Empresas de Travis Carter - Travis Carter Enterprises
Propietario (s) |
Travis Carter , Carl Haas Sam Belnavis (solo en 2003) Mari Hulman George , Mike Lanigan (solo en 2007) |
---|---|
Base | Statesville, Carolina del Norte |
Serie | Copa Winston , Serie Busch |
Pilotos de carreras | Darrell Waltrip , Geoffrey Bodine , Jimmy Spencer , Todd Bodine y Joe Nemechek |
Patrocinadores | Winston , Kmart , Eli Lilly and Company , Walgreens , Discover Card |
Fabricante | Chevrolet , Ford |
Abrió | 1990 |
Cerrado | 2007 |
Carrera profesional | |
Campeonatos de pilotos | 0 |
Victorias de carrera | 0 |
Travis Carter Enterprises (más tarde conocido como Haas-Carter Motorsports , BelCar Motorsports y Richardson-Haas Motorsports ) era un equipo de NASCAR y USAR Pro Cup . En su mayoría era propiedad del ex jefe de equipo Travis Carter y Carl Haas . El equipo participó previamente en la Winston Cup Series antes de cerrar. Regresó en 2007 para presentar una entrada de tiempo completo para el novato Kyle Krisiloff .
Copa Winston
Principios
Después de comprar Mach 1 Racing de Hal Needham después de la temporada de 1989, Travis Carter Enterprises debutó en las 500 Millas de Daytona de 1990 , como el Chevrolet No. 98 patrocinado por Winn-Dixie . Butch Miller fue el piloto, que terminó 22º. Miller condujo el auto en 23 carreras ese año, logrando un resultado entre los diez primeros antes de ser reemplazado por Rick Mast , quien terminó el año y obtuvo un top diez adicional. En 1991 , Jimmy Spencer asumió el cargo de Banquet Foods como patrocinador y terminó en el puesto 25 en puntos. Spencer corrió solo siete carreras con el auto en 1992 , antes de que el equipo suspendiera las operaciones temporalmente.
Multi-coche
TCE regresó en 1994 como el Ford Thunderbird No. 23 patrocinado por Camel Cigarettes y conducido por Hut Stricklin . Después de lograr un resultado entre los diez primeros ese año, Stricklin fue eliminado cuando Spencer regresó al equipo nuevamente. Spencer corrió en el automóvil durante varios años, el gran cambio se produjo cuando Winston se convirtió en patrocinador en 1998 . Ese año, Spencer parecía listo para terminar entre los diez primeros en puntos, pero las lesiones le impidieron hacer eso, ya que fue reemplazado por Ted Musgrave y Frank Kimmel mientras curaba sus heridas. Al final del año, Carter anunció que expandiría su equipo a una operación de varios autos, con el tres veces campeón Darrell Waltrip conduciendo el No. 66 Kmart Ford y Haas subiendo a bordo como socio. El nuevo equipo había sido anteriormente el No. 27 propiedad de David Blair Motorsports . Waltrip acumuló la mayor cantidad de DNQ que había tenido durante su carrera. En 2000 , se retiró de la Copa Winston, y su único punto culminante fue un esfuerzo de clasificación fuera de la pole en el Brickyard 400 . Kmart también patrocinó el auto de Spencer a partir de 2000, después de que expirara el acuerdo de patrocinio anterior del equipo con RJ Reynolds , y el equipo cambió al número 26 después de adquirir el número de Roush Racing . El reemplazo de Waltrip fue Todd Bodine, quien ganó tres poles y terminó 29º en puntos. Después de 2001 , Spencer se fue y Joe Nemechek firmó para reemplazarlo. Desafortunadamente, durante la temporada baja, Kmart se declaró en bancarrota y el estado del equipo estaba en peligro. Nemechek corrió un puñado de carreras ese año antes de que su equipo se retirara, y después de sustituir en varias carreras después, firmó con Hendrick Motorsports para conducir el auto No. 25. Bodine intentó las primeras carreras en el No. 66 y se clasificó en la pole para la carrera de Las Vegas, pero finalmente estuvo estacionado durante varias semanas mientras el equipo buscaba un patrocinio. Frank Kimmel regresó para seis carreras en el No. 26 con su patrocinio de la National Pork Board de la serie ARCA. Bodine finalmente regresó a correr con el No. 26 después de que Haas-Carter encontrara el patrocinio de tiempo completo de Discover Card y dividiera el tiempo en el viaje con su hermano mayor Geoffrey . El auto 66 regresó a tiempo parcial a finales de año, con el piloto japonés Hideo Fukuyama corriendo un puñado de carreras.
BelCar Motorsports
En 2003 , HCM se fusionó con el propietario minoritario Sam Belnavis para formar BelCar Motorsports. El equipo No. 26 cambió al No. 54 con la Guardia Nacional de Estados Unidos como patrocinador. Bodine luchó, logrando un resultado entre los diez primeros y terminando 31º en puntos. Fukuyama, mientras tanto, intentó obtener los honores de Novato del año en el No. 66, pero eso pronto fue abortado debido a la falta de fondos. Al final de la temporada, el Ejército / Guardia Nacional y Belnavis se fueron a Roush Racing . Aún así, el equipo parecía que podría volver. Carter se asoció con un grupo de deportes de motor con sede en Gran Bretaña llamado TorqueSpeed . El equipo iba a ser conocido como TorqueSpeed Carter y tenía un calendario limitado de la Copa en 2004 con John Mickel como piloto. Sin embargo, esta nueva alianza nunca vio la pista.
Renacimiento
En 2004, Carter dejó la división superior de NASCAR para concentrarse en asesorar a su hijo Matt Carter, quien estaba ascendiendo en los rangos de autos stock en la Serie USAR Hooters Pro Cup . Durante dos años, Carter condujo para otros equipos bajo la dirección de su padre. En 2007, Travis Carter anunció su regreso a NASCAR con la ayuda del copropietario de Newman / Haas Racing , Carl Haas , la presidenta del Indianapolis Motor Speedway , Mari Hulman George , y el fundador de Mi-Jack Company , Michael A. Lanigan. Su piloto era Kyle Krisiloff y llevaban el No. 14 con los puntos de propietario del No. 22 de ppc Racing desde 2006. El patrocinio se limitó originalmente a Clabber Girl , propiedad de Hulman & Company . Más adelante en la temporada, Walgreens y Eli Lilly and Company firmaron para patrocinar el automóvil. En un momento de la campaña de 2007, el equipo se fusionaría con Yates / Newman / Haas / Lanigan Racing como parte de un acuerdo entre el propietario del equipo, Carl Haas, y el propietario de la Copa Nextel, Robert Yates . El equipo iba a ser el segundo equipo de Busch para YNHL hasta que Robert Yates anunció su retiro después de la temporada 2007 y terminó la asociación con Newman / Haas / Lanigan Racing . Krisiloff fue liberado al final de la temporada y el equipo también perdió a sus patrocinadores. El equipo comenzó la temporada 2008 bajo el estandarte de Richardson-Haas Motorsports , y el equipo corrió en Daytona en 2008 con David Gilliland patrocinado por Music City Illinois, pero se cayó. El equipo iba a correr en Auto Club Speedway con Eric Norris, pero se retiró.
Resultados
Resultados del coche principal
Año | Conductor | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Propietarios | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | Butch Miller | 98 | Caza |
DÍA 22 |
RCH 28 |
COCHE 13 |
ATL 20 |
DAR 17 |
BRI 14 |
NWS 25 |
18 DE MARZO |
TAL 16 |
CLT 18 |
DOV 14 |
HIJO 31 |
POC 23 |
MCH 23 |
Día 23 |
POC 8 |
TAL 34 |
GLN 25 |
MCH 12 |
BRI 16 |
DAR 29 |
RCH 19 |
DOV 17 |
26 | 2987 | |||||||||||||
Rick mástil |
31 DE MARZO |
NWS 32 |
CLT 34 |
COCHE 22 |
PHO 7 |
ATL 29 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Jimmy Spencer |
DÍA 40 |
RCH 34 |
COCHE 38 |
ATL 16 |
DAR 11 |
BRI 8 |
NWS 3 |
6 DE MARZO |
TAL 9 |
CLT 31 |
DOV 28 |
HIJO 29 |
POC 14 |
MCH 32 |
DÍA 10 |
POC 37 |
TAL 37 |
GLN 27 |
MCH 36 |
BRI 15 * |
DAR 31 |
RCH 15 |
DOV 18 |
28 DE MARZO |
NWS 23 |
CLT 23 |
COCHE 22 |
PHO 7 |
ATL 38 |
25 | 2790 | |||||||||
1992 |
DÍA DNQ |
COCHE 20 |
RCH 12 |
ATL 37 |
DAR 36 |
BRI DNQ |
NWS 26 |
MAR DNQ |
TAL 32 |
CLT 27 |
DOV | HIJO | POC |
MCH DNQ |
DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | COCHE | PHO | ATL | 42º | 674 | ||||||||||
1994 | Choza Stricklin | 23 | Vado |
DÍA 33 |
COCHE 26 |
RCH DNQ |
ATL 17 |
DAR 17 |
BRI 14 |
NWS 20 |
20 de marzo |
TAL 18 |
HIJO 20 |
CLT 12 |
DOV 9 |
POC 13 |
MCH 22 |
DÍA 42 |
NHA 36 |
POC 22 |
TAL 25 |
IND 36 |
GLN 30 |
MCH DNQ |
BRI 35 |
DAR 14 |
RCH 30 |
DOV 32 |
23 de marzo |
NWS 22 |
CLT 21 |
COCHE 27 |
PHO 24 |
ATL 16 |
26 | 2711 | |||||
1995 | Jimmy Spencer |
DÍA DNQ |
COCHE 30 |
RCH 24 |
ATL 32 |
DAR 36 |
BRI 16 |
NWS 27 |
MAR DNQ |
TAL 9 |
HIJO 17 |
CLT 27 |
DOV 29 |
POC 41 |
MCH 30 |
DÍA 9 |
NHA 12 |
POC 17 |
TAL 10 |
IND 23 |
GLN 18 |
MCH 14 |
BRI 18 |
DAR 29 |
RCH 31 |
DOV 16 |
18 DE MARZO |
NWS 36 |
CLT 12 |
COCHE 26 |
PHO 33 |
ATL 6 |
26 | 2809 | |||||||
1996 |
DÍA 11 |
COCHE 27 |
RCH 29 |
ATL 7 |
DAR 32 |
BRI 13 |
NWS 31 |
19 DE MARZO |
TAL 40 |
HIJO 21 |
CLT 17 |
DOV 6 |
POC 8 |
MCH 4 |
DÍA 10 |
NHA 17 |
POC 24 |
TAL 5 |
IND 12 |
GLN 19 |
MCH 10 |
BRI 7 |
DAR 23 |
RCH 30 |
DOV 30 |
19 DE MARZO |
NWS 20 |
CLT 16 |
COCHE 10 |
PHO 18 |
ATL 14 |
15 | 3476 | ||||||||
1997 |
Día 35 |
COCHE 40 |
RCH 22 |
ATL 32 |
DAR 22 |
TEX 39 |
BRI 15 |
11 DE MARZO |
HIJO 14 |
TAL 7 |
CLT 18 |
DOV 22 |
POC 19 |
MCH 15 |
CAL 5 |
Día 31 |
NHA 12 |
POC 7 |
IND 24 |
GLN 34 |
MCH 19 |
BRI 27 |
DAR 28 |
RCH 11 |
NHA 7 |
DOV 36 |
33 DE MARZO |
CLT 42 |
TAL 24 |
COCHE 43 |
PHO 14 |
ATL 24 |
Vigésimo | 3079 | |||||||
1998 |
DÍA 15 |
COCHE 4 |
LVS 7 |
ATL 41 |
DAR 21 |
BRI 14 |
TEX 7 |
30 DE MARZO |
TAL 2 |
CAL 21 |
CLT 13 |
DOV 24 |
RCH 14 |
MCH 11 |
POC 10 |
HIJO 29 |
NHA 25 |
POC 19 |
IND 32 |
GLN 20 |
NHA 13 |
DAR 34 |
RCH 9 |
DOV 27 |
19 DE MARZO |
CLT 10 |
TAL 4 |
DÍA 12 |
PHO 26 |
COCHE 30 |
ATL 21 |
14 | 3464 | ||||||||
Frank Kimmel |
MCH 31 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ted Musgrave |
BRI 20 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Jimmy Spencer |
DÍA 41 |
COCHE 25 |
LVS 26 |
ATL 17 |
DAR 20 |
TEX 28 |
BRI 17 |
16 DE MARZO |
TAL 16 |
CAL 36 |
RCH 29 |
CLT 38 |
DOV 23 |
MCH 43 |
POC 14 |
HIJO 5 |
DÍA 27 |
NHA 9 |
POC 20 |
IND 26 |
GLN 16 |
MCH 8 |
BRI 2 |
DAR 15 |
RCH 37 |
NHA 24 |
DOV 14 |
17 DE MARZO |
CLT 28 |
TAL 24 |
COCHE 20 |
PHO 17 |
HOM 20 |
ATL 42 |
Vigésimo | 3307 | ||||
2000 | 26 |
DÍA 30 |
COCHE 26 |
LVS 30 |
ATL 17 |
DAR 23 |
BRI 18 |
TEX 15 |
28 DE MARZO |
TAL 5 |
CAL 40 |
RCH 17 |
CLT 25 |
DOV 22 |
MCH 15 |
POC 36 |
HIJO 34 |
DÍA 32 |
NHA 41 |
POC 9 |
IND 17 |
GLN 31 |
MCH 7 |
BRI 24 |
DAR 32 |
RCH 33 |
NHA 15 |
DOV 34 |
7 DE MARZO |
CLT 15 |
TAL 38 |
COCHE 39 |
PHO 13 |
HOM 5 |
ATL 33 |
22 | 3188 | ||||
2001 |
DÍA 27 |
COCHE 30 |
LVS 10 |
ATL 25 |
DAR 4 |
BRI 19 |
TEX 38 |
9 DE MARZO |
TAL 36 |
CAL 7 |
RCH 16 |
CLT 6 |
DOV 37 |
MCH 11 |
POC 17 |
HIJO 27 |
DÍA 19 |
CHI 5 |
NHA 4 |
POC 12 |
IND 13 |
GLN 38 |
MCH 11 |
BRI 35 |
DAR 31 |
RCH 8 |
DOV 13 |
KAN 22 |
CLT 11 |
14 DE MARZO |
TAL 43 |
PHO 31 |
COCHE 26 |
HOM 18 |
ATL 40 |
NHA 14 |
16 ° | 3782 | |||
2002 | Joe Nemechek |
DÍA 40 |
COCHE 33 |
LVS 19 |
ATL 25 |
DAR 17 |
BRI 43 |
CAL 25 |
36º | 2830 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Frank Kimmel |
TEX 33 |
MAR 40 |
TAL 35 |
RCH 42 |
CLT 26 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Todd Bodine |
DOV 18 |
POC 18 |
HIJO 26 |
DÍA 7 |
CHI 26 |
NHA 6 |
IND 34 |
GLN 8 |
MCH 26 |
BRI 43 |
DAR 33 |
RCH 5 |
NHA 42 |
DOV 40 |
KAN 34 |
TAL 23 |
CLT 37 |
30 DE MARZO |
ATL 41 |
COCHE 42 |
PHO 22 |
||||||||||||||||||||
Geoff Bodine |
MCH 19 |
POC 34 |
HOM 32 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Todd Bodine | 54 |
DÍA 18 |
COCHE 42 |
LVS 20 |
ATL 28 |
DAR 43 |
BRI 40 |
TEX 11 |
TAL 28 |
MAR 37 |
CAL 25 |
RCH 23 |
CLT 23 |
DOV 12 |
POC 11 |
MCH 37 |
HIJO 23 |
DÍA 13 |
CHI 33 |
NHA 19 |
POC 8 |
IND 23 |
GLN 35 |
MCH 43 |
BRI 37 |
DAR 17 |
RCH 42 |
NHA 35 |
DOV 17 |
TAL DNQ |
KAN 11 |
CLT 29 |
MAR 40 |
ATL 42 |
PHO 22 |
COCHE 16 |
HOM 11 |
31 | 2976 |
Resultados del coche secundario
Año | Conductor | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Propietarios | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Darrell Waltrip | 66 | Vado |
DÍA 21 |
COCHE 27 |
LVS 25 |
ATL 20 |
DAR 41 |
TEX 25 |
BRI 32 |
12 DE MARZO |
TAL 26 |
CAL 15 |
RCH 25 |
CLT 43 |
DOV DNQ |
MCH 39 |
POC 34 |
HIJO 12 |
DÍA 38 |
NHA 33 |
POC 25 |
IND 42 |
GLN 15 |
MCH DNQ |
BRI 14 |
DAR 29 |
RCH 32 |
NHA DNQ |
DOV DNQ |
23 de marzo |
CLT DNQ |
TAL DNQ |
COCHE 34 |
PHO 26 |
HOM 43 |
ATL DNQ |
37º | 2158 | ||
2000 |
DÍA 32 |
COCHE 39 |
LVS 38 |
ATL 31 |
DAR 43 |
BRI 31 |
TEX 24 |
43 de marzo |
TAL 26 |
CAL 29 |
RCH DNQ |
CLT DNQ |
DOV 33 |
MCH DNQ |
POC DNQ |
HIJO 28 |
DÍA 27 |
NHA 33 |
POC 22 |
IND 11 |
GLN 20 |
MCH DNQ |
BRI 42 |
DAR 42 |
RCH DNQ |
NHA 29 |
DOV 31 |
27 DE MARZO |
CLT 30 |
TAL 35 |
COCHE 37 |
PHO 33 |
HOM 36 |
ATL 34 |
36º | 1981 | |||||
2001 | Todd Bodine |
DÍA DNQ |
COCHE 34 |
LVS 5 |
ATL 18 |
DAR 33 |
BRI 32 |
TEX 35 |
43 de marzo |
TAL 41 |
CAL 28 |
RCH 30 |
CLT 37 |
DOV 15 |
MCH 42 |
POC 25 |
HIJO 33 |
DÍA 12 |
CHI 14 |
NHA 15 |
POC 43 |
IND 24 |
GLN 5 |
MCH 23 |
BRI 32 |
DAR 40 |
RCH 18 |
DOV 15 |
KAN 42 |
CLT 17 |
12 DE MARZO |
TAL 41 |
PHO 29 |
COCHE 41 |
HOM 17 |
ATL 16 |
NHA 31 |
29 | 2960 | ||
2002 |
Día 31 |
COCHE 32 |
LVS 29 |
ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | 47º | 345 | |||||||||||||||||||||
Geoff Bodine |
NHA 43 |
POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Hideo Fukuyama |
DOV 39 |
KAN | TAL | CLT |
MAR 42 |
COCHE DNQ |
PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Frank Kimmel |
ATL DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Hideo Fukuyama | DÍA | COCHE |
LVS 33 |
ATL | DAR | BRI | TEXAS | TAL | MAR |
CAL DNQ |
RCH Wth |
CLT | DOV | POC | MCH |
HIJO 43 |
DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | PHO | COCHE | HOM | 63º | 98 |
Ver también
Otros equipos propiedad de Carl Haas:
Referencias
- ^ "Winston patrocinará el paseo de la Copa Winston de Travis Carter 1998 de Jimmy Spencer" . El canal automático . 2 de octubre de 1997 . Consultado el 1 de marzo de 2014 .
- ^ Macur, Juliet (4 de diciembre de 1998). "Waltrip para conducir por Haas, Carter" . Orlando Sentinel . Orlando, FL . Consultado el 1 de marzo de 2014 .
- ^ a b "Luz roja de la Copa NASCAR Sprint para Haas-Carter" . Motor Racing Network . 27 de marzo de 2002. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2014 . Consultado el 1 de marzo de 2014 .
- ↑ a b c Alleyne, Sonia (1 de abril de 2004). "La nueva cara de NASCAR: carrera, dinero y política en el carril rápido de los deportes de motor" . Black Enterprise . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- ^ USAR Pro Cup :: Noticias