Gran Premio de Hungría de 1991 - 1991 Hungarian Grand Prix

Gran Premio de Hungría de 1991
Carrera 10 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1991
Detalles de la carrera
Fecha	11 de agosto de 1991
Nombre oficial	VII Magyar Nagydíj
Localización	Hungaroring Budapest , Hungría
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	3.968 km (2.466 millas)
Distancia	77 vueltas, 305,536 km (189,850 mi)
Tiempo	Calor seco, soleado
Pole position
Conductor		McLaren - Honda
Hora	1: 16.147
Vuelta más rápida
Conductor	Bertrand Gachot	Jordania - Ford
Hora	1: 21.547 en la vuelta 71
Podio
Primero		McLaren - Honda
Segundo		Williams - Renault
Tercero		Williams - Renault
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Hungría de 1991 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Hungaroring el 11 de agosto de 1991. Fue la décima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1991 . La carrera de 77 vueltas fue ganada desde la pole position por Ayrton Senna , conduciendo un McLaren - Honda , con los Williams - Renaults de Nigel Mansell y Riccardo Patrese segundo y tercero respectivamente.

Calificación

Informe de precalificación

En la sesión de preclasificación del viernes por la mañana, un Brabham encabezó las hojas de tiempo para el segundo Gran Premio consecutivo. Sin embargo, esta vez fue Mark Blundell quien fue el más rápido, más de 1.4 segundos más rápido que su compañero de equipo Martin Brundle en segundo lugar. El tercero fue Olivier Grouillard para Fondmetal , la tercera vez que el francés se precalificó esta temporada. El cuarto preclasificado fue Michele Alboreto en Footwork .

Los cuatro participantes que no se clasificaron previamente estuvieron, inusualmente, a dos segundos del preclasificatorio más lento. Quinto fue Gabriele Tarquini en la AGS , menos de dos décimas de segundo más lento que Alboreto. Alex Caffi fue sexto en el otro Footwork, 1.4 segundos detrás de Tarquini. Apenas una décima más atrás estaba el otro AGS de Fabrizio Barbazza , que era solo dos décimas más rápido que el Coloni de Pedro Chaves . Fue el décimo fracaso del piloto portugués en precalificarse de diez intentos esta temporada.

Clasificación de precalificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Hora	Brecha
1	8	Mark Blundell	Brabham - Yamaha	1: 22.290	-
2	7	Martin Brundle	Brabham - Yamaha	1: 23,716	+1.426
3	14	Olivier Grouillard	Fondmetal - Ford	1: 24,816	+2.526
4	9	Michele Alboreto	Juego de pies - Ford	1: 25.045	+2.755
5	17	Gabriele Tarquini	AGS - Ford	1: 25,230	+2.940
6	10	Alex Caffi	Juego de pies - Ford	1: 26,637	+4.347
7	18	Fabrizio Barbazza	AGS - Ford	1: 26.740	+4.450
8	31	Pedro Chaves	Coloni - Ford	1: 26,945	+4.655

Informe de calificación

Nigel Mansell y Williams estaban en racha cuando la Fórmula Uno llegó a Hungría, mientras que la FISA ordenó a Ayrton Senna y Alain Prost que resolvieran sus diferencias tras su enfrentamiento en el Gran Premio de Alemania. Senna también estaba enojado con su equipo McLaren después de que se había quedado sin combustible en las dos carreras anteriores, perdiendo valiosos puntos ante Mansell. Durante la sesión de práctica, McLaren realizó la primera prueba de la caja de cambios semiautomática de su automóvil. Senna procedió a dominar la clasificación, arrebatando la pole por más de un segundo a Riccardo Patrese , Mansell, Prost, Gerhard Berger , Jean Alesi , Emanuele Pirro , Stefano Modena , Ivan Capelli y Martin Brundle .

Clasificación clasificatoria

Pos	No	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Brecha
1	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1: 18.549	1: 16.147	-
2	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1: 20.103	1: 17.379	+1.232
3	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	1: 19,818	1: 17.389	+1.242
4	27	Alain Prost	Ferrari	1: 19,326	1: 17.690	+1.543
5	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	1: 18.238	1: 17,705	+1.558
6	28	Jean Alesi	Ferrari	1: 19,552	1: 18.410	+2.263
7	21	Emanuele Pirro	Dallara - Judd	1: 21.751	1: 19,334	+3.187
8	4	Stefano Modena	Tyrrell - Honda	1: 20.488	1: 19,748	+3.601
9	dieciséis	Ivan Capelli	Casa Leyton - Ilmor	1: 21.068	1: 19,794	+3.647
10	7	Martin Brundle	Brabham - Yamaha	1: 21,345	1: 19,976	+3.829
11	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	1: 21,542	1: 19,984	+3.837
12	22	JJ Lehto	Dallara - Judd	1: 21,991	1: 20.014	+3.867
13	15	Maurício Gugelmin	Casa Leyton - Ilmor	1: 21.549	1: 20.024	+3.877
14	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Honda	1: 22,992	1: 20.565	+4.418
15	19	Roberto Moreno	Benetton - Ford	1: 22.077	1: 20.584	+4.437
dieciséis	32	Bertrand Gachot	Jordania - Ford	1: 21,884	1: 20.655	+4.508
17	33	Andrea de Cesaris	Jordania - Ford	1: 22.143	1: 20.805	+4.658
18	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ferrari	1: 22,429	1: 20,823	+4.676
19	25	Thierry Boutsen	Ligier - Lamborghini	1: 22.408	1: 20,870	+4.723
20	8	Mark Blundell	Brabham - Yamaha	1: 21.125	1: 20,954	+4.807
21	29	Éric Bernard	Lola - Ford	1: 22,680	1: 21.267	+5.120
22	30	Aguri Suzuki	Lola - Ford	1: 22.762	1: 21.601	+5.454
23	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Ferrari	1: 23.201	1: 21.654	+5.507
24	34	Nicola Larini	Lambo - Lamborghini	1: 24,316	1: 21,896	+5.749
25	26	Érik Comas	Ligier - Lamborghini	1: 24,464	1: 22,258	+6.111
26	11	Mika Häkkinen	Lotus - Judd	1: 25,224	1: 22,335	+6.188
27	14	Olivier Grouillard	Fondmetal - Ford	1: 23.593	1: 22,438	+6.291
28	9	Michele Alboreto	Juego de pies - Ford	1: 24.593	1: 22.521	+6.374
29	35	Eric van de Poele	Lambo - Lamborghini	1: 27,339	1: 23.162	+7.015
30	12	Michael Bartels	Lotus - Judd	1: 24,746	1: 23.248	+7.101

Raza

Informe de carrera

Al principio, Senna y Patrese se escaparon bien, pero Senna logró mantener el liderato, con Mansell, Prost, Berger y Alesi completando los seis primeros. Mansell siguió y acosó a su compañero de equipo, pero Senna no pudo sacar una brecha significativa. Mientras tanto, el día de Prost terminó temprano con una falla en el motor, lo que se sumó a la miseria que fue la temporada de 1991 para el tres veces campeón. Mansell finalmente superó a Patrese y se puso en camino detrás de Senna, pero en una pista que no es propicia para adelantar, tuvo que conformarse con el segundo. Senna ganó debidamente a Mansell, Patrese, Berger, Alesi y Capelli. Senna ahora lideraba el campeonato mundial por 12 puntos mientras los equipos empacaban y se dirigían a Bélgica. Senna dedicó esta victoria al fallecido Soichiro Honda , fundador de Honda, quien falleció días antes del fin de semana del Gran Premio.

Clasificación de carrera

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	77	1:49: 12,796	1	10
2	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	77	+ 4.599	3	6
3	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	77	+ 15.594	2	4
4	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	77	+ 21.856	5	3
5	28	Jean Alesi	Ferrari	77	+ 31.389	6	2
6	dieciséis	Ivan Capelli	Casa Leyton - Ilmor	76	+ 1 vuelta	9	1
7	33	Andrea de Cesaris	Jordania - Ford	76	+ 1 vuelta	17
8	19	Roberto Moreno	Benetton - Ford	76	+ 1 vuelta	15
9	32	Bertrand Gachot	Jordania - Ford	76	+ 1 vuelta	dieciséis
10	26	Érik Comas	Ligier - Lamborghini	75	+ 2 vueltas	25
11	15	Maurício Gugelmin	Casa Leyton - Ilmor	75	+ 2 vueltas	13
12	4	Stefano Modena	Tyrrell - Honda	75	+ 2 vueltas	8
13	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Ferrari	75	+ 2 vueltas	23
14	11	Mika Häkkinen	Lotus - Judd	74	+ 3 vueltas	26
15	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Honda	74	+ 3 vueltas	14
dieciséis	34	Nicola Larini	Lambo - Lamborghini	74	+ 3 vueltas	24
17	25	Thierry Boutsen	Ligier - Lamborghini	71	Motor	19
Retirado	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ferrari	sesenta y cinco	Motor	18
Retirado	8	Mark Blundell	Brabham - Yamaha	62	Neumático	20
Retirado	7	Martin Brundle	Brabham - Yamaha	59	Físico	10
Retirado	22	JJ Lehto	Dallara - Judd	49	Motor	12
Retirado	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	38	Caja de cambios	11
Retirado	29	Éric Bernard	Lola - Ford	38	Motor	21
Retirado	30	Aguri Suzuki	Lola - Ford	38	Motor	22
Retirado	21	Emanuele Pirro	Dallara - Judd	37	Motor	7
Retirado	27	Alain Prost	Ferrari	28	Motor	4
DNQ	14	Olivier Grouillard	Fondmetal - Ford
DNQ	9	Michele Alboreto	Juego de pies - Ford
DNQ	35	Eric van de Poele	Lambo - Lamborghini
DNQ	12	Michael Bartels	Lotus - Judd
DNPQ	17	Gabriele Tarquini	AGS - Ford
DNPQ	10	Alex Caffi	Juego de pies - Ford
DNPQ	18	Fabrizio Barbazza	AGS - Ford
DNPQ	31	Pedro Chaves	Coloni - Ford
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

• Henry, Alan (1991). CURSO AUTOMÁTICO 1991-92 . Publicación Hazleton. págs. 190-191. ISBN   0-905138-87-2 .

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