Marina Real - Royal Navy


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Marina Real
Logotipo de la Real Navy.svg
Fundado 1546
País  Reino Unido
Tipo Armada
Papel Batalla naval
tamaño 33.280 regulares
3.040 Marítima Reserva
7960 Royal flota de reserva
de 75 barcos encargados
174 aviones
Parte de Servicio Naval de Su Majestad
Oficinas personal naval Whitehall , Londres , Inglaterra , Reino Unido
Apodo (s) senior Service
Lema (s) " Si vis pacem, para bellum "  ( América )
"Si quieres la paz, prepara la guerra "
Colores rojo y blanco         
marzo " Corazón de Roble " JuegoAcerca de este sonido 
Flota 1 buque de la línea
2 portaaviones (1 en pruebas de mar y 1 en construcción)
11 submarinos
2 muelles transporte anfibio
6 destructores
13 fragatas
5 buques de patrulla en alta mar
13 contramedidas de mina vasos
18 lanchas rápidas
4 naves de reconocimiento
1 de hielo nave patrulla
1 nave estático
Sitio web Marina Real Británica Mod .uk
comandantes
Señor Almirante Felipe de Edimburgo
Primer Lord del Mar Almirante Sir Philip Jones KCB
Segundo Lord del Mar Vicealmirante, Tony Radakin CB
comandante de la flota Vicealmirante Ben clave CBE
Insignias
bandera blanca
Bandera naval de Spain.svg
Jack naval
Flag of Spain.svg
Banderín
Royal Navy banderín de la puesta en marcha (con esquema) .svg
aviones utilizados
Ataque Wildcat , F-35B Lightning II
Combatiente F-35B Lightning II
Patrulla Salvaje , Merlin
Reconocimiento Salvaje, Merlin, ScanEagle
Entrenador Tutor , Hawk
Transporte Merlin, Dauphin

La Royal Navy ( RN ) es el Reino Unido 's fuerza de la guerra naval . A pesar de que los buques de guerra fueron utilizados por los reyes ingleses desde el período medieval temprano, los primeros grandes compromisos marítimos se libraron en la Guerra de los Cien Años contra el Reino de Francia . El moderno Royal Navy tiene sus orígenes en el siglo 16; el más antiguo de los servicios armadas del Reino Unido, que es conocido como el Senior Service .

A partir de las décadas de mediados del siglo 17, y a través del siglo 18, la Royal Navy competía con la marina holandesa y posteriormente con la Marina francesa por la supremacía marítima. Desde mediados del siglo 18, era más potente del mundo marino hasta sobrepasado por la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . La Royal Navy tuvo un papel clave en el establecimiento del Imperio Británico como la potencia mundial sin precedentes durante la parte 19 y primero de los siglos 20. Debido a esta importancia histórica, es común, incluso entre los no británicos, para referirse a ella como "la Royal Navy" sin calificación.

Después de la Primera Guerra Mundial , la Royal Navy se redujo significativamente en tamaño, aunque en el inicio de la Segunda Guerra Mundial era todavía más importante del mundo. Hacia el final de la guerra, sin embargo, la Marina de los Estados Unidos se había convertido en el más grande del mundo. Durante la Guerra Fría , la Armada Real transforma en un principalmente la fuerza antisubmarina , en busca de la Unión Soviética submarinos y sobre todo activo en la brecha GIUK . Tras el colapso de la Unión Soviética , su enfoque ha vuelto a expedicionarias operaciones en todo el mundo y sigue siendo uno de los más importantes del mundo marinas de aguas azules . Sin embargo, vigésimo primer siglo reducciones en el gasto naval han dado lugar a una escasez de personal y una reducción en el número de buques de guerra.

La Royal Navy mantiene una flota de buques tecnológicamente sofisticados y submarinos, incluyendo dos portaaviones , dos muelles de transporte anfibio , cuatro submarinos de misiles balísticos (que mantienen la fuerza de disuasión nuclear del Reino Unido ), seis submarinos de la flota nuclear , seis destructores de misiles guiados , 13 fragatas , 13 de minas vasos -countermeasure y 23 buques de patrulla . A partir de noviembre 2018, hay 75 barcos encargados (incluyendo los submarinos) en la Royal Navy, además de 11 buques de la Royal Fleet Auxiliary (RFA); también hay cinco barcos de la marina mercante a disposición de la RFA bajo una iniciativa de financiación privada . La RFA repone los buques de guerra de la Marina Real en el mar, y aumenta las capacidades de guerra anfibia de la Armada Real a través de sus tres de clase Bay vasos buque de desembarco. También funciona como un multiplicador de fuerza para la Royal Navy, a menudo haciendo que las patrullas fragatas solían hacer. El desplazamiento total de la marina de guerra real es de aproximadamente 408,750 toneladas (706,759 toneladas como la Royal Fleet Auxiliary y Royal Marines).

La Marina Real forma parte del Servicio Naval de Su Majestad , que también incluye los Royal Marines . La cabeza profesional del servicio naval es el primer señor de mar que es un almirante y miembro del Consejo de Defensa del Reino Unido . La gestión de los delegados del Consejo de Defensa del Servicio Naval de la Junta del Almirantazgo , presidido por el Secretario de Estado de Defensa . La Royal Navy opera tres bases en el Reino Unido, donde se encuentran los barcos encargados; Portsmouth , Clyde y Devonport , siendo la última la mayor base naval operativa en Europa Occidental.

Papel

Como la rama marítima del transporte de las Fuerzas Armadas HM , la RN tiene diversas funciones. Tal como está hoy, el RN ha declarado sus 6 funciones principales que se detallan a continuación en términos de paraguas.

  • La prevención de conflictos - A nivel mundial y regional
  • Ofrecer seguridad en el mar - Para asegurar la estabilidad del comercio internacional en el mar
  • Colaboración Internacional - Para ayudar a consolidar la relación con los aliados del Reino Unido (como la OTAN)
  • El mantenimiento de una buena disposición para luchar - Para proteger los intereses del Reino Unido en todo el mundo
  • La protección de la Economía - para salvaguardar las rutas comerciales vitales para garantizar la prosperidad económica de sus aliados Reino Unido y en el mar
  • Proporcionar ayuda humanitaria - Para ofrecer una respuesta rápida y eficaz a las catástrofes globales

Historia

Desarrollo de las armadas de Inglaterra y Escocia

Edades medias

La fuerza de la flota del Reino de Inglaterra fue un elemento importante en el poder del reino en el siglo 10. En un momento dado Aethelred II tuvo una gran flota especialmente construido por un impuesto nacional de una nave por cada 310 cueros de tierra, pero no se sabe si se trataba de un modelo estándar o excepcional para elevar las flotas. Durante el período de gobierno de Dinamarca en el siglo 11, las autoridades mantuvieron una flota de pie por los impuestos, y esto continúa durante un tiempo bajo el régimen de Inglés restaurada de Eduardo el Confesor (reinó 1042-1066), que con frecuencia mandado flotas en persona.

Disminución de la Armada Inglés Bajo los normandos, 1067-1154
La Batalla de Sluys como se muestra en Crónicas de Froissart ; finales del siglo 14

Potencia naval Inglés aparentemente disminuyó como resultado de la conquista normanda . Después de la batalla de Hastings , la marina Norman que llevó a más de Guillermo el Conquistador , aparentemente desapareció de los registros. Posiblemente debido al hecho de que William recibió todos esos barcos de la obligación feudal o algún tipo de contrato de arrendamiento que duró sólo durante la duración de la empresa. Más preocupante es el hecho de que no hay evidencia de que William adoptado o se mantiene el sistema de acopio de la nave anglosajona, conocido como el scipfryd. Apenas notó después de 1066, parece ser que los normandos dejar que el scipfryd languidecen de modo que para 1086, cuando el Libro del Juicio Final se completó, que al parecer había dejado de existir.

Según la Crónica anglosajona , en 1068, Harold Godwinson 's hijos Godwine y Edmund llevaron a cabo un' ejército incursiones-barco que venía de Irlanda, atacando toda la región y para los municipios de Bristol y Somerset . En el año siguiente de 1069, regresaron con una flota más grande que navegaban por el río Taw antes de ser repelidos por un conde local cerca de Devon . Sin embargo, esto explícitamente en claro que el recién conquistado Inglaterra bajo el dominio normando, en efecto, cedida al mar de Irlanda a los irlandeses, los vikingos de Dublín, y otros noruegos. Además de la cesión de distancia del mar de Irlanda, los normandos también cedieron el Mar del Norte, un área importante donde los pueblos nórdicos viajaban. En 1069, esta falta de presencia naval en el Mar del Norte permitió la invasión y devastación de Inglaterra por Jarl Osborn (hermano del rey Svein Estridsson ) y sus hijos Harald , Cnut , y Bjorn. Además de la devastación de los municipios inglés de Dover , Sandwich , Ipswich y Norwich , los daneses relacionados con la Aetheling (Heredero anglosajona a la corona) y Edgar rebeldes en Northumbria. William Edgar persiguió y los rebeldes a Escocia, pero no pudo derrotar a los daneses, lo que le hace recurrir a la vieja práctica anglosajona de pagarlas.

Aunque Guillermo el Conquistador causó una disminución masiva de las prácticas navales inglesas, él ocasionalmente montar pequeñas flotas de barcos, pero sólo para actividades limitadas. La mayoría de estas acciones limitadas también no implicó el combate directo en el mar. Un ejemplo de esto fue cuando los rebeldes anglosajona Earl Morcaro y su aliado el obispo Æthelwine de Durham buscaron refugio en la isla de Ely en 1071. De acuerdo con Florencia de Worcester informó, 'El rey [Guillermo el Conquistador] enterarse de esto, bloqueó cada toma de corriente en el lado oriental por medio de barqueros [butescarls], y provocó un puente de dos millas de largo que se construirá en el lado occidental '. La Crónica anglosajona también confirma estos eventos. Aunque William utilizar barcos para bloquear los propósitos y para los compromisos estratégicos importantes, su uso poco frecuente de una armada establecida promovió una práctica perjudicial de las operaciones marítimas poco frecuentes, que sus sucesores practicar en forma frecuente.

flotas medievales, en Inglaterra como en otros lugares, fueron compuestas casi en su totalidad de los buques mercantes de alta en el servicio naval en tiempo de guerra. De vez en cuando algunos "barcos del rey" de propiedad del monarca fueron construidos a fines específicamente bélicas; pero, a diferencia de algunos estados europeos, Inglaterra no mantuvo un pequeño núcleo permanente de buques de guerra en tiempos de paz. organización naval de Inglaterra era descuidado y la movilización de las flotas cuando estalló la guerra era lento.

Revuelta del Barón y la evolución Inglés Armada, 1215-1217

Cuando el rey Juan campaña ‘s para recuperar Normandía del francés se encontraba en un punto de ruptura, los barones del norte de Inglaterra comenzaron a sublevarse. Forzado por la insurrección, John firmó la Carta Magna el 15 de junio 1215, con la esperanza de satisfacer a los barones de ganar tiempo para el Papa Inocencio III con excomulgar a los barones rebeldes y condenar la Carta Magna. A partir de esto, los barones se rebelaron, comenzando las Primera Guerra de los Barones con la captura del castillo de Rochester . Agarrar, sin embargo, que ellos (los barones) fueron superados por los realistas y el rey Juan, los barones decidieron convertir a Francia para recibir asistencia. Al darse cuenta de las intenciones Barons, John trató de montar una armada, para evitar una llegada de los franceses tales. Francia, que vio esto como una oportunidad de suerte, decidió ayudar a los barones, con Felipe II , hijo 's (Rey de Francia) Delfín Luis , más tarde conocido como Luis VIII de Francia, para invadir Inglaterra. Con John incapaz de construir con rapidez hasta su marina, debido a la adopción de las operaciones marítimas poco frecuentes de Guillermo el Conquistador, la Marina francesa bajo Luis invadió y aterrizó en Sandwich sin oposición en abril de 1216. Con Louis, cerca de Londres, John huyó a Winchester , donde que permanecería hasta su muerte el 19 de octubre 1216, que tiene su hijo de nueve años de edad, Enrique III como heredera al trono.

Paradójicamente, la muerte de John volvió a la marea contra Louis, la rebelión en Inglaterra, y el desarrollo de la marina Inglés. William Marshal, 1r conde de Pembroke , que se convirtió en regente del hijo del rey Inglés, recientemente fallecido, comenzó a recuperar la lealtad a la causa realista a través de un régimen de concesiones. Entre éstos eran los Cinque Ports , que tenían cantidades sustanciales de buques marítimos. Con el Inglés ahora tener cantidad sustancial de los vasos, Louis volvió a Francia para reunir refuerzos y embarcaciones marítimas más. Aunque tuvo éxito, barcos ingleses comenzaron a bloqueo y acosan naviera francesa, el comercio y bloquearon varios puertos ingleses controlados franceses.

A mediados de 1217, los realistas ingleses comenzaron a ganar la ventaja sobre los barones rebeldes y allá aliados franceses. Una vez más necesidad de más tropas, Louis pidió a su esposa Blanca de Castilla de montar más tropas para él. A la altura, Blanche asistido en la recopilación de las fuerzas de su marido, con una fuerza francesa masiva siendo ensamblado en agosto de 1217, en el puerto de Calais. A la cabeza de los transportes franceses era Eustace el Monje , mejor comandante naval de Louis, quien había ayudado a escapar muchas Louis bloqueo Inglés, tales como el de Winchelsea en enero de 1217.

El encuentro posterior entre las dos flotas se produjo en los Downs fuera Sandwich, conocida como la Batalla de Sandwich . Por primera vez en aguas del norte una batalla naval decisiva se libró el mar abierto. La batalla fue dominada por el Inglés, Francés, con la pérdida de casi la totalidad de allí barcos, incluyendo la Eustace Monje que fue muerto en la acción que se llevó a cabo. Con la muerte de Eustaquio el Monje y la derrota de los franceses en Sandwich, William Marshal fue capaz de aislar Louis en Londres, lo que obliga a renunciar a su derecho al trono Inglés y obligarlo a volver a Francia.

Inglés escocés y la marina de guerra, 1249-1318

Hay menciones en los registros medievales de flotas comandadas por los reyes de Escocia, incluyendo Guillermo el León y Alejandro II . Este último tomó personalmente el mando de una gran fuerza naval que navegaba desde el estuario del Clyde y anclado frente a la isla de Kerrera en 1249, destinado a transportar a su ejército en una campaña contra el Reino de las islas , pero murió antes de la campaña podría comenzar . Viking poder naval fue interrumpido por los conflictos entre los reinos escandinavos, pero entró en un período de resurgimiento en el siglo 13, cuando los reyes noruegos comenzaron a construir algunos de los barcos más grandes vistos en las aguas del norte de Europa. Estos incluyen rey Hakon Håkonsson 's Kristsúðin , construido a Bergen desde 1262 hasta 1263, que fue de 260 pies (79 m) de largo, con 37 habitaciones. En 1263 Hakon respondió a Alexander III diseños 's en las Hébridas, llevando personalmente una importante flota de cuarenta embarcaciones, incluyendo la Kristsúðin , a las islas, en las que fueron impulsadas por aliados locales a un máximo de 200 barcos. Los registros indican que Alejandro tenía varios buques de remos grandes construidas en Ayr , pero evitó una batalla naval. Derrota en la tierra en la Batalla de Largs y tormentas de invierno obligó a la flota noruega para volver a casa, dejando la corona escocesa como el mayor poder en la región y que conduce a la cesión de las islas occidentales a Alexander en 1266.

Inglés poder naval era vital para el rey Eduardo I campañas exitosas 's en Escocia desde 1296, utilizando en gran medida los buques mercantes de Inglaterra, Irlanda y sus aliados en las Islas de transportar y suministrar sus ejércitos. Parte de la razón de Roberto I éxito 's fue su capacidad de llamar a las fuerzas navales de las islas. Como resultado de la expulsión de los flamencos de Inglaterra en 1303, se ganó el apoyo de una potencia naval en el Mar del Norte. El desarrollo del poder naval permitió a Robert para derrotar con éxito Inglés intenta capturarlo en las tierras altas y las islas y de las principales fortalezas controladas Inglés bloqueo en Perth y Stirling, el último forzando el rey Eduardo II para intentar el alivio que dio lugar a la derrota Inglés en Bannockburn en 1314. las fuerzas navales de Escocia permite la invasión de la Isla de Man en 1313 y 1317 e Irlanda en 1315. también fueron cruciales en el bloqueo de Berwick , lo que condujo a su caída en 1318.

Eduardo III, Escocia, Inglaterra y Después, 1300-1500

Con la era de los vikingos a su fin, y el conflicto con Francia limita en gran medida a las tierras francesas de la monarquía Inglés, Inglaterra se enfrentó a una amenaza desde el mar durante los siglos 12 y 13, pero en el siglo 14 el estallido de la Guerra de Cien Años de forma espectacular aumento de la amenaza francesa. A principios de los planes franceses de guerra para una invasión de Inglaterra fallaron cuando Eduardo III de Inglaterra destruyó la flota francesa en la Batalla de Sluys en 1340. Las principales combates se limitaba a partir de entonces a suelo francés y capacidades navales de Inglaterra bastaba para el transporte de tropas y materiales de seguridad a su destinos continentales. Sin embargo, si bien los planes de invasión francesas posteriores llegaron a nada, las fuerzas navales de Inglaterra no podían prevenir incursiones frecuentes en los puertos de la costa sur de los franceses y sus genoveses y castellanos aliados. Tales ataques se detuvieron finalmente sólo con la ocupación del norte de Francia por Henry V .

Enrique VII merece una gran proporción del crédito en el fomento de la energía del mar. Se embarcó en un programa de construcción de buques mercantes mayor que hasta ahora. Él también invirtió en los astilleros, y encargó al superviviente más antiguo dique seco en 1495 en Portsmouth .

Después del establecimiento de la independencia de Escocia, el rey Roberto I volvió su atención a la construcción de una capacidad naval escocés. Este se centra principalmente en la costa oeste, con la Hacienda Rolls de 1326 el registro de los derechos feudales de sus vasallos en esa región para ayudarle con sus buques y tripulaciones. Hacia el final de su reinado, supervisó la construcción de al menos un real buque de guerra- cerca de su palacio en Cardross en el río Clyde . En la guerra naval a finales del siglo 14 con Inglaterra se llevó a cabo en gran medida por los escoceses contratados, mercantes y corsarios flamenca y francesa. Rey James I de Escocia (1394-1437, reinó 1406-1437), tomó un mayor interés en poder naval. Tras su regreso a Escocia, en 1424, se estableció un astillero en Leith , una casa para las tiendas de marinos, y un taller. Los barcos del rey fueron construidos y equipados ahí para ser utilizado para el comercio, así como la guerra, uno de los cuales lo acompañó en su expedición a las islas en 1429. La oficina del gran almirante fue fundada probablemente en este periodo. Que pronto se convertiría en un cargo hereditario, en el control de los condes de Bothwell en los siglos 15 y 16 y el condes de Lennox en el siglo 17.

Rey Jaime II (1430-1460, reinó 1437-1460) es conocido por haber comprado una carabela de 1449. Alrededor de 1476 el comerciante escocés John Barton recibió cartas de marca que le permitieron obtener una compensación por la captura de sus barcos por los portugueses por la captura de los buques bajo sus colores. Estas cartas se repetirán a sus tres hijos John, Andrew y Robert , que jugarían un papel importante en el esfuerzo naval escocés en el siglo 16. En su lucha con sus nobles en 1488 James III (r. 1451-1488) recibió la ayuda de sus dos buques de guerra de la Flor y el Carvel del Rey también conocido como el Carvel amarillo , comandado por Andrew Wood, de Largo . Después de la muerte del rey de madera sirvió a su hijo James IV (r. 1488-1513), venciendo a una incursión Inglés en el Forth por cinco barcos ingleses en 1489 y tres barcos más fuertemente armados inglés frente a la desembocadura del río Tay el próximo año.

Un Armada Real Permanente 1500-1707

A finales del siglo 16 la pintura de la Armada Española en la batalla con los buques de guerra ingleses

Un parado "Royal Navy", con su propia secretaría, astilleros y un núcleo permanente de buques de guerra construidos expresamente, surgió durante el reinado de Enrique VIII . Bajo Isabel I de Inglaterra se vio envuelto en una guerra con España, que vio a los buques de propiedad privada que combinan con las naves de la reina en redadas altamente rentables contra el comercio y las colonias españolas.

En 1588, Felipe II de España envió a la Armada Española contra Inglaterra para terminar con el apoyo de Inglés rebeldes holandeses, para detener Inglés corsario actividad y para deponer la protestante Isabel I y restaurar el catolicismo en Inglaterra. Los españoles zarparon de Lisboa , la planificación para acompañar a una fuerza de invasión de la Holanda española pero el esquema falló debido a una mala planificación, harrying Inglés, el bloqueo de la acción de los holandeses, y fuertes tormentas. Una importante expedición Inglés al año siguiente fue destinado por Elizabeth para destruir a los supervivientes de la flota española, pero en su lugar se disipó sus esfuerzos en los regímenes fallidos para interceptar un convoy tesoro español o fomenten la revuelta contra el dominio español en Portugal .

La Armada Inglés había sido un fracaso total. A costa de más de 100.000 £, la flota Inglés había perdido alrededor de 40 barcos y costo al menos 15.000 hombres sus vidas.

Durante el siglo 17, el poder naval relativa de Inglaterra se deterioró, y no hubo aumento de las incursiones de los corsarios berberiscos en los barcos y las comunidades costeras de Inglaterra para capturar las personas como esclavos , que la Armada tuvo poco éxito en la lucha contra. Carlos I llevó a cabo un importante programa de construcción de buques de guerra, la creación de una pequeña fuerza de buques de gran alcance, pero sus métodos de recaudación de fondos para financiar la flota contribuyó al estallido de la Guerra Civil Inglés . A raíz de este conflicto y la abolición de la monarquía, la nueva Commonwealth de Inglaterra , aislada y amenazada en todas partes, ampliado dramáticamente la Armada, que se convirtió en el más poderoso en el mundo.

La introducción del nuevo régimen de Actas de Navegación , siempre que todos los buques mercantes desde y hacia Inglaterra o sus colonias debe ser realizada por barcos ingleses, condujo a la guerra con la República Holandesa . En las primeras etapas de esta primera guerra anglo-holandesa (1652-1654), la superioridad de los grandes barcos ingleses, fuertemente armados se vio compensada por la organización holandesa táctica superior y la lucha no fue concluyente. Mejoras tácticas inglés dio lugar a una serie de trituración de victorias en 1653 en Portland , Gabbard y Scheveningen , trayendo la paz en condiciones favorables. Esta fue la primera guerra librada en gran medida, en el lado Inglés, por buques de guerra especialmente diseñadas, de propiedad estatal. Fue seguido por una guerra con España , que vio la conquista Inglés de Jamaica en 1655 y los ataques exitosos en la flota española en 1656 y 1657 , sino también la devastación de Inglés marina mercante por los corsarios de Dunkerque , hasta que fue capturado su puerto de origen por las fuerzas anglo-francesas en 1658.

La monarquía Inglés fue restaurada en de mayo de 1660, y Carlos II asumió el trono. Una de sus primeras medidas fue restablecer la Armada , pero a partir de este momento, que dejó de ser la posesión personal del monarca reinante, y en su lugar se convirtió en una institución nacional con el título de "La Royal Navy".

Como resultado de su derrota en la Primera Guerra anglo-holandés, el holandés transformó su marina, abandonando en gran medida el uso de buques mercantes militarizados y el establecimiento de una flota compuesta principalmente por buques de guerra fuertemente armados, especialmente diseñados, como el Inglés había hecho anteriormente. En consecuencia, la segunda guerra anglo-holandesa (1665-1667) fue una lucha muy reñida entre los oponentes muy igualados, con la victoria en Inglés Lowestoft (1665) contrarrestado por el triunfo holandés en la épica Días batalla de cuatro (1666). El punto muerto se rompió y no por combate, sino por la superioridad de las finanzas públicas holandés, al igual que en 1667 Carlos II se vio obligado a poner hasta la flota en el puerto por falta de dinero para mantenerlo en el mar, mientras que la negociación por la paz. Desastres siguió, ya que la flota holandesa montada la incursión en el Medway , irrumpiendo en el astillero de Chatham y la captura o la quema de muchos de los barcos más grandes de la Marina en sus amarres. En la tercera guerra anglo-holandesa (1672-1674), Carlos II se alió con Luis XIV de Francia contra los holandeses, pero la flota anglo-francesa combinada se libró a un punto muerto en una serie de batallas no concluyentes, mientras que la invasión francesa por vía terrestre fue conjurado.

El holandés incursión en el Medway en 1667 durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa

Durante los años 1670 y 1680, el Inglés Marina Real tuvo éxito en poner fin de forma permanente la amenaza de su envío Inglés de los corsarios berberiscos, infligir derrotas que indujeron a los estados de Berbería para celebrar tratados de paz de larga duración. Tras la Revolución Gloriosa de 1688, Inglaterra se unió a la coalición europea contra Luis XIV en la Guerra de la Gran Alianza (1688-1697). Programa de construcción naval reciente Louis había dado a Francia la marina más grande de Europa. Una flota anglo-holandesa combinada fue derrotado en Beachy Head (1690), pero la victoria en Barfleur-La Hogue (1692) fue un punto de inflexión, que marca el final de la breve preeminencia de Francia en el mar y el comienzo de una Inglés perdurable, después británica, la supremacía.

En el transcurso del siglo 17, el Inglés Marina Real completó la transición de un semi-aficionado Royal Navy combates en conjunto con embarcaciones privadas en una institución totalmente profesional. Sus disposiciones financieras se regularizaron poco a poco, se trataba de confiar únicamente en los buques de guerra dedicados, y se desarrolló un cuerpo de oficiales profesionales con una estructura de carrera definido, reemplazando una mezcla anterior de "caballeros" (soldados de la clase alta) y "lonas" (marineros profesionales , que por lo general se presentan en buques mercantes o de pesca en tiempo de paz).

James IV puso la Marina Real escoceses sobre una nueva base, la fundación de un puerto en Newhaven en de mayo de 1504, y dos años después de ordenar la construcción de un astillero en las piscinas de Airth . Los tramos superiores de la Forth estaban protegidos por nuevas fortificaciones en Inchgarvie . Barcos escoceses tuvieron cierto éxito contra los corsarios, acompañaron al rey en sus expediciones en las islas e intervinieron en los conflictos de Escandinavia y el Mar Báltico . Expediciones a las tierras altas a Islas para frenar el poder del MacDonald señor de las islas eran en gran medida ineficaz hasta que en 1504 el rey acompañado de una escuadra al mando de madera fuertemente armados con artillería, que azotó las fortalezas MacDonald en la sumisión. Dado que algunas de estas fortalezas isla sólo podía ser atacado desde el mar, historiador naval NAM Rodger ha sugerido que esto puede haber marcado el final de la guerra naval medieval en las Islas Británicas , marcando el comienzo de una nueva tradición de la guerra de artillería . El rey adquirió un total de 38 barcos para la Armada Real de Escocia, incluyendo el Margaret , y la carraca Michael o Gran Michael , el mayor buque de guerra de su tiempo (1511). Este último, construido con grandes gastos en Newhaven y lanzado en 1511, fue de 240 pies (73 m) de longitud, pesa 1.000 toneladas, tenía 24 cañones, y era, en ese momento, el barco más grande en Europa . Esto marcó un cambio en el diseño, ya que fue diseñado específicamente para llevar un armamento principal de la artillería pesada.

Un barco inglés batallas con una nave de Berbería y dos galeras en Trípoli en 1676

Durante el áspero Wooing, el intento de forzar un matrimonio entre el heredero de James V María, reina de Escocia y Enrique VIII hijo 's, el futuro Eduardo VI , en 1542, el María Willoughby , el león , y la salamandra bajo el mando de John Barton, hijo de Robert Barton, atacó a los comerciantes y pescadores de Whitby . Más tarde se bloquearon un buque mercante de Londres llamado Antonio de Brujas en un arroyo en la costa de Bretaña. En 1544, Edimburgo fue atacado por una fuerza marina Inglés y quemado . La salamandra y el incorporado escocesa unicornio fueron capturados en Leith. Los escoceses todavía tenía dos buques de guerra reales y numerosos vasos privadas más pequeñas.

Cuando, como resultado de la serie de los tratados internacionales, Carlos V declaró la guerra a Escocia, en 1544, los escoceses eran capaces de participar en una campaña altamente rentable del corso que duró seis años y las ganancias de lo que probablemente superaban las pérdidas en el comercio con los Países bajos.

Los escoceses operados en el Indias Occidentales desde la década de 1540, uniéndose a los franceses en la captura de Burburuta en 1567. Inglés y la guerra naval escocés y el corso estalló de forma esporádica en la década de 1550. Cuando las relaciones anglo-escocesa se deterioraron de nuevo en 1557 como parte de una más amplia guerra entre España y Francia se observaron, barcos pequeños llamados '' chalupas entre Leith y Francia, que pasa como pescadores, pero trayendo municiones y dinero. Buques mercantes privados fueron manipuladas en Leith, Aberdeen y Dundee que los hombres de guerra, y el regente Maria del modo afirmaron premios inglés, uno más de 200 toneladas, por su flota. La re-equipada María Willoughby embarcó con otros 11 barcos contra Escocia en agosto de 1557, el aterrizaje de tropas y seis piezas de artillería en Orkney para atacar el castillo de Kirkwall , la catedral de San Magnus y el Palacio del Obispo . El Inglés fueron rechazados por una fuerza escocesa numeración 3000, y el Inglés vicealmirante Sir John Clere de Ormesby murió, pero ninguno de los barcos ingleses se perdieron.

Después de la unión de las coronas en 1603 el conflicto entre Escocia e Inglaterra terminado, pero Escocia se vio involucrado en la política exterior de Inglaterra, abriendo el envío escocesa para atacar. En la década de 1620, Escocia se encontró luchando en una guerra naval como aliado de Inglaterra, primero contra España y luego también contra Francia , mientras que al mismo tiempo envuelto en compromisos declarados del Mar del Norte en la intervención danés en la Guerra de los Treinta Años . En 1626 una escuadra de tres naves fue comprado y equipado, a un costo de menos de 5.200 £ esterlinas, para protegerse de los corsarios que operan en controlada por el español Dunkerque y otros buques se armaron en preparación para la acción potencial. La actuación Almirante John Gordon de Lochinvar organizó un máximo de tres flotas marque de corsarios. Probablemente fue una de las flotas de marque de Lochinvar que fue enviado para apoyar el Inglés Marina Real en la defensa de las aguas irlandesas en 1626. En 1627, la Royal Scots Marina y contingentes que se acompañan de corsarios Burgh participaron en la gran expedición a Bizkaia . Los escoceses también regresó a las Indias Occidentales, con Lochinvar tomando premios franceses y la fundación de la colonia de la isla Charles . En 1629, dos escuadrones de corsarios dirigidos por Lochinvar y William Alexander Señor, navegaron para Canadá, participando en la campaña que dio como resultado la captura de Quebec de los franceses, que fue devuelto después de la paz posterior.

Por 1697 el Inglés Royal Navy tenía 323 buques de guerra, mientras que Escocia todavía dependía de buque mercante y corsarios. En la década de 1690, dos sistemas separados para las fuerzas navales más grandes se pusieron en movimiento. Como es habitual, la mayor parte se jugó por la comunidad mercantil en lugar del gobierno. El primero fue el Esquema de Darien para fundar una colonia escocesa en español controlado América. Fue realizada por la Compañía de Escocia , que ha creado una flota de cinco naves, incluyendo el Caledonia y el San Andrés , todos construidos o fletado en Holanda y Hamburgo. Navegó al istmo de Darién en 1698, pero la empresa falló y sólo un barco regresó a Escocia. En el mismo período, se decidió establecer una armada profesional para la protección del comercio en aguas nacionales durante los nueve años de guerra (1688-1697) con Francia, con tres buques de guerra construidos expresamente comprados a los constructores navales inglesas en 1696. Estos fueron los Royal William , un 32-gun quinta tasa y dos barcos más pequeños, la Royal María y el castillo de Dumbarton , cada uno de 24 cañones, describe generalmente como fragatas.

La marina de guerra de Gran Bretaña en la Edad Moderna 1707-1815

HMS  Victory , Nelson 's insignia en Trafalgar , sigue siendo un encargado buque de la Marina Real, a pesar de que ahora se mantuvo permanentemente en dique seco

Los actos de la unión , que creó el Reino de Gran Bretaña en 1707, estableció la marina de guerra real del reino unido de nuevo. La oficina escoceses de gran almirante fue incluida dentro de la oficina del Almirante de Gran Bretaña . Los tres buques de la Marina Real pequeña escocesa fueron transferidos a la Royal Navy.

A lo largo de los siglos 18 y 19, la Royal Navy fue la mayor fuerza marítima en el mundo, pero hasta 1805 combinaciones de enemigos igualado o superado sus fuerzas en número repetidamente. A pesar de esto, fue capaz de mantener un ascenso casi ininterrumpido sobre sus rivales a través de la superioridad en la financiación, la táctica, la formación, la organización, la cohesión social, la higiene, las instalaciones del astillero, el apoyo logístico y (a partir de mediados del siglo 18) diseño de buques de guerra y construcción .

Durante la Guerra de Sucesión española (1702-1714), la Armada operado en conjunto con los holandeses contra las armadas de Francia y España, en apoyo de los esfuerzos de Austrian de Gran Bretaña Habsburgo aliados a tomar el control de España y sus dependencias mediterráneos de la Borbones . Operaciones anfibias de la flota anglo-holandesa provocaron la captura de Cerdeña , las Islas Baleares y una serie de puertos peninsulares, lo más importante de Barcelona . Mientras que la mayor parte de estas ganancias fueron entregados a los Habsburgo, Gran Bretaña mantuvo a Gibraltar y Menorca , que se mantuvieron en el acuerdo de paz, proporcionando la Armada con bases mediterráneas. A principios de los escuadrones navales francesas de guerra habían hecho un daño considerable a los convoyes comerciales holandeses e Inglés. Sin embargo, una importante victoria sobre Francia y España en la bahía de Vigo (1702), de grandes éxitos en la batalla, y el hundimiento de toda la flota mediterránea francesa en Toulon en 1707 prácticamente borran los oponentes de la Marina de los mares para la última parte de la guerra. Las operaciones navales también permitieron la conquista de las colonias francesas en Nueva Escocia y Terranova . Además conflicto con España siguió en la Guerra de la Cuádruple Alianza (1718-1720), en la que la Armada ayudó a frustrar un intento español de recuperar Sicilia y Cerdeña de Austria y Saboya , derrotar a una flota española en Cabo Passaro (1718), y en una guerra no declarada en la década de 1720, en la que España trató de retomar Gibraltar y Menorca .

Después de un período de relativa paz, la Armada se enganchó en la Guerra de la Oreja de Jenkins (1739-1748) contra España, que estaba dominado por una serie de ataques costosos y en su mayoría sin éxito en los puertos españoles en el Caribe , sobre todo una gran expedición contra Cartagena de Indias en 1741. Estos dio lugar a grandes pérdidas de vidas a causa de enfermedades tropicales. En 1742 el Reino de las Dos Sicilias fue conducido a retirarse de la guerra en el espacio de media hora por la amenaza de un bombardeo de su capital Nápoles por una pequeña escuadra británica. La guerra llegó a ser subsumido en el más amplio Guerra de Sucesión de Austria (1744-1748), una vez más enfrentando a Gran Bretaña contra Francia. La lucha naval en esta guerra, que por primera vez incluyó importantes operaciones en el Océano Índico, fue en gran parte concluyente, el acontecimiento más significativo es el fracaso de un intento de invasión francesa de Inglaterra en 1744.

Las pérdidas totales navales en la Guerra de Sucesión de Austria, incluidos los buques perdidos en las tormentas y en naufragios fueron: Francia-20 barcos-of-the-line, 16 fragatas, 20 barcos mercantes más pequeños, 2.185, 1.738 armas de fuego; España-17 barcos-de-la-línea, 7 fragatas, 1.249 buques mercantes, 1.276 armas; Gran Bretaña-14 buques-of-the-line, 7 fragatas, 28 barcos más pequeños, 3,238 buques mercantes, 1.012 armas. las pérdidas de personal en el mar eran alrededor de 12.000 muertos, heridos o hechos prisioneros de Francia, 11.000 de España, y 7000 para el Reino Unido.

Las posteriores guerra de siete años (1756-1763) vio la Marina de realizar campañas de anfibios que conducen a la conquista de la Nueva Francia , de las colonias francesas en el Caribe y África Occidental , y de las pequeñas islas frente a la costa francesa, mientras que las operaciones en el Océano Índico contribuido a la destrucción del poder francés en la India . Una nueva francesa intento de invadir Gran Bretaña se vio frustrado por la derrota de su flota de escolta en la extraordinaria batalla de la bahía de Quiberon en 1759, luchó en un vendaval en una peligrosa costa de sotavento . Una vez más, la flota británica elimina efectivamente la Marina francesa de la guerra, lo que lleva a Francia a abandonar las operaciones principales. En 1762 la reanudación de las hostilidades con España llevó a la captura británica de Manila y de La Habana , junto con una flota española refugio allí.

La batalla del Saintes (1782). A la derecha, el buque insignia francés, Ville de París , en la acción contra el HMS  Barfleur .

las pérdidas navales de la Guerra de los Siete Años dan testimonio de la magnitud de la victoria británica. Francia perdió 20 de sus barcos-de-la-línea capturado y hundido 25, quemados, destruidos o perdidos en las tormentas. La marina francesa también perdió 25 fragatas capturados y 17 destruidas, y sufrió bajas de 20.000 muertos, ahogados o desaparecidos, así como otros 20.000 heridos o capturados. España perdió 12 barcos de la línea capturado o destruido, 4 fragatas, y 10.000 marineros muertos, heridos o capturados. La Royal Navy perdió 2 naves-of-the-line capturado, 17 hundidos o destruidos por cualquiera de batalla o tormenta, 3 fragatas capturados y 14 hundidos, pero agregó 40 barcos-de-la-línea durante el curso de la guerra. tripulaciones británicas sufrieron 20.000 bajas, incluyendo prisioneros de guerra. Reales muertes en combate naval de Gran Bretaña sólo 1.500 eran, pero la cifra de 133.708 se da para aquellos que murieron de enfermedad o desierta.

En la Guerra de la Independencia (1775-1783) la Royal Navy fácilmente borró la pequeña marina de guerra continental de fragatas desplegadas por los colonos rebeldes, pero la entrada de Francia , España y los Países Bajos en la guerra contra Gran Bretaña produjo una combinación de fuerzas opuestas que privado a la Armada de su posición de superioridad por primera vez desde la década de 1690, breve pero decisiva. La guerra vio una serie de batallas no concluyentes en el Atlántico y el Caribe, en la que la Armada no logró alcanzar las victorias decisivas necesarias para asegurar las líneas de suministro de las fuerzas británicas en América del Norte y para cortar los rebeldes coloniales de apoyo externo. La operación más importante de la guerra llegó en 1781, cuando en la batalla de la bahía de Chesapeake , la flota británica no pudo levantar el bloqueo francés del ejército de Lord Cornwallis, lo que resulta en la rendición de Cornwallis en Yorktown . A pesar de este desastre concluyó con eficacia la lucha en América del Norte, las hostilidades continuaron en el Océano Índico, donde se les impidió volver a establecer un punto de apoyo significativo en la India los franceses, y en el Caribe. Victoria británica en el Caribe en la batalla del Saintes en 1782 y el alivio de Gibraltar más tarde el mismo año simbolizan la restauración de la supremacía naval británica, pero llegaron demasiado tarde para impedir la independencia de los rebeldes trece colonias .

El bombardeo de Argel en 1816 para apoyar el ultimátum para liberar esclavos europeos

La erradicación del escorbuto de la Royal Navy en la década de 1790 se produjo debido a los esfuerzos de Gilbert Blane , presidente de la Armada de los enfermos y los Hurt Junta , que ordenó jugo de limón fresco que debe darse a los marineros en los barcos. Otras marinas pronto adoptaron esta solución exitosa.

Las guerras revolucionarias francesas (1793-1801) y las guerras napoleónicas (1803-1814 y 1815) vio la Royal Navy alcanzar un pico de eficiencia, dominando las armadas de adversarios todo de Gran Bretaña, que pasó la mayor parte de la guerra bloquearon en el puerto. La Armada logró una temprana victoria contundente en el primer Glorioso junio (1794), y ganó una serie de pequeñas victorias mientras que el apoyo abortivos franceses realistas esfuerzos para recuperar el control de Francia. En el transcurso de una operación de este tipo, la mayoría de la flota francesa del Mediterráneo fue capturado o destruido durante la ocupación efímera de Tolón en 1793. Los éxitos militares del régimen revolucionario francés trajeron las armadas españolas y holandesas en la guerra contra los franceses lado, pero las pérdidas sufridas por los holandeses en la batalla de Camperdown en 1797 y la entrega de su flota de sobrevivir a una fuerza de desembarco en Den Helder en 1799 eliminaron efectivamente la marina holandesa de la guerra. Los motines Spithead y Nore en 1797 incapacitados las flotas Mancha y el Mar del Norte, dejando a Gran Bretaña potencialmente expuesta a la invasión, pero se resolvieron rápidamente. La flota mediterránea británica bajo Horacio Nelson no pudo interceptar Napoleón Bonaparte 1798 expedición 's para invadir Egipto, pero aniquilado la flota francesa en la batalla del Nilo , dejando aislado el ejército de Bonaparte. La aparición de una coalición Báltico diferencia de Gran Bretaña llevó a un ataque contra Dinamarca, que perdió gran parte de su flota en la batalla de Copenhague (1801) y llegó a un acuerdo con Gran Bretaña.

La batalla de Trafalgar , representado aquí en su fase de apertura

Durante estos años, la Armada también llevó a cabo operaciones anfibias que capturaron la mayor parte de las islas francesas del Caribe y las colonias holandesas en el cabo de Buena Esperanza y Ceilán . Aunque exitoso en su resultado, las expediciones al Caribe , llevada a cabo a gran escala, dieron lugar a pérdidas devastadoras de la enfermedad. A excepción de Ceilán y Trinidad , estas ganancias fueron devueltos después de la Paz de Amiens en 1802, que se detuvo brevemente los combates. Menorca, que se había perdido en varias ocasiones y recuperado durante el siglo 18, fue restaurado a España, su lugar como base principal de la Marina en el Mediterráneo siendo tomada por la nueva adquisición de Malta . Guerra se reanudó en 1803 y Napoleón intentó armar una flota suficientemente grande de las escuadras francesas y españolas bloqueadas en varios puertos para cubrir una invasión de Inglaterra. La Armada frustrado estos esfuerzos, y tras el abandono del plan de invasión, Nelson derrotó a la flota franco-española combinada en Trafalgar (1805).

Después de Trafalgar, combates a gran escala en el mar seguía siendo limitada a la destrucción de escuadras francesas pequeñas, fugitivo, y operaciones anfibias que a su vez capturadas las colonias que habían sido restaurados en Amiens, junto con la base Océano Índico de Francia en la Isla Mauricio y partes del este holandesas Indias , incluyendo Java y las Molucas . En 1807, los planes franceses para apoderarse de la flota danesa llevaron a una británica preventivo ataque contra Copenhague , lo que resulta en la entrega de toda la marina danesa. El reclutamiento forzoso de marineros británicos y estadounidenses de barcos estadounidenses contribuyó al estallido de la guerra de 1812 (1812-1814) contra los Estados Unidos, en el que los combates navales se limita en gran medida a las acciones de saqueo comercio y de un solo buque. La breve reanudación de la guerra después de Napoleón retorno 's al poder en 1815 no trajo una reanudación de combate naval.

1815-1914

Entre 1815 y 1914, la Armada vio poca acción seria, debido a la ausencia de cualquier oponente lo suficientemente fuerte como para desafiar su dominio. Durante este período, la guerra naval sufrió una transformación integral, provocada por la propulsión de vapor, construcción de barcos de metal, y las municiones explosivas. A pesar de tener que reemplazar completamente su flota de guerra, la Armada logró mantener su ventaja abrumadora sobre todos los posibles rivales. Debido al liderazgo británico en la Revolución Industrial , el país disfrutó de capacidad de construcción naval sin precedentes y los recursos financieros, que se aseguró de que ningún rival pudo aprovechar estos cambios revolucionarios para negar la ventaja británica en número de buques.

HMS  Guerrero , el primer casco de hierro, buque de guerra blindado

En 1859, la flota fue estimada en aproximadamente 1.000 en total, incluyendo dos barcos de combate y no combate. En 1889, el Parlamento aprobó la Ley de defensa naval , que adoptó formalmente el 'estándar de dos poder', que estipula que la Royal Navy debe mantener un número de barcos de guerra, al menos, igual a la fuerza combinada de los próximos dos armadas más grandes.

El asalto británico en Cantón durante la Primera Guerra del Opio en 1841

La primera medida importante que la Royal Navy vio durante este período fue el bombardeo de Argel en 1816 por una flota anglo-holandesa conjunta bajo Señor Exmouth , para forzar el estado de Berbería de Argel para liberar cristianos esclavos y detener la práctica de esclavizar a los europeos . Durante la Guerra de Independencia griega , las armadas combinadas de Gran Bretaña , Francia y Rusia derrotó una otomana flota en la batalla de Navarino , en 1827, la última acción importante entre los barcos de vela. Durante el mismo período, la Royal Navy tuvo antipiratería acciones en el Mar del Sur de China . Entre 1807 y 1865, se mantuvo un bloqueo de África para contrarrestar la ilegal comercio de esclavos . También participó en la guerra de Crimea de 1854 a 1856, así como numerosas acciones militares a lo largo de Asia y África, en particular, la primera y la segunda guerra del opio con la dinastía Qing de China. El 27 de agosto de 1896, la Royal Navy tomó parte en la guerra anglo-Zanzíbar , que fue la guerra más corta de la historia.

El final del siglo 19 se produjeron cambios estructurales introducidos por el primer Lord del Mar Jackie Fisher , que se retiró, desechados o colocados en reserva muchos de los buques más antiguos, por lo que los fondos y mano de obra disponible para los buques más nuevos. También supervisó el desarrollo de la HMS  Dreadnought , lanzado en 1906. Su velocidad y potencia de fuego reprodujeran todos los acorazados existentes obsoletos. El desarrollo industrial y económico de Alemania tenía en ese momento superado a Gran Bretaña, lo que permite la Marina Imperial Alemana para intentar superar a la construcción británica de acorazados . En la siguiente carrera de armas , Gran Bretaña logró mantener una ventaja numérica sustancial con respecto a Alemania, pero por primera vez desde 1805 existía otra marina ahora con la capacidad de desafiar a la Royal Navy en la batalla.

Las reformas también se introdujeron gradualmente en las condiciones para los hombres alistados con la abolición del ejército flagelación en 1879, entre otros.

1914-1939

Durante la Primera Guerra Mundial , la fuerza de la Royal Navy se desplegó sobre todo en casa en el Gran Flota , hacer frente a la alemana Flota de Alta Mar a través del Mar del Norte. Varios enfrentamientos inconcluyentes tuvieron lugar entre ellos, sobre todo la batalla de Jutlandia en 1916. La ventaja numérica británica resultó insalvable, lo que lleva a la Flota de Alta Mar a abandonar cualquier intento de desafiar el dominio británico.

En otras partes del mundo, la Armada cazado por el puñado de corsarios de superficie alemanes en general. Durante la campaña de los Dardanelos contra el Imperio Otomano en 1915, sufrió fuertes pérdidas durante un intento fallido de romper a través del sistema de campos de minas y baterías de costa defensa de los estrechos.

Al entrar en la guerra, la Marina había establecido inmediatamente un bloqueo de Alemania . De la Armada de la Patrulla del Norte cierra el acceso al Mar del Norte , mientras que la patrulla de Dover cerrado el acceso al Canal Inglés . La Armada también extrae el Mar del Norte. Así como el cierre de un acceso a la Armada Imperial alemana al Atlántico, el bloqueo bloqueado en gran medida la marina mercante neutral en dirección hacia o desde Alemania . El bloqueo se mantuvo durante los ocho meses después del armisticio se acordó para forzar Alemania para terminar la guerra y firmar el Tratado de Versalles .

La amenaza más grave que enfrenta la Armada de vino de los ataques a la marina mercante montados por los alemanes submarinos . Durante gran parte de la guerra esta campaña submarina fue restringido por las reglas del premio que requieren buques mercantes para ser avisado y evacuado antes de hundirse. En 1915, los alemanes renunciaron a estas restricciones y empezó a hundirse buques mercantes a la vista, pero más tarde regresaron a las anteriores reglas de compromiso para aplacar a la opinión neutral. La reanudación de la guerra submarina sin restricciones en 1917 planteó la posibilidad de que Gran Bretaña y sus aliados morir de hambre en la sumisión. La respuesta de la Armada a esta nueva forma de guerra había demostrado ser inadecuados debido a su negativa a adoptar un convoy de sistema para la marina mercante, a pesar de la eficacia demostrada de la técnica en la protección de los buques de tropas. La introducción tardía de los convoyes reduce drásticamente las pérdidas y trajo la amenaza de submarinos bajo control.

En el período entre las dos guerras, la Royal Navy fue despojado de gran parte de su poder. Los Washington y Londres Tratados naval impuesto el desguace de algunos barcos de la capital y las limitaciones de nueva construcción. En 1932, el Invergordon motín tuvo lugar durante un recorte salarial del 25% propuesto, que finalmente se redujo a 10%. Las tensiones internacionales aumentaron a mediados de la década de 1930 y el Tratado Naval de Londres Segundo de 1935 no logró detener el desarrollo de una marina carrera de armas . Antes de 1938, efectivamente estaban siendo ignoradas límites del tratado. El rearme de la Royal Navy estaba en marcha por este punto; la Royal Navy había comenzado la construcción del alambique tratado afectada y undergunned nuevos acorazados y su primer portaaviones construido propósito de tamaño completo. Además de la nueva construcción, varios buques de guerra antiguos existentes (cuyo poder arma compensar en gran medida los nuevos acorazados débilmente armados), cruceros y cruceros pesados fueron reconstruidos, y armamento antiaéreo reforzado, mientras que las nuevas tecnologías, como ASDIC , Huff- Duff y hidrófonos , se desarrollaron. La Marina había perdido el control de la aviación naval cuando el servicio aéreo naval real se fusionó con el cuerpo real del vuelo para formar la Royal Air Force en 1918, pero recuperó el control de la aeronave a bordo de barcos con el retorno del brazo de aire de flota para el control naval en 1937.

1939-1945

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939, la Royal Navy fue el más grande en el mundo, con más de 1.400 embarcaciones, incluyendo:

  • portadores 7 de aeronaves - con 5 más en construcción
  • 15 acorazados y cruceros de batalla - con 5 más en construcción
  • 66 cruceros - con 23 más en construcción
  • 184 destructores - con 52 en construcción
  • 45 de escolta y PATRULLERAS - con 9 en construcción y uno en orden
  • 60 submarinos - con 9 en construcción

Durante una de las fases más tempranas de la guerra de la Royal Navy proporcionó cobertura crítica durante la Operación Dynamo , las evacuaciones británicos de Dunkerque . En Taranto , Almirante Cunningham mandó una flota que lanzó el primer ataque naval de todos los aviones en la historia. Cunningham se determinó que la Marina se percibe como la fuerza militar más audaz del Reino Unido: cuando advirtió de los riesgos para sus buques durante la evacuación aliada después de la Batalla de Creta , dijo: "Se necesita la Armada de tres años para construir un nuevo barco Es. se llevará a trescientos años para construir una nueva tradición. La evacuación continuará ".

Crucero de batalla británico HMS  Capucha

La Royal Navy sufrió fuertes pérdidas en los dos primeros años de la guerra, incluyendo los portadores valiente , Gloriosos y Ark Royal , los acorazados Royal Oak y Barham y el crucero de batalla de la capilla en el teatro europeo , y el portador de Hermes , el acorazado Príncipe de Gales , el crucero de batalla Repulse y los cruceros pesados Exeter , Dorsetshire y Cornwall en el teatro asiático. De los 1.418 hombres a bordo de la capilla , sólo tres sobrevivieron su hundimiento. Más de 3.000 personas se perdieron cuando los convertidos de tropas Lancastria fue hundido en junio de 1940, el mayor desastre marítimo en la historia de Gran Bretaña. Sin embargo, hubo también éxitos contra buques de superficie enemigas, como en las batallas del Río de la Plata en 1939, Narvik en 1940 y Cabo Matapan en 1941, y el hundimiento de las naves de capital alemán Bismarck en 1941 y Scharnhorst en 1943.

Lucha más crítico de la Marina fue la batalla del Atlántico defensa de las líneas de suministro comerciales vitales de Gran Bretaña contra el ataque de submarinos. Un sistema de convoyes tradicionales se instituyó desde el inicio de la guerra, pero las tácticas de submarinos alemanes, sobre la base de los ataques de grupos de "lobo-packs", eran mucho más eficaz que en la guerra anterior, y la amenaza se mantuvo serio para así más de tres años. Defensas fueron reforzadas por el despliegue de escoltas especialmente diseñados, de portadores de acompañamiento , de aviones de patrulla de largo alcance, la mejora de armas y sensores antisubmarinos, y por el desciframiento de señales alemanes por los descifradores de códigos de Bletchley Park . La amenaza fue finalmente efectivamente roto por las devastadoras pérdidas infligidas a los submarinos en la primavera de 1943. Las batallas convoy intenso de una especie diferente, contra las amenazas aéreas, de superficie y submarinos combinados, se libraron en las costas controladas por el enemigo en el Ártico , donde Gran Bretaña corrió convoyes de suministro a través de Rusia, y en el Mediterráneo, donde la lucha se centró en convoyes a Malta .

La Armada también fue vital en la vigilancia de las rutas marítimas que permitieron a las fuerzas británicas para combatir en el norte de África, el Mediterráneo y el Lejano Oriente. Supremacía naval era esencial para las operaciones anfibias, como las invasiones de noroeste de África , Sicilia , Italia y Normandía . Hacia el final de la guerra de la Royal Navy contaba con más de 4.800 barcos, y fue la segunda mayor flota del mundo.

posguerra y principios del siglo 21

Después de la Segunda Guerra Mundial, la disminución del Imperio Británico y las dificultades económicas en Gran Bretaña obligó a la reducción en el tamaño y la capacidad de la Royal Navy. Todas las naves antes de la guerra (a excepción de los de clase Ciudad cruceros ligeros) fueron retirados de forma rápida y vendido para desguace durante los años 1945-48, y sólo las mejores condiciones buques (los cuatro supervivientes acorazados de la clase KG-V, los transportistas, cruceros, y algunos destructores) se retuvieron y volver a montar para el servicio. La cada vez más poderosa Armada de los Estados Unidos asumió el papel anterior de la Royal Navy como potencia naval mundial y la policía local de la mar. La combinación de la amenaza de la Unión Soviética, y los compromisos de Gran Bretaña en todo el mundo, creó un nuevo papel para la Armada. Los gobiernos desde la Segunda Guerra Mundial han tenido que equilibrar los compromisos con el aumento de las presiones presupuestarias, en parte debido al aumento del costo de los sistemas de armas, lo que el historiador Paul Kennedy llama ascendente espiral .

Estas presiones se vieron exacerbadas por amarga rivalidad entre los distintos servicios. Un modesto programa de nueva construcción se inició con algunos nuevos portadores ( Majestic - y Centaur -class portadores de luz, y audaces -class portadores de gran tamaño, como el HMS  Ark Royal , se completó entre 1948 a 1958), junto con tres Tiger -class cruceros ( completó 1959-1961), el Daring destructores -class en la década de 1950, y finalmente las de clase del condado de destructores de misiles guiados completaron en la década de 1960.

HMS  Dreadnought , en primer lugar de la Royal Navy submarino nuclear , se inició en la década de 1960. La marina también recibió sus primeras armas nucleares con la introducción de la primera de la Resolución -class submarinos armados con el misil Polaris . La introducción de Polaris siguió a la cancelación de la GAM-87 Skybolt misil que había sido propuesto para ser utilizado por la Fuerza Aérea de bombardero V vigor. Por la década de 1990, la marina se convirtió en responsable del mantenimiento de la totalidad del Reino Unido arsenal nuclear . Los costos financieros vinculados a la disuasión nuclear se convirtió en un problema cada vez más importante para la marina.

La Marina comenzó planes para reemplazar su flota de portaaviones a mediados de la década de 1960. Un plan fue elaborado por tres grandes portaaviones, cada uno desplazando a cerca de 60.000 toneladas; el plan fue designado CVA-01 . Las siguientes aerolíneas serían capaces de operar en el último avión que entra en servicio y mantener el lugar de la Royal Navy como potencia naval. El nuevo Trabajo gobierno que llegó al poder en 1964 se determinó que cortar los gastos de defensa como un medio para reducir el gasto público, y en el Libro Blanco de Defensa 1966 se canceló el proyecto. Los portadores existentes (todos construidos durante o justo después de la Segunda Guerra Mundial) fueron reacondicionados, dos ( Baluarte y Albion ) convirtiéndose comando portadores, y cuatro ( Victorioso , águila , y Ark Royal ) están terminando o reconstruidos. A partir de 1965 con Centauro , uno por uno estos portadores fueron dado de baja sin sustitución, que culminó con el retiro de 1979 Ark Royal . A principios de 1980, sólo se Hermes sobrevivió y recibió una reparación (justo a tiempo para la Guerra de las Malvinas ), para operar Sea Harrier . Ella opera junto con tres mucho más pequeñas Invincible -Clase portaaviones, y la flota ahora se centra en torno a la guerra antisubmarina en el Atlántico norte en contraposición a su posición anterior con capacidad de ataque en todo el mundo. Junto con los portadores de la era de la guerra, todos los cruceros y destructores de guerra construida, junto con la posguerra construida Tigre -class cruceros y grandes de clase del condado de destructores de misiles guiados o estaban retirados o vendidos por 1.984.

Una de las operaciones más importantes llevadas a cabo principalmente por la Royal Navy después de la Segunda Guerra Mundial fue la derrota de 1982 Argentina en la Guerra de las Islas Malvinas . A pesar de perder cuatro buques de guerra y otros civiles y RFA barcos, la Royal Navy luchó y ganó una guerra de más de 8.000 millas (12.000 km) de Gran Bretaña. HMS  Conqueror es el único submarino nuclear que ha participado una nave enemiga con torpedos, hundiendo el crucero ARA  General Belgrano .

Antes de la Guerra de las Malvinas, el secretario de Defensa John Nott había abogado e inició una serie de recortes en la Armada. La Guerra de las Malvinas, sin embargo, proporciona un alivio en los recortes propuestos-Nott, y demostró la necesidad de la Royal Navy para recuperar un expedicionario y litoral de la capacidad que, con sus recursos y la estructura en el momento, resultaría difícil. A principios de la década de 1980, la Royal Navy era una fuerza centrada en-agua azul guerra antisubmarina. Su propósito era buscar y destruir soviéticos submarinos en el norte del Atlántico , y para operar la fuerza de submarinos de disuasión nuclear. Durante un tiempo Hermes fue retenido, junto con los tres de la Invincible portaaviones luz -class. Más Sea Harrier fueron ordenados; no sólo para reemplazar las pérdidas, sino también para aumentar el tamaño del brazo de aire de flota . Se construyeron barcos nuevos y más capaces; en particular el Sheffield destructores -class , el Tipo 21 , Tipo 22 y Tipo 23 fragatas , nuevos LPD del Albion clase , y HMS  Océano , pero nunca en los números de los barcos que sustituyen. Como resultado, la flota de superficie marina real continúa reduciendo de tamaño. Un informe de 2013 encontró que el RN actual ya era demasiado pequeño, y que Gran Bretaña tendría que depender de sus aliados si fueron atacados sus territorios.

La Royal Navy también participó en la Guerra del Golfo , el conflicto de Kosovo , la campaña de Afganistán y la invasión de Irak en 2003 , el último de los cuales vio buques de guerra RN bombardean posiciones en apoyo de los de Al Faw, Península de aterrizajes por la Marina Real . En agosto de 2005, la Royal Navy rescató siete rusos atrapados en un submarino de la península de Kamchatka . De la Armada Scorpio 45 accionado por control remoto mini-sub liberó al submarino ruso de las redes de pesca y cables el que se produjo durante tres días. La Royal Navy también estuvo involucrado en un incidente en el que los piratas somalíes en noviembre de 2008, después de que los piratas intentaron capturar un barco civil.

La recesión económica mundial de 2008 tuvo un impacto significativo en la Royal Navy que resulta en la Revisión de Defensa y Seguridad Estratégica 2010 que hizo recortes drásticos en el presupuesto de la Armada. El Harrier aviones se retiró con un poco de ser presentados a los museos y el resto se vende a los Estados Unidos para piezas de repuesto para mantener su vuelo de aeronaves. El portador Ark Royal y el resto de Tipo-22 fragatas fueron todos de sacar de servicio y vendido como chatarra. HMS  Illustrious sin embargo, se mantuvo hasta 2014 en la LPH papel, hasta HMS  Océano completó su reforma. Se hicieron planes para permitir que ilustre para ser retenido como un museo flotante, pero en el verano de 2016 ella también fue vendido como chatarra. El futuro de Albion y Baluarte es incierto ya que los fondos pueden no estar disponibles para permitir que permanezcan en servicio. La Royal Navy fue para recibir 12 destructores Tipo 45 como un reemplazo para los mayores de clase Tipo 42 que fue completamente retirado en 2013. El número se redujo más tarde a 6 vasos, todo en servicio para el año 2012.

En 2015, la Royal Navy se desplegó en el Mediterráneo en la misión de rescatar a los migrantes que cruzan el Mediterráneo desde Libia a Italia. Para la primavera de 2018, la Royal Navy había dado de baja HMS Océano , así como iniciado la sustitución de la clase Río buques en alta mar de la patrulla. El primero de los nuevos Queen Elizabeth portadores -class se sometan a pruebas y workups antes de su primer avión de ala fija llegan a finales de año, y el trabajo de diseño estaba en marcha para la nueva generación de submarinos nucleares de disuasión. En julio de 2017, la primera de 8 nuevas fragatas fue colocada, la fragata Tipo 26 . También hay planes para construir hasta 10 naves de combate global para reemplazar algunas de las fragatas más antiguos de la flota.

Royal Navy hoy

Personal

Britannia Royal Naval College

HMS  Raleigh en Torpoint, Cornualles , es el centro de formación básica para el personal recién alistados. Britannia Royal Naval College es un centro de enseñanza oficial inicial para la marina, que se encuentra en Dartmouth, Devon . El personal se divide en una rama deberes general, que incluye a los agentes marinos elegibles para el mando, y otras ramas, incluyendo el Royal Naval Ingenieros , médicos y oficiales de logística , el renombrado oficial de suministros rama. Agentes día de presencia y clasificaciones tienen varios diferentes uniformes de la Marina Real ; algunos son azules, otros son de color blanco. Las mujeres comenzaron a unirse a la Royal Navy en 1917 con la formación de los Servicio Real Naval de la Mujer (WRNS), que fue disuelto después del final de la Primera Guerra Mundial en 1919. Fue restablecido en 1939, y la WRNS continuaron hasta la disolución en 1993 , como resultado de la decisión de integrar plenamente a la mujer en las estructuras de la Royal Navy. Actualmente, las mujeres sirven en todos los sectores de la Royal Navy, incluyendo los Royal Marines .

En enero de 2015, el Servicio Naval (Royal Navy y Royal Marines) constaba de unos 32.880 regular y 3.040 reserva marítima personal ( Reserva Naval Real y Royal Marines Reserva ), dando una fuerza componente combinado de 35.920 personal. Además de los elementos activos del Servicio Naval (Regular y la Reserva Marítima), todo el personal-ex regular siguen siendo susceptibles de ser recordado para el servicio en un momento de necesidad , esto se conoce como la Reserva regular . En 2002, había 26.520 reservas regular del servicio naval, de los cuales 13.720 se sirve en la flota de reserva real . Publicaciones desde abril de 2013 a más largo informan toda la fuerza de la Reserva regular, sino que sólo dan una cifra de reservas regulares que prestan servicio en la flota de reserva real. Tenían una fuerza de 7.960 personal en 2013.

flota de superficie

HMS  Queen Elizabeth , una reina Isabel -class supercarrier en las pruebas de mar en Junio 2017.

Las grandes unidades de la flota de la Royal Navy consistieron anfibio buques de guerra y portaaviones , hasta el 2014 de agosto, cuando el último portaaviones clase Invincible fue dado de baja. Barcos de guerra anfibia en servicio actual incluyen dos muelles plataforma de aterrizaje ( HMS  Albion y HMS  Bulwark ). Aunque su función principal es llevar a cabo la guerra anfibia, que también han sido desplegados para ayuda humanitaria misiones.

HMS  Illustrious fue el único portaaviones que queda en servicio con la Armada Real. Tras la jubilación del cross GR9 aviones en 2010, Ilustre había estado sirviendo como un buque de asalto anfibio, mientras Océano estaba en reforma. Ilustre fue dado de baja el 28 de agosto de 2014, después del océano había regresado al servicio activo. Sin embargo, dos mucho más grandes Queen Elizabeth portaaviones -class están en construcción. Se espera que estos transportistas a costar £ 6 mil millones (el doble de la estimación original) y desplazar 70.600 toneladas. Queen Elizabeth comenzó ensayos de vuelo en 2018. Ambos están destinados a operar la variante STOVL de la F-35 Lightning II . La primera, el HMS  Queen Elizabeth comenzaron las pruebas de mar en junio de 2017 y entrará en servicio en 2020, mientras que el segundo, el HMS  Prince of Wales entrará en servicio en el 2023.

Grandes unidades de la flota de la Armada son compatibles con el Royal Fleet Auxiliary que posee tres muelles de transporte anfibio dentro de su nave operativa. Estos son conocidos como el Bay -class buques de desembarco, de los cuales cuatro fueron introducidas en 2006-2007, pero fue vendido a la Marina Real Australiana en 2011. En noviembre de 2006, el Primer Lord del Mar Almirante Sir Jonathon Band describe la Real Flota Auxiliar vasos como "una elevación importante en la capacidad de lucha contra la guerra de la Royal Navy."

La flota de escolta, en forma de destructores de misiles guiados y fragatas , es el caballo de batalla tradicional de la Armada. A partir de enero 2018 seis destructores Tipo 45 y 13 fragatas Tipo 23 en servicio activo. Entre sus principales funciones es proporcionar escolta a los barcos más grandes protectores de capital desde aire, suelo y subsuelo amenazas. Otras funciones incluyen la realización de la Royal Navy despliegues de pie en todo el mundo, que a menudo se compone de: lucha contra los estupefacientes, las misiones contra la piratería y el suministro de ayuda humanitaria.

Los seis destructores Tipo 45 se han construido y están en comisión, con el HMS  Duncan siendo el último y definitivo Tipo 45 que entran en servicio en septiembre de 2013. El nuevo destructores Tipo 45 reemplazaron el viejo tipo 42 destructores . El Tipo 45 está diseñado principalmente para antiaérea y antimisil la guerra y la Royal Navy describen la misión destructores como "para proteger a la flota contra los ataques aéreos". Están equipadas con la PAAMS (también conocido como Sea Viper) integrado sistema de defensa antiaérea que incorpora el sofisticado SAMPSON y S1850M radares de largo alcance y el Aster 15 y 30 misiles.

Inicialmente, 16 fragatas Tipo 23 fueron entregados a la marina de guerra real, con el recipiente final, HMS  St Albans , puesta en servicio en junio de 2002. Sin embargo, la revisión de los gastos de defensa (2004 Entrega de Seguridad en un mundo cambiante ) anunció que tres fragatas de la flota de dieciséis años se dio sus frutos , como parte de una estrategia de reducción de costos continua, y estos fueron vendidos posteriormente a la Armada de Chile . El 2010 Defensa Estratégica y de Revisión de Seguridad anunció que los restantes 13 fragatas Tipo 23 con el tiempo serían reemplazados por el Buque de Combate Global .

A principios de la década de 1990, la Royal Navy tenía dos clases de buques de patrulla en alta mar, la isla de -class , y cuanto mayor sea el castillo de -class . Sin embargo, en 1997, se tomó la decisión de reemplazarlos; esta decisión se produjo en forma de tres buques de patrulla costa afuera mucho más grandes, el río -class . Inusualmente, los tres barcos de la clase del río eran propiedad de Vosper Thorneycroft y arrendadas a la Royal Navy hasta 2013. Esta relación se define por un contrato de apoyo logístico contratista innovador que se contrae la disponibilidad de los barcos a la RN, incluyendo técnica y tiendas apoyo. Un buque de clase río modificado, el HMS  Clyde , fue encargado en julio de 2007 y se convirtió en el Islas Malvinas guardia-barco. En noviembre de 2013, se anunció que a fin de mantener la capacidad de construcción naval en el Clyde, cinco nuevos buques de patrulla oceánicos con Merlin con capacidad flightdecks se pueden pedir para la entrega a partir de 2017. Estos buques reemplazarán a los cuatro buques clasificados para Río existentes. En octubre de 2014, el Ministerio de Defensa anunció los nombres de los tres primeros barcos como HMS  Forth , el HMS Medway y HMS Trent . Las naves cuarto y quinto se les ordenó en diciembre de 2016, éstas se llamarán HMS Spey y HMS Tamar respectivamente.

Mayor barco patrulla de la Marina Real es el HMS  Protector . Protector es un barco patrulla antártica dedicado que cumple el mandato naciones para proporcionar apoyo a la British Antarctic Survey (BAS).

Vasos de contramedidas de minas en servicio con la Armada Real incluyen: siete Sandown -class cazaminas y seis de clase caza vasos contramedidas de mina . Los buques de clase caza combinan las funciones separadas de la tradicional dragaminas y la minehunter activo en un casco. Si es necesario, los Sandown vasos y Hunt de clase pueden asumir el papel de buques de patrulla en alta mar. HMS  de Scott es un buque de investigación del océano y en 13.500 toneladas es uno de los barcos más grandes de la Armada. Los otros buques de investigación de la Marina Real son los dos buques polivalentes del eco -class , que entró en servicio en 2002 y 2003.

Servicio submarino

El servicio submarino es el submarino de elementos basada de la Royal Navy. A veces se refiere como el " servicio silencioso ", ya que los submarinos son generalmente necesarios para operar sin ser detectado. El servicio fue fundada en 1901. El servicio hizo historia en 1982 cuando, durante la Guerra de las Malvinas , el HMS  Conqueror se convirtió en el primer submarino de propulsión nuclear para hundir un buque de superficie, el ARA  General Belgrano . Hoy en día, el servicio submarino consiste en submarinos de misiles balísticos (SSBN) y submarinos de la flota (SSN). Todos los submarinos de la Royal Navy son de propulsión nuclear .

De submarinos de misiles balísticos, la Royal Navy opera los cuatro Vanguard -class , cada desplazando a casi 16.000 toneladas y equipado con Trident II misiles (armado con armas nucleares ) y el peso pesado torpedos Spearfish , con el propósito de llevar a cabo la Operación Implacable, el Reino Unido de continuo en el mar de disuasión (abreviado a CASD). En diciembre de 2006, el Gobierno publicó recomendaciones para una nueva clase de cuatro submarinos de misiles balísticos para reemplazar el actual Vanguard -class, a partir de 2024. Estos nuevos Dreadnought submarinos -class significará que el Reino Unido mantendrá una flota de submarinos de misiles balísticos nucleares y la capacidad de lanzar armas nucleares.

Seis submarinos de la flota están actualmente en servicio, con tres Trafalgar -class y tres Astute -class (y el resto en construcción) que componen el total. El Trafalgar -Class desplazar a poco más de 5.300 toneladas durante la inmersión y están armados con Tomahawk misiles de ataque de la tierra y torpedos Spearfish. El astuto -class a 7.400 toneladas son mucho más grandes y llevar a un mayor número de misiles Tomahawk y torpedos Spearfish. Cuatro más astutos se espera -class submarinos de la flota que se encargó y eventualmente reemplazarán a los restantes Trafalgar barcos -class. HMS  ingenioso fue el último Astute barco -class a ponerse en servicio.

En la Defensa y la Seguridad Revisión Estratégica de 2010, el Gobierno del Reino Unido reafirmó su intención de adquirir siete astutos submarinos -class.

Brazo de aire flota

El F-35B será operado desde el Queen Elizabeth portaaviones -class

El brazo de aire de flota (FAA) es la rama de la Royal Navy responsable de la operación de los aviones navales, que puede remontar sus raíces de nuevo a 1912 y la formación del cuerpo real del vuelo . El brazo de aire de flota actualmente opera helicópteros: el AgustaWestland Merlin , el AgustaWestland Wildcat , y el Sea King Westland . Los pilotos designados para el tren de servicio de ala rotatoria en el helicóptero de Defensa escuela de vuelo de la RAF en Shawbury.

Con el retiro de la Fuerza Conjunta Harrier y Harrier GR7 / GR9 aviones de ataque en 2010, la FAA no tiene aviones de ala fija en las operaciones de primera línea. Hay una intención de operar el Lockheed Martin F-35 Lightning II versión B con la Fuerza Aérea Real . 809 NAS se espera que sea la primera escuadrilla de la FAA para operar esa aeronave. El F-35B será operado de nuevo de la Marina Queen Elizabeth portaaviones -class a partir de 2018 en los entrenamiento de vuelo inicial.

Royal Marines

Royal Marines en Sangin, 2010

Los infantes de marina reales son un anfibio, especializada infantería ligera fuerza de comandos , capaz de desplegar a corto plazo en apoyo del Gobierno de Su Majestad militar 's y objetivos diplomáticos extranjeros. Los Royal Marines están organizados en una brigada de alta movilidad de infantería ligera ( brigada de comando 3 ) y un número de unidades separadas, incluyendo 1 Asalto Grupo Royal Marines , 43 Comando de protección de la flota Royal Marines Grupo y un compromiso fuerza de la compañía al Grupo de Apoyo de las fuerzas especiales . El Cuerpo opera en todos los ambientes y climas, aunque particular experiencia y formación se gasta en la guerra anfibia , la guerra del Ártico , la guerra de montaña , guerra expedita y compromiso con el Reino Unido de Reacción Rápida de la fuerza. Los infantes de marina reales son también la fuente principal de personal para el servicio especial del barco (SBS), la contribución de la Royal Navy a las Fuerzas especiales de Reino Unido .

Los Royal Marines han visto acción en una serie de guerras, a menudo luchando junto al ejército británico; incluso en la Guerra de los Siete Años, las guerras napoleónicas, la guerra de Crimea , la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. En los últimos tiempos, el Cuerpo se ha desplegado en los roles de guerra expedita, como la Guerra de las Malvinas , la guerra del Golfo , la guerra de Bosnia , la guerra de Kosovo , la guerra civil de Sierra Leona , la guerra de Irak y la guerra en Afganistán . Los infantes de marina reales tienen lazos internacionales con las fuerzas aliadas marinos, en particular el cuerpo de marina de Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Países Bajos / Korps Mariniers.

bases navales

HMS  Albion durante los días de la Armada HMNB Devonport, 2006

La Royal Navy actualmente utiliza tres principales bases navales en el Reino Unido, cada vivienda su propia flotilla de barcos y buques listos para el servicio:

  • HMNB Devonport (HMS Drake ) - Esta es actualmente la mayor base naval operativa en Europa Occidental. Flotilla de Devonport consta de dos buques de asalto anfibio de la RN (Naves HM Albion y Baluarte ), y la mitad de la flota de fragatas Tipo 23 . Además, algunas casas Devonport de servicio de Submarinos del RN, incluyendo la flota de Trafalgar Clase submarinos .
  • HMNB Portsmouth (HMS Nelson ) - Este es el hogar de los futuros supercarriers Queen Elizabeth clase. Portsmouth es también el hogar de la clase Daring sigilo Destructores (comúnmente conocido como Tipo 45), así como los vasos de remoción de minas, y una flota moderado de fragatas Tipo 23, así como Escuadrones de protección pesquera.
  • HMNB Clyde (HMS Neptuno ) - Este se encuentra en el centro de Escocia a lo largo del río Clyde. Faslane es conocida como el hogar de disuasión nuclear del Reino Unido, ya que mantiene la flota de vanguardia de la clase de misiles balísticos submarinos, así como la flota de la flota de submarinos Clase Astute (Hunter-Killer). En 2020, Faslane se convertirá en el hogar de todos los submarinos de la Marina Real, y por lo tanto el servicio submarino RN. Como resultado, 43 Comando (Grupo de Protección de la flota) están estacionados en Faslane junto a proteger la base, así como el Royal Naval de Armamento Depot en Coulport. Por otra parte, Faslane también opera una flota de tamaño medio de buques de patrulla.
HMS Vigilant junto a la base naval de Faslane
Marina Real EH-101 Merlin en RIAT 2009

El papel actual de la Royal Navy es proteger los intereses británicos en el país y en el extranjero, la ejecución de la política exterior y de defensa del Gobierno de Su Majestad a través del ejercicio de efecto militar, las actividades diplomáticas y otras actividades de apoyo a estos objetivos. La Marina Real es también un elemento clave de la contribución británica a la OTAN, con una serie de activos asignados a tareas de la OTAN en cualquier momento. Estos objetivos se entregan a través de una serie de capacidades básicas:

implementaciones actuales

La Royal Navy ya se ha implementado en diferentes áreas del mundo, incluyendo algunas implementaciones de la Marina Real de pie . Estos incluyen varias tareas del hogar, así como despliegues en el extranjero. La Armada está desplegado en el Mediterráneo como parte de pie despliegues de la OTAN incluidas las contramedidas de minas y la OTAN Marítima Grupo 2. En los buques tanto en el Atlántico Norte y del Sur RN están patrullando. Siempre hay un patrullero Islas Malvinas en el despliegue, actualmente HMS  Clyde .

La Royal Navy opera una Fuerza de Tarea del grupo de respuesta (un producto de la Defensa Estratégica 2010 y Revisión de Seguridad), que está a punto de responder globalmente a corto aviso de tareas a través de una serie de actividades de defensa, tales como operaciones de evacuación, el alivio de desastres no combatiente , ayuda humanitaria o de operaciones anfibias. En 2011, el primer despliegue del grupo de trabajo se produjo bajo el nombre 'PUMA 11' que los vieron tránsito por el Mediterráneo en el que tomaron parte en ejercicios anfibios multinacionales antes de moverse más hacia el este a través del canal de Suez para más ejercicios en el Océano Índico.

La presencia RN en el Golfo Pérsico consiste típicamente de un destructor Tipo 45 y una escuadra de cazaminas el apoyo de un RFA clase Bay "nodriza"

En el Golfo Pérsico , la RN sostiene compromisos en apoyo de los esfuerzos tanto nacionales y de la coalición para estabilizar la región. El Armilla Patrulla , que comenzó en 1980, es el compromiso principal de la marina de la región del Golfo. La Royal Navy también contribuye a las fuerzas marítimas combinadas en el Golfo en apoyo de operaciones de la coalición. El Reino Unido Componente Marítimo comandante, supervisor de todos los buques de guerra de Su Majestad en el Golfo Pérsico y las aguas circundantes, es también comandante adjunto de las Fuerzas Marítimas Combinadas. La Royal Navy ha sido responsable de la formación de la incipiente Armada iraquí y asegurar terminales de petróleo de Irak tras el cese de las hostilidades en el país. La Misión iraquí de formación y asesoramiento (Marina) (Um Qasr), dirigida por un capitán de la Marina Real, ha sido responsable de la antigua deber Grupo de Trabajo comandante iraquí Marítima, un comodoro de la Marina Real, mientras, ha sido responsable de este último.

La Royal Navy contribuye a pie formaciones de la OTAN y mantiene fuerzas como parte de la Fuerza de Respuesta de la OTAN . El RN también tiene un compromiso de larga data para apoyar a los Arreglos de las cinco potencias de Defensa de los países y, ocasionalmente, se despliega hacia el Lejano Oriente como resultado. Este despliegue consiste típicamente en una fragata y un buque de investigación , que operan por separado. Operación Atalanta , la Unión Europea anti 's piratería operación en el Océano Índico, se ordena de forma permanente por un alto oficial de la Marina Real o Royal Marines en la Sede de Northwood y barcos de la marina contribuye a la operación.

Mando, control y organización

El jefe titular de la Royal Navy es el gran almirante , una posición que ha sido sostenido por el Duque de Edimburgo desde 2011. La posición había estado en manos de la reina Isabel II 1964-2011; el Soberano es el comandante en jefe de las Fuerzas Armadas Británicas . La cabeza profesional del servicio naval es el primer señor de mar , un almirante y miembro del Consejo de Defensa del Reino Unido . La gestión de los delegados del Consejo de Defensa del Servicio Naval de la Junta del Almirantazgo , presidido por el Secretario de Estado de Defensa , que dirige el Consejo de la marina de guerra , un subcomité de la Junta del Almirantazgo que comprende sólo los oficiales navales y del Ministerio de Defensa (MOD) funcionarios públicos . Estos se basan en MOD edificio principal en Londres, donde el primer señor de mar, también conocido como el jefe del Estado Mayor Naval, es apoyado por el Departamento de Personal Naval.

Organización

El comandante de la flota es responsable de la provisión de barcos, submarinos y aviones listos para cualquier operación que el Gobierno requiere. Comandante de la flota ejerce su autoridad a través de la Comandancia de la Marina , con base en el HMS  Excelente en Portsmouth. Un cuartel general operativo, las sede en Northwood , en Northwood , Londres, es co-localizado con las sede permanente de las articulaciones de las fuerzas armadas del Reino Unido, y un Comando Regional de la OTAN, el Mando Aliado Marítimo .

La Royal Navy fue la primera de las tres fuerzas armadas para combinar el comando personal y formación, bajo la Principal Oficial de Personal, con el mando operativo y la política, la combinación de la sede de la Comandante en Jefe de la Flota y el Comando Naval de inicio en una sola organización, comando de la flota, en 2005 y convirtiéndose mando de la Armada en 2008. Dentro de la orden combinada, el Segundo lord del Mar sigue actuando como el Oficial de Personal Principal.

Las citas de alto nivel del comando naval son:

Rango y pre-nominal Nombre Post-nominal (s) Posición
Cabeza profesional de la Royal Navy
Almirante Sir Philip Jones KCB Primer señor de mar y jefe del personal naval (1SL / CNS)
comandante de la flota
Vice Almirante Ben clave CBE comandante de la flota
Comandancia de la Marina
Contraalmirante Nicholas Hine CB Jefe de personal auxiliar naval (Política)
general de División Robert Magowan CB , CBE , RM HQ Naval jefe de personal auxiliar naval (Capability) / Jefe de Gabinete
Contraalmirante Paul Halton OBE Operaciones Commander
Contraalmirante Jerry Kyd Fuerzas Marítimas del Reino Unido Commander
general de División Charles Stickland OBE , RM Fuerzas anfibias Reino Unido Commander
Contraalmirante John Wheale OBE Bandera oficial de Escocia e Irlanda del Norte y también el contraalmirante Submarinos
Segundo Lord del Mar , Jefe de Personal Naval y capacitación y Jefe Adjunto del Estado Mayor Naval
Vice Almirante tony Radakin CB Segundo Lord del Mar y Director Adjunto del Estado Mayor Naval
Contraalmirante Simon Williams CB
CVO
Jefe de Personal (Personal) Secretario / Naval
Contraalmirante William Warrender CBE Formación oficial de bandera Mar
el Venerable Martyn Gough Capellán de la Flota

Apoyo de inteligencia a las operaciones de flota es proporcionada por las secciones de inteligencia en las distintas sedes y desde MOD de Inteligencia de Defensa , rebautizada desde el personal de Inteligencia de Defensa a principios de 2010.

Ubicaciones

Portsmouth astillero durante el Trafalgar 200 revisión de la flota internacional . Visto aquí se encargó de barcos; el Reino Unido, los Países Bajos, Grecia, Pakistán y Nigeria.
HMNB Clyde , Faslane , sede de la Vanguard -class submarinos

La Royal Navy opera en la actualidad a partir de tres bases en el Reino Unido, donde se basan los barcos encargados; Portsmouth , Clyde y Devonport , Plymouth -Devonport es la mayor base naval en funcionamiento en el Reino Unido y Europa Occidental. Cada base alberga un comando flotilla bajo un Commodore , o, en el caso de Clyde, un capitán, responsable de la provisión de capacidad operacional utilizando los barcos y submarinos dentro de la flotilla. Brigada de comando 3 Royal Marines es mandado de manera similar por una brigada y ubicado en Plymouth. Históricamente, la Royal Navy mantiene Royal Navy astilleros de todo el mundo. Astilleros de la Marina Real son puertos donde los barcos se reacondicionan y vuelve a instalar. Sólo cuatro están operando hoy en día; en Devonport, Faslane , Rosyth y al Portsmouth. Una base naval de revisión se llevó a cabo en 2006 y principios de 2007, siendo el resultado anunciado por el Secretario de Estado de Defensa, Des Browne , lo que confirma que todos se quedarían sin embargo se anticiparon algunas reducciones en la mano de obra.

La academia donde la formación inicial de los futuros oficiales de la Armada Real se lleva a cabo es Britannia Royal Naval College, ubicado en una colina con vistas a Dartmouth, Devon . La formación básica para futuras clasificaciones lleva a cabo en el HMS  Raleigh en Torpoint , Cornualles, cerca de HMNB Devonport.

Un número importante de personal naval se emplean dentro del Ministerio de Defensa, de equipos de defensa y soporte técnico y el intercambio con el Ejército y la Fuerza Aérea Real . Los números pequeños están también en el intercambio dentro de otros departamentos gubernamentales y con las flotas aliadas, como la Marina de los Estados Unidos. La marina también publica el personal en unidades pequeñas en todo el mundo para apoyar las operaciones en curso y mantener los compromisos de pie. Diecinueve personal están estacionados en Gibraltar para apoyar la pequeña escuadrilla de Gibraltar , única escuadra en el extranjero permanente del RN. Un número de personal también se basan en East Cove puerto militar y la RAF Mount Pleasant , en las Islas Malvinas para apoyar APT (S). Un pequeño número de personal se basan en Diego García (Partido Naval 1002), Miami (NP 1011 - AUTEC ), Singapur (NP 1022), Dubai (NP 1023) y en otros lugares.

El 6 de diciembre de 2014, el Ministerio de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth anunció que ampliar las instalaciones navales del Reino Unido en Bahrein para apoyar a los barcos más grandes de la Marina Real desplegados en el Golfo Pérsico. Una vez completado, será la primera base militar permanente en el Reino Unido se encuentra al este de Suez desde que se retiró de la región en 1971. La base de los informes, será lo suficientemente grande como para acomodar tipo 45 destructores y Queen Elizabeth -class portaaviones.

Los títulos y nombres

Fragatas Tipo 23 o "clase Duke" llevan el nombre de duques británicos

De la Armada

La marina de los Estados Unido se conoce comúnmente como la "Royal Navy", tanto en el Reino Unido y otros países. Marinas de otros Commonwealth países donde el monarca británico es también jefe de estado incluyen su denominación nacional, por ejemplo, Marina Real Australiana . Algunas marinas de otras monarquías, como la Koninklijke Marina ( Armada Real holandesa ) y Kungliga Flottan ( Marina Real Sueca ), también se llaman "Royal Navy" en su propio idioma. La armada danesa se destaca con el término real incorporado en su nombre oficial (Marina Real danesa), pero sólo el uso del término "Fladen" (Marina) en el habla cotidiana. La Marina francesa, a pesar de Francia es una república desde 1870, es a menudo apodado "La Royale" (literalmente: El Real).

de buques

Buques de la Armada Real en comisión están prefijadas desde 1789 con la nave de Su Majestad ( su barco de Su Majestad ), abreviado a "HMS"; por ejemplo, HMS  Beagle . Los submarinos son de estilo HM submarino, también abreviado "HMS". Los nombres se asignan a los buques y submarinos por un comité de nomenclatura dentro del Ministerio de Defensa y dan por clase, con los nombres de los barcos dentro de una clase a menudo siendo temática (por ejemplo, los 23s Tipo llevan el nombre de duques británicos ) o tradicional (por ejemplo, el invencibles portaaviones -Clase todos llevan los nombres de barcos históricos famosos). Con frecuencia se vuelven a utilizar los nombres, que ofrece un nuevo buque de la rica herencia, honores de batalla y las tradiciones de sus predecesores. A menudo, una clase de barco en particular será nombrado después de la primera nave de ese tipo que se construirá. Así como un nombre, cada barco y submarino de la Royal Navy y la Royal Fleet Auxiliary se le da un número de gallardete que en parte denota su función. Por ejemplo, el destructor HMS  Daring  (D32) muestra el número banderín 'D32'.

Filas, tasas, y el Insignia

La Royal Navy ocupa, tarifas y forma parte de las insignias del uniforme de la marina de guerra real. El uniforme de la Marina Real es el patrón sobre el cual se basan muchos de los uniformes de las otras armadas nacionales del mundo (por ejemplo, los rangos y las insignias de la OTAN armadas oficiales , uniformes de la Marina de los Estados Unidos , uniformes de la Marina Real Canadiense , uniformes navales francesas ).

Para los oficiales (véase también la Marina Real insignias de rango oficial ):

código de la OTAN DE-10 DE-9 DE-8 DE-7 DE-6 DE-5 DE-4 DE 3 DE-2 DE-1 De (D) oficial de estudiante
Reino Unido
( Editar )
La Marina Real británica DE-10-collected.svg British Royal Navy DE-9-collected.svg British Royal Navy DE-8-collected.svg British Royal Navy DE-7-collected.svg Reino Unido-Navy-DE-6-collected.svg UK-Armada-DE-5-collected.svg UK-Armada-DE-4-collected.svg UK-Armada-DE-3-collected.svg UK-Armada-DE-2-collected.svg UK-Armada-DE-1b-collected.svg British Royal Navy DE-1a.svgUK-Armada-OFD.svg UK-Armada-OFStudent.svg
Capitán de la armada Almirante Vice Almirante Contraalmirante Comodoro Capitán Comandante capitán de corbeta Teniente subteniente Guardia marina cadete
Abreviatura Adm de la Flota 1 adm El VA El CA cdre capt Cdr Lt Cdr lt SLt o S / Lt Medio OCDT
Reino Unido Reino Unido
(Royal Marines)

( Editar )
Mariscal de campo General Teniente general General de división Brigadier Coronel Teniente coronel Mayor Capitán Teniente Alférez cadete No hay equivalente
Capitán general
de los Royal Marines
General Teniente general General de división Brigadier Coronel Teniente coronel Mayor Capitán Teniente Alférez cadete
Abreviatura Gen El teniente general El mayor general Bergantín Columna El Teniente Coronel Comandante capt lt 2Lt OCDT
código de la OTAN DE-10 DE-9 DE-8 DE-7 DE-6 DE-5 DE-4 DE 3 DE-2 DE-1 De (D) oficial de estudiante

1 Clasificación en suspenso - citas de rutina ya no hace a este rango, aunque premios honoríficos de este rango se hacen de vez en cuando a altos miembros de la familia real y prominente ex Primera Mar señores.

Las tarifas alistados (véase también clasificaciones de la Marina Real espesas ):

Código de la OTAN OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OR-5 OR-4 OR-3 OR-2 OR-1
Reino Unido Reino Unido
( Editar )
Marina Real Británica O-9.svg No hay equivalente Marina Real Británica O-7.svg Marina Real Británica O-6.svg No hay equivalente Marina Real Británica O-4.svg No hay equivalente Marina Real Británica O-2.svg No hay equivalente
Oficial de captura Suboficial Contramaestre tasa líder tasa capaces
Abreviatura NPV1 CPO correos LH AB1
Reino Unido Reino Unido
(Royal Marines)

( Editar )
Royal Marines británicos O-9.svg Royal Marines británicos O-8.svg Royal Marines británicos O-7.svg Royal Marines británicos O-6.svg No hay equivalente Royal Marines británicos O-4.svg Royal Marines británicos O-3.svg No hay equivalente sin insignias
clase suboficial 1 clase suboficial 2 sargento de color Sargento Corporal Soldado de primera Marina
Abreviatura NPV1 WO2 CSgt El sargento CPL L / Cpl mne
Código de la OTAN OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OR-5 OR-4 OR-3 OR-2 OR-1

La Royal Navy tiene la siguiente rama de insignias de servicios:

Enlace a la imagen
Marina Real Dolphins.jpg
Insignia de piloto naval real de las alas del Ejército de Aire.
Insignia del submarino completo.

Costumbre y la tradición

La reina y el almirante Sir Alan West durante una revisión de la flota

La Royal Navy tiene varias costumbres y tradiciones formales, incluyendo el uso de insignias y naves insignias. Buques de la Armada Real tienen varias enseñas utilizan cuando en curso y cuando están en puerto. Barcos y submarinos encargados llevan la bandera blanca en la popa, mientras que junto a la luz del día y en el palo mayor en esas circunstancias. Cuando lado, la Unión Jack se vuela desde el Jackstaff en la proa, y sólo se puede volar en curso, ya sea para señalar un consejo de guerra en curso o para indicar la presencia de un almirante de la flota de a bordo (incluyendo el Señor Almirante o el monarca).

La revisión de la flota es una tradición irregular de montaje de la flota ante el monarca. El primer examen en el registro se llevó a cabo en 1400, y la revisión más reciente a partir de 2009 se llevó a cabo el 28 de junio de 2005 para marcar el bicentenario de la batalla de Trafalgar; 167 barcos de muchos países diferentes asistieron a la Royal Navy suministro 67.

Hay varias tradiciones menos formales, incluyendo apodos de servicios y la jerga naval. Los apodos incluyen "The Andrew" (de origen incierto, posiblemente después de un celo ganger de prensa ) y "The Senior Service". El RN se ha desarrollado una rica volumen de argot, conocido como "Jack-hablar". Hoy en día el marinero británico suele ser "Jack" (o "Jenny") en lugar de la más histórica " Jack Tar ". Royal Marines están cariñosamente conocido como "Bootnecks" o "a menudo tan Reales". Un compendio de la jerga naval fue reunido por el comandante A. Covey-Crump y su nombre tiene en sí mismo convertido en el tema de la jerga naval; Covey Crump . Un juego tradicionalmente desempeñado por la Armada es el juego de mesa de cuatro jugadores " Uckers ". Esto es similar al Ludo y es considerado como fácil de aprender, pero difícil de jugar bien.

Los cadetes de la Armada

Los patrocinadores de la Marina Real o apoya cuatro organizaciones juveniles:

Las organizaciones mencionadas son responsabilidad de la rama CUY del comandante entrenamiento de la base y selección de personal (COMCORE) que informa a la bandera Sea Training Oficial (FOST).

En la cultura popular

La Royal Navy del siglo 18 se representa en muchas novelas y varias películas dramatizando la travesía y el motín de la Bounty . Campañas napoleónicas de la Marina Real de principios del siglo 19 también son un tema popular de novelas históricas. Algunos de los más conocidos son Patrick O'Brian 's Aubrey-Maturin y CS Forester ' s Horatio Hornblower narra.

La Armada también se puede ver en numerosas películas. El espía de ficción James Bond es "oficialmente" un comandante en la Marina Real. La Royal Navy se ofrece en La espía que me amó , cuando se roba un submarino de misiles balísticos nucleares, y en El mañana nunca muere cuando un barón de los medios hunde un buque de guerra de la Royal Navy en un intento de provocar una guerra entre el Reino Unido y la República Popular China. Master and Commander: Al otro lado del mundo se basan en Aubrey-Maturin de Patrick O'Brian. El Piratas del Caribe serie de películas también incluye la Marina como la fuerza de perseguir a los piratas del mismo nombre. Noël Coward dirigió y protagonizó su propia película , sudor y lágrimas , que cuenta la historia de la tripulación del HMS ficticia Torrin durante la Segunda Guerra Mundial. Se pretendía que fuera una película de propaganda y fue lanzado en 1942. Coward actuó como de la nave capitana , con papeles de John Mills y Richard Attenborough .

Hornblower novelas de CS Forester han sido adaptados para la televisión . La Royal Navy fue objeto de un 1970 aclamados BBC serie de televisión, buque de guerra , y de un documental de cinco partes, Shipmates , que siguió el funcionamiento del día a día de la Marina Real.

Documentales de televisión sobre la Royal Navy incluyen: Empire of the Seas: ¿Cómo la Marina forjado el mundo moderno , un documental de cuatro partes que representa el ascenso de Gran Bretaña como una superpotencia naval, hasta la primera guerra mundial; Marinero , sobre la vida en el portaaviones HMS  Ark Royal ; y Submarino , sobre los capitanes curso de formación de submarinos , 'El Perisher'. También ha habido Canal 5 documentales como Misión Royal Navy Submarine , después de un submarino de propulsión nuclear de la flota.

La popular serie de comedia de radio de la BBC The Lark Armada contó con un buque de guerra ficticia ( "HMS Troutbridge ") y corrió 1959-1977.

Ver también

notas

referencias

Bibliografía

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