Temporada 2004 de Champ Car - 2004 Champ Car season
Temporada 2004 de Champ Car | |
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Bridgestone presenta la Champ Car World Series impulsada por Ford | |
Temporada | |
Razas | 14 |
Fecha de inicio | 18 de abril |
Fecha final | 7 de noviembre |
Premios | |
Campeón de pilotos | Sébastien Bourdais |
Copa de constructores | Lola |
Copa de Naciones | Canadá |
Novato del Año | AJ Allmendinger |
La temporada 2004 de la Champ Car World Series fue la 26ª temporada general en la genealogía de CART / Champ Car , y la primera bajo la propiedad de Open-Wheel Racing Series (OWRS) como Champ Car World Series . Comenzó el 18 de abril de 2004 y terminó el 7 de noviembre después de 14 carreras. Para propósitos de patrocinio, fue calificado como Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford . El Campeón de Pilotos fue Sébastien Bourdais . El novato del año fue AJ Allmendinger .
La organización de carreras de ruedas abiertas Championship Auto Racing Teams, Inc. había operado hasta 2003 . Después de la temporada de ese año, CART se declaró en bancarrota y fue liquidado en un tribunal de Indianápolis en enero de 2004. Tres propietarios de equipos que habían participado en la serie CART, Gerald Forsythe , Kevin Kalkhoven y Paul Gentilozzi , compraron los activos liquidados de CART y lo resucitaron como Open- Wheel Racing Series para la temporada 2004.
Las carreras de Champ Car se transmitieron por Spike TV . Además, las transmisiones en vivo de alta definición se realizaron en HDNet .
Pilotos y equipos
El Ford - Cosworth XFE, un motor V8 turbo de 2,65 litros , siguió siendo la central eléctrica exclusiva de la serie Champ Car reorganizada. Bridgestone también siguió siendo el proveedor exclusivo de neumáticos. También continuaron el acuerdo de marketing que marca la serie Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford . Los siguientes equipos y pilotos compitieron en la temporada 2004 de Champ Car .
De CART a Champ Car
Los activos de la organización Championship Auto Racing Teams, Inc. (CART) en quiebra fueron otorgados a Open-Wheel Racing Series, LLC en la sala del tribunal de Indianápolis del juez Frank Otte el 28 de enero de 2004. Una oferta del propietario de la Indy Racing League , Tony George, fue rechazado porque no se les habría pagado a los antiguos vendedores de CART, asegurando así que continuaría la división en las carreras americanas de ruedas abiertas . A pesar de esta victoria, los socios de OWRS, los propietarios del equipo CART Kevin Kalkhoven , Gerald Forsythe y Paul Gentilozzi , aún tendrían que trabajar duro para conseguir los 18 autos de carrera que prometieron estarían en camino para el Gran Premio programado de Long Beach el 18 de abril. Dos equipos CART fundados en 2003, American Spirit Team Johansson y Fittipaldi-Dingman Racing, no competirían en 2004, mientras que UE "Pat" Patrick , uno de los fundadores originales de CART, vendió los activos de su equipo CART antes de comenzar un breve Esfuerzo IRL.
Estreno de la temporada de Long Beach y sus secuelas
El 9 de marzo se llevó a cabo un evento promocional de "Estreno de temporada" en Long Beach, California , en el que se anunciaron 12 pilotos confirmados y un calendario de 16 carreras. Sin embargo, solo dos días después, el 11 de marzo, Adrián Fernández puso en serias dudas los planes para la temporada al anunciar que el equipo de un auto que había presentado en Long Beach no competiría en la serie Champ Car. En cambio, expandió su equipo de la Indy Racing League a dos autos (a pesar de que la temporada IRL ya había visto su primera carrera). Otro golpe llegó una semana después, el 18 de marzo, cuando Bobby Rahal , ex director ejecutivo de CART y campeón de la serie 3 y que también presentó un equipo de un auto en Long Beach, anunció que no competiría en CART y que también dirigiría un equipo IRL de dos autos. como Fernández.
Champ Car llega a Long Beach
El impulso para la Champ Car comenzó a girar después de la salida de Rahal cuando su conductor, Michel Jourdain Jr. , anunció que él y su patrocinador, el supermercado mexicano Gigante no seguirían a Rahal a la IRL. Jourdain terminó conduciendo para el nuevo equipo RuSPORT , asociándose con el novato AJ Allmendinger . El 20 de marzo, Herdez Competition anunció que Ryan Hunter-Reay competiría con un segundo auto para ellos. El 24 de marzo, Gerald Forsythe amplió su equipo de dos autos a tres, proporcionando un asiento para Patrick Carpentier . Conquest Racing anunció un equipo de dos coches con ex Fórmula Uno conductor Justin Wilson el 25 de marzo, con Alex Sperafico llenar el segundo asiento de dos días más tarde. El equipo de un auto de Walker Racing anunciado el 8 de abril resultó ser la pieza final del rompecabezas para llegar al campo de 18 autos prometido por los socios de la Champ Car en enero. Aunque ya se conocía su participación con dos coches, Dale Coyne esperó hasta poco antes de que comenzaran los entrenamientos del Gran Premio de Long Beach para anunciar que sus pilotos serían los veteranos de la Champ Car Oriol Servià y Tarso Marques .
Cambios a mitad de temporada
- El veterano de F1 Gastón Mazzacane reemplazó a Tarso Marques en Dale Coyne Racing comenzando con la carrera en Milwaukee .
- Rocketsports Racing cambió al piloto novato Nelson Philippe por el veterano de la Champ Car Memo Gidley después de "problemas contractuales" en Toronto .
- Rocketsports cambió de piloto nuevamente para la ronda Road America , incorporando a Indy Lights y al veterano de autos deportivos Guy Smith para reemplazar a Memo Gidley.
- Mi-Jack Conquest Racing trajo a Nelson Philippe para tomar el lugar de Alex Sperafico comenzando con la ronda de Denver .
- El equipo # 14 de Mi-Jack Conquest comenzó a competir con un chasis Lola comenzando en Montreal .
- Walker Racing sacó un segundo auto para las dos últimas rondas de la temporada. El australiano David Besnard condujo el coche en Surfer's Paradise . El veterano de Toyota Atlantic , Michael Valiante, se hizo cargo de la conducción en la Ciudad de México .
- Dale Coyne Racing reemplazó a Gastón Mazzacane por Jarek Janiš para la carrera en Surfer's Paradise.
- Tarso Marques regresó a Dale Coyne Racing para la última carrera de la temporada en la Ciudad de México.
Cambios de reglas
- Se eliminó la regla obligatoria de la ventana de boxes de las dos temporadas anteriores. En las primeras carreras, los equipos recibieron un número obligatorio de paradas en boxes con bandera verde, pero esto también se eliminó después de las dos primeras carreras de la temporada. Sin embargo, la regla se restableció para la ronda de Las Vegas para eliminar una posible carrera de economía de combustible sin empujar para pasar.
- Para las carreras de pistas no ovaladas, Bridgestone introdujo dos tipos de neumáticos, los cuales debían usarse a menos que se usaran neumáticos para clima húmedo: un neumático primario de pared negra y un neumático secundario opcional de pared roja. El neumático opcional era un neumático más blando y rápido, pero menos duradero que el neumático principal.
- Para las carreras de pistas no ovaladas, Ford-Cosworth introdujo el botón "presionar para adelantar", que le da a cada conductor 50 caballos de fuerza adicionales durante 60 segundos por carrera. El conductor activó la función con un botón verde en el volante, el impulso continuaría hasta que el conductor quitara el pie del acelerador durante 1 segundo o se agotara el tiempo.
Resumen de temporada
Calendario
O Oval / Speedway
R Curso de carretera dedicado
S Circuito urbano temporal
El calendario inicial anunciado por Champ Car en el evento de estreno de la temporada de Long Beach incluía 16 carreras. Un evento que no llegó al programa final fue una carrera en un circuito urbano en Seúl, Corea del Sur, el 17 de octubre, una semana antes de la carrera de Surfers Paradise, pero la carrera fue cancelada el 24 de septiembre debido a "problemas ambientales", dos meses después de los informes de que la aprobación del gobierno para una carrera cerca del Estadio de la Copa del Mundo de Seúl no se pudo arreglar a tiempo. El segundo fue un evento "TBA" que estaba programado para realizarse en algún lugar de los Estados Unidos después del Gran Premio Telmex / Tecate en la Ciudad de México y nunca se materializó. Un segundo evento por confirmar en el programa inicial se convirtió en el Bridgestone 400 el 25 de septiembre en Las Vegas Motor Speedway , que se anunció el 7 de julio.
Resultados de la carrera
Clasificación final de pilotos
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Copa de la Nación
- El mejor resultado por carrera cuenta para la Copa de la Nación
Pos | País | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | CAMIONETA | ROA | GUARIDA | MTL | RETRASO | LAS | SUR | MEX | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Canadá | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 4 | 6 | 380 |
2 | Francia | 3 | 1 | 14 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3 | 1 | 15 | 8 | 1 | 2 | 1 | 358 |
3 | Brasil | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 4 | 4 | 11 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 352 |
4 | Estados Unidos | 7 | 8 | 1 | 6 | 5 | 2 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 310 |
5 | México | 5 | 3 | 3 | 10 | 7 | 13 | 2 | 2 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 8 | 295 |
6 | España | 15 | 14 | 7 | 11 | 4 | 9 | 12 | 6 | 6 | 9 | 3 | 12 | 13 | 7 | 195 |
7 | Inglaterra | 6 | 6 | 11 | 5 | 18 | 12 | 14 | 7 | 7 | 14 | 9 | 8 | 8 | 4 | 195 |
8 | Argentina | dieciséis | 13 | 12 | 6 | DNS | 18 | 15 | 12 | 13 | 15 | 73 | ||||
9 | Australia | 7 | 17 | |||||||||||||
10 | República Checa | 18 | 3 | |||||||||||||
Pos | País | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | CAMIONETA | ROA | GUARIDA | MTL | RETRASO | LAS | SUR | MEX | Ptos |
Copa del constructor de chasis
Pos | Chasis | Ptos |
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1 | Lola | 462 |
2 | Reynard | 168 |
Pos | Chasis | Ptos |
Desglose del conductor
Pos | Conductor | Equipo | Entradas | Gana | Podios | Top 5 | Top 10 | Polos | Vueltas Led | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Bourdais | Newman-Haas Racing | 14 | 7 | 10 | 11 | 12 | 8 | 506 | 369 |
2 | Junqueira | Newman-Haas Racing | 14 | 2 | 10 | 11 | 12 | 1 | 123 | 341 |
3 | Carpentier | Campeonato de carreras de Forsythe | 14 | 1 | 5 | 8 | 10 | 1 | 66 | 266 |
4 | Tracy | Campeonato de carreras de Forsythe | 14 | 2 | 4 | 7 | 10 | 3 | 286 | 254 |
5 | Domínguez | Concurso Herdez | 14 | - | 3 | 6 | 11 | - | 10 | 244 |
6 | Allmendinger | RuSPORT | 14 | - | 2 | 5 | 9 | - | dieciséis | 229 |
7 | Tagliani | Carreras de Rocketsports | 14 | 1 | 2 | 3 | 10 | - | 29 | 218 |
8 | Vasser | PKV Racing | 14 | - | 1 | 5 | 9 | - | 5 | 201 |
9 | Hunter-Reay | Concurso Herdez | 14 | 1 | 1 | 4 | 8 | 1 | 250 | 199 |
10 | Servià | Dale Coyne Racing | 14 | - | 1 | 2 | 8 | - | 6 | 199 |
11 | Wilson | Mi-Jack Conquest Racing | 14 | - | - | 2 | 8 | - | 1 | 188 |
12 | Jourdain Jr. | RuSPORT | 14 | - | 2 | 3 | 6 | - | 13 | 185 |
13 | Haberfeld | Walker Racing | 14 | - | - | 1 | 7 | - | - | 157 |
14 | Lavín | Campeonato de carreras de Forsythe | 14 | - | 1 | 2 | 5 | - | 3 | 156 |
15 | Roberto González | PKV Racing | 14 | - | - | - | 5 | - | - | 136 |
dieciséis | Philippe |
Rocketsports Racing Mi-Jack Conquest Racing |
11 | - | - | - | 4 | - | - | 89 |
17 | Mazzacane R | Dale Coyne Racing | 10 | - | - | - | 1 | - | - | 73 |
18 | Herrero | Carreras de Rocketsports | 7 | - | - | - | 3 | - | - | 53 |
19 | Sperafico R | Mi-Jack Conquest Racing | 8 | - | - | - | 1 | - | - | 47 |
20 | Besnard | Walker Racing | 1 | - | - | - | 1 | - | - | 18 |
21 | Gidley | Carreras de Rocketsports | 2 | - | - | - | - | - | - | 15 |
22 | Marques | Dale Coyne Racing | 3 | - | - | - | - | - | - | 9 |
23 | Valiante R | Walker Racing | 1 | - | - | - | - | - | - | 7 |
24 | Janiš R | Dale Coyne Racing | 1 | - | - | - | - | - | - | 3 |
Notas
Referencias
- Åberg, Andreas. "Bridgestone presenta la Champ Car World Series impulsada por Ford 2004" . Base de datos de controladores. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2008 . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
- "2004 Bridgestone presenta la Champ Car World Series impulsada por Ford" . Estadísticas de Champ Car. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2008 . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
- "Posiciones después de la Ciudad de México" . Champ Car World Series. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2008 . Consultado el 19 de mayo de 2009 .