BMW K1200GT - BMW K1200GT
 2007 K1200GT
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| Fabricante | BMW Motorrad |
|---|---|
| Producción | 2003-2008 |
| Predecesor | K1200GT (2003-2006) |
| Sucesor | K1300GT |
| Clase | Turismo deportivo |
| Motor | 1,157 cc (70,6 pulgadas cúbicas) DOHC de 4 cilindros en línea montado transversal, refrigerado por líquido |
| Diámetro / carrera | 79 mm × 59 mm (3,1 pulgadas × 2,3 pulgadas) |
| Índice de compresión | 13.1: 1 |
| Velocidad máxima |
2003: 230 km / h (143 mph) 2006: 253 km / h (157 mph) |
| Poder |
2003: 77,3 kW (103,7 CV) (rueda trasera) 2006: 92,1 kW (123,5 CV) (rueda trasera) |
| Esfuerzo de torsión |
2003: 99,9 N · m (73,7 libras · pie) 2006: 108,1 N · m (79,7 libras · pie) |
| Transmisión | Eje de transmisión cerrado de 6 velocidades con dos juntas universales; Relación de transmisión de 2.82: 1 |
| Suspensión | Delantero: horquilla Duolever Trasera: monoamortiguador |
| Rastrillo , rastro | 29,4 °, 112 mm (4,4 pulgadas) |
| Distancia entre ejes | 1.572 mm (61,9 pulgadas) |
| Dimensiones |
L : 2318 mm (91,3 pulgadas) Ancho : 990 mm (39 pulgadas) con alforjas Alt : 1438 mm (56,6 pulgadas) |
| Altura del asiento | 820–840 mm (32–33 pulgadas) |
| Peso |
2003: 309 kg (681 lb) 2006: 303 kg (668 lb) ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 24 L (5,3 gal imp .; 6,3 gal EE. UU.) Incluyendo 4 L de reserva |
| El consumo de combustible |
2003: 6,19 L / 100 km; 45,6 mpg -imp (38,0 mpg -US ) 2006: 5,55 l / 100 km; 50,9 mpg -imp (42,4 mpg -US ) |
| Relacionado | K1200R , K1200S |
La BMW K1200GT es una motocicleta deportiva de turismo fabricada por BMW . La K1200GT de segunda generación, introducida en 2006, utiliza esencialmente el mismo motor de 4 cilindros en línea que la motocicleta deportiva BMW K1200S , que ostentaba el récord mundial de velocidad en 2005 para su clase a 279,33 km / h (173,57 mph), y la K1200R . El nuevo modelo era más ligero y potente que el K1200GT de primera generación de 2003.
El equipo estándar de la K1200GT incluye un asiento y manubrio ajustables, ABS integral, alforjas y pantalla ajustable electrónicamente. Las opciones disponibles incluyen: ajuste electrónico de suspensión (ESA), luz de xenón, computadora a bordo que incluye advertencia de nivel de aceite, control automático de estabilidad (ASC), asiento con calefacción, empuñaduras con calefacción, control de presión de neumáticos (TPM), control de crucero y alarma antirrobo.
K1300GT
A finales de 2008, la K1200GT fue reemplazada por la K1300GT, que tenía un motor de mayor cilindrada de 1.360 cc (83 pulgadas cúbicas) que producía 175 bhp (130 kW) y 103 lb⋅ft (140 N⋅m) de torque en el cigüeñal. Cycle World probó el K1300GT a 105,2 kW (141,1 hp) y 86,0 lb⋅ft (116,6 N⋅m) de torsión en la rueda trasera. La nueva bicicleta también había mejorado el ajuste de suspensión electrónico ESA-II opcional, un interruptor de indicador único convencional y barras de protección ocultas.
Referencias
enlaces externos
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