Tim Richmond - Tim Richmond


De Wikipedia, la enciclopedia libre

Tim Richmond
TimRichmond.jpg
Nacido ( 07/06/1955 )7 de junio de, 1955
Ashland , Ohio , Estados Unidos
Murió 13 de agosto de, de 1989 (08/13/1989)(34 años)
West Palm Beach , Florida , Estados Unidos
Causa de la muerte VIH / SIDA
Premios Nombrado uno de los 50 mejores pilotos de NASCAR de todos los tiempos (1998)
International Motorsports Hall of Fame inductee (2002)
Monster Energy NASCAR Cup Series de carrera
185 carreras disputadas en más de 8 años
El mejor resultado Tercero ( 1986 )
primera carrera 1980 Coca-Cola 500 ( Pocono )
La última carrera 1987 Champion Spark Plug 400 ( Michigan )
primera victoria 1982 Budweiser 400 ( Riverside )
La última victoria 1987 Budweiser 400 ( Riverside )
victorias top ten polos
13 78 14
NASCAR Serie Xfinity carrera
10 carreras corren más de 4 años
El mejor resultado 48a ( 1986 )
primera carrera 1983 Kroger 200 ( Indianapolis )
La última carrera 1986 Gatorade 200 ( Darlington )
primera victoria 1985 Winn-Dixie 300 ( Charlotte )
La última victoria 1986 Winn-Dixie 300 ( Charlotte )
victorias top ten polos
2 4 6

Timoteo Lee "Tim" Richmond (7 junio 1955-13 agosto 1989) fue un estadounidense carrera de coches conductor de Ashland, Ohio . Compitió en la IndyCar de carreras antes de transferir a NASCAR Winston Cup Series 's. Richmond fue uno de los primeros pilotos a cambiar de carreras de ruedas abiertas a NASCAR autos stock a tiempo completo, que desde entonces se ha convertido en una tendencia de la industria. Él ganó el 1980 Indianapolis 500 Novato del Año y tenía 13 victorias durante ocho temporadas de NASCAR.

Richmond logra su principal temporada de NASCAR en 1986, cuando terminó tercero en los puntos. Ganó siete carreras en esa temporada, más que cualquier otro piloto en la gira. Cuando se perdió la temporada de apertura de Daytona 500 en febrero de 1987, los medios de comunicación informaron de que tenía neumonía . La infección más probable el resultado de su sistema inmune comprometido, que fue debilitado por el SIDA . A pesar del estado de su salud, Richmond compitió en ocho carreras en 1987, ganando dos eventos y una pole antes de su última carrera en agosto de ese año. Se intentó una reaparición en 1988 antes de NASCAR le prohibió para dar positivo por excesivos over-the-counter medicamentos, ibuprofeno y pseudoefedrina; NASCAR anunció más tarde que dieron Richmond una nueva prueba y dieron negativo. Richmond presentó una demanda contra NASCAR después de NASCAR insistió que querían acceso a todo su historial médico antes de que lo iban a restituir. Después de perder la demanda, Richmond se retiró de la competición. NASCAR indicó más adelante su prueba original era una "mala prueba."

Richmond creció en una familia rica y vivió un estilo de vida despreocupado, lo que le valió el apodo de "Hollywood". Al describir la influencia de Richmond en las carreras, Charlotte Motor Speedway presidente Humpy Wheeler dijo: "Nunca hemos tenido un piloto de carreras como Tim en las carreras de automóviles. Fue casi un James Dean carácter -como". Cuando Richmond fue elegida para un pequeño papel en la película de 1983 Stroker Ace , "Se cayó justo en el grupo de trabajo sobre la película", dijo el director Hal Needham . Cole Trickle, el personaje principal de la película Días de Trueno , interpretado por Tom Cruise , se basa libremente en Richmond y su interacción con Harry Hyde y Rick Hendrick .

Vida temprana

Richmond creció en Ashland, Ohio. Sus padres, Al y Evelyn (de soltera Warner) Richmond, se reunieron en el curso de su trabajo. Al era un soldador para las empresas de construcción de tuberías y Evelyn era un gerente de la oficina de campo. Al darse cuenta de que las tripulaciones de carreteras tuvieron que desenterrar toda la carretera a colocar tuberías, Al diseñó una máquina para perforar por debajo de la carretera. Para la comercialización de esta invención, fundó Richmond Manufacturing, que finalmente exporta máquinas en todo el mundo.

Días de conducción de Tim comenzó como un niño pequeño cuando se le dio un kart que a menudo condujo dentro de los edificios ya través de su césped. Más tarde se corrió el kart en las pistas de Moreland y Nueva Pittsburg . Richmond creció en una familia acomodada, y por lo tanto, a veces se trata de manera diferente por sus compañeros, por lo que sus padres lo inscribieron en la Academia Militar de Miami en Miami, Florida . Durante sus años en Miami, Tim y su madre se mudaron a la Florida y su padre se quedaron en Ohio. Mientras estaba en casa en Ohio durante unas vacaciones de verano, conoció locales Drag Racer Raymond Beadle a través de toda la vida amigo Fred Miller. Cuando Richmond alcanzó los 16 años, sus padres le compraron un Pontiac Trans Am , una lancha rápida y un Piper Cherokee avión para su cumpleaños. Sin embargo, su madre Evelyn menudo preocupado por echar a perder a su único hijo. Una vez dijo: "Tim era perezoso ..." y "... hice todo para él. Lo arruiné, lo admito. Era toda mi vida."

Richmond destacó en los deportes; estableció un récord en la conferencia de vallas altas y su escuela secundaria de fútbol profesional fue suficiente estelar que la academia retiró su camiseta deportiva después de sus días Gridiron habían terminado. Miami Academia Militar lo nombró Atleta del Año en 1970. otros intereses de Richmond incluían volar, y obtuvo su licencia de piloto privado a los 16 años Después de la graduación de la escuela secundaria, Richmond asistió a la Universidad de Ashland durante aproximadamente un año antes de abandonar.

carrera deportiva

carreras de ruedas abiertas

Un amigo del padre de Richmond copropietario de un sprint car y Richmond se unió al equipo como un miembro de la tripulación Dave zapatero. En 1976, 21 años de edad, Richmond tomó el coche en el carretera en Lakeville Lakeville, Ohio para algunas vueltas de práctica. "Alguien puso un cronómetro en mí", dijo Richmond. "Yo estaba corriendo vueltas más rápido que Dave había sido. Fue la primera vez que había conducido un coche de carreras." Richmond y su padre encontró un 98 Nº coche rojo, blanco y azul de color en Pennsylvania , que era el mismo número y esquema de pintura que se utiliza en Richmond coches modelo como un niño. En su primera competición en la pista, los funcionarios colocados Richmond en el más lento de calor . Pasó varios coches antes de girar hacia fuera y romper un eje . A pesar de que hizo varios intentos de conseguir el coche apunta en la dirección correcta, el eje roto impidió que el coche recto. Después de ser remolcado a los pits, aparcó el coche para el resto del evento. Más tarde esa temporada, el coche remolcado a Eldora Speedway , sólo para que choque Richmond el coche de nuevo. En respuesta, el padre de Richmond lo despidió como el conductor. La próxima temporada, Al Richmond compró una Supermodified más adecuado para el estilo de conducción de su hijo. En 1977 Tim Richmond se convirtió tanto en Sandusky Speedway Novato 's del Año y el campeón pista clase Supermodified.

Richmond volvió a sprint coches de carreras en el Estados Unidos Automóvil Club 'Sprint National viaje en coche s (USAC) en 1978. Competir en 12 carreras, terminó 30º en puntos como la serie' Novato del Año. Ese año asistió a la escuela de carreras de ruta de Jim Russell en Willow Springs International Motorsports Park , estableciendo un récord de campo de los estudiantes. Richmond compitió en un evento de coche Mini 1978 Indy en el Phoenix International Raceway , ganando el Súper Vee Fórmula evento de apoyo en un Lola T620. La victoria atrajo la atención de los patrocinadores y los grandes propietarios como Roger Penske . También compitió en la USAC serie de RCI .

El padre de Richmond compró un águila Indy Car chasis y un Offenhauser motor para la carrera de 1979 en el Michigan International Speedway . Richmond 21 cualificado más rápido con una vuelta 175,768 mph (282,871 kmh), significativamente más lento que Bobby Unser 's 203,879 mph (328,111 kmh) pole velocidad. La carrera terminó para él cuando su motor explotó en la cuarta vuelta, y él terminó en último lugar (23). Propietario Pat Santello se busca conductor para reemplazar a Larry Rice por su Carro equipo en la siguiente carrera en Watkins Glen Internacional , por lo que dio una prueba de Richmond en Willow Springs Raceway donde se había establecido previamente el expediente del estudiante. Santello contrató a Richmond, que luego se clasificó 15º para el evento y terminó en el octavo lugar, la mejor de su carrera de IndyCar. Richmond corrió en tres eventos más esa temporada.

Durante la práctica para el 1980 Indianapolis 500 , Richmond establecer la velocidad más rápida de la práctica oficial del mes, superando incluso la raza favorita de Johnny Rutherford en el cacareado Chaparral. Sus esperanzas para el polo se desvanecieron con un golpe en la práctica de la mañana en el primer día de la calificación. Después de las reparaciones se clasificó para la carrera 19a. Se abrió camino hasta la parte superior 10 durante la carrera, lideró una vuelta y terminó noveno mientras corría sin combustible al final de la carrera. Para el deleite de la multitud, ganador Rutherford le dio un viaje de vuelta a boxes. Fue nombrado el 1980 Indianapolis 500 Novato del Año . "Me rompí hasta unos pocos coches Indy justo después de eso," dijo. "Milwaukee, Mid-Ohio... En Michigan me cortaron uno de cada dos. Tenía miedo de mi carrera habría llegado a su fin. Así que cuando llegué a una oferta para conducir autos stock, lo tomé, y resultó me ha gustado conduciéndolos mejor ".

NASCAR

Tim Richmond alrededor del año 1983
El coche de Richmond en 1983

Pocono Raceway presidente Joseph Mattioli III convencido de Richmond para hacer el cambio a las carreras de automóviles en el circuito NASCAR. Richmond hizo su primer NASCAR inicia dos meses después de ganar el Novato Indianápolis 500 de la concesión del año. Debutó en la Coca-Cola 500 en Pocono el 27 de julio de 1980, terminando 12º en un DK Ulrich participada Chevrolet. Esa temporada, compitió en cinco eventos, con dos abandonos (no terminó) y tres 12º puestos. En general, terminó la 41ª temporada en 1980 puntos.

Richmond corrió para tres equipos en 1981. Empezó la temporada compitiendo en 15 eventos de Ulrich. Tuvo su primer top 10 de la carrera final, teniendo el sexto lugar en Talladega , pronto seguido de un séptimo lugar en el Texas World Speedway . Después de Kennie Childers lo contrató lejos de Ulrich mitad de temporada, Richmond tenía las listas top 10 en Pocono y Bristol . Durante los últimos siete carreras de la temporada, se llevó a Bob Rogers y tuvo un final de top 10 en Dover International Speedway . En general, para la temporada, Richmond tenía seis 10 acabados de primera a 16 ° lugar en puntos de la temporada.

Richmond (derecha) habla con un miembro de la tripulación

Richmond 1982 comenzó sin un paseo antes de llegar a un acuerdo por una carrera para conducir por Mike Lovern Fast Company Limited, Billie Harvey , en el Rockingham pista. Richmond completó 112 vueltas del evento 492 vueltas para terminar 31, se retiró de la carrera por problemas de motor. Para el siguiente evento, Richmond fue contratado para conducir JD Stacy Nº 2 coches 's. En su primera carrera con el equipo, Richmond obtuvo su primer top 5 final de carrera cuando se coloca quinto en Darlington Raceway . Volviendo a Pocono, que terminó segundo, antes de ganar su primera carrera en el autódromo de Riverside, California la semana siguiente. Más tarde esa temporada, obtuvo su primera pole en Bristol. La gira regresó a la orilla de la última carrera de la temporada en Richmond ganó su segunda carrera, barriendo ambos eventos en la pista. Benny Parsons dijo que "viendo Richmond pasar por el Esses era increíble". Para la temporada, Richmond tenía doce entre los 10 primeros, dos victorias y un polo para terminar en 26 puntos.

En 1983, Richmond comenzó a correr por Raymond Beadle a quien había conocido antes de que empezara la competición. Volvió a la de tres picos pista de carreras de Pocono, ganando su primera victoria ovalada. Durante la temporada, que acumuló cuatro poles (Darlington, Pocono, Charlotte y Atlanta ), una victoria (Pocono), y quince entre los 10 primeros en su camino a terminar décimo en los puntos de la temporada. Hizo su primera aparición en una Serie NASCAR Busch (ahora la Serie Nationwide de coche), pero no terminó ninguna de las tres carreras en las que entró en esa temporada.

Richmond en el número 25 de Hendrick

La revista Esquire nombró Richmond como uno de "lo mejor de la nueva generación" en 1984. Ese año tuvo una victoria en North Wilkesboro Speedway y segundos lugares en Dover, Darlington y Riverside. Richmond terminó el 12 de 1984 temporada en puntos, con 11 termina en la parte superior 10 y en seis en la parte superior 5. En 1985, la última temporada que Richmond compitió por Beadle, su mejor resultado fue un segundo lugar de ejecución en Bristol. Se puso fin a la temporada número 11 en puntos con 13 top 10 en 28 carreras. En la Serie Busch, se clasificó en la pole position en las dos carreras de las que participó, y ganó la carrera de Charlotte.

Richmond se unió a Hendrick Motorsports en 1986, donde se asoció con el veterano jefe de equipo Harry Hyde. Se llevó al equipo hasta la mitad de la temporada de gel. Richmond había sufrido una racha de 64 carreras que finalmente se rompe en la mina de diamantes de Van Scoy 500 en Pocono en junio de 1986. Después de dos rectas segundos puestos en Charlotte y Riverside, Richmond se inició el evento Pocono en el tercer lugar dentro de la segunda fila . Esa carrera vio una bandera amarilla por lluvia con cinco vueltas del final antes de la mitad del camino. NASCAR quería que los coches para llegar a la mitad del camino para que el oficial de la carrera, por lo que el órgano sancionador tenido los conductores círculo lentamente la pista. Le tomó a los conductores de 26 minutos para completar las vueltas, y la lluvia era tan pesada que algunos pilotos han tenido que mirar por sus ventanas laterales, porque no podían ver por el parabrisas. Dos horas más tarde, la pista se había secado y la carrera se reanudó con Richmond en tercer lugar. Tras el auto de Richmond se ajustó para eliminar el " empuje ", el coche era más de su agrado. Debido a que su radio no funcionaba, que era incapaz de comunicarse con su jefe de equipo, Hyde, y él hizo su última parada en pits con 37 vueltas restantes. Hyde preocupado de que había dejado de Richmond una vuelta muy pronto para asegurar que él tendría suficiente combustible para llegar hasta el final. Después de Richmond tomó la delantera con 30 vueltas para el final de la carrera, Dale Earnhardt compuesta por tres segundos en la ventaja de cinco segundos de Richmond. Con cuatro vueltas para el final, Buddy Arrington se dio en un accidente de tres coches. Las vueltas del final de la carrera, donde completaron lentamente bajo bandera amarilla y Richmond tomó la bandera a cuadros por la victoria. Había dirigido 97 vueltas, incluyendo las últimas 30, teniendo su primera victoria en un Rick Hendrick coche.

El recorrido volvió a Pocono un mes más tarde, y Richmond luchó por otra victoria en un evento de niebla acortada. En el sprint final 8 vueltas, Richmond compitió en una batalla de tres coches con Geoff Bodine y Ricky Rudd . Richmond cruzó la línea de meta al lado Rudd, ganar la carrera en 0,05 segundos. Él anotó cuatro victorias más que la temporada, y en un lapso de doce carreras, Richmond obtuvo tres segundos lugares, y seis victorias. La Asociación de la Prensa Nacional Motorsports lo nombró Co-Piloto del Año con Earnhardt después Richmond acumulado 13 top 5 y 16 acabados en la parte superior 10. Tenía una mejor carrera tercer puesto en los puntos después de ganar siete eventos en 1986, en lo fue su última temporada completa de NASCAR.

La enfermedad y la muerte

Richmond cayó enfermo el día después del 1986 NASCAR banquete anual durante un viaje promocional a la ciudad de Nueva York . No era lo suficientemente bien como para comenzar la temporada 1987 de NASCAR pesar de hospitalización prolongada en Cleveland y más descanso en su casa; Richmond, cuando se perdió la Daytona 500, su estado fue reportado como neumonía doble . Medios más tarde informó de que había dado positivo para el síndrome de inmunodeficiencia adquirida (SIDA). Volvió a Pocono para el Miller High Life 500 durante la mitad del año. Comenzando en tercer lugar, dirigido por la quinta vuelta y en última instancia condujo 82 vueltas, incluyendo la final 46, para ganar la carrera por ocho coches longitudes de más de Bill Elliott . En la mitad de la carrera, el coche de Richmond sufrió problemas con el cambio. Porque él podría utilizar solamente la cuarta parte (alta) de engranajes, tenía que usar ese equipo para salir lentamente de lo peor. Richmond fue emocional después de la victoria, diciendo: "Yo tenía lágrimas en los ojos cuando me llevó la bandera a cuadros. Entonces, cada vez que alguien me felicitó, me empezó a llorar de nuevo." Richmond obtuvo una victoria en la próxima carrera en Riverside, e hizo su último inicio en 1987 internacional de Michigan 's Champion Spark Plug 400 el mes de agosto, terminando 29 con un motor roto. Renunció a Hendrick Motorsports en septiembre de 1987.

Aunque Richmond intentó una reaparición en 1988, NASCAR lo suspendió por dar positivo por sustancias prohibidas. Las sustancias se identificaron como Sudafed , un no-prescripción over-the-counter medicamentos para la alergia, y Advil , un analgésico de venta sin receta. En abril de 1988, Richmond demandó a NASCAR por la suspensión. A pesar de que volver a analizar más adelante ese año y fue reinstalado, no pudo encontrar un coche para conducir. En su última aparición pública en febrero de 1988, Richmond negó que él abusó de las drogas y dijo que un error se había hecho en su prueba de drogas. Su traje con NASCAR se resolvió fuera de los tribunales, los términos sellados.

Richmond se encerró en su apartamento en la Florida. Había por entonces los rumores de VIH y el SIDA, que él negó. Fue hospitalizado después en West Palm Beach .

ESPN envió una tarjeta de buenos deseos-pronto a Richmond cuando se emitió el número de julio de 1989 de carreras de NASCAR en el Pocono. La cadena de televisión mostró aspectos más destacados de la victoria de Richmond en la pista desde 1986. "Tim tenía Hollywood buena apariencia y el carisma de Tom Cruise ," dijo su amigo el Dr. Jerry Punch . "No estaba en la línea de la victoria con el equipo todo él y reinas de belleza en torno colgando sobre él. Era importante para las personas en el hospital para ver a Tim la forma en que realmente era, cuando estaba sano y hermoso y vital, y no el como era lo vieron todos los días en el hospital ".

El 13 de agosto de 1989, Richmond murió a la edad de 34 años, unos dos años después de su última carrera de NASCAR. Fue enterrado en Ashland, Ohio.

El secreto que rodea las circunstancias de su muerte causó la especulación durante varios días. En el momento, Punch Richmond declaró que había sido hospitalizado debido a un accidente de moto, aunque es poco probable que Richmond tenía la fuerza para montar una motocicleta durante sus últimos meses. Diez días después de su muerte, el 23 de agosto, la familia de Richmond llevó a cabo una rueda de prensa para revelar que Richmond murió por complicaciones del SIDA, que adquirió de una desconocida. El médico de Richmond, el Dr. David Dodson, dijo: "No hay manera de saber quién era esa mujer Tim era una celebridad con mucho carisma, un chico guapo que naturalmente atraído una gran cantidad de mujeres..." Punch más tarde afirmó que más de 90 conductores y el personal se sometieron a la prueba del VIH a raíz de la muerte de Richmond.

Legado

Nº de Richmond 25 en exhibición en las tiendas de Hendrick Motorsports en 2013

En 1990, unos pocos meses después de la muerte de Richmond, la estación de televisión de Washington WJLA-TV y reportero Roberta Baskin informaron que el Dr. Forest Tennant , que era entonces la Liga de Fútbol Nacional asesor 's de drogas ' pruebas de drogas falsificadas' que en última instancia ayudó a acortar NASCAR de Richmond carrera. Baskin informó que los documentos judiciales sellados y entrevistas mostraron Tennant y NASCAR utilizan "resultados supuestamente falsas de las pruebas de drogas en 1988 a la barra de Richmond de la competición". Baskin también indicó que había apuntado NASCAR Richmond, solicitando que Tennant establecer una política de abuso de sustancias con Richmond en mente. Una serie de pruebas de drogas y falsamente reportó resultados positivos poco antes de la Daytona 500 1988 mantuvo Richmond de conducción en lo que iba a ser su última gran carrera ... ", según el informe. The New York Times publicó los resultados. Aunque ni Tennant ni NASCAR suministra una respuesta oficial en el momento, NASCAR confirmó que estaban buscando para reemplazar Tennant.

El Ashland County Sports Hall of Fame instalaron Richmond en su segunda clase en 1996. En 1998, NASCAR nombrado Richmond uno de sus 50 mejores pilotos de todos los tiempos. Fue incluido en el International Motorsports Hall de la Fama en 2002. El Mansfield Motorsports Park ARCA Re / Max carrera de la serie en 2009 fue nombrado el Tim Richmond Memorial ARCA Re / Max 250 en honor a la nativa zona. La carrera en Mansfield fue co-promovida por el hijo de José Mattioli Mattioli III.

La película documental Tim Richmond: Para el límite fue producido como parte de ESPN 30 para 30 serie con una fecha de estreno del 19 de octubre de 2010.

En 2018, Dalton Sargeant condujo el camión Nº 25 de GMS Racing en honor de Richmond.

Resultados de la carrera de deportes de motor

NASCAR

( Clave ) ( Negrita  - Pole position otorgado por el tiempo de la calificación. La cursiva  - Pole position ganado por puntos o posiciones de tiempo de práctica * -. La mayoría de vueltas lideradas. )

Serie de la Copa Winston

NASCAR Winston Cup Series resultados
Año Equipo No. Hacer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 NWCC pts
1980 Ulrich Racing 40 Caza RSD DÍA RCH COCHE ATL BRI DAR NWS MAR TAL NS V DSV CLT TWS RSD MCH DÍA NS V POC
12
TAL MCH BRI DAR RCH DSV
31
NWS -MAR-
12
CLT
12
COCHE 41a 503
6 ATL
29
ONT
1981 99 RSD
29
16a 3091
Buick DÍA
17
RCH
17
CAR
16
ATL
26
BRI
10
NWS
18
DAR
12
-MAR-
14
TAL
6
NSV
12
DSV CLT RSD
33
Olds TWS
7
Kennie Childers Racing 12 Olds MCH
14
POC
12
BRI
8
Buick DÍA
15
TAL
34
MCH
30
DAR
22
RCH
14
RahMoc Empresas 75 Caza NSV
12
Rogers Racing 37 Buick DSV
9
-MAR-
20
NWS
13
CLT
18
CAR
22
ATL
21
RSD
20
mil novecientos ochenta y dos Billie Harvey 29 Vado DÍA
DNQ
RCH BRI ATL CAR
31
26 2497
Jim Stacy Racing 2 Buick DAR
5
NWS
11
-MAR-
18 de
TAL
7
NSV
7
DSV
9
CLT
40
POC
2
RSD
1
MCH
25
DÍA
23
NSV
5
POC
24
TAL
7
MCH
23
BRI
25
DAR
30
RCH
2
DSV
9
NWS
22
CLT
19
-MAR-
13
CAR
17
ATL
4
RSD
1 *
1983 Blue Max Racing 27 Pontiac DÍA
41
RCH
17
CAR
7
ATL
9
DAR
35
NWS
28
-MAR-
15
TAL
27
NSV
10
DSV
30
BRI
10
CLT
40
RSD
28
POC
4
MCH
3
DÍA
31
NSV
3
POC
1
TAL
3
MCH
5
BRI
22
DAR
26
RCH
23
DSV
3
-MAR-
26 de
NWS
10
CLT
5 *
CAR
2 *
ATL
29
RSD
5
10a 3612
1984 DÍA
33
RCH
7
CAR
27
ATL
34
BRI
5
NWS
1
DAR
34
-MAR-
23 de
TAL
26
NSV
28
DSV
2
CLT
10
RSD
6
POC
5
MCH
16
DÍA
11
NSV
14
POC
9
TAL
33
MCH
15
BRI
25
DAR
2
RCH
20
DSV
28
-MAR-
21 de
CLT
30
NWS
13
CAR
8
ATL
13
RSD
2
12 3505
1985 DÍA
35
RCH
9
CAR
11
ATL
30
BRI
30
DAR
3
NWS
11
-MAR-
21 de
TAL
16
DSV
6
CLT
9
RSD
9
POC
10
MCH
4
DÍA
28
POC
30
TAL
13
MCH
40
BRI
2
DAR
11
RCH
14
DSV
6
-MAR-
7 *
NWS
7
CLT
6
CAR
6
ATL
17
RSD
37
11 3413
1986 Hendrick Motorsports 25 Caza DÍA
20
RCH
22
CAR
16
ATL
7
BRI
8
DAR
5
NWS
12
-MAR-
20
TAL
12
DSV
32
CLT
2
RSD
2 *
POC
1 *
MCH
15
DÍA
1
POC
1
TAL
2
GLN
1
MCH
2
BRI
6
DAR
1 *
RCH
1
DSV
26
-MAR-
10
NWS
11
CLT
27 *
CAR
20
ATL
4
RSD
1
tercero 4147
1987 DÍA COCHE RCH ATL DAR NWS BRI MAR TAL CLT DSV POC
1 *
RSD
1
MCH
4
DÍA
22
POC
29
TAL
11
GLN
10
MCH
29
BRI DAR RCH DSV MAR NWS CLT COCHE RSD ATL 36a 1063
Daytona 500
Año Equipo Fabricante comienzo Terminar
1981 DK Ulrich Pontiac 27 17
mil novecientos ochenta y dos Billie Harvey Vado DNQ
1983 Blue Max Racing Pontiac 24 41
1984 10 33
1985 33 35
1986 Hendrick Motorsports Chevrolet 37 20

Serie Busch

NASCAR Busch Series resultados
Año Equipo No. Hacer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 CNBV pts
1983 71 Olds DÍA RCH COCHE HCY MAR NWS SBO GPS LGY DSV BRI CLT SBO HCY ROU SBO ROU CRW ROU SBO HCY LGY IRP
18
GPS BRI HCY 72a 282
Whitaker Racing 7 Pontiac DAR
21
RCH NWS SBO MAR ROU
77 CLT
30
HCY MAR
1984 Todo Racing Star 15 Pontiac DÍA RCH COCHE HCY MAR DAR ROU NS V LGY MLW DSV CLT
29
SBO HCY ROU SBO ROU HCY IRP LGY SBO BRI DAR RCH NWS 71a 155
0 CLT
5
HCY COCHE MAR
1985 Hendrick Motorsports 15 DÍA COCHE HCY BRI MAR DAR SBO LGY DSV CLT
1 *
SBO HCY ROU IRP SBO LGY HCY MLW BRI DAR
23 *
RCH NWS ROU CLT HCY COCHE MAR 65a 180
1986 DÍA COCHE HCY MAR BRI DAR
27
SBO LGY JFC DSV CLT
1 *
SBO HCY ROU IRP SBO RAL OXF SBO HCY LGY ROU BRI DAR
4
RCH DSV MAR ROU CLT COCHE MAR 49a 340

referencias

Otras lecturas

  • Poole, David. Tim Richmond: El Fast Life and Times notables de NASCAR Top Gun Champaign, IL: Deportes Publicaciones, 2005. ISBN  978-1-58261-833-3

enlaces externos

posiciones deportivos
Precedido por
Howdy Holmes
Indianápolis 500
Novato del Año

1980
Sucedido por
Josele Garza