2010 American Le Mans Series - 2010 American Le Mans Series
2010 American Le Mans Series | |||
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La temporada 2010 de la American Le Mans Series fue la 40ª temporada general del IMSA GT Championship y la duodécima de la American Le Mans Series presentada por Tequila Patrón . También fue la primera temporada en la que ALMS utilizó una estructura revisada para sus cuatro clases, así como el primer año en un acuerdo de patrocinio de tres años con Patrón . La temporada comenzó con las 12 Horas de Sebring el 20 de marzo y terminó con el Petit Le Mans el 2 de octubre, completando nueve carreras en total.
La clase senior, LMP, la nueva clase combinada de las antiguas clases LMP1 y LMP2, vio a los campeones defensores de LMP1, Patrón Highcroft Racing, con el campeón defensor David Brabham y el nuevo compañero de equipo Simon Pagenaud , logrando una victoria de 23 puntos en su Honda sobre el piloto de Porsche Klaus Graf. . El otro traspaso de la categoría GT (la antigua clase GT2) Flying Lizard Motorsports El dúo Porsche de Patrick Long y Jörg Bergmeister defendió con éxito su campeonato de clase sobre el piloto de Risi Competizione Ferrari, Gianmaria Bruni . No quedaba ninguna categoría GT1 en la serie.
En las dos clases de carreras especiales, Scott Tucker de Level 5 Motorsports fue el piloto dominante en la clase LMP Challenge, ganando cinco de las nueve carreras en la primera temporada completa de la clase. Después de debutar durante la mitad de la temporada 2009, la nueva clase GT Challenge vio al Black Swan Racing Porsche de Jeroen Bleekemolen y Tim Pappas reclamar la victoria de la clase.
Calendario
La temporada 2010 de la American Le Mans Series presenta nueve eventos, dejando caer la ronda de San Petersburgo de 2009. Laguna Seca ya no terminará la temporada, sino que se trasladará a mayo y se extendió de cuatro a seis horas; esto permitirá que el Petit Le Mans concluya la temporada. El Gran Premio de Utah en Miller Motorsports Park también ha tenido su fecha retrasada a julio debido a la mudanza de Laguna Seca. El Petit Le Mans también formará parte de la Copa Intercontinental Le Mans inaugural de LMP1.
Cambios de regulación
Introducido el 16 de agosto de 2009, IMSA anunció una nueva estructura de clases para la temporada 2010 con el fin de abordar los costos. Se conservarán varias clases anteriores, mientras que se agregarán algunas clases nuevas. Los prototipos de Le Mans, que anteriormente se competían en las categorías LMP1 y LMP2, se combinarán en una única categoría LMP durante gran parte de la temporada. IMSA modificará las reglas de LMP1 y LMP2 mediante el equilibrio del rendimiento para permitir que los dos compitan por igual en la nueva categoría única. Sin embargo, las carreras de resistencia de las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans no usarán esta clase unificada, sino que volverán a las regulaciones de 2009 utilizadas por el Automobile Club de l'Ouest (ACO) en las 24 Horas de Le Mans . El pago de puntos de campeonato para estos dos eventos aún no ha sido determinado por IMSA.
Se establecerá una nueva categoría de prototipos de Le Mans como sistema de alimentación para conductores jóvenes o aficionados. Esta categoría, conocida como Le Mans Prototype Challenge (LMPC), tomará prestado de la serie Formula Le Mans Cup en Europa utilizando un formato de carreras de especificaciones . Todos los equipos utilizarán chasis Oreca FLM09, V8 de producción de Chevrolet y otros equipos estandarizados. Junto con el Europeo de Le Mans Series " (2010 temporada) Formula Le Mans, la ALMS LMPC conforma como su propia clase en las carreras a lo largo de la temporada de carreras en lugar de como una serie de apoyo.
Debido a la falta de competidores en la categoría anterior GT1, GT2 ha sido renombrado solo a GT y será la categoría principal para grandes turismos en ALMS en 2010. La categoría ALMS Challenge, establecida por primera vez en 2009, se ampliará en 2010 y se cambiará el nombre a Desafío GT (GTC). La categoría competirá durante la temporada completa por primera vez. También se aceptarán por primera vez los Porsche 911 GT3 de series de carreras distintas del IMSA GT3 Cup Challenge .
Resultados de la temporada
Tenga en cuenta que los eventos de Sebring y Petit Le Mans se llevarán a cabo bajo las regulaciones de la ACO que requieren que la clase LMP se divida entre LMP1 y LMP2. El ganador general de la carrera, independientemente de su categoría LMP, aparece aquí.
Los ganadores de clase en el Petit Le Mans (LMP1, LMP2 y GT) reciben una entrada automática a las 24 Horas de Le Mans 2011 .
Campeonatos
Se otorgaron puntos a los diez mejores autos y conductores que completaron al menos el 70% de la distancia del ganador de su clase. Los equipos con múltiples inscripciones solo obtienen los puntos de su inscripción final más alta en cada carrera. Los conductores debían conducir un mínimo de 45 minutos para ganar puntos, a excepción del evento de Long Beach que requirió solo 30 minutos.
Comenzando con la carrera de Utah, los conductores deben completar una cantidad particular del número mínimo de vueltas para ganar puntos. El número de vueltas varía según el tamaño del recorrido.
Sistema de puntos | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Distancia de carrera | Posición | |||||||||
1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | |
Menos de tres horas | 20 | dieciséis | 13 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Entre cuatro y ocho horas | 25 | 21 | 18 | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 | 7 | 6 |
Más de ocho horas | 30 | 26 | 23 | 20 | 18 | dieciséis | 14 | 13 | 12 | 11 |
Campeonatos por equipos
Los equipos con entradas de temporada completa reciben puntos en los campeonatos por equipos. Los equipos que participaron en una temporada parcial o carrera por carrera no están incluidos en estos campeonatos.
Siempre que compitan la temporada completa y cumplan con las regulaciones de la ACO, el mejor equipo de LMP1, LMP2 y GT al final de la temporada recibirá una entrada automática a las 24 Horas de Le Mans 2011 .
Posiciones LMP
Aunque se combinan en una sola clase LMP para siete eventos, las reglas de las categorías LMP1 y LMP2 se utilizan para las carreras de Sebring y Petit Le Mans. Los resultados individuales y los puntos de LMP1 y LMP2 se combinan en la clasificación general de LMP.
Pos | Equipo | Clase | Chasis | Motor | SEB | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | ROA | MOS | ATL | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Patrón Highcroft Racing | LMP2 | HPD ARX-01C | HPD AL7R 3.4 L V8 | 26 | 20 | 25 | 20 | dieciséis | dieciséis | 13 | dieciséis | 30 | 182 |
2 | Equipo de Leche Muscular Cytosport | LMP2 | Porsche RS Spyder Evo | Porsche MR6 3.4 L V8 | 30 | dieciséis | 21 | 13 | 20 | dieciséis | 20 | 26 | 162 | |
3 | Carreras de Drayson | LMP1 | Lola B09 / 60 | Judd GV5.5 S2 5.5 L V10 | 30 | 8 | dieciséis | 0 | 0 | 20 | 10 | 26 | 110 | |
4 | Equipo Dyson Racing | LMP2 | Lola B09 / 86 | Mazda MZR-R 2.0 L Turbo I4 | 23 | 13 | 18 | 6 | 0 | 20 | 10 | 8 | 0 | 98 |
5 | Intersport Racing | LMP1 | Lola B06 / 10 | AER P32T 4.0 L Turbo V8 | 6 | 10 | 13 | 10 | 0 | 0 | 30 | 69 | ||
6 | Autocon Motorsports | LMP1 | Lola B06 / 10 | AER P32T 4.0 L Turbo V8 | 10 | 15 | 8 | 0 | 13 | 8 | 13 | 0 | 67 |
Posiciones LMPC
Todos los equipos utilizan el chasis Oreca FLM09 con motor Chevrolet LS3 .
Pos | Equipo | SEB | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | ROA | MOS | ATL | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Deportes de motor de nivel 5 | 30 | dieciséis | 25 | 20 | 13 | 20 | 13 | dieciséis | 30 | 183 |
2 | Equipo de la Tierra Verde Gunnar | 26 | 20 | 18 | dieciséis | 20 | 13 | 20 | 20 | dieciséis | 169 |
3 | Génova Racing | 23 | 13 | 21 | 10 | 6 | 0 | 13 | 18 | 104 | |
4 | Intersport Racing | 18 | 10 | 15 | 0 | 0 | 10 | 10 | 6 | 26 | 95 |
5 | PR1 / Mathiasen Motorsports | 0 | 0 | 13 | dieciséis | dieciséis | dieciséis | 8 | 23 | 92 | |
6 | Tecnología de rendimiento | 20 | 8 | 28 |
Clasificación GT
Pos | Equipo | Chasis | Motor | SEB | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | ROA | MOS | ATL | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | BMW Rahal Letterman Racing | BMW M3 GT2 | BMW 4.0 L V8 | 26 | 13 | 21 | dieciséis | dieciséis | 13 | 20 | 13 | 20 | 158 |
2 | Deportes de motor Flying Lizard | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 20 | 20 | 25 | 8 | 20 | 10 | dieciséis | 20 | 18 | 157 |
3 | Risi Competizione | Ferrari F430 GTE | Ferrari 4.0 L V8 | 30 | 10 | 15 | 20 | 10 | 20 | 6 | dieciséis | 23 | 150 |
4 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet 5.5 L V8 | 13 | dieciséis | 18 | 13 | 8 | dieciséis | 13 | 10 | 30 | 137 |
5 | Deportes de motor de velocidad extrema | Ferrari F430 GTE | Ferrari 4.0 L V8 | dieciséis | 4 | 13 | 4 | 6 | 8 | 8 | 6 | 26 | 91 |
6 | Equipo Falken Tire | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 0 | 6 | 9 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | 12 | 40 |
7 | Robertson Racing | Ford GT -R Mk. VII | Ford 5.0 L V8 | 11 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | |
8 | Jaguar RSR | Jaguar XKRS | Jaguar 4.2 L V8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 0 | 5 |
Posiciones de GTC
Todos los equipos utilizan variaciones de la Porsche 997 GT3 Cup.
Pos | Equipo | SEB | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | ROA | MOS | ATL | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Carreras de cisnes negros | 3 | 25 | 20 | dieciséis | 20 | 20 | dieciséis | 26 | 146 | |
2 | Alex Job Racing | 30 | 20 | 18 | 3 | 6 | 13 | 10 | 13 | dieciséis | 129 |
3 | Velox Motorsports | 18 | 10 | 11 | 10 | 13 | 8 | 13 | 20 | 23 | 126 |
4 | TRG | dieciséis | 2 | 21 | dieciséis | 20 | 6 | 8 | 0 | 30 | 119 |
5 | Carreras de WERKS II | 20 | 6 | 8 | 13 | dieciséis | 18 | 81 | |||
6 | GMG Racing | 14 | dieciséis | 0 | 4 | 10 | dieciséis | 0 | 60 | ||
7 | Carreras de órbita | 8 | 13 | 8 | 8 | 10 | 0 | 10 | 57 | ||
8 | Diseño 911 | 0 | 7 | 6 | 4 | 6 | 20 | 43 |
Campeonatos de pilotos
Los pilotos que participaron en carreras pero no lograron sumar puntos durante el transcurso de la temporada no se incluyen en la lista.
Posiciones LMP
Aunque se combinan en una sola clase LMP para siete eventos, las reglas de las categorías LMP1 y LMP2 se utilizan para las carreras de Sebring y Petit Le Mans. Los resultados individuales y los puntos de LMP1 y LMP2 se combinan en la clasificación general de LMP.
Pos | Conductor | Equipo | SEB | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | ROA | MOS | ATL | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 = | David Brabham | Patrón Highcroft Racing | 26 | 20 | 25 | 20 | dieciséis | dieciséis | 13 | dieciséis | 30 | 182 |
1 = | Simon Pagenaud | Patrón Highcroft Racing | 26 | 20 | 25 | 20 | dieciséis | dieciséis | 13 | dieciséis | 30 | 182 |
2 | Klaus Graf | Equipo de Leche Muscular Cytosport | 30 | dieciséis | 21 | 13 | 20 | dieciséis | 20 | 26 | 162 | |
3 | Jonny Cocker | Carreras de Drayson | 30 | 8 | 0 | dieciséis | 0 | 0 | 20 | 10 | 26 | 110 |
4 | Chris Dyson | Equipo Dyson Racing | 23 | 13 | 18 | 6 | 0 | 20 | 10 | 8 | 0 | 98 |
5 | Paul Drayson | Carreras de Drayson | 30 | 8 | 0 | 0 | 0 | 20 | 10 | 26 | 94 | |
6 | Guy Smith | Equipo Dyson Racing | 23 | 13 | 18 | 0 | 0 | 20 | 10 | 8 | 0 | 92 |
7 | Marino Franchitti | Patrón Highcroft Racing | 26 | 25 | 30 | 81 | ||||||
8 | Greg Pickett | Equipo de Leche Muscular Cytosport | 30 | dieciséis | 13 | 20 | 79 | |||||
9 | Sascha Maassen | Equipo de Leche Muscular Cytosport | 30 | 21 | 26 | 77 | ||||||
10 | Clint Field | Intersport Racing | 6 | 0 | 10 | 13 | 10 | 0 | 0 | 30 | 69 | |
11 | Jon Field | Intersport Racing | 6 | 0 | 10 | 13 | 0 | 0 | 0 | 30 | 59 | |
12 | Emanuele Pirro | Carreras de Drayson | 30 | 0 | dieciséis | 46 | ||||||
13 | Bryan Willman | Autocon Motorsports | 15 | 8 | 13 | 8 | 0 | 44 | ||||
14 | Andy Meyrick | Equipo Dyson Racing | 23 | 18 | 0 | 41 | ||||||
15 | Ben Devlin | Intersport Racing | 30 | 30 | ||||||||
dieciséis | Tony Burgess | Autocon Motorsports | 0 | 8 | 8 | 13 | 0 | 29 | ||||
17 | Lucas Luhr | Equipo de Leche Muscular Cytosport | 26 | 26 | ||||||||
18 | Tomy Drissi | Autocon Motorsports | 10 | 13 | 23 | |||||||
19 | Johnny Mowlem | Autocon Motorsports | 8 | 13 | 21 | |||||||
20 | Romain Dumas | Equipo de Leche Muscular Cytosport | 20 | 20 | ||||||||
21 | Timo Bernhard | Equipo de Leche Muscular Cytosport | dieciséis | dieciséis | ||||||||
22 | Pierre Ehret | Autocon Motorsports | 15 | 15 | ||||||||
23 | Ken Davis | Autocon Motorsports | 10 | 10 |
Posiciones LMPC
Los conductores de la categoría LMPC pueden conducir más de un automóvil durante un evento. Si un conductor está en cada automóvil durante un mínimo de dos horas cada uno, se le permite sumar los puntos del automóvil que elija.
Pos | Conductor | Equipo | SEB | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | ROA | MOS | ATL | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Scott Tucker | Deportes de motor de nivel 5 | 30 | dieciséis | 25 | 20 | 13 | 20 | 13 | dieciséis | 30 | 183 |
2 | Gunnar Jeannette | Equipo de la Tierra Verde Gunnar | 26 | 20 | 18 | dieciséis | 20 | 13 | 20 | 20 | dieciséis | 169 |
3 | Elton Julian | Equipo de la Tierra Verde Gunnar | 26 | 20 | 18 | 20 | 13 | 20 | 20 | dieciséis | 153 | |
4 | Christophe Bouchut | Deportes de motor de nivel 5 | 30 | dieciséis | 25 | 20 | 0 | 20 | 0 | dieciséis | 20 | 147 |
5 | Kyle Marcelli | Tecnología de rendimiento | 20 | 8 | 101 | |||||||
Génova Racing | 21 | |||||||||||
Intersport Racing | 0 | 0 | 10 | 10 | 6 | 26 | ||||||
6 | Christian Zugel | Equipo de la Tierra Verde Gunnar | 26 | 18 | dieciséis | 0 | 89 | |||||
Génova Racing | 10 | 6 | 0 | 13 | ||||||||
7 | Andy Wallace | Génova Racing | 23 | 77 | ||||||||
Deportes de motor de nivel 5 | 0 | 10 | 13 | 8 | 13 | 10 | ||||||
8 | Mark Wilkins | Deportes de motor de nivel 5 | 30 | 25 | 20 | 75 | ||||||
9 = | Ricardo González | PR1 / Mathiasen Motorsports | dieciséis | dieciséis | 8 | 23 | 63 | |||||
9 = | Luis Díaz | PR1 / Mathiasen Motorsports | dieciséis | dieciséis | 8 | 23 | 63 | |||||
10 | David Ducote | Intersport Racing | 18 | 15 | 26 | 59 | ||||||
11 | Tom Sutherland | Génova Racing | 23 | 13 | 21 | 57 | ||||||
12 | Brian Wong | Intersport Racing | 18 | 10 | 15 | 0 | 0 | 10 | 53 | |||
13 | Alex Figge | PR1 / Mathiasen Motorsports | 13 | dieciséis | 47 | |||||||
Génova Racing | 18 | |||||||||||
14 | Mitch Pagerey | Intersport Racing | 18 | 10 | 15 | 43 | ||||||
15 | Chapman Ducote | Intersport Racing | 10 | 6 | 26 | 42 | ||||||
dieciséis | Frankie Montecalvo | Génova Racing | 6 | 13 | 18 | 37 | ||||||
17 | JR Hildebrand | Génova Racing | 23 | 13 | 36 | |||||||
18 = | Marco Werner | Deportes de motor de nivel 5 | 30 | 30 | ||||||||
18 = | Burt Frisselle | Deportes de motor de nivel 5 | 30 | 30 | ||||||||
19 | Ryan Lewis | PR1 / Mathiasen Motorsports | 23 | 23 | ||||||||
20 = | Joel Feinberg | Grupo de carreras de baterías en horario estelar-Braille | 20 | 20 | ||||||||
20 = | Tom Weickardt | Grupo de carreras de baterías en horario estelar-Braille | 20 | 20 | ||||||||
21 | Eric Lux | Génova Racing | 18 | 37 | ||||||||
22 | Tom Papadopoulos | PR1 / Mathiasen Motorsports | 0 | 0 | dieciséis | dieciséis | ||||||
23 | Max Hyatt | PR1 / Mathiasen Motorsports | 13 | 13 | ||||||||
24 | Tom Sedivy | Génova Racing | 10 | 10 | ||||||||
25 | Gerardo Bonilla | Tecnología de rendimiento | 8 | 8 |
Clasificación GT
Pos | Conductor | Equipo | SEB | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | ROA | MOS | ATL | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 = | Jörg Bergmeister | Deportes de motor Flying Lizard | 20 | 20 | 25 | 8 | 20 | 10 | dieciséis | 20 | 18 | 157 |
1 = | Patrick Long | Deportes de motor Flying Lizard | 20 | 20 | 25 | 8 | 20 | 10 | dieciséis | 20 | 18 | 157 |
2 | Gianmaria Bruni | Risi Competizione | 30 | 10 | 15 | 20 | 0 | 20 | 6 | dieciséis | 23 | 140 |
3 = | Bill Auberlen | BMW Rahal Letterman Racing | 26 | 13 | 8 | dieciséis | dieciséis | 13 | 0 | 13 | 20 | 125 |
3 = | Tommy Milner | BMW Rahal Letterman Racing | 26 | 13 | 8 | dieciséis | dieciséis | 13 | 0 | 13 | 20 | 125 |
4 | Jaime Melo | Risi Competizione | 30 | 10 | 15 | 20 | 0 | 20 | 6 | 14 | 115 | |
5 | Oliver Gavin | Corvette Racing | 12 | 2 | 18 | 1 | 8 | dieciséis | 13 | 10 | 30 | 110 |
6 | Jan Magnussen | Corvette Racing | 13 | dieciséis | 11 | 13 | 0 | 0 | 10 | 10 | 30 | 103 |
7 = | Dirk Müller | BMW Rahal Letterman Racing | 23 | 8 | 21 | 10 | 13 | 6 | 20 | 0 | 0 | 101 |
7 = | Mano de Joey | BMW Rahal Letterman Racing | 23 | 8 | 21 | 10 | 13 | 6 | 20 | 0 | 0 | 101 |
8 | Olivier Beretta | Corvette Racing | 12 | 2 | 18 | 1 | 8 | dieciséis | 13 | 8 | dieciséis | 94 |
9 | Johnny O'Connell | Corvette Racing | 13 | dieciséis | 11 | 13 | 0 | 0 | 10 | 8 | dieciséis | 87 |
10 = | Scott Sharp | Deportes de motor de velocidad extrema | 0 | 4 | 13 | 4 | 6 | 8 | 3 | 6 | 26 | 70 |
10 = | Johannes van Overbeek | Deportes de motor de velocidad extrema | 0 | 4 | 13 | 4 | 6 | 8 | 3 | 6 | 26 | 70 |
11 | Toni Vilander | Risi Competizione | 6 | 1 | dieciséis | 23 | 46 | |||||
12 | Dirk Werner | BMW Rahal Letterman Racing | 26 | 20 | 46 | |||||||
13 = | Ed Brown | Deportes de motor de velocidad extrema | dieciséis | 3 | 0 | 3 | 1 | 0 | 8 | 3 | 11 | 45 |
13 = | Guy Cosmo | Deportes de motor de velocidad extrema | dieciséis | 3 | 0 | 3 | 1 | 0 | 8 | 3 | 11 | 45 |
14 | Pierre Kaffer | Risi Competizione | 30 | 10 | 4 | 44 | ||||||
15 | Seth Neiman | Deportes de motor Flying Lizard | 18 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 2 | 2 | 13 | 43 |
dieciséis | Emmanuel Collard | Corvette Racing | 12 | 30 | 42 | |||||||
17 | Vendedores de Bryan | Equipo Falken Tire | 0 | 6 | 9 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | 12 | 40 |
18 | Ley Darren | Deportes de motor Flying Lizard | 18 | 0 | 0 | 0 | 4 | 2 | 2 | 13 | 39 | |
19 | Marc Lieb | Deportes de motor Flying Lizard | 20 | 18 | 38 | |||||||
20 | Antonio García | Corvette Racing | 13 | dieciséis | 29 | |||||||
21 | Mika Salo | Risi Competizione | 10 | 4 | 14 | 28 | ||||||
22 | Wolf Henzler | Equipo Falken Tire | 0 | 6 | 9 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | 28 | |
23 | João Barbosa | Deportes de motor de velocidad extrema | dieciséis | 11 | 27 | |||||||
24 | Dominik Farnbacher | Deportes de motor de velocidad extrema | 26 | 26 | ||||||||
25 | Andy Priaulx | BMW Rahal Letterman Racing | 23 | 0 | 23 | |||||||
26 | Giancarlo Fisichella | Risi Competizione | 6 | 1 | 14 | 21 | ||||||
27 = | Tracy Krohn | Risi Competizione | 14 | 7 | 21 | |||||||
27 = | Niclas Jönsson | Risi Competizione | 14 | 7 | 21 | |||||||
28 | Richard Lietz | Deportes de motor Flying Lizard | 18 | 18 | ||||||||
29 = | David Murry | Robertson Racing | 11 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 |
29 = | David Robertson | Robertson Racing | 11 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | |
30 | Andrea Robertson | Robertson Racing | 11 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | |
31 | Eric van de Poele | Risi Competizione | 14 | 14 | ||||||||
32 | Marco Holzer | Deportes de motor Flying Lizard | 13 | 13 | ||||||||
33 | Martin Ragginger | Equipo Falken Tire | 12 | 12 | ||||||||
34 | Marc Goossens | Jaguar RSR | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 0 | 5 | ||
35 | Patrick Pilet | Deportes de motor Flying Lizard | 4 | 4 | ||||||||
36 | Paul Gentilozzi | Jaguar RSR | 2 | 0 | 1 | 0 | 3 | |||||
37 | Ryan Dalziel | Jaguar RSR | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 |
Posiciones de GTC
Pos | Conductor | Equipo | SEB | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | ROA | MOS | ATL | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 = | Jeroen Bleekemolen | Carreras de cisnes negros | 3 | 25 | 20 | dieciséis | 20 | 20 | dieciséis | 26 | 146 | |
1 = | Tim Pappas | Carreras de cisnes negros | 3 | 25 | 20 | dieciséis | 20 | 20 | dieciséis | 26 | 146 | |
2 | Shane Lewis | Velox Motorsports | 18 | 10 | 11 | 10 | 13 | 8 | 13 | 20 | 23 | 126 |
3 | Andy Lally | TRG | dieciséis | 2 | 21 | dieciséis | 20 | 8 | 0 | 30 | 113 | |
4 | Henri Richard | TRG | dieciséis | 2 | 21 | dieciséis | 20 | 6 | 0 | 30 | 111 | |
5 | Bill Sweedler | Alex Job Racing | 26 | 13 | 9 | 3 | 6 | 13 | 10 | 13 | dieciséis | 109 |
6 | Romeo Kapudija | Alex Job Racing | 26 | 13 | 9 | 3 | 6 | 13 | 10 | dieciséis | 96 | |
7 = | Galen Bieker | Carreras de WERKS II | 20 | 6 | 8 | 13 | dieciséis | 18 | 81 | |||
7 = | Robert rodriguez | Carreras de WERKS II | 20 | 6 | 8 | 13 | dieciséis | 18 | 81 | |||
8 | Lawson Aschenbach | Velox Motorsports | 18 | 11 | 20 | 23 | 72 | |||||
9 = | Juan González | Alex Job Racing | 30 | 20 | 18 | 0 | 68 | |||||
9 = | Butch Leitzinger | Alex Job Racing | 30 | 20 | 18 | 0 | 68 | |||||
10 = | Bret Curtis | GMG Racing | 14 | dieciséis | 0 | 4 | 10 | dieciséis | 60 | |||
10 = | James Sofronas | GMG Racing | 14 | dieciséis | 0 | 4 | 10 | dieciséis | 60 | |||
11 | Jerry Vento | Velox Motorsports | 18 | 10 | 10 | 13 | 8 | 0 | 59 | |||
12 | Bryce Miller | Carreras de órbita | 8 | 13 | 8 | 8 | 10 | 10 | 57 | |||
13 | Duncan Ende | TRG | dieciséis | 8 | 30 | 54 | ||||||
14 | Jan-Dirk Leuders | Alex Job Racing | 26 | 9 | dieciséis | 51 | ||||||
15 = | Doug Baron | Diseño 911 | 0 | 7 | 6 | 4 | 6 | 20 | 43 | |||
15 = | Loren Beggs | Diseño 911 | 0 | 7 | 6 | 4 | 6 | 20 | 43 | |||
16 = | Luis Díaz | Coche Amigo AJR | 23 | 4 | 15 | 0 | 42 | |||||
16 = | Ricardo González | Coche Amigo AJR | 23 | 4 | 15 | 0 | 42 | |||||
17 | René Villeneuve | TRG | 21 | 20 | 41 | |||||||
18 | Luke Hines | ORBITA | 0 | 8 | 8 | 10 | 10 | 36 | ||||
19 | Leh Keen | Alex Job Racing | 30 | 30 | ||||||||
20 | Sebastiaan Bleekemolen | Carreras de cisnes negros | 26 | 26 | ||||||||
21 | Patrick Kelly | Coche Amigo AJR | 23 | 23 | ||||||||
22 | John McMullen | Carreras de órbita | 8 | 13 | 21 | |||||||
23 | Cory Friedman | Carreras de WERKS II | 20 | 20 | ||||||||
24 | Kris Wilson | Carreras de WERKS II | 18 | 18 | ||||||||
25 | Andy Pilgrim | GMG Racing | 14 | 14 | ||||||||
26 | Vic Rice | Velox Motorsports | 13 | 13 | ||||||||
27 | Mitch Pagerey | Alex Job Racing | 13 | 13 | ||||||||
28 | Spencer Pumpelly | TRG | 6 | 6 |
Cambios de equipo
- Scott Sharp ha creado un nuevo equipo de carreras, Extreme Speed Motorsports , para la temporada 2010, y participará en dos Ferrari F430 en la clase GT.
- Rahal Letterman Racing ha vuelto a contratar a Bill Auberlen , Joey Hand , Tommy Milner y Dirk Müller para 2010.
- Acura confirmó en noviembre de 2009 que regresarían para la temporada 2010 con Highcroft Racing .
- Simon Pagenaud se unirá a Highcroft Racing en 2010. Además, Marino Franchitti se unirá a David Brabham y Pagenaud en tres eventos en Sebring , Mazda Raceway Laguna Seca y Petit Le Mans .
- AutoCon Motorsports ha contratado a Pierre Ehret para conducir su LMP Lola en Sebring, Petit Le Mans y Laguna Seca. También confirmaron que los pilotos habituales Bryan Willman y Tony Burgess regresarán en 2010, aunque el ex piloto principal Chris McMurry se ha retirado.
- Intersport Racing ha anunciado que su alineación LMPC está formada por los pilotos de Patrón GT3 Challenge, Mitch Pagery y Brian Wong.
- 2010 marcó el retiro del Dodge Viper de la serie.