Mercedes-Benz Clase E (W212) - Mercedes-Benz E-Class (W212)
| Mercedes-Benz Clase E (W212) | |
|---|---|
_front_20100809.jpg) Elegancia Pre-Facelift W212
| |
| Visión general | |
| Fabricante | Mercedes-Benz |
| Producción | 2009-2016 |
| Años modelo | 2010-2016 |
| Montaje | |
| Diseñador | Thomas Stopka (Original: 2005) Michael Frei (Lifting facial: 2011) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche ejecutivo ( E ) |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina de 5 puertas raíces |
| Diseño | Motor delantero , tracción trasera / tracción en las cuatro ruedas ( 4Matic ) |
| Relacionado | |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión | 5 velocidades 5G-Tronic automática 7 velocidades 7G-Tronic automática 9 velocidades 9G-Tronic automática (BlueTEC, Facelift) Manual de 6 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | |
| Largo | |
| Ancho | |
| Altura | |
| Peso en vacío | 1.540-2.000 kg (3.395-4.409 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor | Mercedes-Benz Clase E (W211) |
| Sucesor | Mercedes-Benz Clase E (W213) |
La serie W212 y S212 Mercedes-Benz E-Class es la cuarta generación de la gama E-Class de automóviles ejecutivos que fue producida por Mercedes-Benz entre 2009 y 2016 como sucesora de la W211 E-Class . Los estilos de carrocería de la gama son:
- Sedán / salón de 4 puertas (W212)
- Familiar / vagón de 5 puertas (S212)
Los modelos coupé y descapotable de la Clase E de la misma época son derivados de la Clase C W204 y se conocen como C207 y A207 , en sustitución de la Clase CLK coupé y cabriolet. Una versión E 63 AMG de alto rendimiento del W212 y S212 también estuvo disponible desde 2009. En 2013, se introdujo un lavado de cara para la gama E-Class, con importantes cambios de estilo, mejoras en el ahorro de combustible y características de seguridad actualizadas.
Después de ser presentado en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2009 a los miembros invitados de la prensa y exhibido al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 , se presentó en marzo de 2009 para Europa y en julio de 2009 para América del Norte con el estilo de la carrocería sedán. En 2010, un estilo de carrocería familiar estuvo disponible para todos los mercados, aunque el estilo de carrocería familiar estuvo disponible en Europa desde agosto de 2009. Las ventas globales acumuladas de la Clase E alcanzaron la marca de 550.000 vehículos en julio de 2011. La producción alcanzó la marca de 500.000 unidades de salón. en marzo de 2012.
La Clase E W212 fue reemplazada por la Clase E W213 en 2016 para el año modelo 2017 .
Desarrollo
El trabajo de diseño comenzó en 2004 después de que el programa de desarrollo comenzara en 2003, con el diseño exterior de Winifredo Camacho y el diseño interior de Thomas Stopka seleccionados en 2005. Después de realizar refinamientos y consideraciones de ingeniería, las especificaciones de diseño finales se congelaron en 2006. Ciertos elementos del estilo exterior se han tomado de los anteriores W204 Clase C y W221 S-Class, cada uno diseñado en 2002 y 2003. Los pasos de rueda traseros abultados están pensados para recordar las bengalas de los guardabarros de los históricos modelos Mercedes " Ponton " de la década de 1950. El diseño de la Clase E W212 y C207 fue presentado por el estudio de diseño de ConceptFASCINATION en septiembre de 2008.
Estilos de carrocería
Salón
La berlina W212 Clase E se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2009 . La berlina salió a la venta en Europa en marzo de 2009 como un automóvil modelo 2010. La Clase E W212 tiene 3 niveles de equipamiento y niveles de equipamiento: Classic, Elegance y Avantgarde.
La Clase E presenta varias tecnologías de seguridad nuevas que incluyen detección de somnolencia del conductor , advertencia de cambio de carril y reconocimiento de señales de tráfico . También incluye características que mejoran el rendimiento, la eficiencia y la comodidad, como suspensión adaptativa "Direct Control", asientos activos (que cambian de forma para apoyar a los pasajeros en las esquinas) y rejillas móviles del radiador que mejoran la aerodinámica del vehículo. También se incluyen las características estándar de seguridad y conveniencia de Mercedes-Benz, como el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), bolsas de aire y control de clima automático.
Inmuebles
La versión familiar (código de chasis S212) se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 y se lanzó a la venta en Europa el 5 de agosto. Los primeros modelos incluyen el de cuatro cilindros-powered E 220 CDI BlueEFFICIENCY y E 250 CDI BlueEFFICIENCY, el motor V6 E 350 CDI BlueEFFICIENCY y E 350 CGI BlueEFFICIENCY, y el motor V8 E 500. Los modelos estadounidenses comenzaron las ventas en junio de 2010 para la Año modelo 2011.
Coupé y descapotable
El coupé (C207) se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 , mientras que el convertible (A207) se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2010 . Ambos modelos reemplazaron a los modelos C209 / A209 CLK-Class anteriores. El C207 / A207 E-Class se basa en la plataforma W204 C-Class y se producen uno junto al otro en la planta de Bremen .
Sedán (distancia entre ejes estándar) (W212)
Sedán (batalla larga) (V212)
Estado (S212)
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Estilismo
El diseño de 2009 de la Clase E se inspiró en el nuevo lenguaje de diseño de Mercedes adoptó en ese momento para la Clase C , Clase S y Clase CLS . El diseño era considerablemente más angular y agresivo que sus predecesores y Mercedes le dio a la parte trasera un bulto que llamaron "llamarada Ponton" inspirada en la de los coches Ponton de los años 50 y principios de los 60. Muchos de los cambios realizados para darle a la Clase E una apariencia más deportiva se inspiraron en el diseño de varios modelos existentes, incluida la Clase CLS y la Clase S. La línea de carácter ascendente de la Clase E 2009 se inspiró en la Clase S, al igual que las extensiones de los pasos de rueda, las manijas de las puertas y los parachoques agrandados. Mientras tanto, la inspiración de la Clase CLS llegó en forma de faros rediseñados, con un diseño de lágrima cuadrada más afilado en comparación con la forma ovoide anterior. Otros cambios realizados en el modelo 2009 incluyeron una parrilla de marco más ancho, nuevas tomas de aire y un perfil general en forma de cuña. La Clase E 2009 tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,25 para mejorar la eficiencia aerodinámica.
Mercedes le dio al interior un lavado de cara sutil, uno que cuenta con una cabina más espaciosa con asientos delanteros de cubo ajustables en altura, seguros eléctricos remotos en las puertas, espejos eléctricos, espejos con calefacción, 4 ventanas eléctricas de un toque y operación remota de las ventanas. También hay molduras de madera en las puertas, el tablero y la consola central, luces de lectura delanteras y traseras, un volante de cuero, un espejo retrovisor interior electrocromático y alfombrillas delanteras y traseras. El aspecto del entretenimiento proviene de la gran cantidad de cosas mejoradas electrónicamente como un CD / DVD AM / FM en el tablero 6, un controlador de CD con estéreo de reproducción de CD MP3, un sistema de audio Harman Kardon , un servicio de telecomunicaciones TeleAid y un enlace de datos inalámbrico Bluetooth para las manos. -capacidades telefónicas gratuitas.
Lifting facial W212 (2013-2016)
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Desarrollo y lanzamiento
El lavado de cara de la Clase E de cuarta generación (W212) se presentó a los medios de comunicación en diciembre de 2012 antes de su debut público en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2013 , y se puso a la venta a principios / mediados de 2013 como el año modelo 2014 . En comparación con las actualizaciones menores del modelo Mercedes-Benz típicamente sutiles, los cambios en el W212 fueron relativamente extensos. Con las ventas que la Clase E había perdido por SUV y crossovers en Europa y América más que compensadas por la demanda en los mercados emergentes, recibió la "revisión de modelo más significativa" que Mercedes-Benz había realizado, reportando cerca de mil millones de euros en el desarrollo de la actualización de mitad de ciclo. La cantidad de características nuevas en el modelo renovado es aproximadamente la misma que se espera del lanzamiento de un modelo completamente nuevo. El lavado de cara trae importantes cambios de estilo, motores mejorados, más equipamiento estándar y varias características adicionales de alta tecnología.
Dependiendo del mercado, la Clase E 2014 está disponible en las siguientes versiones. La gama comienza con el E 200, que tiene un motor turboalimentado de 2.0 litros que produce 181 hp (135 kW) o 208 hp (155 kW) en el E 250. El E 200 CDI, más frugal, tiene una unidad turbodiésel de 4 cilindros y 2.1 litros. con 134 CV (100 kW). El mismo motor impulsa el E 220 CDI donde está ajustado para producir 168 hp (125 kW), mientras que en el E 250 CDI produce 201 hp (150 kW). También hay versiones BlueTec del E 250, E 300 Hybrid y E 350. El E 350 regular tiene un motor V6 de 3.5 litros que genera 302 hp (225 kW), mientras que el E 400 Hybrid tiene el mismo motor V6 pero con un motor eléctrico. motor que desarrolla 27 hp (20 kW) adicionales. El E 550 utiliza un motor V8 turboalimentado de 4.7 litros que desarrolla 402 hp (300 kW).
Estilismo
El frente fue completamente rediseñado, dándole un aspecto más agresivo en comparación con el modelo de pre-lavado de cara en respuesta a los nuevos BMW Serie 5 y Audi A6 . El diseño de dos faros delanteros fue reemplazado por una luz delantera singular (que marca el final del uso de faros dobles de Mercedes), mientras que los elementos de luz dentro de los faros ayudaron a mantener la apariencia de "cuatro ojos". Las luces de cruce y las luces de circulación diurna venían con LED parcial de serie, mientras que la tecnología LED completa estaba disponible como opción por primera vez. El capó, con nuevas líneas fluidas, y el parachoques delantero, que se hizo más nítido con tomas de aire más grandes, también fueron completamente rediseñados.
El lavado de cara se podría pedir con dos variantes de diseño distintas: Sport y Luxury, que presentaban dos diseños frontales diferentes para cada línea. La versión Luxury vino con la clásica parrilla de salón con apariencia de 3 lamas y estrella en el capó. La versión Sport presentaba la parrilla deportiva con estrella integrada, también una opción por primera vez, formando un vínculo visual con los modelos de autos deportivos de alto rendimiento. Los modelos deportivos reciben un diseño frontal más seguro, utilizando el paquete de estilo AMG que cuenta con tomas de aire más grandes y una línea de acabado de aluminio distintiva a lo largo de todo el borde inferior del parachoques delantero.
En la parte trasera, las luces traseras LED tenían un diseño horizontal, mientras que los modelos Sport presentaban tubos de escape dobles expuestos. Se remodelaron las puertas y los guardabarros delanteros, eliminando el abultamiento del paso de rueda y reemplazándolo con una línea de carácter más tradicional en la chapa. La línea de pliegue lateral inferior (que reemplazó el borde cromado lateral del modelo de pre-lifting facial) se extiende desde la puerta trasera hasta el guardabarros delantero, por lo tanto, todos los paneles laterales, excepto el panel del cuarto trasero, también fueron rediseñados.
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La cabina interior del automóvil se revisó sutilmente, con el nuevo grupo de instrumentos de 3 tubos, la pantalla de la unidad principal trapezoidal, el diseño de las salidas de aire y un nuevo reloj analógico en la consola central entre las dos ventilaciones centrales, como la Clase CLS (W218) . Una nueva característica fue la moldura de dos partes que se extendía por todo el tablero, disponible en apariencia de madera o aluminio, independientemente de la línea de equipamiento. También había una consola central rediseñada sin palanca selectora (las berlinas ya habían eliminado la palanca selectora como parte del lanzamiento del W212), así como un nuevo volante multifunción con palanca DIRECT SELECT y levas de cambio en conjunto con la transmisión automática. Si el conductor había cambiado de marcha hacia arriba o hacia abajo manualmente, después de un período de tiempo establecido, la transmisión volvería de forma independiente al modo automático para ahorrar combustible.
Equipo
Se pueden pedir tres configuraciones de suspensión diferentes. La configuración orientada a la comodidad utilizó la suspensión básica DIRECT CONTROL con sistema de amortiguación selectiva. La suspensión deportiva DIRECT CONTROL con sistema de amortiguación selectiva se redujo en 15 mm. La suspensión neumática AIRMATIC presentaba una amortiguación controlada electrónicamente. El modelo Estate recibió una suspensión neumática con autonivelación de serie en el eje trasero. Todas las E-Classes estaban equipadas de serie con un sistema de dirección directa electromecánico.
Para el infoentretenimiento, la Clase E estaba equipada con el sistema COMAND con radio AM / FM / WB, reproductor de DVD / CD integrado , ranura para tarjeta de memoria en el tablero e interfaz Bluetooth para llamadas con manos libres. El equipo estándar también incluía un controlador central con una pantalla de alta resolución de 7 pulgadas y una pantalla a color en el grupo de instrumentos. Las características opcionales incluyen: cámara retrovisora, navegación COMAND, radio satelital SiriusXM , sonido envolvente Harman / Kardon Logic 7, parasol eléctrico en la ventana trasera, asientos delanteros con calefacción, asientos delanteros con ventilación activa y abridor de puertas de garaje y KEYLESS-GO .
La Clase E se benefició de las nuevas características de seguridad derivadas de la Clase S 2014 , incluida la cámara estéreo multipropósito que permitía al automóvil detectar el tráfico que se acerca o cruza, los peatones y las señales de tráfico a una distancia de hasta 50 metros.
La tecnología Intelligent Drive de Mercedes equipó la Clase E 2014 con hasta once funciones de asistencia a la conducción nuevas o mejoradas. Entre estos se encuentran el asistente de atención (que le da al conductor un mayor control sobre los niveles de sensibilidad), el asistente de prevención de colisiones estándar, el control de crucero adaptativo Distronic Plus con asistente de dirección, el asistente de mantenimiento activo en el carril, el asistente de frenado Plus y el asistente de tráfico cruzado.
El sistema de luz inteligente con Adaptive Highbeam Assist PLUS usó cámaras de radar y estéreo para detectar autos que se aproximaban y operaba con luces altas mientras apagaba una sección de luz a su alrededor. El mismo sistema también identificaba a los peatones y podía iluminarlos específicamente.
Otras tecnologías de seguridad opcionales incluyen PRE-SAFE Brake, PRE-SAFE PLUS, PRE-SAFE Impulse, Active Parking Assist, Active Blind Spot Assist, Traffic Sign Assist y una cámara de 360 grados.
Especificaciones
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Motores
| Modelo | Años | Motor | Poder | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph)
(salón con transmisión automática) |
Consumo de combustible / eficiencia (norma de la UE combinada)
(salón con transmisión automática) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motores de gasolina | ||||||
| E 200 Azul EFICIENCIA * | 2009-2013 | 1.796 cc (1.796 L; 109,6 pulgadas cúbicas) turboalimentado I4 M271 DE18 LA | 184 PS (135 kW; 181 caballos de fuerza) | 270 N · m (199 libras · pie) | 7,9 segundos | 6.5 a 6.9 L / 100 km (36-34 millas por galón -US ) |
| E 200 | 2013-2016 | 1.991 cc (1.991 L; 121,5 pulgadas cúbicas) turboalimentado I4 M274 DE20 LA | 05.08 a 06.01 l / 100 km (41-39 millas por galón -US ) | |||
| E 250 Azul EFICIENCIA * | 2009-2013 | 1.796 cc (1.796 L; 109,6 pulgadas cúbicas) turboalimentado I4 M271 DE18 LA | 204 PS (150 kW; 201 caballos de fuerza) | 310 N · m (229 libras · pie) | 7,4 s | 6,6-7,0 l / 100 km (36-34 millas por galón -US ) |
| E 250 | 2013-2016 | 1.991 cc (1.991 L; 121,5 pulgadas cúbicas) turboalimentado I4 M274 DE20 LA | 211 PS (155 kW; 208 caballos de fuerza) | 350 N · m (258 libras · pie) | 7,1 s | 05.08 a 06.01 l / 100 km (41-39 millas por galón -US ) |
| E 300 | 2009-2011 | 2.996 cc (2.996 L; 182,8 pulgadas cúbicas) V6 M272 KE30 | 231 PS (170 kW; 228 caballos de fuerza) | 300 N · m (221 libras · pie) | 7,4 s | 9.1-9.3 L / 100 km (26-25 millas por galón -US ) |
| 2011-2015 | 245 PS (180 kW; 242 caballos de fuerza) | |||||
| E 300 ** | 2011-2014 | 3.498 cc (3.498 L; 213,5 pulgadas cúbicas) V6 M276 DE35 rojo. | 252 PS (185 kW; 249 caballos de fuerza) | 340 N · m (251 libras · pie · pie) | 7,1 s | 6,8-7,0 l / 100 km (35-34 millas por galón -US ) |
| E 300 4MATIC ** | 7,4 s | 7,4 a 7,5 L / 100 km (32 a 31 mpg en EE . UU. ) | ||||
| E 350 CGI Blue EFICIENCIA | 2009-2011 | 3.498 cc (3.498 L; 213,5 pulgadas cúbicas) V6 M272 DE35 | 292 PS (215 kW; 288 caballos de fuerza) | 365 N⋅m (269 libras · pie) | 6,8 segundos | 8.5 a 8.8 L / 100 km (28-27 millas por galón -US ) |
| E 350 Azul EFICIENCIA | 2009-2013 | 3.498 cc (3.498 L; 213,5 pulgadas cúbicas) V6 M272 KE35 | 272 PS (200 kW; 268 caballos de fuerza) | 350 N · m (258 libras · pie) | 6,5 segundos | 9.3 a 9.7 L / 100 km (25-24 millas por galón -US ) |
| E 350 4MATIC | 2009-2011 | 09.06 a 09.08 l / 100 km (25-24 millas por galón -US ) | ||||
| E 350 ** | 2012-2014 | 3.498 cc (3.498 L; 213,5 pulgadas cúbicas) V6 M276 DE35 | 306 PS (225 kW; 302 caballos de fuerza) | 370 N · m (273 libras · pie) | 6,3 segundos | 6,8-7,0 l / 100 km (35-34 millas por galón -US ) |
| E 350 4MATIC ** | 6,6 segundos | 7,4 a 7,5 L / 100 km (32 a 31 mpg en EE . UU. ) | ||||
| E 400 HÍBRIDO | 2012-2016 | 3.498 cc (3.498 L; 213,5 pulgadas cúbicas) V6 M276 DE35 + el. motor | 331 PS (243 kW; 326 caballos de fuerza) | 620 N · m (457 libras · pie) | ||
| E 400 | 2013-2014 | 2.996 cc (2.996 L; 182,8 pulgadas cúbicas) V6 M276 DE30AL | 333 PS (245 kW; 328 caballos de fuerza) | 480 N · m (354 libras · pie) | 5,3 segundos | 7.5 a 7.9 L / 100 km (31-30 millas por galón -US ) |
| 2014-2016 | 3.498 cc (3.498 L; 213,5 pulgadas cúbicas) V6 M276 DE35AL | 6,9-7,1 l / 100 km (34-33 millas por galón -US ) | ||||
| E 400 4MATIC | 2013-2014 | 2.996 cc (2.996 L; 182,8 pulgadas cúbicas) V6 M276 DE30AL | 8.1-8.5 L / 100 km (29-28 millas por galón -US ) | |||
| 2014-2016 | 3.498 cc (3.498 L; 213,5 pulgadas cúbicas) V6 M276 DE35AL | 7,4-7,7 l / 100 km (32-31 millas por galón -US ) | ||||
| E 500 | 2009-2011 | 5.461 cc (5.461 L; 333,3 pulgadas cúbicas) V8 M273 KE55 | 388 PS (285 kW; 383 caballos de fuerza) | 530 N⋅m (391 lbf⋅ft) a 2.800–4.800 | 5,2 s | 10.8 a 11.2 l / 100 km (21,8 a 21,0 mpg -US ) |
| E 500 4MATIC | 5,4 s | 10,0 a 11,3 l / 100 km (23,5 a 20,8 mpg -US ) | ||||
| E 500 ** | 2011-2016 | 4.663 cc (4.663 L; 284.6 pulgadas cúbicas) V8 biturbo M278 DE46 LA rojo. | 408 PS (300 kW; 402 caballos de fuerza) | 600 N · m (443 libras · pie) | 4,9 s | 8,9 l / 100 km (26 millas por galón en EE . UU. ) |
| E 500 4MATIC ** | 4,8 s | 9,4 l / 100 km (25 millas por galón en EE . UU. ) | ||||
| E 63 AMG | 2009-2011 | 6,208 cc (6,208 L; 378,8 pulgadas cúbicas) M156 V8 M156 E 63 | 525 PS (386 kW; 518 caballos de fuerza) | 630 N · m (465 libras · pie) | 4,5 s | 12,6 l / 100 km (18,7 mpg en EE . UU. ) |
| E 63 AMG | 2011-2012 | 5.461 cc (5.461 L; 333,3 pulgadas cúbicas) M157 V8 biturbo M157 DE55 LA | 525 PS (386 kW; 518 caballos de fuerza) | 700 N · m (516 libras · pie · pie) | 4,3 s | 9,8 L / 100 km (24.001 millas por galón -US ) |
| Paquete de rendimiento E 63 AMG | 2011-2012 | 5.461 cc (5.461 L; 333,3 pulgadas cúbicas) M157 V8 biturbo M157 DE55 LA | 557 PS (410 kW; 549 caballos de fuerza) | 720 N · m (531 libras · pie) | 4,2 s | |
| E 63 AMG | 2013-2016 | 5.461 cc (5.461 L; 333,3 pulgadas cúbicas) M157 V8 biturbo M157 DE55 LA | 557 PS (410 kW; 549 caballos de fuerza) | 720 N · m (531 libras · pie) | 4,3 s | 9,7 L / 100 km (24.249 millas por galón -US ) |
| E 63 AMG S | 2013-2016 | 5.461 cc (5.461 L; 333,3 pulgadas cúbicas) M157 V8 biturbo M157 DE55 LA | 585 PS (430 kW; 577 caballos de fuerza) | 800 N · m (590 libras · pie) | 3,6 s | 10,3 l / 100 km (22.836 millas por galón -US ) |
| Motores diesel | ||||||
| E 200 CDI ** | 2010-2014 | 2,143 cc (2,143 L; 130,8 pulgadas cúbicas) I4 OM651 DE22 LA rojo. | 136 PS (100 kW; 134 caballos de fuerza) | 360 N⋅m (266 lbf⋅ft) a 1.600-2.600 | 9,5 segundos | 4,9 l / 100 km (48 millas por galón en EE . UU. ) |
| E 200 BlueTEC | 2014-2016 | 4.6 a 4.9 L / 100 km (51-48 millas por galón -US ) | ||||
| E 220 CDI ** | 2009-2014 | 2,143 cc (2,143 L; 130,8 pulgadas cúbicas) I4 OM651 DE22 LA | 170 PS (125 kW; 168 caballos de fuerza) | 400 N · m (295 libras · pie) | 8,4 s | 4,7 l / 100 km (50 millas por galón en EE . UU. ) |
| E 220 BlueTEC | 2014-2016 | 8.2 segundos | 4,5-4,7 l / 100 km (52-50 millas por galón -US ) | |||
| E 220 Edición CDI ** | 2012-2013 | 8,7 s (manual
transmisión) |
4.5 L / 100 km (52 millas por galón- EE . UU. ) | |||
| E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition | 2013-2014 | 8,4 s | 4,4-4,6 l / 100 km (53-51 millas por galón -US ) | |||
| 2014-2016 | 8,6 s (transmisión manual) | 04.04 a 04.09 l / 100 km (53-48 millas por galón -US )
(transmisión manual) |
||||
| E 220 BlueTEC 4MATIC | 2015-2016 | 8,5 s | 4.4 a 6.3 L / 100 km (53-37 millas por galón -US ) | |||
| E 250 CDI ** | 2009-2014 | 204 PS (150 kW; 201 caballos de fuerza) | 500 N · m (369 libras · pie) | 7,5 segundos | 4,7 l / 100 km (50 millas por galón en EE . UU. ) | |
| E 250 BlueTEC | 2014-2016 | 7,4 s | 4,5-4,7 l / 100 km (52-50 millas por galón -US ) | |||
| E 250 CDI 4MATIC ** | 2011-2014 | 7,9 segundos | 5,5 L / 100 km (43 millas por galón en EE . UU. ) | |||
| E 250 BlueTEC 4MATIC | 2013-2016 | 7,8 s | 5.1 a 5.3 L / 100 km (46-44 millas por galón -US ) | |||
| E 300 BlueTEC HÍBRIDO | 2012-2016 | 2.143 cc (2.143 L; 130,8 pulgadas cúbicas) I4 OM651 DE22 LA + motor eléctrico | 231 PS (170 kW; 228 caballos de fuerza) | 750 N⋅m (553 lbf⋅ft) a - | 7,5 segundos | 3,8-4,1 l / 100 km (62-57 millas por galón -US ) |
| E 300 CDI Azul EFICIENCIA | 2010 | 2.987 cc (2.987 L; 182,3 pulgadas cúbicas) V6 OM642 DE30 LA | 204 PS (150 kW; 201 caballos de fuerza) | 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) a 1.600-2.400 | 7,9 segundos | 7,1 l / 100 km (33 mpg en EE . UU. ) |
| 2010-2011 | 231 PS (170 kW; 228 caballos de fuerza) | 540 N · m (398 libras · pie) | 6,8 segundos | |||
| 2011-2013 | 2.987 cc (2.987 L; 182,3 pulgadas cúbicas) V6 OM642 LS DE30 LA | 6,1 l / 100 km (39 mpg en EE . UU. ) | ||||
| E 300 BlueTEC | 2013-2016 | 7,1 s | 5.3 L / 100 km (44 millas por galón en EE . UU. ) | |||
| E 350 CDI Azul EFICIENCIA | 2009-2010 | 2.987 cc (2.987 L; 182,3 pulgadas cúbicas) V6 OM642 DE30 LA | 6,8 segundos | 7,1 l / 100 km (33 mpg en EE . UU. ) | ||
| E 350 CDI 4MATIC Blue EFICIENCIA | 7,1 s | 7,2 l / 100 km (33 mpg en EE . UU. ) | ||||
| E 350 CDI Azul EFICIENCIA | 2010-2013 | 2.987 cc (2.987 L; 182,3 pulgadas cúbicas) V6 OM642 LS DE30 LA | 265 PS (195 kW; 261 caballos de fuerza) | 620 N · m (457 libras · pie) | 6.2 segundos | 6,1 l / 100 km (39 mpg en EE . UU. ) |
| E 350 CDI 4MATIC Blue EFICIENCIA | 6,7 s | 6,7 l / 100 km (35 millas por galón en EE . UU. ) | ||||
| E 350 BlueTEC | 2009-2013 | 2.987 cc (2.987 L; 182,3 pulgadas cúbicas) V6 OM642 DE30 LA | 211 PS (155 kW; 208 caballos de fuerza) | 540 N⋅m (398 librasfft) | 7,8 s | 7,2 l / 100 km (33 mpg en EE . UU. ) |
| 2013-2014 | 2.987 cc (2.987 L; 182,3 pulgadas cúbicas) V6 OM642 LS DE30 LA | 252 PS (185 kW; 249 caballos de fuerza) | 620 N · m (457 libras · pie) | 6,6 segundos | 5,4 l / 100 km (44 millas por galón en EE . UU. ) | |
| E 350 BlueTEC 4MATIC | 6,7 s | 6,4 l / 100 km (37 mpg en EE . UU. ) | ||||
| E 350 BlueTEC | 2014-2016 | 258 PS (190 kW; 254 caballos de fuerza) | 6,4 segundos | 5.3 L / 100 km (44 millas por galón en EE . UU. ) | ||
| E 350 BlueTEC 4MATIC | 6,6 segundos | 6,0 l / 100 km (39 millas por galón en EE . UU. ) | ||||
- El E 500 se vende como E 550 en EE. UU. Y Canadá.
- Insignias como E 200 CGI BlueEFFICIENCY y E 250 CGI BlueEFFICIENCY antes de 2011
- Con la insignia E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFICIENCY, E250 Blue Edition y CDI BlueEFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY antes de 2013
- La designación "BlueTEC" reemplazó a la "CDI" de 2013 a 2017, ya que la norma de emisiones Euro 6 exige efectivamente la inyección de SCR y AdBlue .
- Los modelos E 180 se vendieron en Turquía y Grecia con un motor de gasolina 1.6L 156HP 250NM.
Transmisión
| Modelo | Años | Estándar | Opcional |
|---|---|---|---|
| E 200 CGI Blue EFICIENCIA | 2009-2011 | Manual de 6 velocidades | 5G-TRONIC |
| E 200 Azul EFICIENCIA | 2011-2013 | 7G-TRONIC Plus | |
| E 200 | 2013-2016 | ||
| E 250 CGI Blue EFICIENCIA | 2009-2011 | 5G-TRONIC | |
| E 250 Azul EFICIENCIA | 2011-2013 | 7G-TRONIC Plus | |
| E 250 | 2013-2016 | ||
| E 300 | 2009-2013 | 7G-TRONIC | |
| E 300 Blue EFICIENCIA | 2011-2013 | 7G-TRONIC Plus | |
| E 300 4MATIC Blue EFICIENCIA | |||
| E 300 | 2013-2014 | ||
| E 300 4MATIC | |||
| E 350 CGI Blue EFICIENCIA | 2009-2011 | 7G-TRONIC | |
| E 350 Azul EFICIENCIA | |||
| E 350 4MATIC | |||
| E 350 Azul EFICIENCIA | 2011-2014 | 7G-TRONIC Plus | |
| E 350 4MATIC Blue EFICIENCIA | |||
| E 350 | 2013-2014 | ||
| E 350 4MATIC | |||
| E 400 | 2013-2016 | ||
| E 400 4MATIC | |||
| E 500 | 2009-2011 | 7G-TRONIC | |
| E 500 4MATIC | |||
| E 500 Blue EFICIENCIA | 2011-2013 | 7G-TRONIC Plus | |
| E 500 4MATIC Blue EFICIENCIA | |||
| E 500 | 2013-2016 | ||
| E 500 4MATIC | |||
| E 63 AMG | 2009-2016 | SPEEDSHIFT MCT de 7 velocidades | |
| Modelo | Años | Estándar | Opcional |
| E 200 CDI Blue EFICIENCIA | 2010-2011 | Manual de 6 velocidades | 5G-TRONIC |
| E 200 CDI | 2011-2013 | 7G-TRONIC Plus | |
| E 200 BlueTEC | 2013-2016 | ||
| E 220 CDI Azul EFICIENCIA | 2009-2011 | 5G-TRONIC | |
| E 220 CDI | 2011-2014 | 7G-TRONIC Plus | |
| E 220 CDI Azul EFICIENCIA
Edición |
2012-2013 | ||
| E 220 Edición CDI | 2013 | ||
| E 220 BlueTEC Blue EFICIENCIA
Edición |
2013-2014 | 7G-TRONIC Plus | |
| 2014-2016 | Manual de 6 velocidades (salón)
9G-TRONIC (finca) |
||
| E 220 BlueTEC | 2014-2016 | Manual de 6 velocidades | 9G-TRONIC |
| E 220 BlueTEC 4MATIC | 2015-2016 | 7G-TRONIC Plus | |
| E 250 CDI Azul EFICIENCIA | 2009-2011 | Manual de 6 velocidades | 5G-TRONIC |
| E 250 CDI | 2013-2014 | 7G-TRONIC Plus | |
| E 250 CDI 4MATIC Blue EFICIENCIA | 2011-2013 | 7G-TRONIC
7G-TRONIC Plus |
|
| E 250 CDI 4MATIC | 2013-2014 | ||
| E 250 BlueTEC | 2014-2016 | 7G-TRONIC Plus | 9G-TRONIC |
| E 250 BlueTEC 4MATIC | 7G-TRONIC Plus | ||
| E 300 BlueTEC HÍBRIDO | 2012-2016 | ||
| E 300 CDI Azul EFICIENCIA | 2010 | 7G-TRONIC | |
| 2010-2011 | |||
| 2011-2013 | 7G-TRONIC Plus | ||
| E 300 BlueTEC | 2013-2016 | 7G-TRONIC Plus
9G-TRONIC |
|
| E 350 CDI Azul EFICIENCIA | 2009-2011 | 7G-TRONIC | |
| E 350 CDI 4MATIC Blue EFICIENCIA | |||
| E 350 BlueTEC | 7G-TRONIC Plus | ||
| 2013-2014 | 7G-TRONIC Plus
9G-TRONIC |
||
| 2014-2016 | 9G-TRONIC | ||
| E 350 BlueTEC 4MATIC | 2013-2016 | 7G-TRONIC Plus |
La seguridad
Euro NCAP
| Prueba | Puntos | % |
|---|---|---|
| En general: |
|
|
| Ocupante adulto: | 31 | 86% |
| Niño ocupante: | 38 | 77% |
| Peatonal: | 21 | 59% |
| Asistencia de seguridad: | 6 | 86% |
La Clase E 2010 obtuvo cinco estrellas de cinco en protección de ocupantes, protección de peatones y sistemas de asistencia en la prueba Euro NCAP . Viene de serie con una serie de sistemas de seguridad como el asistente de prevención de colisiones, el asistente de atención, la tecnología de frenado adaptativo, las luces de circulación diurna y los limpiaparabrisas con sensor de lluvia. La Clase E también recibió dos premios "Euro NCAP Advanced" por el sistema de seguridad de frenos opcional PRE-SAFE y PRE-SAFE.
IIHS
La Clase E 2010 fue la primera Clase E en ganar el prestigioso premio Top Safety Pick de IIHS . El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras calificó la Clase E como Bueno en general en la prueba de choque frontal de superposición moderada, pero no pasó la pequeña superposición frontal. También recibió Buena en general en colisiones de impacto lateral, la resistencia del techo y evaluaciones de asiento / reposacabezas.
La Clase E 2014 rediseñada recibió el premio Top Safety Pick + de IIHS, que también pasó la prueba de choque de superposición frontal pequeña. Aparte de la prueba antes mencionada, el estiramiento facial W212 también obtuvo la calificación de Bueno en las evaluaciones de superposición moderada frontal, lateral, resistencia del techo y asiento / reposacabezas.
NHTSA
Las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de los EE. UU. De la Clase E del año 2014 de EE. UU. Arrojaron una calificación de conductor de cuatro estrellas y pasajero de cuatro estrellas en la prueba de colisión frontal (de cinco estrellas). Los resultados de los choques laterales fueron cinco de cinco estrellas para los asientos delanteros y traseros. El coche obtuvo cinco estrellas en las pruebas de vuelco.
Recepción
La imagen de la Clase E sufrió un declive a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000. Las cosas mejoran con el W211 renovado, pero la introducción de la serie W212 tomó la reputación original de la Clase E de calidad de construcción sólida y elegancia refinada y la estableció una vez más. También es alabado por tener un diseño diferenciado de los contemporáneos de la Clase C y Clase S modelos. Aunque la actualización de mitad de ciclo fue abrumadoramente elogiada; El diseño recibió opiniones encontradas ya que Mercedes decidió tomar una dirección más aerodinámica con el rediseño, reemplazando el diseño de faros gemelos con un diseño de lente única, lo que actualizó el diseño de la Clase E con el lenguaje de diseño de estilo F800 actual que se encuentra en automóviles como la A-Clase , Clase B , Clase C , Clase S , Clase CLS y M-Class .
Modelos especiales
E 63 AMG (2010-2017)
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La berlina E 63 AMG se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2009 . La nueva versión de alto rendimiento de la Clase E está equipada con el mismo tren motriz que el SL63 AMG , incluido el V8 de 6.2 litros de AMG y la transmisión automática deportiva SPEEDSHIFT MCT de 7 velocidades con cuatro modos seleccionables por el conductor, incluido un modo totalmente manual. Al igual que el C63 AMG , el nuevo E 63 está más modificado que antes, con un eje delantero nuevo y más ancho, una suspensión muy revisada y paneles de carrocería más distintos.
El AMG Performance Pack opcional incluye llantas ligeras de aleación ligera AMG forjadas de 19 pulgadas con neumáticos 255 / 35R19 delanteros y 285 / 30R19 traseros, suspensión más rígida, diferencial de deslizamiento limitado , volante deportivo especial de tres radios y reprogramación. del limitador electrónico de velocidad máxima a 300 km / h (186 mph) desde 250 km / h (155 mph). El 6.2 L V8 tiene 525 PS (386 kW; 518 hp) 465 lb⋅ft (630 N⋅m) y acelerará de 0 a 100 km / h (62 mph) en aproximadamente 4.5 segundos.
En 2011, el V8 de 6.2 litros fue reemplazado por una versión biturbo del V8 de 5.5 litros disponible en el E 500 / E 550; la potencia siguió siendo la misma que para el anterior motor de 6,2 litros de aspiración natural. También había una versión Performance Pack de 557 PS (410 kW; 549 hp). En octubre de 2013, se introdujo el modelo AMG S del E 63; esta versión tiene 585 PS (430 kW; 577 hp) y reemplaza al modelo Performance Pack anterior. En los Estados Unidos, la camioneta E 63 solo está disponible como AMG S, y todos los E 63 vendidos en América del Norte ahora reciben el sistema 4Matic de serie. Mientras tanto, la potencia del E 63 AMG "normal" aumentó al mismo nivel que el modelo Performance Pack anterior.
Con un motor de 518 hp (386 kW), el E 63 puede alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 200 mph (320 km / h) (limitador electrónico desactivado) y puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en 4.4 segundos.
El estilo se ha modificado tanto por motivos estéticos como prácticos: los faldones laterales y el faldón trasero AMG le dan al E 63 un estilo más agresivo, y las aberturas de aire más grandes en la parte delantera del automóvil permiten una mayor entrada de aire al V8 de 6.2 litros de aspiración natural. Otro cambio de estilo en el E 63 son los pasos de rueda delanteros ensanchados y ensanchados que se adaptan al eje delantero AMG con una pista 2,2 pulgadas más ancha (56 mm).
Para 2012, Mercedes-Benz comenzó a ofrecer una versión V8 biturbo. Es el M157, V8 biturbo de 5.5L, que tiene una potencia de 518 hp (386 kW), que está acoplado a una transmisión AMG Speedshift MCT de 7 velocidades.
En 2013, el E 63 AMG renovado se lanzó casi inmediatamente después de la Clase E estándar renovada. Tiene unas tomas de aire delanteras, faldones laterales, difusor trasero más deportivos y singulares y detalles negros en los espejos laterales, parrilla delantera, ruedas y faldón trasero. También por primera vez también se puede tener en el sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic . Tiene el mismo motor M157 de 5,5 L (5461 cc), con una potencia aumentada de hasta 550 CV frente a los 525 CV de la última generación. Mercedes todavía ofrecía un paquete de rendimiento AMG "S" opcional, que agrega 27 CV de potencia para un total de 585 CV (577 CV; 430 kW) a 5500 rpm y 800 N⋅m (590 lbf⋅ft) a 1750-5000 rpm. y delimita la velocidad máxima del automóvil a 186 mph. Con el paquete de rendimiento AMG "S" opcional, el automóvil puede alcanzar una velocidad de 0 a 60 mph en 3,5 segundos; los vehículos sin el paquete tardan 0,1 segundos más.
E-Guard
La versión blindada E-Guard, que cuenta con protección de nivel VR4 (antes B4), salió a la venta en abril de 2009. Los vehículos están equipados con blindaje de acero y fibra de aramida (Kevlar) y ventanas resistentes a las balas, así como neumáticos antipinchazos. clasificado para una velocidad máxima de 240 km / h (149 mph) (50 kilómetros (31 millas) a 80 km / h (50 mph) cuando está desinflado), una versión especial de Nivel II del sistema de suspensión neumática Airmatic, sistema de alarma de emergencia, sistema de intercomunicación y armadura de bajos. Al 2011 tiene un MSRP (en el mercado mexicano) de $ 1,954,900MXN pesos mexicanos, o aproximadamente US $ 143,000 dólares estadounidenses.
Concepto E 250 BlueTEC (2009)
El E 250 BlueTEC es un vehículo conceptual basado en la berlina E 250 CDI BlueEFFICIENCY, pero con reducción catalítica selectiva BlueTEC y transmisión 7G-Tronic Plus. El vehículo fue presentado en el Auto Show de Nueva York de 2009 . La E 250 BlueTEC tiene una capacidad de 28 MPG en ciudad / 39 MPG en carretera.
Edición 125 aniversario (2011)
Una versión que conmemora a Karl Benz que inventó el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna 125 años antes, para los mercados de Hong Kong y México. Está disponible para los modelos E 250, E 300 y E 350.
Deportes de motor
Erebus Motorsport compitió en el Campeonato Australiano de Supercoches V8 con E 63 AMG entre 2013 y 2015 . Estos autos de carrera tenían muy poco en común con las versiones de carretera y solo el exterior se compartía con los autos de carrera.
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- FUGAS: folletos de 2010 Mercedes-Benz Clase E (W212) con hojas de especificaciones detalladas.
- Navegación NTG3