Lola B08 / 80 - Lola B08/80
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| Categoría | Prototipo de Le Mans LMP2 | ||||||||
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| Constructor | Lola Cars Internacional | ||||||||
| Diseñador (s) | Julian Sole | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Muelles helicoidales accionados por varilla de empuje de doble horquilla sobre amortiguadores | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Muelles helicoidales accionados por varilla de empuje de doble horquilla sobre amortiguadores | ||||||||
| Motor |
Judd DB 3.4L N / A V8 Mazda MZR-R 2.0L T / C I4 HPD HR28TT 2.8L V6 turboalimentado Mazda SkyActiv 2.2L Turbocharged I4 Diésel con motor central , montado longitudinalmente |
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| Transmisión | Manual secuencial de 6 velocidades Hewland / Lola | ||||||||
| Peso | Aprox. 825 kg (1.819 libras) | ||||||||
| Combustible | BP | ||||||||
| Llantas | Michelin | ||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables |
 Speedy Racing Team Sebah, Ray Mallock Ltd. , BK Motorsport, Dyson Racing , Racing Box Lotus Speedsource Engineering / Mazda   
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| Debut | 2008 1000 km de Catalunya | ||||||||
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| Campeonatos de constructores | 1 (LMP2) | ||||||||
| Campeonatos de pilotos | 1 (LMP2) | ||||||||
El Lola B08 / 80 es un prototipo de Le Mans construido por Lola Cars International . Es efectivamente la versión LMP2 del Lola B08 / 60 más grande ; son los primeros prototipos deportivos de cabina cerrada construidos por Lola desde el T92 / 10 de 1992. El B08 / 80 está optimizado para los motores más pequeños y el peso más ligero de la categoría LMP2 en comparación con el B08 / 60 más grande y pesado.
El primer chasis del B08 / 80 lo utilizan los equipos conjuntos Speedy Racing Team y Sebah Automotive en la Serie Le Mans y en las 24 Horas de Le Mans . El coche del equipo utiliza el último motor V8 de Judd . BK Motorsports y Mazda inscribieron un segundo automóvil en la American Le Mans Series , debutando en el Petit Le Mans en octubre de 2008, mientras que un tercer chasis B08 / 80 se vendió a Ray Mallock Ltd. y se completó con piezas del antiguo B05 del equipo. / 40 para crear el MG-Lola EX265C para la Serie Le Mans. BK Motorsports cerró la tienda a finales de 2008 y vendió su coche a Dyson Racing . En la temporada 2009 de LMS, el B08 / 80 fue el segundo LMP2 más rápido, detrás del Essex Porsche.
Competencia
Dyson Racing corre dos B09 / 86 mejorados en la American Le Mans Series 2009 en la clase LMP2. El auto # 20 disfrutó de su primera victoria en su clase en el nuevo cupé Lola / Mazda en la carrera de Lime Rock Park .
Para 2010 , Dyson se redujo a un auto, pero podría decirse que tuvo más éxito, lo que le dio al Lola B09 / 86 su primera pole general en Laguna Seca y su primera victoria general en Mid-Ohio .
En la Serie Le Mans en Europa, RML ganó los Campeonatos de Pilotos y Equipos LMP2 de la Serie Le Mans 2010 con su Lola B08 / 80, destacada por una victoria en la clase LMP2 en los 1000 km de Algarve de 2010 .
En la temporada 2011 de la American Le Mans Series, Dyson Racing actualizó sus B09 / 86 al estándar LMP1 y comenzó la temporada con el auto n. ° 16. El auto # 20 regresó del Gran Premio del Noreste de 2011 en adelante y obtuvieron una victoria general en el Gran Premio de Baltimore de 2011 . Aunque nunca ganaron una carrera, el auto # 16 ganó el campeonato ALMS LMP1.
Level 5 Motorsports corrió sus B11 / 80 mejorados en la Copa Intercontinental de Le Mans 2011 y las 24 Horas de Le Mans 2011, excepto Silverstone y Zhuhai . Terminaron terceros en LMP2 y décimos en la general en Le Mans . El nivel 5 cambió al HPD ARX-01g para Petit Le Mans y continuó con la potencia de Honda en 2012.
Hasta hace poco, el Lola B12 / 80 todavía era común en las carreras de Le Mans Prototype. Gulf Racing corrió un par de B12 / 80 en el WEC; Dempsey Racing corrió un B12 / 80 en ALMS; y finalmente, Black Swan Racing corrió el antiguo nivel 5 B11 / 80 de 2011.
En la temporada 2012 de la European Le Mans Series , Status Grand Prix corrió un B12 / 80 mejorado, terminando sexto en el campeonato de equipos con 15 puntos. Estos vinieron de un 3er lugar en las 6 Horas de Castellet 2012 .
Para 2013, todos los equipos habían retirado sus Lola B12 / 80 debido a la incertidumbre sobre el soporte de piezas de Lola.
En 2014, Mazda y Speedsource fueron anunciados como los clientes más nuevos de dos Lola LMP2 que utilizan el motor SkyActiv-D .
Para la temporada 2016 del WeatherTech SportsCar Championship , Mazda inscribió un B08 / 80 con una decoración basada en la del LMP que ganó las 24 Horas de Le Mans de 1991 para conmemorar el 25 aniversario de esa victoria.