Mercedes-Benz Clase E (C207) - Mercedes-Benz E-Class (C207)
| Mercedes-Benz Clase E (C207 / A207) | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Daimler AG |
| Producción | Mayo de 2009 - 2017 |
| Años modelo | 2010-2017 |
| Montaje | Alemania: Bremen |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Gran turismo ( C ) |
| Tipo de cuerpo | |
| Diseño | |
| Relacionado | |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión | |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.760 mm (108,7 pulgadas) |
| Largo | 4.698 mm (185,0 pulgadas) |
| Ancho | 1.786 mm (70,3 pulgadas) |
| Altura | |
| Peso en vacío | 1.485–1.990 kg (3.274–4.387 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor | Mercedes-Benz Clase CLK (C209 / A209) |
| Sucesor | Mercedes-Benz Clase E (C238 / A238) |
Los C207 / A207 Mercedes-Benz E-Class son modelos coupé y convertibles basados en el chasis sedán W204 C-Class. Se fabricó entre 2009 y 2017 como sucesor de la anterior Clase CLK C209 / A209 . Los estilos de carrocería de la gama son:
- Coupé de 2 puertas (C207)
- Convertible de 2 puertas (A207)
A diferencia de su predecesor, los modelos coupé y cabriolet nunca se ofrecieron en las versiones de alto rendimiento Mercedes-AMG. Los modelos E350 y E400 coupé también estaban disponibles en las variantes 4MATIC de tracción total a partir de 2012.
Fue reemplazado por el C238 / A238 E-Class en 2017 para el año modelo 2018.
Desarrollo y lanzamiento
El C207 / A207 Clase E comparte su plataforma con el sedán W204 Clase C , con distancias entre ejes idénticas y longitudes de vía de eje similares . Mientras que el sedán W212 Clase E se construye en la planta de Sindelfingen , el Clase E C207 coupé se construye en Bremen junto con el Clase C W204.
Los primeros modelos de gasolina usaban el nombre CGI BlueEFFICIENCY, con la excepción del E 300 BlueEFFICIENCY y E 500. Con la introducción de la transmisión automática Mercedes 7G-Tronic en 2011, los modelos posteriormente abandonaron el nombre CGI, junto con el nombre BlueEFFICIENCY después de 2013. estiramiento facial. Los modelos diésel con transmisión automática de nueve velocidades también se llamaban BlueTEC en lugar de CDI BlueEFFICIENCY, y los modelos renovados simplemente se llamaban CDI o BlueTEC.
Originalmente, Mercedes-Benz tenía la intención de que el C207 / A207 se llamara CLK, pero pasó al nombre de Clase E más tarde durante el desarrollo.
Estilos de carrocería
C207 coupé
A207 convertible
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Coupé (C207)
El coupé se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 .
Descapotable (A207)
El convertible se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2010 .
Los modelos convertibles están disponibles con el sistema AIRSCARF de Mercedes, que proporciona calefacción a la altura del cuello para los ocupantes delanteros, y el sistema de deflector de viento y spoiler de parabrisas AIRCAP, que desvía el aire sobre la cabina para reducir las corrientes de aire y el ruido del viento.
Equipo
El equipo estándar incluye suspensión semi-adaptativa AGILITY CONTROL de Mercedes y ATTENTION ASSIST que alerta al conductor cuando el automóvil detecta fatiga del conductor. Los modelos cuentan con airbags frontales, laterales y para las rodillas, junto con tensores de cinturón y reposacabezas. También se puede optar por un paquete AMG Sports, con carrocería AMG, suspensión inferior de 15 mm (0,6 pulgadas), pinzas de freno delanteras pintadas en plata y llantas de aleación más anchas de 18 pulgadas.
Modelos
Motores de gasolina
| Modelo | Años | Motor | Poder | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) |
|---|---|---|---|---|---|
| E 200 CGI Blue EFICIENCIA |
2010-2013 |
M271 DE18 1.8 L I4 turbo |
135 kW (184 PS; 181 caballos de fuerza) a 5250 rpm |
270 N⋅m (199 lbf⋅ft) a 1.800–4.600 rpm |
8,3 segundos |
| 2013-2017 |
M274 DE20 2.0 L I4 turbo |
135 kW (184 PS; 181 caballos de fuerza) a 5.550 rpm |
300 N⋅m (221 lbf⋅ft) a 1200 a 4000 rpm |
7,8 s | |
| E 250 CGI Blue EFICIENCIA |
2009-2011 |
M271 DE18 1.8 L I4 turbo |
150 kW (204 PS; 201 caballos de fuerza) a 5.500 rpm |
310 N⋅m (229 lbf⋅ft) a 2000–4,300 rpm |
7,4 s |
| 2013-2017 |
M274 DE20 2.0 L I4 turbo |
155 kW (211 PS; 208 caballos de fuerza) a 5.500 rpm |
350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 1.200–4.000 rpm |
7,1 s | |
| E 300 Azul EFICIENCIA |
2011-2017 |
M276 DE35 3.5 L V6 |
185 kW (252 PS; 248 caballos de fuerza) a 6.500 rpm |
340 N⋅m (251 lbf⋅ft) a 3500–4,500 rpm |
6,9 segundos |
| E 350 CGI Blue EFICIENCIA |
2009-2011 |
M272 DE35 3.5 L V6 |
215 kW (292 PS; 288 caballos de fuerza) a 6.400 rpm |
365 N⋅m (269 libras · pie) a 3.000–5.100 rpm |
6,5 segundos |
| 2011-2017 |
M276 DE35 3.5 L V6 |
225 kW (306 PS; 302 caballos de fuerza) a 6.500 rpm |
370 N⋅m (273 lbf⋅ft) a 3500-5 250 rpm |
6,4 segundos | |
| E 400 | 2013-2017 |
M276 E30 3.0 L V6 biturbo |
245 kW (333 PS; 329 caballos de fuerza) a 4.500 rpm |
480 N⋅m (354 lbf⋅ft) a 1400-4000 rpm |
5,2 s |
| E 550 | 2009-2011 |
M273 E55 5,5 L V8 |
285 kW (387 PS; 382 caballos de fuerza) a 6.000 rpm |
530 N⋅m (391 lbf⋅ft) a 2.800–4.800 rpm |
|
| 2011-2017 |
M278 DE46 4.7 L V8 biturbo |
300 kW (408 PS; 402 hp) a 5,000–5,750 rpm |
600 N⋅m (443 lbf⋅ft) a 1.600–4.750 rpm |
4,8 s |
Motores diesel
| Modelo | Años | Motor | Poder | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) |
|---|---|---|---|---|---|
| E 220 CDI Azul EFICIENCIA |
2010-2011 |
OM651 DE22 2.1 L I4 biturbo |
125 kW (168 caballos de fuerza) a 3.000–4.200 rpm |
400 N⋅m (295 lbf⋅ft) a 1.400-2.800 rpm |
8.5 segundos |
| 2011-2017 | 8,3 segundos | ||||
| E 250 CDI Azul EFICIENCIA |
2009-2017 | 150 kW (201 caballos de fuerza) a 4200 rpm |
500 N⋅m (369 lbf⋅ft) a 1.600–1.800 rpm |
7,4 s | |
| E 350 CDI Azul EFICIENCIA |
2009-2011 |
OM642 DE30 3.0L V6 turbo |
170 kW (228 caballos de fuerza) a 3.800 rpm |
540 N⋅m (398 lbf⋅ft) a 1.600-2.400 rpm |
6,7 s |
| 2011-2017 | 195 kW (261 caballos de fuerza) a 3.800 rpm |
620 N⋅m (457 lbf⋅ft) a 1.600-2.400 rpm |
6,4 segundos |
2013 cirugía estética
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La actualización del ciclo de vida medio de la Clase E C207 / A \ W207 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en 2013:
- Los cambios exteriores incluyen: faros y luces traseras LED rediseñados y parachoques delanteros y traseros revisados
- Los cambios en el interior incluyen: grupo de instrumentos rediseñado y distribución del interruptor de la consola central, volante rediseñado y ubicación del selector de marchas trasladada a la columna del volante
- Introducción del modelo E 400 y motores actualizados en los modelos E 200 y E 250
- El sistema Mercedes COLLISION PREVENTION ASSIST, ATTENTION ASSIST y el sistema de motor de arranque y parada ahora son estándar en los modelos
- Transmisión automática 9G-Tronic introducida en los modelos diésel
Premios
- Premio Auto Bild Design 2009: el coupé más bello de Alemania
- 2010 Auto motor und sport "Autonis Design Award" para el convertible