Astillero Naval de Mare Island - Mare Island Naval Shipyard
Astillero naval de Mare Island | |
Hito histórico de California No. 751 | |
Localización | Vallejo, California |
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Coordenadas | 38 ° 5′24 ″ N 122 ° 15′48 ″ W / 38.09000 ° N 122.26333 ° W Coordenadas: 38 ° 5′24 ″ N 122 ° 15′48 ″ W / 38.09000 ° N 122.26333 ° W |
Construido | 1854 |
NRHP referencia No. | 75002103 |
CHISL No. | 751 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 15 de mayo de 1975 |
NHLD designado | 15 de mayo de 1975 |
CHISL designado | 1960 |
El Astillero Naval de Mare Island ( MINSY ) fue la primera base de la Armada de los Estados Unidos establecida en el Océano Pacífico. Se encuentra a 40 km al noreste de San Francisco en Vallejo, California . El río Napa atraviesa el estrecho de Mare Island y separa el astillero de la península ( Mare Island, California ) de la parte principal de la ciudad de Vallejo. MINSY se hizo un nombre por sí mismo como el principal puerto submarino de la costa oeste de los EE. UU. , Además de ser la fuerza de control en los esfuerzos de construcción naval del Área de la Bahía de San Francisco durante la Segunda Guerra Mundial .
La base cerró en 1996 y ha pasado por varias fases de remodelación. Fue registrado como un Monumento Histórico de California en 1960, y partes de él fueron declaradas Distrito de Monumento Histórico Nacional en 1975.
Principios
En septiembre de 1849, el teniente comandante William Pope McArthur fue puesto al mando de la goleta de reconocimiento estadounidense Ewing , que había sido llevada por el cabo de Hornos a la costa oeste por el teniente Washington Allon Bartlett . Al llegar a San Francisco, Ewing y el otro barco asignado a la encuesta, el USS Massachusetts , se vieron obstaculizados por el progreso debido a la deserción de sus tripulaciones a los campos de oro, incluido un motín cuando los miembros de la tripulación que remaban en la ciudad desde Ewing arrojaron a un oficial por la borda en un intento de desertar. Se las arreglaron para inspeccionar el estrecho de Mare Island antes de viajar a Hawai para obtener tripulantes del monarca hawaiano, el rey Kamehameha III . Regresaron a San Francisco en la primavera de 1850 con la prospección costera del norte de California a partir del 4 de abril de 1850 y continuaron hasta la desembocadura del río Columbia . El 1 de agosto de 1850, mientras aún estaba en Oregón , McArthur compró una participación de 1 ⁄ 16 en Mare Island por $ 468.50 y luego regresó a San Francisco ese mismo mes para preparar gráficos y escribir informes.
El 15 de enero de 1852, el Secretario de Marina Will A. Graham ordenó a una Comisión Naval que seleccionara un sitio para un astillero en la costa del Pacífico. El comodoro D. Sloat junto con el comodoro C. Ringgold , Simon F. Blunt y William PS Sanger (ex supervisor de la construcción del dique seco número uno, astillero naval de Norfolk ) fueron nombrados miembros de la comisión. El 13 de julio de 1852, Sloat recomendó la isla al otro lado del río Napa desde el asentamiento de Vallejo.
La Marina compró las 956 acres (387 ha) originales de MINSY el 4 de enero de 1853. La parte de la familia de McArthur (había muerto unos meses después de comprar una participación en Mare Island) era de $ 5.218,20. La Armada comenzó las operaciones de construcción naval el 16 de septiembre de 1854 bajo el mando del entonces comandante David Farragut , quien más tarde ganó fama durante la batalla de la Guerra Civil estadounidense en Mobile Bay , cuando dio la orden: "¡Malditos torpedos, adelante a toda velocidad!" MINSY sirvió como una importante estación de reparación del Océano Pacífico a fines del siglo XIX, manejando embarcaciones estadounidenses, japonesas y rusas en el desempeño de sus funciones.
En 1861, el buque clipper más longevo , el Syren , fue llevado a Mare Island Navy Yard por 15.000 dólares en reparaciones. Syren había golpeado a Mile Rock dos veces mientras intentaba salir del Golden Gate .
Los infantes de marina llegaron por primera vez al servicio en 1862 bajo el mando del mayor Addison Garland, quien fue el primer oficial en comandar el cuartel de los marines en la isla.
El Astillero Naval de Mare Island también asumió un papel de liderazgo en la defensa civil y la respuesta de emergencia en la costa oeste, enviando buques de guerra al noroeste del Pacífico para someter la violencia de los nativos americanos . MINSY envió barcos como Wyoming al sur a América Central y el Canal de Panamá para proteger los intereses políticos y comerciales de Estados Unidos. Mare Island cubrió algunos de los requisitos de apoyo, logística y municiones para la Guerra Hispanoamericana . MINSY envió hombres, material y barcos a San Francisco en respuesta a los incendios que siguieron al terremoto de 1906 . Se organizaron misiones de rescate ártico según fuera necesario. La fabricación y el almacenamiento de artillería fueron otras dos misiones clave en MINSY para casi todo su servicio activo, incluida la artillería utilizada antes de la Guerra Civil estadounidense .
En 1911, la Infantería de Marina estableció dos depósitos de entrenamiento de reclutas en la costa oeste, primero en Mare Island, el segundo en Puget Sound , Washington. Mare Island finalmente se convirtió en la única instalación de entrenamiento de reclutas de la Costa Oeste cuando la operación Puget Sound se consolidó en el Área de la Bahía de San Francisco en 1912. Los instructores entrenaron a reclutas allí hasta el 10 de agosto de 1923, cuando se trasladaron al Marine Corps Recruit Depot en San Diego .
Primera Guerra Mundial
En marzo de 1917, MINSY fue el lugar de una gran explosión de barcazas cargadas con municiones. La explosión mató a 6 personas, hirió a otras 31 y destruyó algunas instalaciones portuarias. Agentes de la Inteligencia Militar de EE. UU . Vincularon la explosión al saboteador alemán Lothar Witzke , que fue capturado y encarcelado en 1918.
MINSY vio grandes esfuerzos de construcción naval durante la Primera Guerra Mundial . MINSY tiene un récord de velocidad de construcción naval para un destructor que aún está en pie, lanzando el USS Ward en solo 17+1 ⁄ 2 días en mayo-junio de 1918. Mare Island fue seleccionada por la Armada para la construcción del único acorazado acorazado construido en la costa oeste de Estados Unidos, USS California , lanzado en 1919. En 1904, el acorazado anterior al acorazado USS Nebraska fue lanzado en Seattle , Washington. Al notar el poder de la guerra submarina mostrado por los submarinos alemanes en la Primera Guerra Mundial , la Armada duplicó suprograma de construcción de submarinos con base en el Pacíficoen el Astillero Naval de Puget Sound al fundar un programa de submarinos en MINSY a principios de la década de 1920.
Segunda Guerra Mundial
Las instalaciones de la base incluían un hospital , depósito de municiones, laboratorios de pruebas de pintura y caucho, y escuelas para bomberos, ópticos y ataques antisubmarinos durante la Segunda Guerra Mundial . MINSY alcanzó la capacidad máxima para la construcción, reparación, revisión y mantenimiento de muchos tipos diferentes de embarcaciones marítimas, incluidos combatientes de superficie y submarinos.
Se emplearon hasta 50.000 trabajadores. Mare Island incluso recibió cruceros y destructores de la Royal Navy y cuatro submarinos de la Armada Soviética para el servicio. Después de la guerra, MINSY fue considerada una de las principales estaciones para la construcción y mantenimiento de la flota de submarinos del Pacífico de la Armada , habiendo construido diecisiete submarinos y cuatro licitaciones de submarinos al final de las hostilidades.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, la Armada estableció la Estación I en Mare Island como una de las cuatro estaciones de búsqueda de dirección de alta frecuencia (HFDF) en el Pacífico continental para rastrear la navegación naval y mercante japonesa al este de Hawai. Las otras estaciones fueron: Point Arguello, California (Estación Z), Point Saint George, California (Estación T) y Fort Stevens, Oregon (Estación S).
Bonos de guerra
El patriotismo y el esprit de corps entre los trabajadores corrió muy alto. La fuerza laboral militar y civil de Mare Island recaudó casi $ 76 millones en bonos de guerra; suficiente para pagar cada uno de los submarinos construidos en MINSY antes del VJ Day . Se construyeron más de 300 lanchas de desembarco en Mare Island.
Construcción naval
El Astillero Naval de Mare Island construyó al menos ochenta y nueve embarcaciones marítimas. Entre los barcos y embarcaciones más importantes construidos se encuentran:
- 1858 USS Saginaw - balandra de guerra , madera
- 1872 USS Mohican - balandra de guerra, madera
- 1874 USC y GS McArthur - Vaporizador
- 1875 USS Monadnock - monitor , acero
- 1886 USRC Cosmos - Cortador de ingresos , madera
- 1904 USS Intrepid - buque escuela, barca de acero
- 1907 USS Prometheus - mina de carbón , acero
- 1911 USS Jupiter - mina de acero, acero. Más tarde convertido en portaaviones USS Langley
- 1913 USS Kanawha - petrolero , acero
- 1913 USRC Guard - Remolcador de puerto del Servicio Cortador de Ingresos, madera
- 1913 USS Palos - cañonera , acero
- 1913 USS Monocacy - cañonera, acero
- 1914 USS Maumee - petrolero, acero
- 1915 USS Cuyama - petrolero, acero
- 1916 USS Shaw , destructor - acero
- 1916 USS California - acorazado , acero
- 1916 USS Caldwell - destructor, acero
- 1917 Quince cazadores de submarinos - madera
- 1917 USS Fairfax - destructor - ( Acuerdo de Destructores por Bases )
- 1917 USS Taylor - destructor
- 1918 USS Boggs - destructor - ( Segunda Guerra Mundial )
- 1918 USS Kilty - destructor - ( Campaña de Guadalcanal - Campaña de Filipinas (1944–45) - Batalla de Okinawa )
- 1919 USS Kennison - destructor - ( Segunda Guerra Mundial )
- 1918 USS Ward - destructor - ( ataque a Pearl Harbor - campaña de Guadalcanal - campaña de Filipinas )
- 1918 USS Claxton - destructor
- 1919 USS Hamilton - destructor - (invasión del norte de África - campaña de Filipinas )
- 1920 USS Montana : acorazado desguazado antes de su finalización según los términos del Tratado Naval de Washington
- 1920 USS Litchfield - destructor - ( Segunda Guerra Mundial )
- 1920 USS Zane - destructor - ( ataque a Pearl Harbor - campaña de Guadalcanal )
- 1921 USS Wasmuth - destructor - ( ataque a Pearl Harbor )
- 1922 USS Trever - destructor - ( ataque a Pearl Harbor - campaña de Guadalcanal )
- 1922 USS Perry - destructor - ( ataque a Pearl Harbor - Batalla de Peleliu )
- 1922 USS Decatur - destructor - ( Segunda Guerra Mundial )
- 1927 USS Nautilus - submarino (hundió 6 barcos en 14 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial )
- 1928 USS Chicago - crucero - ( Batalla de la isla Savo - Batalla de la isla Rennell )
- 1931 USS San Francisco - crucero - ( ataque a Pearl Harbor - Batalla de Cabo Esperance - Batalla naval de Guadalcanal - Batalla del Mar de Filipinas - Campaña de Filipinas (1944–45) - Batalla de Okinawa )
- 1934 USS Smith - destructor - ( Batalla de las islas de Santa Cruz - campaña de Filipinas )
- 1934 USS Preston - destructor - ( Batalla de las Islas Santa Cruz - Batalla naval de Guadalcanal )
- 1935 USS Henley - destructor - ( ataque a Pearl Harbor - campaña de Guadalcanal )
Con el preludio y el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el Astillero Naval de Mare Island se especializó en submarinos , y aparte de unas pocas ofertas de submarinos , no se construyeron más barcos de superficie allí. MINSY continuó construyendo submarinos no nucleares durante la Guerra Fría, incluidos dos de los tres submarinos de clase Barracuda y el USS Grayback , uno de los primeros lanzadores de misiles guiados. En 1955, Mare Island se adjudicó el contrato para construir Sargo , el primer submarino nuclear instalado en una base del Pacífico .
El astillero se convirtió en uno de los pocos que construyó y revisó submarinos nucleares, incluidos varios submarinos UGM-27 Polaris . 1970 vio el lanzamiento de Drum , el último submarino nuclear construido en California. En 1972, la Armada dejó de construir oficialmente nuevos submarinos nucleares en Mare Island, aunque continuó la revisión de los buques existentes. Nautilus fue dado de baja en Mare Island en 1980, luego manipulado para remolcar de regreso a Groton, Connecticut, para servir como museo de historia naval.
- 1936 USS Pompano - submarino (hundió 6 barcos en 7 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1936 USS Sturgeon - submarino (hundió 9 barcos en 11 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1937 USS Swordfish - submarino (hundió 12 barcos en 13 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1939 USS Fulton - licitación submarina - ( Segunda Guerra Mundial )
- 1939 USS Tuna - submarino (hundió 4 barcos en 13 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1939 USS Gudgeon - submarino (hundió 11 barcos en 12 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1941 USS Sperry - licitación submarina - ( Segunda Guerra Mundial )
- 1941 USS Silversides - submarino (hundió 23 barcos en 14 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial (tercer número más alto para un submarino estadounidense)
- 1941 USS Trigger - submarino (hundió 18 barcos en 12 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial (el undécimo número más alto para un submarino estadounidense)
- 1942 USS Bushnell - licitación submarina - ( Segunda Guerra Mundial )
- 1942 USS Wahoo - submarino (hundió 20 barcos en 7 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial (el sexto número más alto para un submarino estadounidense)
- 1942 USS Whale - submarino (hundió 9 barcos en 11 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1942 USS Sunfish - submarino (hundió 15 barcos en 11 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1942 USS Tunny - submarino (hundió 7 barcos en 9 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial en la Guerra de Vietnam )
- 1942 USS Tinosa - submarino (hundió 16 barcos en 11 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1942 USS Tullibee - submarino (hundió 3 barcos 4 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1943 USS Howard W. Gilmore - licitación submarina - ( Segunda Guerra Mundial )
- 1943 USS Seahorse - submarino (hundió 20 barcos en 8 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial (el sexto número más alto para un submarino estadounidense)
- 1943 USS Skate - submarino (hundió 10 barcos en 7 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1943 USS Tang - submarino (hundió 24 barcos en 5 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial (el número más alto para un submarino estadounidense)
- 1943 USS Tilefish - submarino (hundió 2 barcos 6 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1944 USS Spadefish - submarino (hundió 21 barcos en 5 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial (el cuarto número más alto para un submarino estadounidense)
- 1944 USS Trepang - submarino (hundió 11 barcos en 5 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1944 USS Spot - submarino (hundió 1 barco en 3 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1944 USS Springer - submarino (hundió 4 barcos en 3 patrullas del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
- 1945 USS Nereus - licitación submarina
- 1945 USS Stickleback - submarino (1 patrulla del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial )
- 1947 USS Tiru - submarino
- 1951 USS Bass - submarino
- 1951 USS Bonita - submarino
- 1957 USS Grayback - submarino
- 1957 USS Sargo - submarino (de propulsión nuclear)
- 1959 USS Halibut - submarino (de propulsión nuclear)
- 1959 USS Theodore Roosevelt - submarino (de propulsión nuclear)
- 1960 USS Scamp - submarino (de propulsión nuclear)
- Permiso USS 1961 - submarino (de propulsión nuclear)
- 1961 USS Plunger - submarino (de propulsión nuclear)
- 1962 USS Andrew Jackson - submarino (de propulsión nuclear)
- 1963 USS Woodrow Wilson - submarino (de propulsión nuclear)
- 1963 USS Daniel Boone - submarino (de propulsión nuclear)
- 1963 USS Stonewall Jackson - submarino (de propulsión nuclear)
- 1964 Trieste II - batiscafo de inmersión profunda
- 1965 USS Kamehameha - submarino (de propulsión nuclear)
- 1965 USS Mariano G. Vallejo - submarino (de propulsión nuclear)
- 1967 USS Gurnard - submarino (de propulsión nuclear)
- 1968 USS Guitarro - submarino (de propulsión nuclear)
- 1969 USS Hawkbill - submarino (de propulsión nuclear)
- 1969 USS Pintado - submarino (de propulsión nuclear)
- 1970 USS Drum - submarino (de propulsión nuclear)
Entrenamiento fluvial
En 1966, durante la Guerra de Vietnam , la Armada de los Estados Unidos transfirió sus Operaciones de Entrenamiento Fluvial de la Armada de Brown Water desde Coronado, California a Mare Island. Los automovilistas que viajaban a lo largo de la autopista 37 a menudo podían ver las lanchas patrulleras fluviales de la Marina de los EE. UU. , Entre otros botes de asalto fluvial, maniobrando a través de los pantanos de lo que ahora es el Área de Vida Silvestre del Estado de Napa-Sonoma , que limita con las partes norte y oeste de Mare Island.
Las Unidades de Reserva de la Marina de los EE. UU. Aún pueden operar las porciones de pantano del Área de Vida Silvestre del Estado con fines de capacitación, ya que las aguas navegables se consideran propiedad pública . Las Fuerzas Fluviales de Brown Water de la Armada de los EE. UU. Fueron inactivas después de la Guerra de Vietnam, manteniendo solo los PBR de la Reserva Naval de los EE. UU. Y las embarcaciones auxiliares en Mare Island, hasta el cierre de la base de 1996.
Cierre de base
El Astillero Naval Mare Island se expandió a más de 5.200 acres (2.104 ha) durante su vida útil y fue responsable de la construcción de más de 500 embarcaciones navales y de la revisión de miles de otras embarcaciones. Aunque siguió siendo un fuerte competidor para las operaciones continuas, el MINSY fue identificado para el cierre durante el proceso de Realineamiento y Cierre de la Base (BRAC) de 1993. Las operaciones navales cesaron y la instalación fue clausurada el 1 de abril de 1996.
El Cuerpo de Conservación de California , la Universidad Touro de California y numerosas empresas comerciales e industriales están alquilando propiedades a bordo del antiguo astillero naval. En mayo de 2000, la Marina completó la transferencia de una antigua zona de viviendas llamada Roosevelt Terrace utilizando un "medio de transporte de desarrollo económico"; un método para acelerar la transferencia de las instalaciones de BRAC a las comunidades civiles para su beneficio económico. La Marina también está transfiriendo propiedad en el astillero a otras agencias gubernamentales como el refugio del Servicio de Pesca y Vida Silvestre , un edificio de oficinas del Servicio Forestal , un Centro de Reserva del Ejército , una instalación de comunicaciones de la Guardia Costera y una escuela del Departamento de Educación .
Ver también
- Rosie the Riveter / Parque histórico nacional Home Front de la Segunda Guerra Mundial
- California durante la Segunda Guerra Mundial
Referencias
Notas
Bibliografía
- Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships 1970–71 . Londres: Anuarios de Jane.
- Lott, Arnold S., Teniente Comandante, USN Una larga línea de barcos: el siglo de actividad naval de Mare Island en California . Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos, 1954.
- Silverstone, Paul H., buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Nueva York: Doubleday & Company, 1968.
- Steffes, James, ENC Retirado. Swift Boat Down: La verdadera historia del hundimiento del PCF-19 . (2006); ISBN 1-59926-612-1 .
- Tillman, Barrett Choque de los transportistas . Nueva York: New American Library, 2005. ISBN 978-0-451-21956-5 .
- 1941 Boletín de la Sociedad de Arquitectos Navales, Harold W. Linnehan, escribiendo como visitante de la sección de Diseño, Mare Island, California.
enlaces externos
- Breve historia escrita en 1939
- Historia escrita recientemente con fotos
- Mare Island Navy Yard - 1928. Dibujo a lápiz de Elbridge Ayer Burbank .
- Servicio de Parques Nacionales de la Segunda Guerra Mundial en el Área de la Bahía de San Francisco: Astillero Naval de Mare Island
- Fundación del Parque Histórico Mare Island
- Darryl Manzer. "Enderezar las uñas: una historia de reutilización y renovación" . Sociedad Histórica del Valle de Santa Clarita . Consultado el 20 de febrero de 2005 .
- "Astillero Naval de Mare Island" (pdf) . Fotografías . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 18 de mayo de 2012 .
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. CA-3, " Astillero naval de Mare Island, cerca de la carretera estatal 37, Vallejo, condado de Solano, CA ", 9 fotos, 2 páginas de datos, 1 página de pie de foto
- HAER No. CA-3-A, " Astillero naval de Mare Island, Taller de estructuras ", 10 fotos, 14 dibujos medidos, 4 páginas de datos, 1 página de pie de foto
- HAER No. CA-3-B, " Astillero naval de Mare Island, tienda de patrones ", 12 fotos, 3 páginas de datos, 1 página de pie de foto
- HAER No. CA-3-C, " Astillero naval de Mare Island, Sail Loft ", 8 fotos, 3 páginas de datos, 1 página de pie de foto