Ford Modelo C - Ford Model C
Ford modelo C | |
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Visión general | |
Fabricante | Vado |
Producción | 1904-1905 |
Diseñador | Henry Ford |
Carrocería y chasis | |
Clase | Nivel Básico |
Tipo de cuerpo | Runabout de 2 asientos , entrada trasera, 4 asientos Tonneau |
Tren motriz | |
Motor | 120.5 pies cúbicos Flat-2 |
Transmisión | 2 velocidad planetaria |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 78 pulgadas (198 cm) |
Peso en vacío | 1250 libras (567 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Ford modelo A |
Sucesor | Ford modelo F |
El Ford Modelo C es un automóvil producido por Ford Motor Company . Introducido en 1904, fue una revisión del Modelo A con una apariencia más moderna. Tenía un motor un poco más potente y una distancia entre ejes de 6 pulgadas más (15 cm). Construido en la planta de la avenida La piqueta Ford , que era el coche de nivel de entrada en la línea de modelos Ford, ranurado por debajo del exclusivo modelo B . La producción terminó en 1905 con 800 autos fabricados; fue reemplazado por el Modelo F derivado .
Ambos modelos A y C se produjeron al mismo tiempo, pero el modelo A también se podía comprar con un motor modelo C, una opción llamada AC . El motor del Modelo C era un gemelo opuesto , dando 8 hp (6 kW) al principio y 10 hp (7 kW) en 1905, con una velocidad máxima declarada de 38 mph (61 km / h). El modelo C de dos plazas se comercializó como un "automóvil de médico" y se vendió por $ 850 ($ 24,187 en dólares de 2019), en comparación con el Oldsmobile Runabout de gran volumen a $ 650, el Gale Model A de Western a $ 500 y el Success a un mínimo de 250 dólares. Ofrecía una opción de cuatro plazas por $ 100 adicionales. La capota también cuesta más: goma $ 30, cuero $ 50.
Aunque el Modelo C tenía una "caja" delantera que sobresalía como un automóvil moderno, a diferencia del Modelo A de frente plano, esto era puramente ornamental: el motor permanecía debajo del asiento (el tanque de gasolina estaba debajo del capó).
El Modelo C fue el primer vehículo que se construyó en Ford Motor Company de Canadá .
Referencias
- David L. Lewis (2005). 100 años de Ford . Publications International. pag. 18. ISBN 0-7853-7988-6 .
- "Primeros modelos de Ford 1903-1908" . Consultado el 20 de agosto de 2006 .
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Escribe | 1900 | Década de 1910 | 1920 | 1930 | 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Chasis | Varios | Modelo T | Modelo A | Ford 1932 | Ford 1935 | Ford 1937 | Ford 1941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se desarrolla alrededor de | Modelo A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo C |
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Turismo | Modelo B | Modelo F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo K | Modelo T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tamaño completo | Modelo T | Modelo A | Modelo B | Modelo 18 | Modelo 40 | Modelo 48 | Estándar | Estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Modelo T | Modelo A | Modelo B | Modelo 18 | Modelo 40 | Modelo 68 | De Luxe | De lujo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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