HMCS Huron (G24) - HMCS Huron (G24)
Huron en marcha
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| Historia | |
|---|---|
 Canadá
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| Nombre: | Hurón |
| Homónimo: | Gente Huron |
| Ordenado: | 5 de abril de 1940 |
| Constructor: | Vickers-Armstrongs , Newcastle upon Tyne |
| Acostado: | 15 de julio de 1941 |
| Lanzado: | 25 de junio de 1942 |
| Oficial: | 28 de julio de 1943 |
| Desmantelado: | 9 de marzo de 1946 |
| Identificación: | Número de banderín: G24 |
| Nueva puesta en servicio: | 1950 |
| Desmantelado: | 30 de abril de 1963 |
| Identificación: | Número de banderín: DDE 216 |
| Lema: | Listo el valiente |
| Honores y premios: |
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| Destino: | Desguazado, La Spezia, 1965 |
| Notas: | Colores: dorado y carmesí |
| Insignia: | O flor de nicotina, vaina de semillas de gules Vert y estambres Or. |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Destructor de clase tribal |
| Desplazamiento: |
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| Largo: | |
| Haz: | 36 pies 6 pulg (11,1 m) |
| Sequía: | 13 pies (4.0 m) |
| Propulsión: | Turbinas de vapor con engranajes Parsons de 2 ejes , 3 calderas Admiralty , 44,000 hp (32,811 kW) |
| Velocidad: | 36,5 nudos (67,6 km / h; 42,0 mph) |
| Abarcar: | 5.700 millas náuticas (10.600 km) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
| Complemento: | 259 |
| Armamento: |
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HMCS Huron era una clase tribal destructor que sirvió en la Marina Real de Canadá en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea . Fue el primer barco en llevar este nombre, y entró en servicio en 1943. Fue nombrado por el pueblo Huron . Durante la Segunda Guerra Mundial, el buque entró en servicio en la Operación Neptuno en el Golfo de Vizcaya y a lo largo de la costa francesa en apoyo de la invasión de Normandía y convoyes escoltados a la Unión Soviética . Después de la guerra, el barco fue puesto en reserva . El destructor fue activado en 1950 como buque escuela , pero con el inicio de la Guerra de Corea, fue modernizado y desplegado dos veces en Corea. Después de la guerra, Huron volvió a un buque escuela y participó en la Guerra Fría -era Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) ejercicios navales hasta ser pagado por última vez en 1963 y se divide por la chatarra en 1965.
Diseño y descripción
Los tribales fueron diseñados para luchar contra destructores fuertemente armados de otras marinas, como la clase japonesa Fubuki . Canadá eligió el diseño basándose en su armamento, con el tamaño y el poder de la clase Tribal permitiéndoles actuar más como pequeños cruceros que como destructores de flotas. Huron fue uno de los primeros destructores de la clase Tribal ordenados por la Royal Canadian Navy en 1940-1941. Se ordenaron con sistemas de ventilación y calefacción modificados para el servicio de invierno del Atlántico norte . Se hicieron modificaciones de diseño después de que se notaran deficiencias en Iroquois , el barco líder de las tribus canadienses. Las tribus canadienses eran un pie más largas que sus contrapartes británicas y llevaban una caldera auxiliar para calefacción y requisitos de energía adicionales.
Huron , como uno de los destructores de la clase Tribal incorporados británica, era 335 pies y 6 pulgadas (102,3 m) de largo entre perpendiculares y 377 pies (114,9 m) de largo total con un haz de 36 pies y 6 pulgadas (11,1 m) y un proyecto de 13 pies (4.0 m). Tal como estaba construido, el destructor tenía un desplazamiento estándar de 1.927 toneladas largas (1.958 t) y 2.745 toneladas largas (2.789 t) con carga profunda. Huron tenía un complemento de 14 oficiales y 245 marineros.
El destructor fue propulsado por dos ejes impulsados por dos turbinas de engranajes Parsons impulsadas por vapor creado por tres calderas de tres tambores tipo Admiralty . Esto creó 44.000 caballos de fuerza en el eje (33.000 kW) y le dio al barco una velocidad máxima de 36,5 nudos (67,6 km / h; 42,0 mph). Los destructores podían transportar de 505 a 516 toneladas largas (513 a 524 t) de fueloil.
Como se construyó, Huron fue equipado con seis cañones Mk XII de 4.7 pulgadas (119 mm) de disparo rápido colocados en tres torretas gemelas , designadas 'A', 'B' e 'Y' de proa a popa. Las torretas se colocaron sobre montajes de 40 ° con escudos abiertos. El barco también tenía una torreta gemela de cañones Mk XVI QF de 4 pulgadas (102 mm) en la posición 'X'. Para el armamento antiaéreo secundario , el destructor estaba equipado con un cañón "pom-pom" de 2 libras de montaje cuádruple y seis cañones Oerlikon de 20 mm . El buque también estaba equipado con cuatro tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) para torpedos Mk IX.
El barco estaba equipado con un radar Tipo 291 para búsqueda aérea, un radar Tipo 293 para indicación de objetivos y un radar Tipo 285 para control de cañón de 4.7 pulgadas y un controlador DCT para cañones de 4 pulgadas (trabajando con el radar Tipo 285). El radar se transportaba sobre un mástil de celosía y el HF / DF estaba situado en un poste a popa.
Construcción y carrera
Huron fue ordenado el 5 de abril de 1940 como parte del programa de construcción naval de 1940. Sin embargo, debido al aumento de la carga de trabajo en los astilleros británicos debido a las pérdidas en el continente, su colocación de la quilla se retrasó. Fue depositado el 15 de julio de 1941 por Vickers-Armstrongs en el río Tyne en Inglaterra y botado el 25 de junio de 1942. Fue comisionado en la Royal Canadian Navy el 19 de julio de 1943 en Newcastle upon Tyne . Se completó el 28 de julio.
Convoyes rusos
Después de la puesta en servicio, Huron fue asignado a la 3ra Flotilla de Destructores de la Flota Doméstica Británica . Del 1 al 11 de octubre de 1943, llevó suministros y personal especiales a Murmansk en la Unión Soviética como parte de la Operación Holder . A su regreso a Scapa Flow , sufrió daños en una colisión con un engrasador y pasó un mes en reparación en Leith . Después de su regreso del astillero, pasó el resto del año escoltando convoyes con destino a la Unión Soviética. Hizo seis viajes de escolta en Murmansk Run . El primero, el convoy JW 54A zarpó de Loch Ewe el 15 de noviembre y Huron se unió a la escolta del 18 al 24 de noviembre. El 28 de noviembre, el destructor estaba entre la escolta del convoy RA 54B que regresaba de la Unión Soviética y llegaba a Loch Ewe el 9 de diciembre. Ambos convoyes llegaron sin pérdidas. Huron acompañaba a su próximo convoy, convoy JW 55B , cuando fue atacada por el alemán Junkers Ju 88 bombarderos el 22 de diciembre. El convoy escapó ileso. Huron y estuvo presente en la Batalla del Cabo Norte el 26 de diciembre de 1943, para el hundimiento del acorazado alemán Scharnhorst , y observó al destructor de la Armada Real Noruega HNoMS Stord avanzar hasta 400 yardas (370 m) y disparar torpedos en el mucho más grande Scharnhorst . El convoy llegó sin pérdidas y Huron escoltó al convoy de regreso, también sin pérdidas. En la siguiente misión de escolta de convoyes, Convoy JW 56B , el convoy fue atacado durante la noche del 25 al 26 de enero. Se hundieron tres buques mercantes y el destructor británico HMS Obdurate resultó dañado.
Operaciones a lo largo de la costa francesa
Huron continuó escoltando convoyes árticos hasta febrero de 1944, cuando fue transferida a la décima flotilla de destructores con base en Plymouth para participar en el período previo a la invasión de Normandía . En preparación, el Comando de Plymouth dirigió dos operaciones. La primera, Operación Túnel, fueron patrullas contra convoyes alemanes en el Golfo de Vizcaya y el Canal de la Mancha . En la Operación Hostil, la segunda, los destructores y cruceros cubrieron minadores que colocaban campos de minas en aguas enemigas. A finales de abril de 1944, Huron había llevado a cabo once misiones hostiles y de túneles. El tiempo entre misiones se dedicó a entrenar en combate nocturno, artillería controlada por radar y detección de radar.
El 25 de abril de 1944, Huron , junto con varios otros destructores, se encontraron con tres torpederos de la cuarta flotilla alemana de torpederos mientras realizaban una misión de Operación Túnel. El resultado del enfrentamiento hizo que los destructores canadienses hundieran el T29 y dañaran gravemente a los demás. Huron resultó dañado en la acción, chocando con el HMS Ashanti . Esto fue seguido por varias misiones más de Túnel y Hostiles en mayo de 1944, sin encuentros con alemanes. A finales de mayo, la décima flotilla de destructores fue asignada a la patrulla profunda Hurd, manteniendo una línea de patrulla para interceptar las naves de superficie alemanas que todavía tenían su base en Brest , Cherburgo y los puertos del golfo de Vizcaya. El día D , Huron estaba realizando una patrulla Hurd Deep, regresando a Plymouth esa tarde. Una hora después de su llegada, se detectó movimiento naval alemán, y al día siguiente, el Huron y el barco hermano HMCS Haida zarparon para relevar a los destructores que ya estaban patrullando.
El 9 de junio de 1944, como resultado de las interceptaciones de Ultra , Huron y varios otros destructores interceptaron una fuerza de destructores alemanes que se dirigían a la flota de invasión aliada en lo que se conoció como la Batalla de Ushant , frente a la costa de Bretaña . Después de un feroz tiroteo, ayudó a Haida a encallar el Z32 y aporrear el naufragio. Más tarde ese mes, el 27 y 28 de junio de 1944, mientras patrullaban con su compañero destructor de clase Tribal HMS Eskimo , interceptaron un destacamento alemán compuesto por un dragaminas fuertemente armado y dos arrastreros navales . Después de que se detectaron los destructores, los alemanes intentaron acercarse a la costa bajo la protección de su artillería costera . Huron hundió el dragaminas y un arrastrero. Sin embargo, el segundo arrastrero dañó gravemente a Eskimo , dejando fuera de combate al destructor. El 8 de julio de 1944, Huron y HMS Tartar atacaron dos arrastreros navales antes de ser expulsados por la artillería costera. Rohwer afirma que Huron y Tartar atacaron la cuarta flotilla de barrido de minas alemana frente a las islas del Canal durante la noche del 7 al 8 de julio. Los dos destructores se combinaron para hundir dos de los dragaminas, M 4605 y M 4601 . El Comando de Plymouth ejecutó una operación final en apoyo del desembarco de Normandía, la Operación Kinetic, que fue diseñada para romper el suministro costero alemán. El 31 de julio de 1944, la décima flotilla de destructores zarpó de Plymouth y regresó el 3 de agosto. Navegaron de nuevo al día siguiente en que iba a ser Huron ' patrulla s final antes de partir hacia Canadá.
Reacondicionamiento y fin de la guerra
En agosto de 1944, Huron regresó a Canadá para someterse a una reparación en Halifax, Nueva Escocia . Regresó a las aguas del Reino Unido en noviembre de 1944, realizando tareas de escolta en los enfoques occidentales . En marzo de 1945, fue transferida a la Home Fleet para tareas de detección, viajando desde Scapa Flow y el río Clyde . El 16 de abril de 1945, Huron navegó hacia Murmansk en un último convoy ártico hacia la Unión Soviética, regresando a Scapa Flow el 6 de mayo de 1945. En el convoy de regreso a Scapa Flow, tiene lugar la última batalla de convoyes de la guerra europea. El convoy es atacado por submarinos alemanes, con un miembro de la escolta, el HMS Goodall hundido. Huron , Haida y el crucero HMS Berwick partieron de Scapa Flow hacia Trondheim , Noruega, llamando a los fiordos con suministros de socorro. Al llegar a Trondheim, las unidades aliadas se hacen cargo de la custodia de los submarinos entregados. Huron regresó a Greenock , Escocia, el 24 de abril de 1945. En mayo de 1945 regresó a Canadá. Ella comenzó una reparación de tropicalización para prepararla para un posible servicio en el sur del Océano Pacífico. Sin embargo, esto fue cancelado debido a la rendición de Japón . Tras el final de la guerra, fue dada de baja en la reserva el 9 de marzo de 1946.
Servicio de posguerra
En 1950, Huron fue puesta nuevamente en servicio con el nuevo banderín número 216 con fines de entrenamiento, pero con el inicio de la Guerra de Corea fue enviada al extranjero. Zarpó para su primera gira en aguas coreanas el 22 de enero de 1951. Llegó al teatro el 15 de marzo de 1951 ya principios de abril, el Huron y su barco hermano HMCS Athabaskan proyectaron portaaviones en la costa este de Corea mientras realizaban ataques aéreos en Wonsan . En mayo, Huron se trasladó a la costa oeste, examinando a los portaaviones y realizando patrullas costeras. Durante una de sus patrullas, el destructor capturó un gran junco chino y sus ocho tripulantes. A finales de junio, el destructor se trasladó a la costa este, seleccionando portaaviones y realizando misiones de bombardeo y patrulla costera. Huron examinó los portaaviones HMS Glory y USS Sicily durante los ataques aéreos contra Corea del Norte, que se conocieron como la "Demostración del río Han" durante las conversaciones de tregua en julio. Huron partió hacia Canadá el 14 de agosto, relevado por Athabaskan .
A su regreso a Canadá el 21 de septiembre de 1951, Huron se sometió a un gran reacondicionamiento, que se completó en 1953. El reacondicionamiento cambió su armamento, reemplazando el soporte del cañón 'Y' con un doble soporte de mortero antisubmarino Squid . Los cañones principales de Huron se uniformaron, y los cañones de 4,7 pulgadas fueron reemplazados por cañones de 4 pulgadas. Esto se cambió más tarde a las pistolas en las monturas 'A' y 'B' que permanecían como pistolas de 4 pulgadas, pero la montura 'X' se convirtió en una montura gemela de calibre 50 de 3 pulgadas (76 mm) . El armamento antiaéreo también se mejoró, con cuatro cañones Bofors de 40 mm . El DCT se actualizó a un sistema de control de incendios Mark 63 de EE. UU. Y los radares a los modelos de búsqueda aérea SPS-6 y búsqueda de superficie Sperry. Su segundo período de servicio como miembro de la Commonwealth Task Force duró desde el 18 de junio de 1953 hasta el 5 de febrero de 1954. La última parte de ese viaje se pasó durante el período del Armisticio . Su tercera gira, del 1 de octubre al 26 de diciembre de 1954, la realizó con la flota de las Naciones Unidas monitoreando las aguas coreanas. Después de sus giras por Corea, volvió a su papel de entrenamiento, participando en las actividades de la OTAN hasta que fue pagada a la reserva en Halifax el 20 de abril de 1963 y desguazada en La Spezia , Italia en agosto de 1965.
Legado
La torreta de cañón naval Mk XIX gemela de alto ángulo de 4 pulgadas (102 mm) que se retiró del Huron se presentó al Royal Military College of Canada en Kingston, Ontario .
Notas
Citas
Referencias
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