Noticias del ciclo del motor -Motor Cycle News

Noticias del ciclo del motor

Tipo	Periódico semanal
Formato	Tabloide
Propietario (s)	Bauer
Editor	Rachael Beesley
Editor	Richard Newland
Fundado	1955
Sede	Peterborough , Inglaterra
Circulación	85,651
ISSN	0027-1853
Sitio web	www .motorcyclenews .com

MCN o Motor Cycle News es un periódico semanal de motociclismo del Reino Unidopublicado por Bauer Consumer Media , con sede en Peterborough , Reino Unido. Afirma ser "el periódico semanal de motocicletas más grande del mundo".

El título fue fundado a finales de 1955 como Motorcycle News por Cyril Quantrill, un ex empleado de Motor Cycling , y fue vendido a EMAP en 1956. Bauer compró la división de medios de consumo de Emap en 2008.

La marca se ha expandido para incluir el sitio web de MCN, MCN Mobile, la aplicación para iPhone, el servicio de comparación de seguros 'MCN Compare', MCN London and Scottish Motorcycle Show y MCN Live! en el fin de semana de la fiesta de Skegness .

En 2009, la tirada semanal promedio fue de 114.304 ejemplares según la Oficina de Auditoría de Circulaciones , y en 2010 fue de 106.446 ejemplares.

La cifra de 2018 fue de 56.839.

Primeros años

Cyril Quantrill era un empleado de Motor Cycling bajo la dirección del famoso editor Graham Walker , y aprendió su oficio tanto antes como después de la guerra. Los medios de comunicación británicos sobre motocicletas estuvieron tradicionalmente dominados por dos editoriales rivales: Temple Press con Motor Cycling e Iliffe con The Motor Cycle . Ambas eran publicaciones semanales de los jueves en formato de revista.

Usando su creciente conjunto de habilidades, Quantrill reconoció una apertura para una empresa en formato de periódico los miércoles que podría exhibir mejor el deporte, un área que en gran medida no cubre su empleador Motor Cycling o The Motor Cycle.

La primera edición 30 de noviembre de 1955

Con su amigo Peter Baldwin, cuyo padre era dueño de una imprenta en Tunbridge Wells, Quantrill estableció su propia publicación Motorcycle News desde una pequeña oficina en Fleet Street y, junto con Baldwin Press, produjo el primer número con fecha del 30 de noviembre de 1955.

Limitado por una capacidad de tiradas de 3.000 ejemplares y por falta de financiación, Quantrill acordó vender a EMAP en 1956.

Agosto de 1960 ejemplo de título reformateado a partir de la escritura original en cursiva

Con la nueva propiedad, las emisiones todavía tenían un precio de cuatro peniques, pero el título había cambiado a NOTICIAS DE MOTOCICLETAS en mayúsculas y no en cursiva .

Quantrill se quedó como editor y con el respaldo de EMAP, la marca floreció. En el momento de la dimisión de Quantrill en 1961, la circulación era de 67.000 ejemplares.

Quantrill continuó trabajando como periodista, incluso como editor de Motor Cyclist Illustrated , publicado por City Magazines Ltd de Londres. Continuando con la motivación anterior de Quantrill de informar sobre deportes, tenía el lema " el mensual deportivo ".

Años intermedios

Ejemplo de logotipo de 1962 en adelante con letras iniciales agrandadas

Motorcycle News como periódico deportivo se lanzó para vencer a los rivales en los quioscos por un día. Ambos rivales seguían teniendo formato de revista y seguían produciendo tradicionalmente una cobertura general práctica e informativa.

Para 1962, la página principal se había rediseñado reemplazando el título centrado con un cuadro de cabecera en la esquina izquierda. Cambiar el texto del título a tres palabras cortas apiladas con letras iniciales más grandes liberó más espacio para los titulares y las imágenes más grandes mientras creaba M OTOR C YCLE N EWS, que en la mente del público se convirtió en el nombre común y dio lugar al acrónimo 'MCN'.

En marzo de 1966, MCN produjo un suplemento en color del décimo aniversario con varios colaboradores, incluidos los notables deportivos Mike Hailwood , Bill Ivy , Jeff Smith , Dave Bickers , Alf Hagon y Charlie Rous, que resumían los desarrollos y los aspectos más destacados de los informes de los últimos diez años, junto con representantes de los principales fabricantes de bicicletas expresando sus aspiraciones para el comercio futuro.

En 1962, su rival Motor Cycling se había pasado al formato de periódico con más cobertura deportiva y con páginas más grandes que permitían imágenes de acción de gran tamaño. Otra publicación rival, Motor Cycle (como se la conocía entonces, habiendo eliminado 'The' de su título en 1962) continuó como revista hasta agosto de 1967, cuando se unió a elementos de Motor Cycling para producir un formato de periódico los miércoles como Motor Cycle Incorporating. Ciclismo de motor .

Años despues

Las dos publicaciones continuaron como artículos rivales. Desde finales de la década de 1960, la cabecera de la esquina de MCN se volvió azul, pasando al rojo familiar de la década de 1970, introduciendo gradualmente más color en las páginas. Rival 'Motor Cycle' se convirtió en Motor Cycle Weekly , que volvió a un formato de revista brillante en 1983 en un esfuerzo por impulsar las cifras de ventas de la entonces editorial IPC antes de su eventual cierre a finales de 1983. MCN continuó viento en popa.

Premios MCN

MCN ha estado presentando una ceremonia anual de premios casi desde su fundación en 1955. Estos incluyeron la encuesta de popularidad "Hombre del año" y el premio general "Máquina del año de MCN":

Referencias

enlaces externos

• Página web oficial