Carrera de Japón FIA WTCC 2012 - 2012 FIA WTCC Race of Japan
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronda 10 de 12 en el Campeonato del Mundo de Turismos de 2012 en el Circuito de Suzuka (Circuito Este) en la ciudad de Suzuka , Japón .
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| Fecha | 21 de octubre de 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Ciudad de Suzuka , Japón | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Circuito Suzuka ( Circuito Este) 2.243 kilómetros (1.394 mi) |
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| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La carrera de Japón de la FIA WTCC de 2012 fue la décima prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos de 2012 y la quinta edición de la carrera de la FIA WTCC de Japón . Se llevó a cabo el 21 de octubre de 2012 en el circuito de Suzuka en la ciudad de Suzuka , Japón . La primera carrera fue ganada por Alain Menu para Chevrolet y la segunda carrera fue ganada por Stefano D'Aste para Wiechers-Sport .
Fondo
Después de la ronda anterior en los Estados Unidos en Sonoma Raceway , el campeonato lo lideraban conjuntamente Yvan Muller y Robert Huff con 315 puntos. Norbert Michelisz lideraba el Trofeo de los Independientes de Yokohama . Chevrolet tuvo la oportunidad de asegurarse el campeonato de fabricantes.
Hubo una serie de cambios de piloto antes del evento, Darryl O'Young dejó Special Tuning Racing y luego regresó a la ingeniería de bambú . Su reemplazo en STR fue el piloto de carreras alemán y ex propietario del equipo del Campeonato del Mundo FIA GT1 , René Münnich . Masaki Kano se unió al Liqui Moly Team Engstler para su evento en casa, conduciendo un BMW 320si de aspiración natural . El también piloto japonés Hiroki Yoshimoto se unió al Tuenti Racing Team para el evento, conduciendo el SUNRED SR León 1.6T corrido hasta el último evento de Tiago Monteiro .
Monteiro cambió al Honda Racing Team JAS para las últimas tres rondas del campeonato para debutar el Honda Civic S2000 TC de fábrica con el fin de desarrollar el automóvil en preparación para un programa completo en 2013.
Informe
Práctica libre
Muller marcó el ritmo en la sesión de pruebas del viernes, que fue interrumpida por un trío de banderas rojas, liderando un Chevrolet 1-2-3 con Pepe Oriola como líder de SEAT en cuarto lugar.
Chevrolet siguió marcando el ritmo el sábado en la FP1, esta vez por cortesía de Alain Menu al frente de otro Chevrolet 1-2-3. Monteiro marcó el cuarto mejor tiempo con su nuevo Honda Civic y Oriola fue el piloto independiente más rápido. El piloto local Yoshimoto fue séptimo.
Menu volvió a encabezar los tiempos en la FP2, aunque sorprendentemente el Chevrolet 1-2-3 de antes no se repitió, ya que Fernando Monje marcó el tercer mejor tiempo con su Tuenti Racing Team SEAT León .
Calificación
Después de marcar el ritmo a lo largo de los entrenamientos libres, Menu pasó a tomar la pole position por delante de Muller y Huff, mientras que Chevrolet cerró el título de fabricantes. Gran parte de la atención se centró en el Honda de Monteiro, que en un momento parecía probable que abandonara la Q1 hasta que una vuelta rápida de último minuto lo llevó a la segunda sesión. Terminó la Q2 undécimo por detrás de Stefano D'Aste, quien se llevaría su tercera pole position del año en la parrilla invertida en la segunda carrera. El líder del Trofeo Independiente Michelisz solo pudo lograr el decimocuarto, cinco lugares detrás del rival del trofeo Oriola. El dúo del Team Aon formado por James Nash y Tom Chilton se clasificó en el puesto 19 y 21 respectivamente, pero ambos comenzarían la primera carrera en la parte trasera de la parrilla debido a que ambos necesitarían un nuevo motor para el evento.
Calentamiento
En la carrera dos, D'Aste fue el piloto más rápido en la sesión de calentamiento de los domingos por la mañana, Michelisz fue un segundo cercano. Un cambio de motor para Masaki Kano durante la noche lo enviaría a la parte trasera de la parrilla de la carrera uno.
Carrera uno
Menú liderado de principio a fin liderando un cómodo Chevrolet 1-2-3 en la carrera inaugural de Suzuka. La falta de acción cerca del frente fue representativa de gran parte del campo, aunque Gabriele Tarquini saltó del sexto al cuarto al comienzo para liderar al ganador de la carrera independiente local Alex MacDowall . Después de haber superado a James Nash, Alberto Cerqui terminó rápidamente su carrera en la grava en la curva uno. Mehdi Bennani chocó con Aleksei Dudukalo mientras intentaba un pase, Dudukalo sostuvo el auto y continuó mientras Bennani se vio obligado a entrar en boxes. Monteiro terminó décimo para sumar un punto en la carrera de debut del Honda Civic. Después de la carrera, Dudukalo recibió una penalización de 30 segundos por chocar con Bennani y cayó al puesto 18 en la clasificación, mientras que Nash y Cerqui recibieron penalizaciones de 30 segundos por infracciones de largada, dejando a Nash en el puesto 19.
Carrera dos
D'Aste comenzó en la pole position para la carrera de parrilla inversa, estableció una cómoda ventaja sobre el segundo clasificado, Oriola, para llevarse su segunda victoria de la temporada. Tarquini había subido al tercer lugar para completar el podio. Detrás de ellos, al trío de Chevrolet les resultó difícil adelantar y el Proteam Racing BMW de Bennani los detuvo durante gran parte de la carrera. Huff y Menu pasaron en la penúltima vuelta, mientras que Muller pasó a Bennani en la última vuelta. El aspirante al trofeo independiente Michelisz salió de la carrera en la primera vuelta, lo que le permitió al rival del trofeo Oriola cerrar la brecha de puntos a 12. El campeonato general fue una vez más un empate entre Huff y Muller.
Resultados
Calificación
- Negrita denota la Pole position para la segunda carrera.
Carrera 1
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Posiciones después de la carrera
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
enlaces externos
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