaba sujeto a confirmación. El 18 de febrero de 2005 se realizaron más cambios. Debido a que no se firmó ningún contrato para el GP de Río, la ronda se eliminó y se agregó el GP de Turquía en su lugar. La fecha del GP de Portugal también se trasladó del 30 de octubre al 17 de abril. En ese momento, la carrera también estaba sujeta a confirmación.
Los siguientes Grandes Premios estaban programados para celebrarse en 2005:
El Gran Premio de Estados Unidos se agregó al calendario, pero solo la clase de MotoGP corrió debido a una ley de California sobre la contaminación del aire que prohíbe los motores de 2 tiempos.
Cambios de regulación
Se realizan los siguientes cambios al reglamento de la temporada 2005:
Reglamento deportivo
Se ha introducido una nueva regla de "bandera a bandera". Esto significa que, en caso de lluvia, la carrera no se detendrá y en su lugar se permitirá el cambio de bicicletas. Esta regla solo contará para la clase de MotoGP.
Se ha introducido una nueva bandera blanca. Si esta bandera se ondea en un puesto de policía durante la carrera, todos los ciclistas pueden cambiar de bicicleta.
Se han realizado cambios en el procedimiento de inicio. A menos que se interrumpa la carrera, después de que el piloto líder haya cruzado la línea de meta al final de su primera vuelta, los pilotos no pueden cambiar de moto en la clase de MotoGP. Si una carrera ha sido declarada 'mojada', los ciclistas pueden cambiar una bicicleta equipada con un neumático para lluvia por una bicicleta con un neumático intermedio o liso o viceversa, o de una bicicleta equipada con un neumático liso a una bicicleta equipada con un neumático. Se permite el uso de neumáticos intermedios o de lluvia en cualquier momento durante la carrera. Sin embargo, si una carrera no ha sido declarada 'mojada', el cambio de bicicletas solo se permitirá después de que se muestre la nueva bandera blanca alrededor del circuito. En ambos casos se permiten ayudas como calentadores de neumáticos, sustitución de neumáticos y ajustes generales en la moto en boxes. Durante el recorrido por boxes, todos los corredores deberán respetar el límite de velocidad de 60 km / h desde el inicio hasta el final de la señal. En boxes, los adelantamientos están prohibidos y cualquier corredor que infrinja esta regla será multado con 100 dólares estadounidenses por la primera infracción y 500 dólares estadounidenses por las infracciones subsiguientes en el mismo lugar. Cualquier corredor que infrinja esta regla durante una carrera será sancionado con una penalización por atravesar. En caso de infracción, la Dirección de Carrera deberá comunicar la infracción al equipo del corredor después de haber recibido la información. Las reglas no se cambiarán para las clases de 125cc y 250cc.
Todas las carreras se clasificarán como "mojadas" o "secas". Es posible que se muestre un tablero en la cuadrícula para mostrar el estado actual de la carrera. Si no se muestra ninguna tabla, la carrera se considera automáticamente "seca". El propósito de esta clasificación es indicar a todos los corredores la consecuencia de las diferentes condiciones durante la carrera.
Se ha actualizado la regla de la bandera amarilla. En caso de peligro, los ciclistas ya deben reducir la velocidad, estar preparados para detenerse si es necesario y tienen prohibido adelantar hasta que se muestre la bandera verde. Si se infringe esta regla, se cancelará el tiempo de vuelta del ciclista. La novedad en este caso es que, en caso de violación de la regla durante la carrera, el corredor debe regresar a su posición antes de su pase. La penalización se comunicará primero al equipo, quien luego mostrará una placa para el corredor en la línea de meta durante un máximo de tres vueltas. Si el corredor no regresa a su posición anterior después de que se le haya mostrado la tabla tres veces, será penalizado con una penalización por atravesar. En ambos casos, también se pueden implementar sanciones adicionales, como una multa o una suspensión. Si un ciclista se da cuenta de que cometió una infracción inmediatamente después de haber adelantado a otro ciclista, debe levantar la mano y dejar pasar al o los ciclistas que había adelantado. Si lo hace, no se impondrá ninguna sanción. Durante la última vuelta de inspección, esta bandera debe ondearse en el lugar exacto donde se colocará el mariscal de la bandera durante los entrenamientos y carreras.
Entrará en vigor un nuevo límite de edad para la categoría de 125 cc. A partir de ahora, la edad mínima de ingreso a la clase será de 19 años y 21 semanas.
Se impondrá un límite al número máximo de personal del equipo en el pit lane. El número máximo de personal del equipo por corredor en boxes se ha limitado a cuatro para todas las clases.
Cada equipo que sea miembro del IRTA debe enviar una inscripción para su equipo antes del 28 de febrero del año en cuestión. Se hace una excepción cuando se concede una dispensa especial, que es válida para todas las carreras del Gran Premio del Campeonato del Mundo de Carreras de Carretera FIM. Al mismo tiempo, el equipo debe especificar los corredores designados y la clase en la que participarán, así como los circuitos utilizados para las pruebas designadas por los equipos en las clases de 125cc y 250cc.
Se han introducido restricciones de práctica. Los equipos contratados y sus pilotos designados que se beneficien de un Acuerdo de Participación para participar en la clase de MotoGP tienen prohibido practicar en cualquier circuito a partir del 1 de diciembre de un año y el 20 de enero del año siguiente, ambas fechas inclusive. Los equipos contratados y sus corredores designados que se beneficien de un Acuerdo de Participación para participar en las clases de 125cc y 250cc solo podrán participar en las pruebas de invierno (pruebas entre el final de la temporada y la primera prueba de la temporada siguiente), en los circuitos del continente. zona donde se encuentra el equipo (Europa, Asia / Oceanía, África y América).
Los equipos contratados y sus ciclistas designados que se beneficien de un Acuerdo de participación en cualquier clase tienen prohibido practicar:
- at any circuit included on the calendar of the current year after the date that is fourteen days prior to the start of the first race of the season.
- at any circuit included on the calendar of the cuttent year during "breaks". A break is defined as 'two consecutive weekends where events are not scheduled'. The period of the break begins from 09:00 on the Wednesday after the last grand prix until the following grand prix.
Las siguientes excepciones se aplicarán a la regla:
- Free practice or qualifying practice at the event.
- Practice at any circuit after the event at that circuit except during a break.
- Official practice sessions organised by the IRTA.
- Practice by contracted teams and their designated riders who profit from a Participation Agreement to participate in the 125cc and 250cc classes, at the two testing circuits appointed by each team which may take place up to fourteen days before the scheduled race for the circuit, except for when there is a break.
Las restricciones de práctica no se aplican a los jinetes comodín. Se hace una excepción a una sesión de práctica o carrera en cualquier circuito dentro de los catorce días posteriores a la carrera.
Esta regla se añadió adicionalmente el 30 de agosto de 2005:
Se ha realizado un cambio en el procedimiento de salida si se ha interrumpido una carrera. En caso de una salida normal, a los corredores ahora solo se les permitirá hacer una sola vuelta de calentamiento antes del reinicio en lugar de las dos anteriores.
Reglamentos tecnicos
Todos los tanques de combustible deben llenarse con material retardante del fuego o estar revestidos con una vejiga de celda de combustible. Todos los tanques de combustible hechos de cualquier material metálico, como acero, aluminio, etc., deben llenarse con material retardante del fuego o estar revestidos con una vejiga de celda de combustible. En la clase de MotoGP, todos los tanques de combustible hechos de cualquier material compuesto, como fibra de carbono , fibra de aramida , etc., deben haber pasado los estándares FIM para tanques de combustible y ser líneas con una vejiga de celda de combustible. Cualquier tanque de combustible hecho de material compuesto debe tener una etiqueta que verifique que cumple con los estándares de prueba de tanque de combustible de la FIM. Estas etiquetas deben incluir el nombre del fabricante del tanque de combustible, la opinión del fabricante del tanque y el nombre del laboratorio de pruebas. Los detalles completos de los estándares están disponibles en la FIM.
La capacidad del tanque de combustible para todas las bicicletas de cuatro tiempos se reducirá de 24 a 22 litros.
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. Un corredor tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
Posición
1er
2do
Tercero
Cuarto
Quinto
Sexto
Séptimo
Octavo
Noveno
Décimo
11º
12
13
14
15
Puntos
25
20
dieciséis
13
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Cada equipo obtiene el total de puntos anotados por sus dos corredores, incluidos los corredores de reemplazo. En un equipo de ciclistas, solo se contarán los puntos anotados por ese ciclista. Los ciclistas comodín no obtienen puntos.
Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o detenidas por la lluvia.
Los ciclistas marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios de Novato del Año.