Scott Redding - Scott Redding
Scott Redding | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidad | británico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nació |
Gloucester , Gloucestershire, Inglaterra |
4 de enero de 1993 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Equipo actual | Aruba.it Racing - Ducati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de bicicleta | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | scottredding45.com/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Scott Christopher Redding (nacido el 4 de enero de 1993) es un piloto de motos británico . Es mejor conocido por competir en carreras de motos de Gran Premio , principalmente en la categoría reina de MotoGP de 2014 a 2018.
En 2019, compitió en el Campeonato Británico de Superbikes montando una Ducati Panigale V4 para el equipo PBM de Paul Bird . Ganó el campeonato en su primer intento.
A partir de 2020, compite en el Campeonato del Mundo de Superbikes , montando una Ducati Panigale V4 de fábrica para el equipo Aruba.it Racing . Fue el piloto más joven en un Gran Premio de motociclismo en ganar una carrera, batiendo el récord de diez años de Marco Melandri , hasta que Can Öncü batió este récord en 2018. También es el piloto más joven en disputar los 50 y 100 Grandes Premios.
Carrera profesional
Carrera temprana
Nacido en Quedgeley , Gloucester , Redding comenzó a competir en Mini Motos en 2001, ganó el campeonato británico FAB-Racing Metrakit 50cc MiniGP de 2004 y luego pasó al Metrakit de 80cc "Calypso Cup" en 2005 en España, donde ganó las seis rondas de la serie. .
En 2006 probó para la copa de la academia de MotoGP patrocinada por Red Bull e inmediatamente le ofrecieron un paseo. Sin embargo, tuvo una temporada mixta con solo un podio en la última ronda en Jerez.
Para 2007 fichó por el equipo BLU: sens Aprilia en el campeonato de España CEV 125cc terminando segundo en la general detrás de Stefan Bradl con una diferencia de ocho puntos, ocupando un segundo lugar en la cuarta ronda y ganando en las rondas finales de cinco, seis y siete.
Campeonato del Mundo de 125cc (2008-2009)
Redding dejó el campeonato CEV en 2008, siendo inscrito por el equipo BLU: sens Aprilia en el campeonato del mundo del Gran Premio de 125cc. Redding hizo un comienzo sensacional en la primera ronda de Qatar , al ser el piloto más joven de la categoría de 125cc en clasificarse en la primera fila de la parrilla, en cuarto lugar. Pasó a ocupar el quinto lugar en la carrera estableciendo el récord de vuelta para la clase de 125cc de 2'05.635 en el proceso. También estuvo en primera fila en España.
El 22 de junio de 2008, Redding se convirtió en el ganador de un Gran Premio más joven de la historia, con 15 años y 170 días, cuando ganó el Gran Premio de Gran Bretaña de 125cc de 2008 en Donington Park . Redding tomó la delantera con seis vueltas restantes después de presionar a Andrea Iannone para que empujara demasiado y se fuera en Craner Curves. Redding superó al francés Mike Di Meglio y al español Marc Márquez para ganar en solo su octava salida en 125cc. Se convirtió en el primer ganador británico de una carrera de 125cc desde que Chas Mortimer ganó el Gran Premio de España de 1975 y el primer ganador británico de un Gran Premio de motocicleta británico en la clase de 125cc desde 1973 , cuando Tommy Robb ganó en el TT de la Isla de Man de 1973 , que Fue entonces la ronda británica del campeonato mundial. También es el primer piloto británico en ganar una ronda británica de cualquier clase de Gran Premio desde que el Gran Premio de motocicletas británico se mudó a Donington Park en 1987. En la primera carrera de dos ruedas en el famoso Indianapolis Motor Speedway en Estados Unidos, Redding se aseguró Cuarto puesto, habiendo estado en esa posición cuando empezó a llover por el huracán Ike y Bandera Roja, la carrera llegó a un final prematuro.
Redding también ganó el premio al Novato del Año por ser el piloto nuevo mejor clasificado, terminando la temporada en el undécimo lugar en la general.
Para la temporada 2009 del Gran Premio de Motociclismo de 125cc, Redding montó una maquinaria Aprilia de fábrica y permaneció con el equipo BLU: sens Aprilia.
Redding tuvo una temporada difícil, sufriendo problemas mecánicos y dificultades de manejo. Subió al podio en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2009, el segundo podio de su carrera.
Campeonato del Mundo de Moto2 (2010-2013)
Equipo Marc VDS Racing (2010-2013)
2010
Redding firmó con el nuevo equipo Marc VDS Racing Team en la categoría de 600cc de Moto2 para 2010, habiendo crecido demasiado para seguir compitiendo en la categoría de 125cc. Luchó en las pruebas iniciales de pretemporada, pero fue más competitivo en las posteriores. Redding tuvo problemas al comienzo de la temporada, pero mejoró para terminar cuarto en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone y se convirtió en el piloto más joven en conseguir un podio en la clase 250cc / Moto2 al terminar tercero en Indianápolis .
En el Gran Premio de San Marino en Misano , Redding estuvo involucrado en un accidente que resultó en la muerte del piloto japonés Shoya Tomizawa . Después de que Tomizawa se cayera de su bicicleta en la duodécima vuelta de carrera, fue golpeado inmediatamente por Redding y Alex de Angelis , quienes no pudieron esquivarlo. Redding recibió diez puntos de sutura por una laceración en la espalda, pero no sufrió una lesión grave.
El 29 de septiembre de 2010, Redding firmó un contrato de dos años con Marc VDS, manteniéndolo en Moto2 hasta 2012 .
2011
Redding terminó la temporada en el puesto 15 con 63 puntos, con un mejor resultado del quinto lugar, obtenido en tres ocasiones: en Silverstone , Indianápolis y Misano .
2012
Redding terminó la temporada en quinta posición, habiendo acumulado 165 puntos, un segundo lugar en el Gran Premio de motociclismo británico de 2012 , su carrera en casa, junto con otros cuatro podios, todos terceros lugares.
2013
Pilotando de nuevo para Marc VDS, Redding terminó en un cercano segundo lugar en el campeonato después de una batalla de una temporada contra Pol Espargaró . Durante la temporada, Redding obtuvo tres victorias, tres segundos lugares, un tercer lugar y tres pole-posiciones. A falta de tres carreras para el final de la temporada, tenía una ventaja de 10 puntos sobre Espargaró; sin embargo, Redding se estrelló durante la clasificación en Australia , se fracturó la muñeca y no pudo participar en la carrera. Pol Espargaró ganó la carrera. En el siguiente Gran Premio de Japón , Redding chocó con la motocicleta de Esteve Rabat que se había estrellado frente a él en la segunda curva de la carrera. La carrera fue señalada con bandera roja y se reinició sin un Redding lesionado; este segundo incidente lo sacó de la contienda por el título, que Espargaró ganó al ganar también la carrera japonesa.
Campeonato del Mundo de MotoGP (2014-2018)
VAYA Y DIVERSIÓN Gresini Honda (2014)
2014
Redding pasó a MotoGP con el equipo GO & FUN Gresini en un piloto de producción Honda RCV1000R , su compañero de equipo era Álvaro Bautista . Fue consistente durante el año, terminando todas las carreras excepto Austin . Sus mejores resultados de la temporada fueron dos séptimos puestos, en la primera ronda de la temporada en Qatar y en Phillip Island . Terminó 12º en el campeonato, anotando 81 puntos. También fue subcampeón en la categoría "clase abierta", aunque a 45 puntos de Aleix Espargaró .
EG 0,0 Marc VDS (2015)
2015
En 2015, Redding permaneció en MotoGP, volviendo a unirse a su antiguo equipo Marc VDS. Conducía una Honda RC213V con especificaciones de fábrica . En el Gran Premio de San Marino , Redding logró su primer podio en MotoGP con un tercer puesto a pesar de chocar al principio de la carrera. Con Bradley Smith terminando en segundo lugar, el dúo se convirtió en la primera pareja de ciclistas británicos en terminar en un podio en la categoría reina desde que Barry Sheene y Tom Herron lo hicieron en el Gran Premio de Venezuela en 1979 . El 30 de agosto de 2015, la mañana de su carrera en casa en Silverstone , se anunció que Redding se uniría a Pramac Racing para la temporada 2016 , reemplazando a Yonny Hernández junto a Danilo Petrucci .
Pramac Racing (2016-2017)
2016
Scott Redding permaneció en MotoGP por tercera temporada, esta vez compitiendo para Pramac Racing , su tercer equipo en tres temporadas. Montado en una Ducati Desmosedici GP15, con su compañero de equipo Danilo Petrucci , Scott Redding tuvo una temporada mixta. Solo terminó 15 ° en la clasificación, un punto detrás de Petrucci, pero logró su segundo y hasta la fecha su último podio de MotoGP en el TT de Holanda de 2016 .
2017
En 2017, Redding se quedó con Pramac Racing Ducati, pero su compañero de equipo para la temporada 2017 sería Héctor Barberá , después de que Danilo Petrucci fuera ascendido al equipo oficial Ducati, para correr junto a Andrea Dovizioso . Redding tuvo un año malo, sus mejores resultados de la temporada fueron dos séptimos puestos, en Qatar y San Marino, mientras que su compañero Barberá terminó cuarto en Argentina, quinto en Mugello y sexto en Alemania, superando a Redding por 11 puntos en la final. posiciones.
Aprilia Racing Team Gresini (2018)
2018
Después de que no se extendiera su contrato en Ducati , Redding firmó con Aprilia para la temporada 2018. Sustituyó al también piloto británico Sam Lowes , que tuvo una temporada 2017 catastrófica, terminando con solo 5 puntos, en comparación con los 62 de su compañero Aleix Espargaró . La temporada 2018 no salió como estaba planeado para Aprilia, sin embargo, Espargaró terminó con 44 puntos y mejor resultado de 6º en Aragón, mientras que Redding terminó con 20 puntos, y no tuvo un top 10 en todo el año. Después de la temporada, el equipo no volvió a firmar con Redding.
Después de MotoGP
Campeonato Británico de Superbikes (2019)
2019
En 2019, compitió en el Campeonato Británico de Superbikes montando una Ducati Panigale V4 para el equipo PBM de Paul Bird . Ganó el campeonato en su primer intento, después de un enfrentamiento épico con su compañero de equipo Josh Brookes , y Redding lo superó por solo 5 puntos en una temporada de 27 carreras.
Campeonato del Mundo de Superbikes (2020-presente)
2020
Para 2020, Redding compitió en el Campeonato Mundial de Superbikes , firmando un contrato de dos años para montar una Ducati Panigale V4 de fábrica para el equipo Aruba.it Racing . Tuvo una primera temporada exitosa, terminando en el podio 13 veces en 24 carreras (5 veces primero, 5 veces segundo, 3 veces en tercer lugar), y terminó segundo en la clasificación general.
2021
A finales de la temporada 2021, Redding ya tiene 6 victorias, 9 segundos puestos, 4 terceros puestos y actualmente es tercero en la clasificación. En agosto, él y BMW anunciaron que Redding cambiaría de Ducati a BMW para 2022, una medida que sorprendió a mucha gente.
Estadísticas de carrera
Gran premio de carreras de motos
Por temporada
Temporada | Clase | Motocicleta | Equipo | Número | Raza | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Ptos | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 125cc | Aprilia | Blusens Aprilia Junior | 45 | 17 | 1 | 1 | 0 | 2 | 105 | 11º |
2009 | 125cc | Aprilia | Blusens Aprilia | 45 | dieciséis | 0 | 1 | 0 | 0 | 50,5 | 15 |
2010 | Moto2 | Suter | Equipo Marc VDS Racing | 45 | 17 | 0 | 2 | 0 | 1 | 102 | Octavo |
2011 | Moto2 | Suter | Equipo Marc VDS Racing | 45 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 15 |
2012 | Moto2 | Kalex | Equipo Marc VDS Racing | 45 | 17 | 0 | 5 | 0 | 0 | 165 | Quinto |
2013 | Moto2 | Kalex | Equipo Marc VDS Racing | 45 | 15 | 3 | 7 | 3 | 1 | 225 | 2do |
2014 | MotoGP | Honda | VAYA Y DIVERSIÓN Gresini Honda | 45 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 12 |
2015 | MotoGP | Honda | EG 0,0 Marc VDS | 45 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 84 | 13 |
2016 | MotoGP | Ducati | Octo Pramac Yakhnich | 45 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 74 | 15 |
2017 | MotoGP | Ducati | Octo Pramac Racing | 45 | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 64 | 14 |
2018 | MotoGP | Aprilia | Aprilia Racing Team Gresini | 45 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 21 |
Total | 189 | 4 | 18 | 3 | 5 | 1033,5 |
Por clase
Clase | Estaciones | 1er GP | 1ra vaina | 1ra victoria | Raza | Ganar | Podios | Polo | Solapa | Ptos | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125cc | 2008-2009 | 2008 Qatar | 2008 Gran Bretaña | 2008 Gran Bretaña | 33 | 1 | 2 | 0 | 2 | 155,5 | 0 |
Moto2 | 2010-2013 | 2010 Qatar | 2010 Indianápolis | 2013 Francia | 66 | 3 | 14 | 3 | 2 | 555 | 0 |
MotoGP | 2014-2018 | 2014 Qatar | 2015 San Marino | 90 | 0 | 2 | 0 | 1 | 323 | 0 | |
Total | 2008-2018 | 189 | 4 | 18 | 3 | 5 | 1033,5 |
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Pos | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 125cc | Aprilia |
QAT 5 |
SPA 7 |
POR 21 |
CHN Ret |
FRA Ret |
ITA 14 |
Gato 6 |
GBR 1 |
NED Ret |
GER 8 |
CZE 11 |
RSM Ret |
IND 4 |
JPN 8 |
AUS 10 |
MAL Ret |
VAL 8 |
11º | 105 | ||
2009 | 125cc | Aprilia |
QAT 13 |
JPN Ret |
SPA 4 |
FRA Ret |
ITA 7 |
GATO 11 |
NED Ret |
GER Ret |
GBR 3 |
15 CZE |
IND Ret |
RSM Ret |
POR 16 |
AUS 11 |
MAL Ret |
VAL Ret |
15 | 50,5 | |||
2010 | Moto2 | Suter |
QAT 23 |
SPA 16 |
FRA 11 |
ITA 21 |
GBR 4 |
NED 11 |
Gato Ret |
GER Ret |
CZE 22 |
IND 3 |
RSM Ret |
ARA 8 |
JPN 5 |
MAL Ret |
AUS 2 |
POR 4 |
VAL 5 |
Octavo | 102 | ||
2011 | Moto2 | Suter |
QAT 31 |
SPA 23 |
POR 25 |
FRA 16 |
GATO 11 |
GBR 5 |
NED 24 |
ITA 27 |
GER 7 |
CZE 26 |
IND 5 |
RSM 5 |
ARA 15 |
JPN 20 |
AUS 7 |
MAL 10 |
VAL 30 |
15 | 63 | ||
2012 | Moto2 | Kalex |
QAT 6 |
SPA 4 |
POR 11 |
FRA 3 |
GATO 10 |
GBR 2 |
NED 3 |
GER Ret |
ITA 6 |
IND 6 |
CZE Ret |
RSM 7 |
ARA 3 |
JPN 4 |
MAL 11 |
AUS 3 |
VAL 22 |
Quinto | 165 | ||
2013 | Moto2 | Kalex |
QAT 2 |
AME 5 |
SPA 2 |
FRA 1 |
ITA 1 |
GATO 4 |
NED 2 |
GER 7 |
IND 3 |
CZE 8 |
GBR 1 |
RSM 6 |
ARA 4 |
MAL 7 |
DNS de AUS |
JPN DNS |
VAL 15 |
2do | 225 | ||
2014 | MotoGP | Honda |
QAT 7 |
AME Ret |
ARG 14 |
SPA 13 |
FRA 12 |
ITA 13 |
Gato 13 |
NED 12 |
GER 11 |
IND 9 |
CZE 11 |
GBR 10 |
RSM 13 |
ARA 10 |
JPN 16 |
AUS 7 |
MAL 10 |
VAL 10 |
12 | 81 | |
2015 | MotoGP | Honda |
QAT 13 |
AME Ret |
ARG 9 |
SPA 13 |
FRA Ret |
ITA 11 |
GATO 7 |
NED 13 |
GER Ret |
IND 13 |
CZE 12 |
GBR 6 |
RSM 3 |
ARA 12 |
JPN 10 |
AUS 11 |
MAL 11 |
VAL 15 |
13 | 84 | |
2016 | MotoGP | Ducati |
QAT 10 |
ARG Ret |
AME 6 |
BALNEARIO 19 |
FRA Ret |
ITA Ret |
CAT 16 |
NED 3 |
GER 4 |
AUT 8 |
15 CZE |
GBR 17 |
RSM 15 |
ARA 19 |
JPN 9 |
AUS 7 |
MAL 15 |
VAL 14 |
15 | 74 | |
2017 | MotoGP | Ducati |
QAT 7 |
ARG 8 |
AME 12 |
SPA 11 |
FRA Ret |
ITA 12 |
Gato 13 |
NED Ret |
GER 20 |
CZE 16 |
AUT 12 |
GBR 8 |
RSM 7 |
ARA 14 |
JPN 16 |
AUS 11 |
MAL 13 |
VAL Ret |
14 | 64 | |
2018 | MotoGP | Aprilia |
QAT 20 |
ARG 12 |
AME 17 |
SPA 15 |
FRA Ret |
ITA Ret |
GATO 12 |
NED 14 |
GER 15 |
CZE Ret |
AUT 20 |
GBR C |
RSM 21 |
ARA 16 |
THA 16 |
JPN 19 |
AUS 13 |
MAL 19 |
VAL 11 |
21 | 20 |
Campeonato Británico de Superbikes
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Ptos | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||
2019 | Ducati |
SIL 3 |
SIL Ret |
OUL 5 |
OUL 4 |
DON 1 |
DON 1 |
DON 1 |
BRH 22 |
BRH 3 |
KNO 2 |
KNO 1 |
SNE 1 |
SNE 1 |
THR 2 |
HASTA 22 |
CAD 4 |
CAD Ret |
OUL 3 |
OUL 1 |
OUL 3 |
Culo 1 |
Culo 1 |
DON 1 |
DON 1 |
BHGP 3 |
BHGP 2 |
BHGP 3 |
1er | 697 |
Campeonato del Mundo de Superbikes
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Ptos | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | ||||
2020 | Ducati |
AUS 3 |
AUS 3 |
AUS 3 |
SPA 1 |
SPA 2 |
SPA 1 |
POR 7 |
POR 5 |
POR 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
SPA 4 |
SPA Ret |
SPA 1 |
SPA 3 |
SPA 2 |
SPA 8 |
SPA 6 |
FRA 5 |
FRA 4 |
FRA 1 |
POR Ret |
POR 6 |
POR 2 |
2do | 305 | |||||||||||||||
2021 | Ducati |
SPA 4 |
SPA 8 |
SPA 1 |
POR 1 |
POR 3 |
POR 16 |
ITA 4 |
ITA 4 |
ITA 4 |
GBR Ret |
GBR 18 |
GBR 4 |
NED 2 |
NED 5 |
NED 2 |
CZE 2 |
CZE 2 |
CZE 1 |
SPA 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
FRA 12 |
FRA 5 |
FRA 3 |
SPA 1 |
SPA 15 |
SPA 3 |
SPA 3 |
SPA C |
SPA 2 |
POR 2 |
POR 2 |
POR 2 |
ARG 9 |
ARG 2 |
ARG 1 |
EN UN | EN UN | EN UN | 3º * | 465 * |
* Temporada aún en curso.