DKW Munga - DKW Munga
El DKW Munga era un vehículo todoterreno con la marca DKW construido por Auto-Union en Ingolstadt , Alemania. El nombre Munga proviene de la frase alemana Mehrzweck UNiversal Geländewagen mit Allradantrieb , que se traduce como "automóvil todoterreno universal polivalente con tracción total".
Desarrollo
La producción comenzó en octubre de 1956 y finalizó en diciembre de 1968. Durante este tiempo se fabricaron 46.750 automóviles. El 38º Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en el otoño de 1957 fue un gran éxito para Auto-Union. Aproximadamente en este momento se lanzó el Munga. El vehículo, que tiene una resistencia extraordinaria, no solo fue adoptado por la Bundeswehr de Alemania Occidental como un vehículo único en su clase, sino que también fue comprado en grandes cantidades para la Policía de Fronteras alemana y varias formaciones militares extranjeras dentro de la OTAN.
La versión civil del Munga fue ampliamente adoptada en Alemania Occidental para el trabajo agrícola y forestal en particular, y también se hizo popular en el extranjero, especialmente en aquellos países donde se necesitaba transporte "ir a cualquier parte" debido a las malas carreteras, como gran parte de América del Sur. y Sudáfrica . Se entregaron alrededor de 2000 automóviles al Ejército Real de los Países Bajos , muchos de los cuales se enviaron al Reino Unido a fines de la década de 1970.
Más tarde, el Munga también estuvo disponible a partir de finales de 1956 como una estructura panorámica de cuatro asientos de chapa de acero y como una carrocería de plataforma de seis u ocho plazas. Por tanto, el término corresponde a la variante de carrocería:
- Cuatro plazas (Munga 4)
- Recogida (Munga 6)
- Recogida larga (Munga 8)
El Ejército Real de los Países Bajos tenía la intención del Munga como reemplazo del Jeep 1956 M38A1 NEKAF , pero el tipo causó tantos problemas que fue retirado prematuramente del servicio de primera línea en 1970. Los Jeeps M38A1 NEKAF, que se habían almacenado en compuestos de movilización para unidades de reserva, se volvieron a emitir a las unidades operativas, donde permanecieron en uso hasta 1995.
El Munga también fue construido en São Paulo, Brasil , por DKW-Vemag, donde fue llamado DKW Candango. La producción local duró desde 1958 hasta 1963 en versiones con tracción a las cuatro ruedas y tracción a dos ruedas.
Ver también
Referencias
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| Supermini | Junior / 600/750 / F11 / F12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche ejecutivo compacto | F89 / Meisterklasse | 1000 | F102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F91 / F93 / F94 / Sonderklasse / 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche deportivo | Monza | 1000 Sp. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Furgoneta panel | F89 L / Schnellaster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vehículo de utilidad | Munga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||