Tetsuya Harada - Tetsuya Harada

Tetsuya Harada
Tetsuya Harada en la Yamaha TZ250 (1993)
Nacionalidad	japonés
Estadísticas de carreras de motos Gran premio de carreras de motos Años activos 1990 - 2002 Primera carrera 1990 250cc Gran Premio de Japón Última carrera 2002 500cc Gran Premio de Valencia Primera victoria 1993 250cc Gran Premio de Australia Última victoria 2001 Gran Premio del Pacífico 250cc Equipo (s) Yamaha , Aprilia Campeonatos 250 cc - 1993 Empieza Gana Podios Polos F. vueltas Puntos 145 17 55 21 21 1546

Tetsuya Harada (原田哲也, Harada Tetsuya , nacido el 14 de junio de 1970) es un japonés ex Gran Premio motocicleta corredor del camino . Fue el 1993 FIM Campeón del Mundo de 250cc .

Primeros años

Nacido en Chiba , Japón , Harada ganó el campeonato japonés júnior de 125cc en 1988 y fue subcampeón de Tadayuki Okada en la serie All-Japan 250cc tanto en 1990 como en 1991, antes de llevarse la corona en 1992. En los tres años compitió en la ronda japonesa del Campeonato del Mundo de 250cc, dos veces desde la primera fila y dos veces sumando puntos. Su actuación le valió un paseo patrocinado en el Campeonato del Mundo de 250cc de 1993 .

250 carrera

Montando una Yamaha TZ250, ganó cuatro carreras, incluida la de casa, y ganó el Campeonato del Mundo de 250cc de 1993 en su primer intento al derrotar a Loris Capirossi de Honda . Una lesión en la muñeca afectó su desempeño en la temporada 1994 , terminando séptimo en la general con solo un podio. En 1995, Harada fue el principal competidor de Max Biaggi por el título de 250. Ganó una carrera y terminó segundo ocho veces. En 1996 su moto tenía poca potencia y solo subió al podio cuatro veces. Estaba a punto de retirarse cuando Aprilia le ofreció una bicicleta para la temporada 1997 . Aunque sus 235 puntos fueron lo máximo que anotó en una temporada, terminó la temporada en tercer lugar detrás de Biaggi y Ralf Waldmann .

En 1998, Harada luchó contra su compañero de equipo Aprilia Capirossi por el campeonato, liderando la mayor parte de la temporada, hasta que los dos corredores se vieron involucrados en un controvertido incidente en la última carrera del año en Argentina . Harada tenía el campeonato mundial a la vista, liderando la carrera hacia la última curva de la última vuelta cuando la moto de Harada fue embestida por detrás por la máquina de Capirossi, enviando al piloto japonés fuera de la pista. Valentino Rossi se llevó la victoria mientras Capirossi se adjudicó el segundo lugar y el campeonato mundial. Harada terminaría la temporada en tercer lugar detrás de Capirossi y Rossi.

500 carrera

En 1999, Harada ascendió a la clase de 500 cc para competir con la moto de carrera V-twin de 380 cc de Aprilia. Obtuvo top 5 en las primeras 10 carreras, incluido el podio en Paul Ricard y Donington Park : sin embargo, el rendimiento de la moto se desvaneció posteriormente y no pudo mejorar sus resultados. En 2000 fue menos competitivo, llegando 16º en la general. En 2001 volvió a intentar conseguir un segundo campeonato mundial de 250cc, consiguiendo 8 poles y tres victorias: el título, sin embargo, fue para su compatriota japonés Daijiro Kato . En 2002 ingresó en la categoría de MotoGP a bordo de un Honda de dos tiempos , pero este resultó ser su último año en carreras profesionales, ya que se retiró después de una temporada difícil en la que terminó 17º en la general. Terminó su carrera con 17 victorias en Grandes Premios, todas en la categoría de 250cc.

Estadísticas de carrera de Grand Prix

Sistema de puntos de 1988 a 1992:

Sistema de puntos desde 1993:

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Referencias

enlaces externos

• Perfil
• (en japonés) Sitio oficial