Tablero curvo Oldsmobile - Oldsmobile Curved Dash

Oldsmobile Runabout
Oldsmobile Curved Dash Runabout 1904 2.jpg
Visión general
Fabricante Oldsmobile
También llamado Modelo 6C
Modelo B
Modelo F
Modelo R
Producción 1901-1907
Aproximadamente 19.000 construidos
Montaje Detroit, MI
Carrocería y chasis
Clase Coche de nivel de entrada
Tipo de cuerpo Se desarrolla alrededor de
Tren motriz
Motor Un cilindro horizontal de 95 pulgadas cúbicas (1,560 cc)
Transmisión Planetario de 2 velocidades
Cronología
Sucesor Oldsmobile Serie 40
Partitura " In My Merry Oldsmobile " con un automóvil Oldsmobile Curved Dash

El Oldsmobile Model R de gasolina , también conocido como Curved Dash Oldsmobile, se acredita como el primer automóvil producido en serie , lo que significa que fue construido en una línea de montaje utilizando piezas intercambiables . Fue introducido por la compañía Oldsmobile en 1901 y producido hasta 1903; Se produjeron 425 el primer año, 2500 en 1902 y se construyeron más de 19 000 en total. Cuando General Motors asumió las operaciones de Ransom E. Olds el 12 de noviembre de 1908, GM presentó el Oldsmobile Modelo 20 , que era el Buick Modelo 10 de 1908 con una distancia entre ejes alargada y cambios exteriores menores.

Era un vagabundo modelo, podría asiento para dos pasajeros que se vendió por US $ 650 ($ 18.722 en 2020 dólares). Aunque competitivo, debido al alto volumen y a un precio inferior al "Coche del Doctor" Ford Modelo C de dos asientos de 850 dólares , era más caro que el descapotable modelo A del Western 1905 Gale a 500 dólares. El Black se vendió por 375 dólares y el Success por 250 dólares. Fue construido como un automóvil urbano para recorridos cortos, mientras que el Model S más grande podía transportar a cuatro pasajeros y viajar distancias más largas.

El motor monocilíndrico de montaje plano, refrigerado por agua , situado en el centro del automóvil, producía 5 hp (3.7 kW), confiando en un carburador de latón alimentado por gravedad . La transmisión era un diseño semiautomático con dos velocidades de avance y una de retroceso. El sistema de marcha adelante y atrás de baja velocidad es de tipo planetario (epicicloidal). El auto pesaba 390 kg (850 lb) y usaba resortes Concord. Tenía una velocidad máxima de 20 mph (32 km / h).

El éxito del coche se debió en parte a un accidente; En 1901, un incendio destruyó varios otros prototipos antes de que pudieran aprobarse para la producción, dejando al Curved Dash como el único intacto. Mientras los trabajadores intentaban sacar los prototipos del edificio en llamas, solo lograron rescatar un prototipo, el modelo R Curved Dash.

En 1904, el Model R fue reemplazado por el Model 6C , que tenía un motor más grande de 1.931 cc, los frenos de tambor reemplazaron al freno de banda. Después de 2234 copias, el modelo 6C se suspendió en diciembre de 1904.

En 1905, se introdujo el Modelo B con más mejoras. El motor recibió una refrigeración mejorada y un nuevo volante, y el freno de mano ahora funcionaba en el diferencial en lugar de en la caja de cambios. La suspensión de ballestas se modificó para que los ejes reforzados estuvieran conectados a todos los elementos de resorte. En 1906, el automóvil recibió cortinas de celuloide en las ventanas laterales. El tablero también se ofreció con una posición vertical, llamada Straight Dash , y se fabricaron aproximadamente 6.500 Modelo B, y el Modelo F se introdujo en 1907, nuevamente con mejoras mecánicas.

El Modelo B también vio un Touring Sedan de producción limitada con un enfoque de entrada novedoso llamado Side Entrance Touring Sedan donde los pasajeros ingresaban desde el medio del automóvil. El motor era un motor de dos cilindros horizontalmente opuesto de 259,8 pulgadas cúbicas (4257 cc) instalado debajo del compartimento de pasajeros que impulsaba las ruedas traseras, y la transmisión era una caja de cambios planetaria de dos velocidades. Las ventas no tuvieron éxito y se canceló en 1906.

Oldsmobile Pirate Beach Racer

En 1902, Olds modificó un Model R y esencialmente lo redujo a un motor, un solo asiento, un radiador y conectó los sólidos ejes delantero y trasero en ballestas semielípticas, que luego sostuvieron el motor, la transmisión y el pasajero. Luego corrió en la Florida's Ormond Beach en 1902 y 1903, donde su conductor Horace Thomas condujo el Pirate a una velocidad récord de 54.38 mph.

Galería

  • 1903 Modelo R Runabout

  • 1904 Modelo 6C Runabout

  • 1904 Modelo 6C Runabout con recarga

  • 1905 Modelo B Runabout

  • Anuncio de 1903

archivo: Oldsmobile Curved Dash Runabout 1903.jpg | 1903 Modelo R Runabout

Notas

Referencias

enlaces externos