Gino Rea - Gino Rea
| Gino Rea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Rea en 2012
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| Nacionalidad | británico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nació |
18 de septiembre de 1989 Tooting , Londres , Inglaterra |
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| Equipo actual | Buildbase Suzuki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de bicicleta | 44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gino Daniel Rea (nacido el 18 de septiembre de 1989) es un piloto de motos inglés de ascendencia italiana. En 2020 compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia FIM con Wojcik Racing Yamaha, terminando cuarto en la Clasificación del Campeonato Mundial y se unió al Campeonato Británico de Superbikes a bordo de una Suzuki GSX-R1000R con el equipo Buildbase Suzuki para reemplazar a un piloto lesionado. Rea participó en el primer podio de Wojcik Racing en el FIM EWC en las 24 horas de Bol d'Or , terminando en segunda posición y ganando la Dunlop Independent Cup, y luego con otro podio en la carrera de Estoril 12hr EWC . Rea se unió al equipo Buildbase Suzuki como piloto suplente en la cuarta carrera británica de Superbikes de la temporada 2020. Rea pasó a liderar su primera carrera BSB en Donington Park, terminando en cuarta posición al otro lado de la línea.
Carrera profesional
El Campeón de Europa de Superstock 600 de 2009 tiene una gran cantidad de elogios y experiencia, con 23 podios y 4 victorias en Superstock 600 de Europa, World Supersport , Moto2 Grand Prix World Championship , Endurance World Championship y recientemente compitiendo en el British Superbike Championship 2020. Gino Rea nació en Tooting , Londres .
Campeonato de Europa de Superstock 600
Rea fue un piloto exitoso de Motocross y Supermoto antes de cambiar a las carreras de circuito en 2007. Comenzó a competir en la serie europea Superstock 600 en 2007, terminando 12º en la general con un podio en Valencia . En 2008 terminó tercero en la general, obteniendo una victoria en Portimão más cuatro podios más y dos poles. Rea ganó el Campeonato en su tercer año con una victoria y 6 podios en total, asegurando el título por un solo punto en la ronda final en Portimão . Disputó 32 carreras en la clase, con 31 finales incluidos 12 podios.
Campeonato del Mundo de Supersport
Rea probó la Yamaha YZF-R6 ganadora del título de Cal Crutchlow en 2009 en octubre de 2009, antes de que el equipo optara por retirarse y finalmente se uniera al equipo de Intermoto. Comenzó el 2010 con una sólida racha de resultados entre los diez primeros. Terminó cuarto en Brno antes de tomar su primer podio en Silverstone . Terminó muy cerca de Eugene Laverty en la siguiente ronda en Nürburgring , pero fue excluido por una irregularidad técnica.
Rea permaneció en el Campeonato del Mundo de Supersport durante 2011 y, aunque sufrió muchos retiros debido a problemas mecánicos y choques, Rea se llevó su primera victoria en el Campeonato del Mundo en Brno frente al ex campeón del mundo Fabien Foret y al campeón del mundo de 2011 Chaz Davies. Rea aterrizó en el podio en su carrera de casa en Donington Park y entró en la última carrera del año en la quinta posición en la clasificación del campeonato. Una falla mecánica allí terminó la temporada de Gino en un mínimo y significó bajar al puesto 11 en la clasificación final.
Campeonato del Mundo de Moto2
Rea pasó a probar para el equipo Gresini Moto2 en Valencia y Jerez, dejando a Valencia como el piloto más rápido, lo que le valió la carrera de Gresini Moto2 para 2012. Un año con altibajos significó que Rea no pudo progresar como quería, pero logró seguir adelante. el podio en Sepang, Malasia. Rea cruzó la línea a la cabeza, pero cuando salió la bandera roja, los resultados se retrasaron 2 vueltas, robándole a Rea la victoria, pero aún así una segunda posición. En la última carrera del año, Gino luchó por un puesto en el podio con el Campeón del Mundo de Moto2 Marc Márquez, pero cayó en la curva 2. Rea se reincorporó para una 11ª posición, terminando 21ª en la clasificación de puntos finales.
Para 2013, Rea acordó correr con el recién formado equipo ESGP en Moto2, pero el equipo se retiró en el último minuto (5 de febrero), dejándolo sin transporte. Pero este gran revés no fue suficiente para detener a Rea. Permanecería en la carrera, incluso si tuviera que hacerlo solo. Con el respaldo del fabricante de bicicletas británico FTR y el apoyo de sus fieles seguidores, Rea se dedicó a dirigir su propio equipo. Rea creó una página de Donaciones y Patrocinio donde el público podría ayudarlo a mantener el rumbo. Rea les pidió a sus seguidores que lo ayudaran a competir mediante una donación a su fondo de carrera, pero en lugar de simplemente tomar dinero, decidió retribuir a sus seguidores. Rea creó diferentes paquetes, desde fotos firmadas, camisetas firmadas hasta paquetes de hospitalidad. Con las contribuciones de todos sus seguidores, Rea pudo competir en determinadas rondas wildcard del Campeonato de Moto2 durante 2013.
Dirigir su propio equipo con un presupuesto limitado fue sin duda un desafío. Rea actuó como su propio jefe de equipo, descargando y analizando los datos, haciendo mapas de combustible y eligiendo neumáticos. Impresionar en estas rondas seleccionadas llevó a una asociación de equipo con Montaze Broz, formando Gino Rea Montaze Broz Racing Team. Competirían en las rondas europeas restantes, pero se perderían las tres carreras en Malasia, Australia y Japón debido a limitaciones presupuestarias.
El 25 de noviembre de 2013, Rea llegó a un acuerdo con Dave Peterson y Martin R. de Rooy para formar World Motors Rea Racing para competir en el Campeonato del Mundo de Moto2 2014 durante toda la temporada como equipo permanente. Con el patrocinio del título de AGT (American Green Technology), el equipo será conocido como AGT REA Racing. 2014 tuvo un comienzo difícil con Gino fracturando su pie izquierdo en la primera prueba de pretemporada y el equipo tuvo problemas desde entonces. Gino anotó su primer final de anotación de puntos en Assen, después de llegar al top 10, solo para salirse de la pista y terminar en el puesto 11. Gino hizo un buen progreso a lo largo de la temporada, mostrando su potencial hacia el final de la temporada cuando corrió hasta el puesto 14 en Motegi después de comenzar el puesto 23. Rea estaba listo para un buen final de temporada y buscó sumar puntos en Sepang, Malasia, hasta que un accidente en la curva 2 resultó en un atropello en su pie derecho, dejándolo con 3 metatarsos rotos.
A Gino le insertaron dos placas y tornillos y corrió la semana siguiente en la carrera final en Valencia. Rea comenzó desde la parte trasera de la parrilla y terminó un 24º lugar muy meritorio, con 3 huesos rotos en el pie.
Regreso a World Supersport
Durante los primeros meses de 2015, el equipo de Moto2 de Gino se retiró del campeonato dejándolo sin vehículo para la temporada. Rea se unió al equipo PTR Honda de CIA Landlord Insurance para regresar al Campeonato Mundial de Supersport. Gino tuvo una operación en Melbourne solo 2 días antes de la Ronda 1 para quitar un tornillo de su pie derecho previamente lesionado. Teniendo que llevar una bota 2 tallas más grande para que quepa su pie, el londinense aún logró una carrera espectacular para terminar en el podio en el tercer lugar. Gino llegó a las últimas carreras en posición de competir por el top 5 en la clasificación del Campeonato Mundial de Supersport, pero tuvo que luchar contra una lesión después de un horrendo accidente en Magny Cours, Francia, cuando su freno delantero se bloqueó y lo envió por encima del manillar. Gino terminó el Campeonato del Mundo de Supersport de 2015 en sexto lugar.
En 2016 Rea firmó con un equipo recién formado llamado GRT Racing, cambiando el fabricante de bicicletas a MV Agusta para permanecer en World Supersport. Incluso con pruebas limitadas y abandonos de carrera debido a fallas del motor, Rea pudo vencer consistentemente al equipo MV Agusta Factory World Supersport, terminando en el podio tres veces con un mejor resultado de segundo en Assen, Holanda. Rea entró en las dos últimas carreras de la temporada en cuarta posición en la clasificación del campeonato mundial, pero se vio obligado a quedarse fuera de las dos carreras restantes después de una colisión con el piloto japonés Hikari Obkubo que resultó en una fractura en la mano izquierda. Rea finalmente fue empujado al séptimo lugar en la clasificación de la serie 2016.
Para 2017, Rea firmó con el Team Go Eleven Kawasaki para permanecer nuevamente en el Campeonato Mundial de Supersport. Una serie de fallas técnicas y maquinaria poco competitiva a lo largo de la temporada resultó en la peor posición del campeonato de su carrera en el puesto 17 con un mejor resultado en el sexto lugar en Misano, Italia. Marcó el primer año de las carreras de World Supersport donde Gino no terminó en el podio.
Campeonato Británico de Superbikes
En 2018, Gino Rea hizo su debut en el Campeonato Británico de Superbikes con OMG Racing UK Suzuki, con una entrada comodín en la ronda de Donington Park del Campeonato Mundial de Superbikes, donde se alineó con los habituales del Campeonato Jonathon Rea, Chaz Davies, Tom Sykes y Marco Melandri.
Rea logró un progreso decente a lo largo de la temporada 2018 BSB, terminando el año con un séptimo lugar en la final de Brands Hatch detrás del ganador del campeonato Leon Haslam.
Para 2020, Rea acordó correr en BSB para el equipo de carreras Bike Devil Ducati en la Ducati Panigale V4R que llevó a Scott Redding a la victoria en 2019. Debido a COVID-19 y problemas financieros, la Ducati no llegó, por lo que el equipo hizo un cambio de último minuto a una Kawasaki ZX-10RR .
Después del primer fin de semana de carreras de la temporada 2020 BSB, Rea se separó del equipo Bike Devil Racing.
Rea se unió al equipo Buildbase Suzuki como piloto sustituto en la cuarta carrera BSB de la temporada 2020 y rápidamente mostró su capacidad para adaptarse a una nueva bicicleta y al entorno al encabezar la sesión de entrenamientos libres en Silverstone, superando el récord del circuito en solo su segundo. fin de semana en la bici. Rea pasó a liderar su primera carrera BSB en Donington Park, terminando en cuarta posición en la línea, a solo décimas de registrar su primer podio BSB.
Campeonato del Mundo de Resistencia FIM
El 2 de marzo de 2019, Rea se unió al equipo polaco Wójcik Racing Team como piloto en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIM en la clase de Fórmula EWC. En la Bol d'Or 24hr Race, Gino lideró la carrera durante 2 horas, llevando al equipo a su primer podio en la serie y registrando el primer podio en la historia para un equipo polaco, terminando en segunda posición y también en primer Dunlop Independent Team. como primer equipo privado.
Rea pasó a guiar al Wójcik Racing Team a otro podio, esta vez en la ronda de Estoril 12hr EWC, terminando el Campeonato FIM EWC 2019-2020 en cuarta posición y ganadores de la Copa Independiente Dunlop.
Estadísticas de carrera
Campeonato de Europa de Superstock 600
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Suzuki |
10 EUR |
ESP 3 |
NED 23 |
ITA 14 |
GBR C |
SMR 15 |
CZE 11 |
GBR 11 |
GBR 13 |
GER Ret |
ITA 24 |
FRA 13 |
12 | 41 |
| 2008 | Yamaha |
ESP 9 |
NED 9 |
ITA 8 |
GER 3 |
SMR 9 |
CZE 3 |
GBR 2 |
EUR 3 |
FRA 6 |
POR 1 |
Tercero | 132 | ||
| 2009 | Honda |
SPA 3 |
NED 1 |
ITA 7 |
SMR 8 |
GBR 2 |
CZE 6 |
GER 6 |
ITA 2 |
FRA 2 |
POR 3 |
1er | 154 |
Campeonato del Mundo de Supersport
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Honda |
AUS 10 |
POR 8 |
SPA 6 |
NED 7 |
ITA 9 |
RSA 9 |
Estados Unidos 9 |
SMR Ret |
CZE 4 |
GBR 3 |
GER DSQ |
ITA Ret |
FRA Ret |
Noveno | 83 |
| 2011 | Honda |
AUS Ret |
EUR 3 |
NED 16 |
ITA Ret |
SMR 10 |
SPA 6 |
CZE 1 |
GBR 11 |
GER Ret |
ITA 11 |
FRA 22 |
POR 14 |
11 | 69 | |
| 2015 | Honda |
AUS 3 |
THA 10 |
SPA 4 |
NED 14 |
ITA 7 |
GBR 8 |
POR 4 |
ITA 4 |
MAL 8 |
SPA Ret |
FRA 7 |
QAT Ret |
Sexto | 97 | |
| 2016 | MV Agusta |
AUS 7 |
THA 9 |
SPA Ret |
NED 2 |
ITA Ret |
MAL 3 |
GBR 4 |
ITA 3 |
GER Ret |
FRA Ret |
SPA WD |
QAT | Séptimo | 81 | |
| 2017 | Kawasaki |
AUS Ret |
THA DSQ |
SPA Ret |
NED 17 |
ITA 15 |
GBR 12 |
ITA 6 |
GER Ret |
POR 14 |
FRA Ret |
SPA 9 |
QAT 9 |
17 | 31 |
Gran premio de carreras de motos
Por temporada
| Estación | Clase | Motocicleta | Equipo | Raza | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Ptos | Plcd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Moto2 | Moriwaki | Federal Oil Gresini Moto2 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 25 | Vigésimo |
| Suter | ||||||||||
| 2013 | Moto2 | FTR | Gino Rea Race Team Gino Rea Montáže Brož Racing |
11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 26 |
| Acelerar | Argiñano & Ginés Racing | |||||||||
| 2014 | Moto2 | Suter | AGT REA Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27 |
| Total | 46 | 0 | 1 | 0 | 0 | 36 |
Por clase
| Clase | Estaciones | 1er GP | 1ra vaina | 1ra victoria | Raza | Ganar | Podios | Polo | Solapa | Ptos | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moto2 | 2012-2014 | 2012 Qatar | 2012 Malasia | 46 | 0 | 1 | 0 | 0 | 36 | 0 |
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Moto2 | Moriwaki |
QAT 26 |
SPA 15 |
POR 28 |
Vigésimo | 25 | |||||||||||||||
| Suter |
FRA Ret |
Gato Ret |
GBR 24 |
NED 21 |
GER 17 |
ITA 19 |
IND 19 |
CZE 23 |
RSM Ret |
ARA 21 |
JPN 24 |
MAL 2 |
20 AUS |
VAL 12 |
||||||||
| 2013 | Moto2 | FTR | QAT | AME | SPA |
FRA NC |
ITA | GATO |
NED 24 |
GER 23 |
INDIANA |
CZE Ret |
GBR Ret |
RSM 21 |
ARA 17 |
VAL 19 |
26 | 4 | ||||
| Acelerar |
MAL 17 |
AUS 14 |
JPN 14 |
|||||||||||||||||||
| 2014 | Moto2 | Suter |
QAT Ret |
AME 25 |
ARG 30 |
BALNEARIO 26 |
FRA 19 |
ITA 21 |
GATO 22 |
NED 11 |
GER 25 |
IND 25 |
CZE 26 |
GBR 20 |
RSM 22 |
ARA 17 |
JPN 14 |
AUS 21 |
MAL Ret |
VAL 24 |
27 | 7 |