1986 Winston 500 - 1986 Winston 500
Detalles de la carrera | |||
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Carrera 9 de 29 en el 1986 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Disposición de Talladega Superspeedway
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Fecha | 4 de mayo de 1986 | ||
Nombre oficial | Winston 500 | ||
Localización | Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama | ||
Curso |
Instalación permanente de carreras 4.280 km |
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Distancia | 188 vueltas, 500,1 mi (804,8 km) | ||
Tiempo | Cálido con temperaturas de 81 ° F (27 ° C); velocidades del viento de 6,7 millas por hora (10,8 km / h) | ||
Velocidad media | 157.698 millas por hora (253.790 km / h) | ||
Asistencia | 133 000 | ||
Pole position | |||
Conductor | Melling Racing | ||
Hora | 45.121 | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Bill Elliott | Melling Racing | |
Vueltas | 116 | ||
Ganador | |||
No. 22 | Bobby Allison | Stavola Brothers Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | ESPN | ||
Locutores |
Bob Jenkins Larry Nuber |
La Winston 500 de 1986 fue una carrera de la NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 4 de mayo de 1986 en Alabama International Motor Speedway en Talladega, Alabama .
Las ganancias totales de cada piloto variaron desde la participación del ganador de $ 77,905 ($ 181,707 con inflación) hasta la participación del último clasificado de $ 5,135 ($ 11,977 con inflación) de un total de $ 499,905. ($ 1,165,990 con inflación).
Fondo
Talladega Superspeedway , originalmente conocido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama . Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln . La pista es tri-ovalada y fue construida por International Speedway Corporation , una empresa controlada por la familia France , en la década de 1960. Talladega es más conocida por su inclinación empinada y la ubicación única de la línea de salida / llegada, ubicada justo después de la salida a la calle de boxes. La pista actualmente alberga las series de NASCAR , como la Sprint Cup Series , Xfinity Series y Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway es el óvalo más largo de NASCAR con una longitud de 2,66 millas (4,28 km), y la pista en su punto más alto tenía una capacidad para 175.000 espectadores.
Informe de carrera
Siete pilotos no se clasificaron para la carrera, incluidos: Mark Martin en su único DNQ junto con JD McDuffie , Davey Allison y Alan Kulwicki .
Bill Elliott ganaría la pole position con una velocidad de 212.229 mph, un récord que rompió al año siguiente con una velocidad de 212.809 mph. La adición de placas restrictivas a partir de 1988 eventualmente mantendría las velocidades de calificación por debajo de las 200 mph. Hubo nueve amonestaciones en la carrera; Se realizaron 24 cambios de plomo diferentes en la pista. La carrera tardó más de tres horas en completarse.
La primera mitad de la carrera fue principalmente una emocionante batalla a tres bandas entre Dale Earnhardt, Bill Elliott y Bobby Allison. Nadie más parecía poder correr con los tres, aunque muchos lo intentaron. Sterling Marlin corría bien desde el principio hasta que destrozó un neumático que iba por la recta trasera y finalmente se salió de la carrera con un pistón quemado. Kyle Petty pudo haber tenido el auto más rápido en la pista, abriéndose camino hasta el tercer lugar en un momento. En la vuelta 65, Petty estaba dentro del top 5 cuando Cale Yarborough explotó un motor justo delante del pelotón. Petty se agachó para evitar el Yarborough que giraba, cortó el césped del cuadro en la recta posterior y giró justo en frente de Geoff Bodine y Trevor Boys. Bodine se subió al costado del Ford de Petty, mientras Boys se agachaba y atacaba a Yarborough. Los cuatro autos fueron eliminados, aunque Bodine y Petty regresarían brevemente más tarde. Petty eventualmente se retiraría después de un segundo accidente al final del evento.
A mitad de camino, Elliott, Allison y Earnhardt prácticamente corrían solos. Darrell Waltrip parecía capaz de desafiar al trío, pero arruinó su motor en la vuelta 104 mientras perseguía a los líderes. Elliott continuaría dominando la segunda mitad de la carrera, ya que Earnhardt se encontró incapaz de alcanzar a Elliott. Con aproximadamente 13 vueltas para el final, Elliott de repente redujo la velocidad en la pista. Por segunda semana consecutiva, su motor había caducado. Bobby Allison, que había estado redactando con Rick Wilson, heredó el liderazgo brevemente antes de que saliera el amarillo en busca de aceite del motor de Elliott. Buddy Baker, después de haber corrido en el centro del campo todo el día, tomó la delantera en el reinicio. Baker, Allison y Earnhardt disfrutaron de una buena pelea por el liderato en las últimas 10 vueltas, con Allison ganando después de tomar la delantera con 6 para el final. Los escombros, además de tres accidentes importantes y un derrame de petróleo, contribuirían a retrasos en la carrera; Aproximadamente el 22% de la carrera se corrió con bandera de precaución, mientras que la carrera promedio de bandera verde fue de casi 15 vueltas.
Bobby Allison (conduciendo un Buick Regal 1986 ) contuvo un intento de pase en la última vuelta en la tercera vuelta de Dale Earnhardt para ganar por casi 0.2 segundos a Earnhardt frente a 133,000 personas. El segundo puesto de Dale Earnhardt, combinado con la falla del motor de Darrell Waltrip, llevó a Earnhardt a tomar el control de la ventaja en puntos de la Copa Winston, que no renunciaría por el resto del año. El tercero de Buddy Baker fue su mejor resultado de la temporada, mientras que Bobby Hillin Jr. y Phil Parsons obtuvieron los mejores resultados de su carrera de cuarto y quinto respectivamente. Allison tenía 48 años, lo que lo convertía en uno de los pilotos de mayor edad en ganar un evento de carreras de la NASCAR Cup Series. La victoria de Allison sería la primera desde el Mundial de 600 de 1984 . Tommy Gale terminaría su carrera en NASCAR con esta carrera.
Jody Ridley recibió crédito por haber terminado en último lugar debido a un problema de motor en la cuarta vuelta de este evento de 188 vueltas. Ron Bouchard lideraría su última vuelta en su carrera en la Copa; después de ganar la Talladega 500 de 1981 como novato en la misma pista. Trevor Boys ( Canadá ) fue el único extranjero en la carrera.
Un aficionado de 20 años, Darren Charles Crowder robó el auto de seguridad de la carrera y lo llevó a dar un paseo, pero fue detenido antes de completar dos vueltas.
Calificación
Cuadrícula | No. | Conductor | Fabricante | Tiempo de clasificación | Velocidad | Dueño |
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1 | 9 | Bill Elliott | Vado | 45.121 | 212.229 | Harry Melling |
2 | 22 | Bobby Allison | Buick | 45.758 | 209.274 | Hermanos Stavola |
3 | 5 | Geoffrey Bodine | Chevrolet | 46.001 | 208.169 | Rick Hendrick |
4 | 28 | Cale Yarborough | Vado | 46.018 | 208.092 | Harry Ranier |
5 | 1 | Marlín esterlina | Chevrolet | 46.088 | 207.776 | Hoss Ellington |
6 | 47 | Pastor morgan | Buick | 46.174 | 207.389 | Jack Beebe |
7 | 88 | Buddy Baker | Oldsmobile | 46.227 | 207.151 | Buddy Baker / Danny Schiff |
8 | 55 | Benny Parsons | Oldsmobile | 46.240 | 207.093 | Leo Jackson / Richard Jackson |
9 | 7 | Kyle Petty | Vado | 46.306 | 206.798 | Hermanos de madera |
10 | 8 | Bobby Hillin, Jr. | Buick | 46.308 | 206.789 | Hermanos Stavola |
Orden de acabado
Referencia de la sección:
- Bobby Allison
- Dale Earnhardt †
- Buddy Baker †
- Bobby Hillin, Jr.
- Phil Parsons
- Pastor morgan
- Richard Petty
- Rick Wilson
- Ron Bouchard †
- Greg Sacks
- Dave Marcis
- Tim Richmond †
- Wallace oxidado
- Ronnie Thomas
- Doug Heveron
- Jimmy significa
- Joe Ruttman
- Pancho Carter
- Delma Cowart
- Benny Parsons * †
- Harry Gant *
- Buddy Arrington
- Chet Fillip
- Bill Elliott *
- Tommy Gale †
- Ken Schrader
- Geoffrey Bodine
- Phil Barkdoll *
- Terry Labonte *
- Eddie Bierschwale *
- Kyle Petty *
- Tommy Ellis *
- Connie Saylor * †
- Darrell Waltrip *
- Michael Waltrip *
- Ricky Rudd *
- Cale Yarborough *
- Trevor Boys *
- Marlín esterlina *
- Neil Bonnett * †
- Jim Sauter * †
- Jody Ridley *
† significa que se sabe que el piloto ha fallecido
* El piloto no pudo terminar la carrera
Posiciones después de la carrera
Pos | Conductor | Puntos | Diferencial |
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1 | Dale Earnhardt | 1417 | 0 |
2 | Darrell Waltrip | 1308 | -109 |
3 | Wallace oxidado | 1216 | -201 |
4 | Bobby Allison | 1198 | -219 |
5 | Terry Labonte | 1189 | -228 |
6 | Kyle Petty | 1152 | -265 |
7 | Bill Elliott | 1141 | -276 |
8 | Tim Richmond | 1135 | -282 |
9 | Harry Gant | 1084 | -333 |
10 | Geoffrey Bodine | 1082 | -335 |
Referencias
Precedido por 1986 Sovran Bank 500 |
NASCAR Winston Cup Series Temporada 1986 |
Sucedido por 1986 Budweiser 500 |
Precedido por 1985 |
Winston 500 carreras 1986 |
Sucedido en 1987 |