Yvan Muller - Yvan Muller
Yvan Muller | |
---|---|
Nacionalidad | francés |
Nació |
Altkirch , Francia |
16 de agosto de 1969
Relacionado con |
Cathy Muller (hermana) Yann Ehrlacher (sobrino) Yves Ehrlacher (cuñado) |
Campeonato Mundial de Turismos y Touring de la Copa Mundial de coches de carrera | |
Temporada de debut | 2006 |
Número de coche | 48 |
Antiguos equipos | SEAT Sport , Chevrolet , RML , Citroën Racing , Polestar Cyan Racing |
Empieza | 328 |
Gana | 56 |
Polos | 33 |
Vueltas más rápidas | 40 |
Mejor acabado | 1o en 2008 , 10 - 11 , 13 |
Serie anterior | |
2010, 2012 2010–11 2006-17 2003 2001 2000–05 1998–2005 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1989–91 1988 |
V8 Supercars Campeonato del Mundo de Rally WTCC ETCC ESTC V8 Supercars BTCC STW Superturismo italiano Supertouring francés Supertouring francés International F3000 F2 británico F3 francés Fórmula francesa Renault |
Títulos de campeonato | |
2013 2011 2010 2008 2003 1995 1992 |
WTCC WTCC WTCC WTCC BTCC Francés Supertouring Británico F2 |
Registro BTCC | |
Equipos | |
Campeonatos de pilotos |
1 |
Gana | 36 |
Acabados de podio | 79 |
Polos | 17 |
Vueltas más rápidas | 30 |
Temporada de debut | 1998 |
Primera victoria | 1999 |
Mejor posición en el campeonato | 1 ° (2003) |
Posición final temporada ( 2005 ) | 2do (273 puntos) |
Yvan Muller (nacido el 16 de agosto de 1969 en Altkirch , Haut-Rhin) es un piloto de carreras de autos francés más conocido por su éxito en las carreras de autos de turismo . Es cuatro veces campeón del mundo de turismos , ganando el título en 2008 con SEAT, en 2010 y 2011 con Chevrolet y en 2013 con RML.
Carrera de carreras
Monoplazas
Después de competir en la Fórmula Renault francesa y la Fórmula 3 francesa , ganó el título del campeonato británico de Fórmula 2 en 1992 y compitió en el Campeonato FIA de Fórmula 3000 en 1993. Su hermana Cathy Muller había disputado anteriormente cuatro carreras en esta categoría entre 1986 y 1988.
Campeonato de Francia de Supertouring, Superturismo italiano y Copa Super Tourenwagen
1994 Yvan Muller hizo su debut en el Campeonato de Francia de Supertouring con el Equipo BMW Fina terminando tercero mientras que al año siguiente se convirtió en Campeón. En 1996, debido a la falta de fabricantes involucrados, decidió pasar a Audi Sport Italia y competir en el Campeonato Italiano de Superturismo terminando cuarto en la general. Después de una temporada, se mudó a STW para desarrollar la nueva rueda delantera del Audi A4. Terminó séptimo y en 1998 pasó a BTCC .
Tres años más tarde, N.Technology llamó a Muller para correr con Alfa Romeo 156 para ayudar a Alfa Romeo y Giovanardi a ganar el Campeonato de Europa Super Touring 2001 .
Campeonato británico de turismos
Yvan Muller comenzó su carrera en BTCC en 1998 reemplazando al vicecampeón de Audi, Frank Biela, que al mismo tiempo regresó en STW . Muller gracias a su gran experiencia con la rueda delantera Audi A4 consiguió tres podios y terminó séptimo en el campeonato de 1998, mientras que su compañero de equipo John Bintcliffe terminó solo 15º. Después de que Audi se retirara a finales de 1998 BTCC, Yvan se trasladó al equipo Vauxhall Motorsport dirigido por Triple Eight Race Engineering para 1999 junto con John Cleland utilizando el Vauxhall Vectra . Ganaría su primera carrera de BTCC en la ronda 7 de Brands Hatch, finalmente terminaría sexto en el campeonato, mientras que su compañero de equipo John Cleland terminó 13º. 2000 fue el último año para los Super Tourers en el BTCC. Muller condujo de nuevo para Vauxhall, mientras que Jason Plato y Vincent Radermecker se unieron después de dejar a Renault y Volvo, que se retiraron a fines de 1999. El francés terminó como el mejor piloto de Vauxhall en el cuarto lugar en el campeonato detrás de los tres pilotos de Ford ( Alain Menu , Anthony Reid y Rickard Rydell ).
En 2001 el reglamento cambió a los nuevos Turismos. Vauxhall debutó con su BTC-T Vauxhall Astra Coupe tanto para el equipo Vauxhall Motorsport como para Egg Sport, ambos dirigidos por Triple Eight Race Engineering. El Astra era el coche a batir contra sus competidores. Muller y su compañero de equipo Platón lucharon por el campeonato toda la temporada. Muller terminó segundo en el campeonato después de que su auto se incendiara en la carrera final dejando a Platón como el campeón. 2002 BTCC sería muy similar. El Astra fue el mejor coche frente a Honda , Peugeot , MG y Proton a pesar de algunos problemas de fiabilidad a lo largo de la temporada. James Thompson se mudó a Vauxhall Motorsport después de que el campeón de 2001 Jason Plato se fuera para conducir en NASCAR. Yvan terminó segundo en el campeonato nuevamente detrás de su compañero de equipo James Thompson después de más mala suerte durante la temporada y las últimas carreras hicieron que se perdiera nuevamente el título. Volvería a conducir en 2003 para Vauxhall. El equipo ahora llamado VX Racing continuó compitiendo con el Astra Coupe y también se unió a un equipo Vauxhall / VXR de tres autos después de que se eliminó Egg Sport. El Astra Coupé volvió a ser el coche a batir y Yvan Muller y James Thompson volvieron a luchar por el campeonato. Muller ganó su primer título de manos de su compañero de equipo Thompson después de una temporada muy fuerte. 2004 sería el último año para el Astra Coupe. El Astra fue desafiado muy duro en 2004 por Honda, MG y Seat haciendo su debut con el ex piloto de Vauxhall y campeón de 2001 Jason Plato, pero la consistencia llevó a los compañeros de equipo de VX Racing de Yvan Muller y James Thompson a luchar por el campeonato. Thompson ganó su segundo campeonato de Muller por un punto. En 2005, el nuevo BTC-T Vauxhall Astra Sport Hatch reemplazó al exitoso Astra Coupe por Vauxhall. El Astra Sport Hatch fue superado por el nuevo Honda Integra e impidió que Muller ganara un segundo título. Terminó segundo en el campeonato por cuarta vez en 5 años, tomando una decisión a finales de 2005, Muller dejó el BTCC para conducir por Seat en el WTCC .
Superdeportivo V8
Muller compitió en las dos carreras australianas de resistencia V8 Supercar cada año durante varios años, obteniendo la victoria en el 2005 Sandown 500 con el piloto local Craig Lowndes en su Betta Electrical Triple Eight BA Falcon . En el mismo año, también estuvo involucrado en uno de los incidentes más memorables en el Mount Panorama para Bathurst 1000 , donde en cabeza, Craig Lowndes cortó la pared en Reid Park, y después de un cambio de enlace de vatios, otro incidente vio un Compañía de piezas de rueda del coche de Paul Dumbrell y golpeó el parabrisas de Lowndes. En 2006 y 2007, Muller no pudo competir en las dos enduros anuales debido a un enfrentamiento con el WTCC.
Campeonato del mundo de turismos
ASIENTO (2006-2009)
El 12 de noviembre de 2005 se anunció oficialmente que pasaría al Campeonato del Mundo de Turismos de 2006 (WTCC), conduciendo para SEAT Sport. Un par de segundos puestos en el encuentro inaugural en Monza demostró que probablemente era uno de los favoritos, ya que su primera victoria llegó en la ronda 5 en Brands Hatch . Se clasificó cuarto al final de la temporada con 62pts.
Terminó segundo en el WTCC 2007 con 81pts, y perdió el título ante el piloto de Guernsey Andy Priaulx ( BMW 320si ) durante la última carrera en Macao, donde su SEAT León TDI sufrió una falla en la bomba de combustible cuando lideraba la primera carrera con una vuelta. para ir, lo que lo dejó fuera de la carrera 2 en Macao.
Abrió el 2008 con una victoria en Curitiba , Brasil. Yvan Muller estaba luchando por el campeonato, principalmente con su compañero de equipo Gabriele Tarquini durante la temporada, y finalmente ganó el campeonato en la ronda final en Macao .
En 2009, Yvan fue derrotado por el título por su compañero de equipo Tarquini, obteniendo cuatro victorias.
Chevrolet (2010-2012)
Se mudó al equipo rival Chevrolet en 2010. Consiguió la pole position y ganó su primera carrera para el equipo en Brasil . Consiguió más victorias en Italia y el Reino Unido para convertirse en el Campeón del Mundo de Turismos de 2010 y el primer piloto en ganar el título para dos equipos.
Muller se quedó con el equipo en 2011. Al final del año volvió a ser campeón después de una reñida batalla con su compañero Rob Huff , igualando el récord de Andy Priaulx de tres títulos del WTCC. Muller se quedó con Chevrolet en 2012.
RML (2013)
Muller permaneció con el equipo RML durante la temporada 2013 , ahora compitiendo como una entrada independiente después de la retirada de Chevrolet del Campeonato Mundial de Turismos. Conducía un Chevrolet Cruze 1.6T junto al ex piloto del Team Aon , Tom Chilton . Ganó ambas carreras en la Carrera de Italia inaugural de la temporada en condiciones húmedas para anotar sus primeras victorias como piloto independiente de turismos.
Citroën (2014-2016)
En agosto de 2013 se anunció que Muller se uniría a Citroën Racing para la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos 2014 junto al nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes Sébastien Loeb en un contrato de dos años.
Muller es el fundador y director del equipo de Yvan Muller Racing, que participa en automóviles en diversas disciplinas del automovilismo, incluidas las carreras de autos deportivos, y también ayuda a capacitar a conductores jóvenes.
Muller anunció que la temporada 2016 sería la última en el WTCC, ya que se retiraba del deporte para concentrarse en su familia y su equipo de carreras.
Volvo (2017)
Durante 2017 asumió el cargo de piloto de pruebas y desarrollo de Polestar Cyan Racing . Regresó al campeonato para reemplazar a Nestor Girolami para el final de temporada en Qatar.
M Racing-YMR (2018)
En 2018 regresó a las carreras a tiempo completo con un par de Hyundai i30 N TCR de su propiedad para él y Thed Björk . Terminó subcampeón en el campeonato de pilotos y M Racing-YMR fue el campeón por equipos.
Cyan Racing Lynk & Co (2019-2020)
Para 2019 regresó a Cyan Racing conduciendo uno de los cuatro Lynk & Co 03 TCR .
Otras categorías de carreras
Principalmente corre en turismos , pero también participa en otras categorías. En particular, ha ganado el Andros Trophy Ice Racing Championship 10 veces (un récord), con 46 victorias en carreras (también un récord).
Durante los primeros años de su carrera, compitió en las 24 Horas de Le Mans en 1993 y 1996 , pero no terminó. Originalmente se inscribió para participar en la carrera de 1999 en un Audi R8C, pero se retiró del equipo antes de cualquier carrera oficial.
En 2007 participó en el Rally Dakar . En 2009 (tras la cancelación de 2008) también participó en el Rally Dakar en Sudamérica, pero se retiró durante la quinta etapa. Representó a Francia en la Carrera de Campeones de 2007, junto a Sébastien Bourdais . Participó en el Rallye de France-Alsace en un Citroën Xsara WRC , una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de 2010 .
Récord de carreras
Resultados completos de International Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Omegaland | Reynard 93D | Judd |
DON Ret |
SIL Ret |
PAU Ret |
POR Ret |
HOC Ret |
NÜR Ret |
SPA 11 |
MAG Ret |
NOG 5 |
17 | 2 |
Resultados completos del campeonato italiano de turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Audi Sport Italia | Audi A4 Quattro |
TAZA 1 4 |
TAZA 2 5 |
MAG 1 2 |
MAG 2 2 |
MNZ 1 2 |
MNZ 2 2 |
BIN 1 2 |
BIN 2 3 |
MIS 1 4 |
MIS 2 3 |
OMI 1 4 |
OMI 2 3 |
POR 1 3 |
POR 2 4 |
POR 1 5 |
POR 2 Ret |
VAR 1 Ret |
VAR 2 4 |
VAL 1 4 |
VAL 2 6 |
Cuarto | 187 |
Resultados completos de la Super Tourenwagen Cup
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | AZK / ROC | Audi A4 |
HOC 1 12 |
HOC 2 11 |
ZOL 1 10 |
ZOL 2 11 |
NÜR 1 20 |
NÜR 2 Ret |
SAC 1 13 |
SAC 2 6 |
NOR 1 11 |
NOR 2 19 |
WUN 1 Ret |
WUN 2 Ret |
ZWE 1 6 |
ZWE 2 6 |
SAL 1 6 |
SAL 2 6 |
REG 1 4 |
REG 2 4 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 6 |
Séptimo | 298 |
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1 punto otorgado - 1998-2002 todas las carreras, 2003 - presente solo en la primera carrera) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado - 2001 - presente todas las carreras) * significa que el piloto lidera carrera por al menos una vuelta (1 punto otorgado - 1998–2002 solo en carrera principal, 2003 – presente todas las carreras)
Resultados completos del Campeonato de Europa de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Equipo Alfa Romeo Nordauto | Alfa Romeo 156 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
MAG 1 |
MAG 2 |
SIL 1 |
SIL 2 |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
A1R 1 |
A1R 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
TARRO 1 |
TARRO 2 |
EST 1 1 |
EST 2 6 |
24 | 66 |
2003 | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra |
VAL 1 |
VAL 2 |
MAG 1 |
MAG 2 |
POR 1 |
POR 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
DON 1 |
DON 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
Y 1 |
Y 2 |
OSC 1 |
OSC 2 |
EST 1 17 † |
EST 2 DNS |
MNZ 1 Ret |
MNZ 2 Ret |
CAROLINA DEL NORTE | 0 |
† - No terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la Copa del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera. * Temporada aún en curso.
Estadísticas del WTCC
Temporada | Serie | Equipo | Empieza | Gana | Podios | Polos | Vueltas más rápidas | Puntos | Lugar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | WTCC | SEAT Sport Francia | 20 | 1 | 7 | 0 | 2 | 62 | Cuarto |
2007 | WTCC | SEAT Sport | 20 | 2 | 4 | 1 | 1 | 81 | 2do |
2008 | WTCC | SEAT Sport | 24 | 3 | 9 | 3 | 1 | 114 | 1er |
2009 | WTCC | SEAT Sport | 24 | 4 | 11 | 1 | 2 | 123 | 2do |
2010 | WTCC | Chevrolet | 22 | 3 | 14 | 2 | 1 | 331 | 1er |
2011 | WTCC | Chevrolet | 24 | 8 | 19 | 4 | 8 | 433 | 1er |
2012 | WTCC | Chevrolet | 24 | 9 | 14 | 3 | 8 | 393 | Tercero |
2013 | WTCC | RML | 24 | 7 | 15 | 7 | 7 | 431 | 1er |
2014 | WTCC | Citroën Total WTCC | 23 | 4 | 13 | 4 | 3 | 336 | 2do |
2015 | WTCC | Citroën Total WTCC | 24 | 6 | 13 | 3 | 4 | 357 | 2do |
2016 | WTCC | Citroën Total WTCC | 21 | 1 | 9 | 1 | 1 | 257 | 2do |
2017 | WTCC | Polestar Cyan Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | dieciséis | 15 |
En general | 252 | 48 | 128 | 29 | 38 | 2934 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Didier Bonnet Racing |
Gérard Tremblay Georges Tessier |
Debora SP93 | LMP | 259 | DNF | DNF |
1996 | Rocketsports |
Fermín Vélez Andy Evans |
Ferrari 333 SP | CSM | 31 | DNF | DNF |
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Rallyes
Año | Entrante | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Equipo Petter Solberg World Rally | Citroën Xsara WRC | SWE | MEX | JOR | TUR | NZL | POR | BUL | ALETA | DEU | JPN |
FRA 42 |
ESP | GBR | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2011 | Yvan Muller | Peugeot 207 S2000 | SWE | MEX | POR | JOR | ITA | ARG | GRE | ALETA | DEU | AUS |
FRA 31 |
ESP | GBR | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2012 | Yvan Muller | Mini John Cooper Works WRC | LUN | SWE | MEX | POR | ARG | GRE | NZL | ALETA | GER | GBR |
FRA 14 |
ITA | ESP | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos del superdeportivo V8
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | Posición final | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Equipo Holden Racing | Comodoro de Holden VT |
PHI R1 |
PHI R2 |
BARRA R3 |
BARRA R4 |
BARRA R5 |
ADE R6 |
ADE R7 |
EAS R8 |
EAS R9 |
EAS R10 |
HID R11 |
HID R12 |
HID R13 |
PUEDE R14 |
PUEDE R15 |
PUEDE R16 |
QLD R17 |
QLD R18 |
QLD R19 |
GANAR R20 |
GANAR R21 |
GANAR R22 |
ORA R23 |
ORA R24 |
ORA R25 |
CAL R26 |
CAL R27 |
CAL R28 |
QLD R29 |
SAN R30 |
SAN R31 |
SAN R32 |
BAT R33 10 |
33º | 120 |
2002 | Equipo de carreras K-mart | Comodoro de Holden VX |
ADE R1 |
ADE R2 |
PHI R3 |
PHI R4 |
EAS R5 |
EAS R6 |
EAS R7 |
HID R8 |
HID R9 |
HID R10 |
PUEDE R11 |
PUEDE R12 |
PUEDE R13 |
BARRA R14 |
BARRA R15 |
BARRA R16 |
ORA R17 |
ORA R18 |
GANAR R19 |
GANAR R20 |
QLD R21 Ret |
BAT R22 Ret |
SUR R23 |
SUR R24 |
PUK R25 |
PUK R26 |
PUK R27 |
SAN R28 |
SAN R29 |
CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
2004 | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford BA Falcon | ADE R1 |
ADE R2 |
EAS R3 |
PUK R4 |
PUK R5 |
PUK R6 |
HID R7 |
HID R8 |
HID R9 |
BARRA R10 |
BARRA R11 |
BARRA R12 |
QLD R13 |
GANAR R14 |
ORA R15 |
ORA R16 |
SAN R17 Ret |
BAT R18 Ret |
SUR R19 |
SUR R20 |
SYM R21 |
SYM R22 |
SYM R23 |
EAS R24 |
EAS R25 |
EAS R26 |
CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||
2005 | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford BA Falcon |
ADE R1 |
ADE R2 |
PUK R3 |
PUK R4 |
PUK R5 |
BARRA R6 |
BARRA R7 |
BARRA R8 |
EAS R9 |
EAS R10 |
SHA R11 |
SHA R12 |
SHA R13 |
HID R14 |
HID R15 |
HID R16 |
QLD R17 |
ORA R18 |
ORA R19 |
SAN R20 1 |
BAT R21 15 |
SUR R22 |
SUR R23 |
SUR R24 |
SYM R25 |
SYM R26 |
SYM R27 |
PHI R28 |
PHI R29 |
PHI R30 |
38º | 192 | |||
2010 | Paul Morris Motorsport | Holden VE Comodoro |
YMC R1 |
YMC R2 |
BHR R3 |
BHR R4 |
ADE R5 |
ADE R6 |
JAMÓN R7 |
JAMÓN R8 |
QLD R9 |
QLD R10 |
GANAR R11 |
GANAR R12 |
HID R13 |
HID R14 |
REMOLQUE R15 |
REMOLQUE R16 |
PHI R17 |
BAT R18 |
SUR R19 13 |
SUR R20 15 |
SYM R21 |
SYM R22 |
SAN R23 |
SAN R24 |
SYD R25 |
SYD R26 |
NC + | 0 + |
+ Conductor invitado
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con Yvan Muller en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial de Yvan Muller
- Resumen de la carrera de Yvan Muller en DriverDB.com